抢抓铁路建设开工潮 拉动经济增长新篇章

上半年GDP持续维持低位。就在地方GDP严重下滑、国务院总理李克强拍桌子痛斥地方政府不作为的当月，铁路建设声势浩大地拉开了大幕。

驾着稳增长的马车，铁路投资一路从6300亿元蹦到8000亿元;新开通线路从6000公里扩张到7000公里。年初还在为铁路投资缩减、任务加重而担忧的铁路专家，现在已经开始预测年内投资创新高的可能。

按照规划，今年计划投资的64个铁路新项目将在8月底前批复完毕，新一波铁路开工潮正要袭来。

今年一季度，全国共有27个省市区的GDP增速回落。其中，黑龙江从去年一季度的9%下降到今年一季度的4.1%，河北由9.1%下降到4.2%，巨降了4.9个百分点;山西由9.5%下降到5.5%，下降幅度达4个百分点。三个省份的一季度GDP增速排在全国末尾。

事实上，就在一季度经济数据出来的两周后，国务院副总理马凯在西安召开铁路建设工作会议时就要求加快推进铁路建设。随后，铁总在4月30日上调年内投资计划，接近于历史最高点8340.7亿元;铁路全面投资的最高额新开工项目从44个飙升至64个。

不过，上半年由于铁路建设的惯例，铁路投资增长并不明显。

6月初，各省关于铁路建设的配套措施鱼贯而出。

6月6日，甘肃省省长刘伟平主持审议了《关于进一步抢抓机遇加快推进铁路建设的意见》，其中，加快铁路尤其是中西部地区铁路建设，被视为甘肃完善铁路路网结构、拉动经济增长不可错失的重大机遇。

6月24日，浙江铁路建设“八八计划”紧跟着出炉。按照计划，4年内(2014年至2017年)浙江将开工16个铁路项目，投资1350亿元，预计至2020年浙江铁路营业里程比目前翻一番，将达到4000公里。

为了解决铁路建设资金问题，江西省发改委还专门组织召开进出口银行江西省分行专项政银企对接暨政策性金融宣讲会，昌吉赣铁路客专项目和海西石化进出口基地项目获得了进出口银行25亿元的贷款。