抢抓铁路建设开工潮 拉动经济增长新篇章

而在地方政府完善配套工作的背后，包括北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路、哈尔滨至佳木斯铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路、沪通铁路(长江大桥)、同江铁路大桥等14条铁路将正式拉开建设大幕，总投资约为3273亿元，接近铁路投资全年计划任务的50%。至此，今年全年，64个铁路新项目将在年底前全部开工建设。

按照“十二五”发展规划，到2015年，全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%左右，投资额为3.3万亿元人民币。根据“十二五”规划，覆盖全国的便捷、高效、铁路运输网络将初步形成，目标任重道远。

面对近年来铁路建设的高峰期，巨额的投资建设资金与滚雪球般越积越多的债务一直在不断地增长。

7月8日，铁路总公司正式招标发行今年第五期铁道债(企业债)，年内共计发债900亿元。按照今年铁路企业债发行的额度为1500亿元，下半年还将发行600亿元铁道债。

对于依靠发债和贷款渡过难关的铁路，各部门纷纷伸出援助之手。

近日，国家发展改革委正式出台了《铁路发展基金管理办法》，年规模达2000亿元至3000亿元的铁路发展基金年内即将亮相。

支持铁路建设的不仅是发改委。

而在资金方面，国家开发银行去年不仅发放超过1000亿元的铁路项目贷款，还将发行总额度1000亿元的铁路信贷资产支持证券。

不管是国内还是国外，铁路建设正迎来新的春天。

7月13日，国家主席习近平前往巴西时经停希腊罗德岛，会见了希腊总理萨马拉斯。铁路建设同样成为双方重要议题。巴西总统表示，他对中国的铁路发展成就溢于言表，称将巴西国家铁路的发展寄托在中国身上。

知情人士透露，高层对铁路“走出去”战略持续保持高度重视。“近一年来李克强总理曾亲自批阅5个关于铁路项目的文件，其中3个就是对外合作项目。”该人士透露，随着国内市场的逐步饱和与行业的壮大发展，这一方向将长久保持力度。

今年1月，由中国铁建总承包的土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高铁二期主体工程完工。这是中国企业在海外承建的第一条高速铁路。

国信证券分析师朱海涛指出，管理层频频在海外推销中国高铁，旨在把握世界范围内新一轮高铁建设热潮，扩大中国高铁影响力，推动高铁出口。预计未来10年间的新增里程将达到1万公里左右，对应海外高铁基建市场容量将达到2万亿，高铁出口市场空间广阔。