深圳市住建局连夜关停全市所有混凝土搅拌站

深圳市住建局在3月15日举行的深圳“海砂混凝土”发布会现场表示，周四深圳市住建局已经连夜关停了全市所有混凝土搅拌站。在施工砂石进行抽样检查时抽取搅拌厂样品165组中，不合格样品16组，涉及15家企业，不合格率9.7%。深圳市住建局称不合格企业必须立即整改，待检查合格之后才能恢复生产。深圳市住房和建设局局长李廷忠介绍说，要建立长效的监管机制，杜绝不合格海砂流入深圳的建筑市场。

据央视财经报道，在深圳不论是砂场还是还是搅拌站，建筑使用海砂已经是一个公开的秘密。行业人士表示中，建筑工程的监理与监管部门对使用海砂熟视无睹。据悉，海砂里含有的氯离子一旦超标，将严重腐蚀混凝土里的钢筋，产生安全隐患。

深圳住建局连夜关停全市所有混凝土搅拌站

深圳住建局连夜关停全市所有混凝土搅拌站

近日，深圳曝出居民楼房楼板开裂、墙体裂缝等问题，每逢雨天渗水不。而根据市政府的调查结果显示，问题的根源就是建设时使用大量海砂。海砂中超标的氯离子将严重腐蚀建筑中的钢筋，甚至倒塌。而就是这样的“海砂危楼”在深圳比比皆是！而无良的开发商之所以选择“海砂”做建筑混凝土，是因为它可以节省一半的成本。楼房因为奸商的贪婪变得岌岌可危，监管却熟视无睹，谁来救救深圳的危楼……

深圳：千辆卡车挖运海砂 建材市场河沙绝迹

按照中华人民共和国建设部2004年9月发布《关于严格建筑用海砂管理的意见》意见中规定，海砂必须经过净化处理，满足要求后方可用于配制混凝土。对钢筋混凝土，海砂中氯离子含量不应大于0.06%。若必须使用海砂时，则应经淡水冲洗，其氯离子含量不得大于0.02%。如果建筑用海砂不符合国家的强制标准，超标的氯离子含量将严重腐蚀建筑中的钢筋，造成重大的安全隐患。

然而，在几天前，我们的记者在深圳最大的南山，妈湾采砂场看到，这里每天都聚集着上千辆大卡车，拉运海里的海砂，如此数量的海砂，究竟有没有经过国家规定的处理流程，进行清洗，筛选，监测呢？我们来看记者的调查。

深圳的南山东角头、妈湾是深圳为数不多的大砂场，每天都有几千辆大型自卸车在此装载海砂，并运送至深圳各个区域的混凝土搅拌厂、建筑工地。此前，有相关市场人士向记者爆料，在深圳建筑材料市场里，今天已经见不到符合国家建筑材料安全标准的河沙，建筑混凝土的搅拌站里，使用的全是海砂、水洗砂，真正的河沙已经绝迹市场多年。为此，记者近日来到了深圳的南山、妈湾采砂场，

在现场记者看到，一片繁忙的工作场景，大量的海砂，正从咸咸的海水中捞起来，装进大卡车，忙碌的进行着装运。为什么大量从海里捞砂子，海里的砂子为何受到这样的青睐呢？记者在砂场进行了询问。

砂场的工人特地介绍了一些市场的背景告诉记者，几年前，在深圳的这几个大砂场里，还有从各地运来的河沙销售，但一立方河沙的价格最低也要165元，很多建筑商都嫌河沙价格高，而深圳这几年建筑市场的需求量又非常的大，因此，这今年时间里，很多建筑商就在砂场里要求买海砂，海砂的价格只要30多元，买一立方海砂，比河沙要便宜近120元，所以，眼下深圳建筑材料市场里销售的建筑用砂，都是海砂和用海水洗过的“水洗砂”，同时，他还带着记者在现场进行了比对，砂场里水洗过的海砂，和刚刚捞起来的普通海砂相比，“水洗砂”的确要细很多。但记者了解到，按照中华人民共和国建设部2004年9月发布《关于严格建筑用海砂管理的意见》中规定，海砂必须经过净化处理，满足要求后方可用于配制混凝土。若必须使用海砂时，则应经淡水冲洗，其氯离子含量不得大于0.02%。但记者在现场看到，冲洗海砂的水，依旧是海水，没有使用淡水。

高额的差价，是海砂受到市场欢迎的主要原因，而一名常年在砂场拉砂的机车司机也告诉记者，业务繁忙的时候，他一天运送海砂十几车，一车近20立方。深圳此前和现在多个地产项目的工地上，都有他送的海砂。