美特保案按期终止 轮胎业迎欧盟标签法大考

未贴标签的轮胎禁止销售

美国特保案按期终止，几家轮胎上市公司并未欢天喜地，因为欧盟标签法将于11月1日正式实施，这对整个轮胎行业来说都是一次“大考”。

欧盟轮胎标签法针对的是乘用车轮胎（C1）、轻卡轮胎 （C2）和载重卡车客车轮胎（C3），工程胎并不在列。该法规要求2012年7月1日生产的上述轮胎必须加贴标签，标示轮胎的滚动阻力、滚动噪声和湿抓地力的等级。

法规实施分三个阶段，每个阶段对于滚动阻力、滚动噪声和湿抓地力的最低标准不一，但趋势是逐渐提高，没有达到最低标准的轮胎将不允许销售。

这一形势无疑相当严峻。卓创资讯提供的数据显示，2009年~2011年，我国出口至欧盟的轮胎量占轮胎总出口量的比例分别为15.15％、16.31％、18.43％，出口金额占比分别为16.17％、17.24％、19.56％，皆逐年攀升。

对于欧盟轮胎标签法，业内人士很清楚其杀伤力。

已有企业开始贴标签

如何改进性能？卓创资讯轮胎行业分析师苏鹏向《每日经济新闻》记者表示：“白炭黑对降低轮胎滚动阻力效果显著，企业要想改进这一性能指标，就必须提高白炭黑的用量。”

《每日经济新闻》记者注意到，目前沪、深两市有多家上市公司已在投建白炭黑项目。

其中，双龙股份（300108）主营白炭黑，包括在建的项目，总产能6.6万吨/年；黑猫股份（002068）6万吨/年白炭黑项目，一期2万吨/年已于2011年9月投产；龙星化工（002442）一期3.5万吨/年白炭黑项目原定8月底投产，目前已经延期，该公司工作人员表示：“项目正在等待竣工验收。”

“标签法推出后，改进轮胎性能、送检认证等工作，很多企业都已经在做，动身比较早。”苏鹏透露。

7日，《每日经济新闻》记者致电双钱股份，该公司董秘办工作人员回复：“7月1日之后已经在贴标签了。”风神股份方面回答：“公司销售的轮胎能够达到欧盟标准。”S佳通（600182）董秘张翠则回应：“第一阶段标准能够达到，第二阶段尚在评估。”