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拉萨位于西藏高原的中部、喜马拉雅山脉北侧，海拔3650米，全年日照时间在3000小时以上，太阳辐射强，空气稀薄，气温偏低，昼夜温差较大，冬春寒冷干燥且多风。 这次购买森源小12吨的刘老板前往拉萨作业，从平原到高地、从草原到山区、从山区到高原……一路奔波，全程奔波3600多公里。 这次购买森源小12吨的刘老板前往拉萨作业路线 △行驶的路途两侧白雪皑皑 长途的行驶和高海拔对汽车起重机的制动性能、行
秋天的川西高原，天蓝云白，草绿山青。远远望去，四川省道S301九红路上，一列由鞍山森远路桥股份有限公司研制的沥青路面就地热再生重铺机组构成的“再生列车”远远驶来，给壮美的川西高原平添了一道亮丽的风景线。 沥青路面就地热再生重铺机组构成的“再生列车 四川省道S301九红路起点九寨沟、终点红原瓦切，四川境内全长307.352公里，是贯穿四川省阿坝藏族羌族自治州一条十分重要的公路。 由森远股份合资公司
2016年12月，跟踪将近四年的西藏巨龙铜矿项目签约成功，客户一次性采购10台推土机，是利勃海尔上海公司土方机械与矿山设备事业部近年来的最大一单，具有非凡的里程碑意义。 近日，首台设备PR 764历时35天的海运及半个月的陆运，终于到达巨龙铜矿5,400米海拔的工地。过去，利勃海尔推土机最高在4,000米海拔的工地工作且运行良好，并在多个高海拔地区拥有丰富的成功使用经验，这也是客户选择利勃海尔的信
8月，在美丽的青海湖畔，青海西察公路某工地现场，2台方圆HZS120D搅拌站已经安装完成，巍然矗立于蓝天白云之下。 2台方圆HZS120D搅拌站已经安装完成 7月25日，公司派出高强、程永强、刘日永、于海兴等五名同志前往现场安装，初到现场时，工地路面泥泞、水电不到位，吊车设备经常陷入泥泞的地面，给安装工作带来很大的不便，再加上3600多米的海拔产生的高原反应、强烈的紫外线辐射，安装人员的身心受
近日，在西藏珠穆朗玛峰脚下的日喀则市萨迦县，中联重科HZS120T搅拌站正式交付使用。蔚蓝的天空下，远处的雪峰若隐若现，眼前的中联重科“极光绿”搅拌站静静耸立在海拔4300米的高原旷野上，成为一道靓丽的风景线。 中联重科HZS120T搅拌站 从搅拌站筒仓正式进入萨迦县施工现场，到6月底，HZS120T搅拌站安装完成，历时1个半月。在这1个半月时间内，中联重科站类安装交验室成员克服高寒缺氧、作业环
不是所有人都会来到这里，但从没有来过就会忘记，无论你何时前往，请带上心和信仰。 李江伟是西安人，是安徽柳工起重机有限公司的一名服务人员，与大多数旅者、虔信者不同，李江伟十年如一日扎根于西藏这片广袤的天地是出于柳工全新全意为客户服务的精神。从饮食的不习惯到习惯，从语言的不同到能正常沟通，李江伟如今已经习惯了这片空灵的山水，也得到诸多客户的认可。2018年07月08日晚上21点，正在给客户处理故障的
7月，正是平原地区的盛夏酷暑，而远在青藏高原的青海果洛、海南藏族自治州，则仍是低至5-6℃的气温，加之七八月多发降雨，令施工季的工况进一步恶劣。高海拔、低温度，会对机械的动力、液压、电器等系统产生很大的影响，海拔每上升1000米，普通设备的效能将会锐减15%。 然而在这样的环境下，戴纳派克高性能SD系列大型摊铺机却挥洒自如，以自身的高性能对应严苛的工作环境，为客户带来持续不断的收益！ 戴纳派克高
