高速公路机械化养护维修施工的实践体会

4、热料摊铺中的离析问题

产生离析的主要因素是摊铺的速度。摊铺速度越快，离析就越严重，后果就是透水严重，致使路面损坏，所以适当的摊铺速度是保证不离析的最好控制办法。

摊铺作业的摊铺机，要以均衡速度行驶，不能时快时慢，这是保证不发生离析和确保平整度的最好控制办法。

5、关于路面的施工质量控制

如加铺，首先用铣刨机铣去2cm，铣后的路面露出白茬，此时发现有局部坏的地方，要把它处理好，否则下一道工序不能施工，铣完后，用吹风机把尘土吹干净，最好用水洗一下，再把水吹出去，晾干后再进去下一道工序。

关于洒粘层的问题，一定要在摊铺机的后面，搅龙的前面，加一排喷头，做好边施工边喷洒乳化沥青，使粘层油真正起到连接作用。

拌合温度一定要控制在规定温度范围之内，当然级配一定要达标，材质也一定要达标，特别是沥青。

运输是保证温度的重要环节，要采用能自动自动加温，防雨功能的运输车辆来完成运输，这是保证温度不降低的重要环节。也是保证质量的先天条件。

摊铺为了热料不离析，还应考虑现场二次拌合输料设备，他的作用是运输车的热料卸到二次拌合的设备里，再通过二次搅拌后，输送到摊铺机的料斗里，在通过摊铺箱的输送将热料通过搅龙把料分配到要铺的路上，这样就控制了热料的离析问题。

控制摊铺速度，做到一分钟前进一米，保证热料不离析，确保平整度。

压路的碾压，操作手要掌握温度，把握住最佳时机进行碾压，特别是稳压一定要慢，不能打舵，不能急刹车，不能随意行车，这些都是保证质量的有效措施。

施工完成后，路面留下的工作缝应马上用热沥青罐上，这是最佳时机，如过几天再灌缝，因为有尘土进入缝中，因沥青和灰尘是不能结合的，所以灌上的缝也起不到作用。

关于铣后的灰层问题，发现灰层要接着向下铣刨，铣刀没有灰尘为止，如是局部有灰层，就要个别局部处理。铣完后一定要认真检查，发现局部有损坏的接着往下处理，知道硬底为止，如遇到有裂缝要用砂浆灌缝处理，之后方可进行下一步施工，排除任何隐患才能确保工程质量。

关于如何减少路面的破损和冻胀

新修完的路面，往往会出现横向裂缝，这是正常现象，但我们不能及时把缝灌好，路面进水后很快就会损坏。

一、对出现的裂缝认识不足

通过实践证明，路面出现破损，冻胀都是因为出现裂缝没有及时把缝灌好造成的。

二、怎么样做才能做到及时有效呢？

1、冬天在东北来说，是路面出现裂缝最多的季节，这时灌缝也是最好的时机，因为缝中没有水，这时把缝灌好后，路面就进不去水了，路面也就不会坏了。

2、 及时把缝灌好，不管任何时间段，出现裂缝后马上就灌，这样就能解决路面早期破损的情况。

三、 灌缝用的材料一定要用灌缝胶，不能使用沥青。

1、灌缝胶的弹性、粘性都要好于沥青也别在东北的冬天，如弹性小，那么在寒冷的气温下就会出现裂缝和粘度降低，造成粘不上的结果，所以一定要用专业的灌缝胶。

2、要用专业的开槽机和灌缝机，这是保证灌缝后不坏的根本条件。

3、 传统的灌缝方法不可取，不科学，而且起不到防水的作用，造成路面污染和浪费。

4、 灌缝前一定要用专业的加热枪把缝中的潮气、水分烘干，把接触面加热之后，再往缝中灌注，这样才能保证灌缝的质量。

关于今后工程机械的发展趋势和改进

一、压实设备：

1、 根据现有运输车辆向大吨位发展的情况下，新建公路压实设备就得用大吨位的压路机来压实，否则路面必坏无疑。

2、 要采用双驱、双振、振动力30T的重型压路机来保证路基的密实度，和路面的密实度。

3、 要配备电脑系统，自动化控制速度，以免操作手人为造成不匀速行驶，造成路基、路面平整度不达标。同时，设备本身应配备检测密实度检测情况，不是凭借操作手的手感来决定，而是要用自带检测设备科学、准确的来决定，要向设备要质量。