2、进出口由逆差转为顺差
从“十一五”期间开始,工程机械行业实施了国际化发展战略和扩大出口的发展思路,产品技术水平明显提高,出口增长率大大高于进口增长率,这期间是我国工程机械进出口由逆差转向顺差的大转折时期,2005年进口额为30.64亿美元,出口额为29.4亿美元,由逆差转为基本持平。到2008年,进口额上升到60.16亿美元,增长一倍;出口额由29.4亿美元上升到134.22亿美元,增长了356%。有17种机型成为出口创汇的主打产品,它们是挖掘机械、装载机、推土机、平地机、筑路机械、压路机、沥青搅拌设备、汽车起重机、全路面起重机、塔式起重机、履带起重机、电动叉车、内燃叉车、混凝土拖式泵、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、电梯及扶梯,出口额达到71.6亿美元,为“十一五”期间扩大出口作出重大贡献。另一个出口增长点是工程机械零部件,成为国际工程机械行业的加工贸易基地,2008年出口量达到233.4384万吨,价值量42.81亿美元。
3、行业自主创新硕果累累
工程机械行业“十一五”规划提出的发展战略是:上质量、上水平、以自主品牌,扩大出口,把中国工程机械行业推向国际化发展轨道。指导思想是以科学发展观为发展主线,坚持自主创新,集中力量打造具有自主知识产权的名牌产品,发展市场急需的大型施工装备,实现行业发展由数量型向质量效益型的转变。经过五年的发展,自主品牌产品在国内市场和国际市场上与国际知名品牌形成了竞争格局,不仅主导了国内市场的发展,而且成为国际工程机械第三大出口国。
(1)坚持自主创新,本土品牌产品竞争力不断增强
①.以徐工集团徐州重型机械厂为代表的汽车起重机和全路面起重机制造业2009年实现销售28627台,成为世界销量第一,并进入全球市场,2008年出口量达6088台,全球出口量排名第一,而同年进口只有41台。
②.以柳工股份为代表轮式装载机制造业,坚持自主创新,坚持与国际品牌差异化发展特色和优异的性价比指标,2009年销售量达到149355台,实现世界销量第一,2008年出口达到27303台,创汇9.7亿美元,进口只有591台,不仅主导了国内市场,而且成为国际市场的主要出口国。
③.以安徽叉车集团和杭叉工程机械集团为代表的中国叉车制造业,通过引进消化吸收再创新,树立了自主品牌,甩掉了洋品牌的帽子,产品技术和质量不断提高,与十多个国际品牌在国内外市场上展开竞争,并且牢牢把握住了中国市场,2008年出口量达到60292台,2009年实现销售量138908台,首次超过日本,成为世界叉车第一制造大国。
④.以中联重科和三一重工为代表的商品砼机械产品(砼搅拌楼、拖式砼泵、砼搅拌运输车、砼土泵车)2009年销售量达到39225台,实现世界销量排名第一;2008年出口国际市场5710台,出口量世界排名第一。
⑤.以徐工集团、柳工股份、一拖集团、常林集团、鼎盛天工为代表的中国压路机制造业,2009年销售量达到19852台,占全球销售量的50%以上。2008年出口量达到7031台,占当年销售总量的50%。
⑥.山推工程机械股份有限公司的推土机制造业,自从引进日本小松公司技术以后,通过多年的消化吸收再创新,目前已完全形成自主知识产权的中国名牌产品,年销售量仅低于美国卡特彼勒和日本小松公司,排名世界第三位,成为中国工程机械主要出口产品之一,2008年出口额达到2.29亿美元,2009年受国际金融危机影响,国际市场非常不景气和人民币升值情况下,仍有1.34亿美元出口额。
⑦.国内挖掘机市场“十一五”之前基本被外资品牌垄断,2004年全国销售量33049台,其中外资国际品牌27011台,市场占有率达到81%。“十一五”期间以三一重工、柳工股份、玉柴重工、三河智能为代表的民族品牌挖掘机制造业,瞄准国际先进品牌,利用好国际先进技术资源,进行整机集成创新,坚持走国际化竞争发展道路,“十一五”期间民族品牌生产规模不断扩大,2009年全行业销售量达到101559台,其中外资品牌比例已由81%下降到60%。
其它产品如平地机、摊铺机、履带起重机、塔式起重机、旋挖钻机等产品都走上世界制造大国地位和主要出口国家。通过自主创新,坚持发展本土品牌,走国际化发展战略,五年来硕果累累。
(2)通过自主创新,努力发展大型施工机械,取得突破性进展
