中联起重机南京用户葛礼平：一家人 一条心

葛礼平，中联工起2012服务万里行南京战区服务对象之一，南京吊车租赁数一数二的人物，坐拥风电、钢铁、石化等产业客户，有着敢想敢干的领导家气质。在市场环境并不乐观的当下，60岁的葛礼平有一个不简单的梦想，他正用独有的逆向思维和人生经验谱写着一个新的传奇。

 【第一工程机械网 原创报道】中国的汽车起重机诞生于上个世纪初，期间经历过三次主要的技术改进，分别是70年代引进苏联技术、80年代引进日本技术、90年代引进德国技术。葛礼平恰恰是这三次技术改进的见证者和亲历者。70年代毕业，葛礼平在中石化从事起重机管理工作，随后日本、德国的汽车起重机初入中国，葛礼平成为当时中国最早接触此类技术的为数不多的人员之一，并先后在国家杂志期刊上发表多篇技术文章。

葛礼平与他挚爱的中联起重机

 下海 义无反顾

 彼时，能够懂得起重机技术的人屈指可数。葛礼平在国有企业里享有不错的待遇，生活安逸无所牵绊。但不甘于现状的葛礼平却萌生了下海的念头。说干就干，1992年，葛礼平从国企辞职，投奔创业大潮。因为懂技术，葛礼平开了起重机维修厂，解决国外品牌的起重机故障。有一定的经济积累后，葛礼平开始购买起重机，“那时，国内品牌的起重机很少，技术落后，我只能买日本、德国的设备。最早买的加藤、多田野，也是这两个品牌的设备帮助我在早期发展起来，公司名称藤野也由此得来。”

 转变 只选中联

 虽然依靠国外品牌发家，但葛礼平一直关心国内起重机制造企业的发展。他回忆称，20年来，中国的汽车起重机产业始终在坚持走自主创新的道路，每个企业都有自己清晰的发展脉络。尤其是近几年，中国的汽车起重机产业取得了长足的发展。目前，国内中小吨位的汽车起重机性能已经有了跨越式的进步，能够满足现实生产施工的要求。

 国产大型起重机日渐发展起来，让一直只购买国外起重机的葛礼平，也开始考虑国内的起重机品牌。2008年，葛礼平通过了解和接触，购买了第一台中联重科20T起重机。直到2011年年底，这台起重机从未出过任何质量问题。

 “日系德系起重机技术实力确实不错，但是随着国内企业技术实力的提升，国产品牌的设备无论是从技术实力、性价比、备件支持还是售后服务方面都有非常明显的优势。”葛礼平这样解释道，“价格和服务方面的优势最明显：日本的起重机50T的价值300多万，国内一台50T的大约150万；日本产品的服务的周期至少是1周，并且按小时收费，中联的服务工程师半小时就到，而且尽心尽力。”

 亲身的体会和这样明显的优势，让葛礼平笃定：“中联的技术能力，我信得过；中联的产品质量，我信得过；中联的服务能力，我更信得过。未来，买吊车，我只买中联吊车！"

 2011年年底，葛礼平又购入了20台中联重科汽车起重机。