苏幕遮-挺进高原 天空蓝，白云飞。圣湖雪山，高原多奇瑰。牛羊成群满山坡，牧草葱茏，河谷良田肥。 跨溪流，穿戈壁。征途漫漫，缓行翠色微。万丈豪情辟新径，踏平坎坷，凌宇罐车美！ “我的家乡在日喀则，那里有条美丽的河，阿妈拉说牛羊满山坡，那是因为菩萨保佑的。蓝蓝的天上白云朵朵，美丽河水泛清波。雄鹰在这里展翅飞过，留下那段动人的歌……” 第一次知道日喀则，是因为韩红的这首歌，独具风情，婉转悠扬，朗
在西藏当雄县青藏高速公路项目某工地，方圆集团HZS120D搅拌站的安装工作接近尾声。青藏高速公路全长1100千米，起点为格尔木，终点为拉萨，是京藏高速公路最后一部分，为国家高速公路网的重要组成部分。 方圆集团HZS120D搅拌站 西藏当雄县地处西藏中部，著名的唐古拉山、纳木错位于其境内，平均海拔4200米，年平均气温不到2度，昼夜温差大，现在白天气温在20度左右，到了夜晚就降至0度以下。
近日，国机重工洛阳公司GYS26单钢轮振动压路机和LTH3060伸缩臂叉装机完成批量装车发运，踏上西藏雪域高原。 此次发运的GYS26单钢轮振动压路机是国机重工“百年经典”系列主导产品，该机型配置电控高压共轨国Ⅲ发动机，动力强劲，节能环保；采用具有专利技术的振动轮，影响深度与压实效率高；配置具有专利技术的三钳驱动桥，确保大吨位制动安全，是建设高等级公路、铁路、机场、港口、堤坝的理想压实设备。
我的徐工情结 我是徐工道路机械的忠实用户，就在本月2日午夜3点，徐工西藏办事处员工范道启冒雨为我263J压路机验收交接，雪域高原，凄风苦雨，范工不顾全身湿透，不厌其烦地给我们讲解压路机的保养细则，以及操作注意事项，我为他打伞也被他婉拒了。此情此景让我深深感动!正是因为有了这些忘我工作的员工，才有了徐工集团今日的壮大辉煌! 徐工道路服务人员深夜全力抢修 高原风雨夜，浓浓徐工情!正是范道启等徐工员
5月23日，国机重工洛阳公司自主生产的GYS26机械单钢轮振动压路机装车发运，踏上西藏雪域高原。 国机重工洛阳公司自主生产的GYS26机械单钢轮振动压路机 作为我国第一台压路机的诞生地，国机重工的压路机产品始终以深厚的技术底蕴和卓越的性能品质深受广大用户认可，特别是近年来随着西部开发的全面推进，公司压路机多批次进驻藏区，助力当地建设。今年以来，在行业快速增长的大背景下，公司压路机出现供不应求的局
【第一工程机械网 原创】每一次的坚持都是为了更好的明天！ 从2008年接触到挖掘机之后便确定了自己的奋斗方向，如今已经拥有2台小松挖掘机的他意气风发、事业腾飞。能够取得这样的成功，小松挖掘机当属他的第一功臣！谈及自己的赚钱利器，高原举起大拇指直言到：“故障率低、效率高，干活儿抢工，全靠它！” 小松挖掘机用户 高原 相遇与偶然 牵手与必然 出生于1991年的高原有着与同龄人不一样的阅
数载奋战铁军雪域铸精品，万米长隧国优品质写传奇。近日，雪域高原喜传捷报，由中铁二十一局集团三公司独立承建的世界高原第一万米隧道宗嘎一号隧道成功通过中国施工企业管理协会国家优质工程资格复审。 图为宗嘎一号隧道国优工程复审会场 宗嘎一号隧道（原名：盆因拉隧道）是我国青藏高原地区首座万米级单线铁路隧道，也是世界范围内已建和在建的隧道工程中唯一一座高海拔内燃牵引特长隧道。宗嘎一号隧道全长10410m，交通
