厦工南极科考队员陈世兴带您“遨游”中国长城站

二、厦工南极科考队员陈世兴为您讲述长城站厦工大道的故事

开场白：大家好！我叫陈世兴，来自厦门厦工机械股份有限公司，是中国第三十次南极科学考察队成员，来南极已经半年多了。作为我们国家工程机械的从业人员能够来到南极大陆为国家而工作，我感到很自豪，而作为厦工的一名技术人员，我为厦工为国家的南极考察事业作出的贡献感到由衷的高兴。接下来，我将与您一起分享厦工人的南极科考精神象征——厦工大道。

厦工大道全长390米，窄处4米，宽处达6米。一九九五年十二月，由厦工机械师盖军衔使用厦工设备修建了这条海湾大道，被全体科考队员誉名为“厦工大道”。

起点、终点、石碑位置见下图：

石碑位置

厦工大道以综合车库为起点，终点与接通外站的主路相连，这里是大家饭后散步的理想场所，是大家绕长城站跑步的必经之路；更是其它科考站科研人员前往碧玉滩的理想路径。（碧玉滩：此处有海豹出没，海澡、鱼类等，是相关科学家外出科考的理想选择）

2014年4月12号、13号这两天，南极长城站刮起10级大风，最大时甚至达到11级。这个月份的潮汐落差还很大，风像正好是西北风（往岸上刮）。海水夹杂着浮冰，以极快的速度冲击着海岸线，自然的力量不可小觑，暴风雪加涨潮的组合拳将整个海岸线泥沙、小石子洗刷掉进两米多，海岸线的路都变成斜坡，路面上了随处可见浮冰。

暴风雪场景

暴风雪的场景

修复后的厦工大道

厦工大道石碑右侧

在14号当天，厦工的两位机械师就开始着手修复，前后用了三天时间，以下是修复过程中的一些图片。

沐浴在晨曦中的厦工大道

厦工大道自建成以来，受到南极恶劣气候的影响，多少总有点损伤，这不是第一次，但每次厦工人都及时给予修复，使其恢复原样。曹建军站长，他结合多年的南极科考建设中的经验，（站长：曹建军是参加第一次南极科考，至今已从事南极事业30年，前后将近15次赴南极参加科学考察活动）建议我们到远处，用厦工挖掘机挖出大块石头，用装载机运回大道，沿海岸线从头到尾给加固一番，这样可以抵挡浮冰，同时在底部加固相对小些的石头，可以减少沙石的流失，这样的话，以后，就不会出现像上面这样的重大修复工作，只需铲运些小沙石补平大道就好。

厦工大道自一九九五年建成，前后将近十九年，在南极恶劣的气候条件下，依然如故，依然焕发它的风采，这足以说明我们厦工精神、厦工人的气质和实力。让我们拥有厦工大道而感到骄傲吧。