半自动电液换挡系统 工作原理与故障判断方法

1.分类及工作原理

（1）分类

电液换挡变速器通过开关挡位电磁阀来切换挡位，然后通过换挡操纵阀实现挡位离合器摩擦片的接合与分离。换挡操纵阀具有调压功能，可使挡位离合器工作油压平缓上升，从而提高换挡品质。

电液换挡系统有全自动和半自动之分。全自动电液换挡系统挡位控制器可根据油门开度、车速和挡位选择器位置等传感器信号，由中央处理器（CPU）根据各传感器信号，按照设定的换挡规律计算出适应当前工况的最佳挡位，并自动控制换挡操纵阀进行换挡。

半自动电液换挡系统则无油门开度等传感器信号，主要由操作者根据负载、车速，用挡位选择器位置开关信号来控制换挡操纵阀，以实现换挡。半自动换挡系统在工程机械上最为常用，本文仅介绍半自动电液换挡系统的工作原理及故障判断方法。工程机械常用半自动电液换挡变速器及其技术参数见表1。