在共茶高速青海段施工项目中，维特根RX 4500热再生机组成功应用，克服重重困难，以极高的工作效率，优质的施工质量成功的完成了本次项目，并取得了积极的社会意义。项目背景 共和至茶卡高速公路于2009年8月29日开工建设，全长160.8 KM，是首都放射线北京至拉萨高速公路在青海境内的重要组成路段。 由于共茶高速公路处于青藏高原地带，长、大、纵坡较多，且进藏货车大都为重载车辆，道路交通渠化严重，经过
去年4月份，随着国III排放强制性政策的落地实施，工程机械正式进入电控时代。与此同时，厦工装载机也与时俱进，积极响应国家号召，以实行国III排放标准为契机，大力推进装载机产品的全面升级换代。 厦工心服务：云贵高原上亮丽的厦工黄 如今，全新一代厦工装载机全面上线已满周年，其市场表现如何，用户使用反响如何……带着这些问题，近日厦工服务部走访了云贵高原地区的服务合作伙伴和客户。 在海拔1860米的玉
去年4月份，随着国III排放强制性政策的落地实施，工程机械正式进入电控时代。与此同时，厦工装载机也与时俱进，积极响应国家号召，以实行国III排放标准为契机，大力推进装载机产品的全面升级换代。 海拔1860米的玉溪江通高速标段 如今，全新一代厦工装载机全面上线已满周年，其市场表现如何？用户使用反响如何呢？……带着这些问题，近日厦工服务部走访了云贵高原地区的服务合作伙伴和客户。 在海拔1860米的玉
雪山、湖泊、寺庙、喇嘛、信徒，每一个元素都无疑告诉人们这里是西藏。初次踏上这片神秘的热土，内心的激动溢于言表。好奇和激动的同时对前方的未知感到些许畏惧和兴奋。高海拔和高原反应，对于我来说无疑是一种挑战。 高原心声：同力重工服务经理驻藏服务体会 眺望远方， 在西藏高达5300米的海拔上一辆辆身披工程黄的敢于挑战恶劣环境的“同力钢铁勇士”承载着用户的期望，肩负着矿山安全的使命无畏前行。作为同力重
近日，中联重科特别策划的“服务万里行活动”在南美秘鲁展开。本次活动为期两周，2名中联服务工程师和协同的代理商及潍柴动力秘鲁办事处的技术人员沿泛美公路北至秘鲁塔拉拉市，南至马尔科纳、阿雷基帕市，全程2100多公里，跨越5000米海拔高原，并穿越秘鲁的无人沙漠，为客户提供更为周全的服务。 中联重科秘鲁服务万里行活动 秘鲁沙漠中施工的中联重科设备 南部马尔科纳设备维护现场 秘鲁被誉为南美大陆的神
定边 位于陕西省西北部，榆林市最西端，陕甘宁蒙四省七县交界处，古有“东接榆延，西通甘凉，南邻环庆，北枕沙漠，土广边长，三秦要塞”之说，是陕西省的西北门户、榆林市的西大门。自古以来，商贾云集，素有“旱码头”之称。在这样一片古老的黄土高原上，风能、太阳能等可再生资源优势明显，是当今陕北能源基地的重要组成部分。 陕西定边 定边风电吊装项目，便是眼下正在建的茫茫黄土高原上的“能源绿洲”。定边风电场属于典
定边，位于陕西省西北部，榆林市最西端，陕甘宁蒙四省七县交界处，古有“东接榆延，西通甘凉，南邻环庆，北枕沙漠，土广边长，三秦要塞”之说，是陕西省的西北门户、榆林市的西大门。自古以来，商贾云集，素有“旱码头”之称。在这样一片古老的黄土高原上，风能、太阳能等可再生资源优势明显，是当今陕北能源基地的重要组成部分。 中联重科QAY2000在陕西定边风电施工现场 定边风电吊装项目，便是眼下正在建的茫茫黄土高
西藏，是一个对许多人充满诱惑的地方。壮美的雪域风光，巍耸的皑皑雪峰，恢弘的自然造化，旷寥的高原牧场，迷人的名山名湖名水，众多的民族风情，令海内外众多游客留恋忘返。在西藏道路交通基础设施建设过程中，国机重工产品的身影在美丽的雪域高原留下了一道道靓丽的风景。 国机重工“压实双骄”笑傲雪域高原交车现场 国机重工“压实双骄”笑傲雪域高原交车现场 日前，由国机重工洛阳公司自主研发制造的中国第四代单钢轮振动
