微刺激不微 城市轨道交通建设投资仍稳步增长

2013年5月15日，《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定(国发〔2013〕19号)》发布，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准。此举增加了地方进行城市轨道交通项目审批的自由度，从某种程度上助推和刺激了城市轨道交通建设的推进。

2014年中国大陆地区开通地铁城市一览

此前城市轨道交通的审批有较高门槛。2003年出台的《国务院关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》，规定申报发展地铁的城市，城区人口应在300万人以上，地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上。《国务院关于取消和下放一批行政审批项目等事项的决定(国发〔2013〕19号)》的发布激发了各地方城市建设轨道交通项目的积极性。地铁不仅能够缓解交通拥堵问题，是绿色出行的有效方式，还能带动一方经济，地铁所到之处地产价格也水涨船高，有网友戏称“无地铁，不城市”。

世界上最早的地铁为伦敦大都会地铁，于1863年建成，其长度仅约6.5公里，采用蒸汽机车。中国首条地铁于1969年在北京建成。时至今日，全世界有近50个国家拥有地铁，覆盖城市超过120个。中国已经发展成为城市轨道交通大国。即便如此，中国城市轨道交通仍方兴未艾。据资料显示，目前伦敦、东京、纽约等国际大都市，其高峰时段轨道交通占公共交通出行的比重高达60%以上，而国内北京、上海等轨道交通最发达的城市，该项比例仅为30%左右。国外地铁承运率已经达到70%～80%，而目前我国只有40%。虽然中国国土面积与美国相当，但中国拥有世界五分之一的人口，随着新型城市化战略的推进，城市轨道交通将获得稳步发展。从而给工程机械市场带来较为稳定的需求空间。

截至目前，中国工程机械市场已经面对近3年的调整期，今天，业内人士已经将这种调整认为是理性回归，并认为工程机械生产资料的属性及中国和世界其他新兴经济体的需求量还将支撑行业市场稳步增长。