大型施工机械技术复杂、制造工艺难度大、产品生产批量小、价值高、风险大,这是大型施工机械的发展特点。在“十五”计划以前,对发展大型工程机械大多数企业是望而怯步。但是随着国家大型基础设施、大型石化、冶金、电力、军工等建设项目的需要,大型施工装备一直依靠进口,为此,“十一五”规划中提出大力开发国家急需的大型施工机械装备和发展目标。重点骨干企业经过几年集成创新的艰苦努力和国家一系列产业政策与财政政策的支持,目前已能制造国际上常用的26种机型,其技术水平已达到替代进口的目标。其中大型履带起重机、全路面起重机、大型推土机、大型混凝土泵车、摊铺机、大型旋挖钻机等产品已开始出口到世界各地,树立了中国工程机械产品品牌的国际形象,令世人刮目相看。特别是为高速铁路的路基与路轨建设用自主研发的成套设备,轨板CA沥青混凝土成套设备、旋挖钻机桩基施工设备,大型混凝土箱梁预制、转场运输、吊装成套设备达到80%以上国产化率,有力保障了我国高速铁路和城轨交通建设规模居世界第一,技术水平第一,质量第一,为支持世界各国高速铁路建设提供了技术储备。“十一五”期间重大创新研发成功的大型施工装备见表2。
表2:以自主研发为主生产的大型施工机械主要机种
序号 | 产品名称 | 规格 | 备注 |
1 | 履带式起重机 | 最大起重量1250吨 | 自主研发 |
2 | 全地面起重机 | 最大起重量1000吨 | 自主研发 |
3 | 汽车起重机 | 最大起重量120吨 | 自主研发 |
4 | 液压挖掘机 | 机重200吨 | 自主研发 |
5 | 大型电铲 | 最大斗容56m3 | 自主研发 |
6 | 大型轮式装载机 | 最大额定载重12吨 | 自主研发 |
7 | 电动轮翻斗运输车 | 最大载重360吨 | 与比塞洛斯公司合资 |
8 | 大型推土机 | 最大功率525马力 | 关键部件进口 |
9 | 沥青路面就地再生成套设备 | 最大总功率500kw | 自主研发 |
10 | 大型登高平台消防车 | 最大举高68米 | 自主研发 |
11 | 大型混凝土泵车 | 臂架最大高度72米 | 自主研发 |
12 | 盾构机 | 最大挖掘直径15米 | 国产化率60%以上 |
13 | 大型低碳技术塔式起重机 | 最大起重力矩5200吨米 | 自主研发 |
14 | 大型运梁车及提梁机 | 最大载重与起重能力900吨 | 自主研发 |
15 | 大型架桥机 | 最大运载重量1600吨 | 自主研发 |
16 | 铁路大型综合养护成套设备 (含捣固车、清筛车、动力稳定车、配渣整形车等) |
引进技术后国产化 | |
17 | 混凝土搅拌车 | 最大罐容16立方米 | 自主研发 |
18 | 三级配混凝土泵 | 最大功率350kw, 最大输送高度492米 | 自主研发 |
19 | 沥青路面冷再生机 | 最大功率450kw | 自主研发 |
20 | 旋挖钻机 | 最大钻机直径3500毫米 | 自主研发 |
21 | 地下连续墙双轮挖槽机 | 最大规格1.5m×80m | |
22 | 振动压路机 | 最大自重28吨 | 自主研发 |
23 | 摊铺机 | 最大摊铺宽12米 | 自主研发 |
24 | 铣刨机 | 最大铣刨宽2米 | 自主研发 |
25 | 集装箱叉车 | 最大额定起重量45t | 自主研发 |
26 | 集装箱正面吊 | 最大起重机45t | 自主研发 |
(3)自主创新研发水平大幅度提高
“十一五”期间工程机械行业发展取得的创新成果,与创新平台的建设和人才资源的大力开发分不开的。目前行业内中型以上企业基本都掌握了CAD软件技术,部分大企业在三维动态、模拟仿真、有限元分析、整机集成技术开发设计方面得到了应用,大大缩短了新产品的开发周期,减少了研发风险。行业内已有17家企业被认定为国家级企业技术中心,并得到国家产业政策与财政政策的支持。这些国家级企业技术中心除了掌握CAD/CAM技术开发以外,又正在融入CAE技术,形成计算机开发设计制造网络化管理,大大提高了效率。个别企业研发中心又在国际前沿技术方面如虚拟样机、数字化样机、工程实验等方面迈开了脚步,开始走进国际先进技术的阵地。在硬件方面,国家级企业技术中心普遍建设了工程试验中心,企业从销售收入提取的研发经费用于技术中心的业务开展,有的企业提取的新技术研发费用已占到销售总额的5%以上。这些条件和措施为“十一五”贯彻科学发展观,调结构、转为增长方式提供了发展基础。