柴油机气门摇臂润滑油道堵塞引发的故障

3.故障分析

分析认为，在距此次拆检3个月前，该柴油机Ⅲ缸排气门摇臂轴润滑油道开始出现堵塞。此时摇臂滑动轴承与摇臂轴之间得不到润滑油的充分润滑，摇臂滑动轴承与摇臂轴的相对运动产生干摩擦，其配合间隙开始增大，致使柴油机运转过程中出现了轻微异响。但由于此时摇臂滑动轴承与摇臂轴磨损较小，配气机构传动链间隙增加幅度较小，对配气正时影响较小，所以柴油机没有出现明显的异常现象。

在距此次拆检1个月前，该柴油机Ⅲ缸排气门摇臂轴润滑油道已经堵塞一段时间。此时摇臂滑动轴承与摇臂轴因磨损加剧而产生松旷，配气机构传动链的间隙进一步增大，由此导致柴油机运转过程中出现了较大异响。由于摇臂滑动轴承与摇臂轴的配合产生松旷，造成柴油机配气正时发生改变，排气门开始出现晚开、早关现象。由于排气门升程和开度不足，Ⅲ缸燃烧后的废气不能完全排出，影响了下一循环进入汽缸新鲜空气的进气量。当加大油门或急加油时，正常的空燃比发生较大改变，由此导致排气管大量排出黑烟，同时引起柴油机大负荷工况时动力不足。

此次拆检之前，随着Ⅲ缸排气门摇臂与摇臂轴磨损量进一步增大，排气门摇臂滑动轴承与摇臂轴的间隙也进一步增大，气门摇臂与摇臂轴互相碰击趋于强烈，摇臂滑动轴承逐渐变薄、破损并脱落。此时配气机构传动链，特别是气门调整螺栓球头与推杆球碗之间的间隙急剧增大，致使推杆球碗失去定位作用而发生摆动。推杆摆动过程中，调整螺栓球头与推杆球碗边缘发生相抵状况，此时排气门摇臂行程增加，排气门与活塞顶部产生相互撞击并产生异响，进而加剧了推杆球碗损坏。

同理，进气门摇臂轴润滑油道堵塞也造成进气门摇臂滑动轴承与摇臂轴、气门调整螺栓球头与推杆球碗的严重磨损，并出现异响。由于Ⅲ缸进、排气传动机构相继严重磨损、损坏，柴油机异响明显、响声凌乱。

该柴油机配气正时发生重大改变后，Ⅲ缸的燃烧过程严重恶化，大量的燃油分子因不能完全燃烧而在高温下产生碳化现象，以黑烟的形式排放出来，黑烟中较大颗粒的碳化物便飘落于消声器附近的柴油机罩盖上。由于燃料燃烧不完全，该柴油机动力明显不足。