三一设备助建港珠澳大桥沉管隧道破千米大关

日前，世界规模最大的跨海大桥——港珠澳大桥沉管隧道突破1000米大关，已成功在海底安装1125米隧道。港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路、京沪高铁之后的又一个世界级基础工程。该项目的混凝土泵送设备最大供应商是华南三一旗下的华三行，截至目前，共有57台三一设备助建港珠澳大桥。项目于2009年12月15日正式动工，预计将于2016年完工。

三一红闪耀“超级工程”

在大桥建设现场，记者看到，辽阔的海面，海天辉映的地方，三一红显得格外耀眼，不远处的三一设备正“辛勤工作”。

说到这些设备，据珠海销售部长吴明祥介绍：“参建港珠澳大桥的三一设备多达57台。岛遂建设中交联合体工程中，岛隧工程包括一条特大型沉管隧道、两个深海人工岛，华三行提供了12台拖泵、12台布料杆、10台搅拌车以及1个搅拌站参与建设。另外，在珠海连接线中铁十八局工程中，华三行则提供了22台设备和2条180生产线参与建设，这些设备都很‘听话’，不会‘闹别扭’，这可让施工方省了不少心”。

三一设备铸港珠澳大桥

另据了解，港珠澳大桥所经过的伶仃洋是一个弱洋流海域，海水会携带大量的泥沙，考虑到工期、质量、安全等因素，传统工艺施工风险较大。经过分析对比之后，方案最终敲定：大直径钢圆筒深入海底，快速形成人工岛，大大减少船机及海上作业的时间，大圆筒良好的稳定性和止水性能，为后续工作提供了一个稳定的环境。三一设备在这样一个创新方案中，协助客户攻克了一个个技术难题。

吴明祥说，港珠澳大桥工程建设难题主要在于修建海底隧道、人工岛，并将桥梁主体、人工岛和海底隧道连接起来。在工程进展期间，三一拖泵、布料杆及搅拌站则立下了“汗马功劳”，集体浇筑混凝土数万方。据现场专家介绍，只有把混凝土浇筑成一个个管节，才能让它们按顺序安装到海底，连成长管，在这个沉管隧道的基本原理中，三一设备浇筑混凝土可谓重要一环。