中联20余台起重机参与青岛北站钢结构吊装

20多台中联重科起重机参与建设，积极配合项目部的各项工作

20多台中联起重机迎接挑战

中建股份青岛北站项目经理程存玉告诉记者：“山东省政府对青岛北站的建设工作非常重视，要求在2013年12月31日之前，完成铁路调试运营。钢结构吊装施工开始于2013年元旦，3万多吨的钢结构吊装施工要在5月底之前全部完成，为保证施工进度，我们在春节期间也没有休假，而是连续作业。截至目前，我们已经完成了30%的吊装任务，现在设备和人员都已全部到位，各项工作正逐步深入展开，正处于施工的关键时刻。”

超联鸿调集了20多台中联重科起重机参与建设，积极配合项目部的各项工作。北京超联鸿运青岛北站项目经理姜中民说：“施工现场操作机手等人员超过20人，汽车起重机、履带起重机也有20多台，超联鸿运此次投入了巨大的人力、物力保障施工进度。我们对设备人员严格要求，对设备进行定期保养。中联工起山东营销保障中心对我们的施工也提供了保障，做到了随叫随到，可以及时解决施工现场的困难。”

对于施工现场的设备运行情况，中建钢构有限公司青岛北站项目部物资经理胡世凯向记者介绍：“大型工程施工需要施工方和设备租赁方密切配合，否则就会延误工期。超联鸿运与中建钢构的合作已经经受住了各种考验，双方非常熟悉。为保证施工安全顺利进行，项目部对施工场地的回填土做了压实处理，防止出现设备倾覆等。对设备我们也严格要求，每天早晚都会对设备的电气、液压等系统进行全面检查，现在的施工进度已经细化到了每个小时，所有工作人员都是两班倒，设备全天作业。就目前情况来看，各项工作进展非常顺利。”

未来的“一小时经济圈”

看着施工现场紧张有序的施工节奏，青岛北站的轮廓正逐步清晰。根据青岛市轨道交通总体规划，青岛地铁M1、M2、M8将在青岛北站交汇，青岛至荣成城际轻轨铁路起自青岛地区的铁路青岛北站，终至威海地区的荣成站。青岛、烟台、威海三个沿海开放城市是山东省经济比较发达的城市，联系密切，往来频繁。青荣城际铁路建成后，三个城市之间可实现一小时经济圈，比现在的公路汽车运行时间缩短一半以上，将促进胶东半岛经济持续快速发展。此外青岛北站还将引入济青客专、太青客专、济青铁路、海青铁路、青连铁路以及烟蓝铁路等铁路线。地铁、跨海大桥、铁路北站三线会合。通车后青岛北客站将成为山东最大的现代化综合交通枢纽之一，旅客发送量预计在1800万人次。

据悉，用于铁路青岛客运北站、海青铁路、青荣城际铁路等重点项目建设的16.74亿元铁路建设资金已经到位，项目建成后将新增营运里程400km，届时山东半岛城市群“一小时经济圈”也将形成。

本文摘自中联重科工程起重机公司客户杂志《攀登》，也可登录企媒图书馆下载电子版杂志，并参与我们的读者互动，精美起重机模型等你拿！