随着“基建投资”、“一带一路”等政策逐步落地，越来越多的工程项目落户到西部高海拔地区，越来越多的人到高原淘金。 然而，工程机械设备到高原施工时，由于低气压、低气温的“水土不服”，设备可能遭遇“高原反应”，出现“趴窝”现象。 下面，我们来听听边巴泽仁，讲述挖掘机遭遇“高原反应”的经历。 讲述人：边巴泽仁 01.接到大工程，购买4台欧美品牌挖掘机 两年前，我买了4台20吨的外资品牌挖掘机，准备用于一个
近日，中联重科QAY800全地面起重机再次起航，助力云南楚雄大荒山风电项目吊装。QAY800全地面起重机依靠自身强大的承载能力，翻越云贵地区的高山，克服重重困难，轻松、平稳、快速地完成了吊装任务。 中联重科QAY800圆满完成云贵高原风电吊装 南楚雄大荒山风电项目地处云贵高原，气候条件恶劣，现场空间狭小且崎岖陡峭，是典型的高原山地风电场。此次吊装的2.0MW风电项目包括40多台风电机组，每台机舱重
战斗在青藏高原的服务人员，面临的困难可想而知，他们没有因为路途遥远、坑深坡陡、山地气候、温差大而降低服务标准，多年如一日，在日常服务中，他们更是人人奋勇，各个争先，将雷沃工程机械的关爱和温暖传达到每一个角落。 2015年中交三公局大客户青海循化高速公路隧道项目部采购雷沃装载机7台、挖掘机2台用于该项目隧道建设，该项目全长40.38km，90%为隧道工程，黄河两岸施工，分为6个工区同时作业。因工期较
日前，徐工“V”系列装载机进驻大理至瑞丽铁路施工现场，进行隧道清理、物资转运施工作业。 徐工“V”系列装载机闪耀云贵高原 大理至瑞丽铁路向东连接昆（明）广（通）大（理）铁路老线及正在修建中的昆明至大理城际铁路，向北连接大（理）丽（江）香（格里拉）铁路，向南连接祥（云）临（沧）普（洱）铁路，向东北连接规划中的攀（枝花）大（理）铁路，还有保山至腾冲铁路，云南延边铁路接入其中，向西连接中缅孟印铁路，是
近日，力士德盈天下产品SC8050在近5600米的青藏高原区施工作业中显示出良好的节能效果，受到用户的肯定。 经过客户实际使用，该新款大型挖掘机节油效果非常明显，80吨级的普通挖掘机小时油耗50-60升，而SC8050在该高原矿区实际施工小时油耗在35升左右。 力士德挖掘机“掘战”5600米青藏高原显身手 力士德盈天下系列挖掘机第三代产品突破了油气混合致使液压系统稳定性下降的技术瓶
山重建机7、8t的机型投放市场已多年，操纵舒适性，整机外观等不能满足市场需求。为此，开发一款舒适、安全，高效、可靠的7t机型，对于公司而言迫在眉睫。 而MC76-9研发团队由25人组成，项目负责人甄建军带领大家从2013年1月份立项，进行产品市场调研、关键件选型、外协厂的优化到试制试验;从部品装配到每一种规格螺栓的选取，都做到层层分解优化、精益求精。 山重建机MC76-9 —— 征服高原
近日，经广西科技厅组织专家评审、鉴定，玉柴华原公司“高原高尘环境下柴油发动机过滤系统关键技术研发与产业化”这一科技项目研发的柴油机空气滤、燃油滤，具有创新性，各项技术和经济指标优于同行，且实现科学技术成果转化，荣获2014年度广西科学技术进步奖三等奖。 图片来自网络 该项目属高新技术改造传统产业研究领域的项目，主要针对我国高原高尘的环境特点，对柴油发动机过滤系统进行研究开发。其中，研发的柴油机三
近日，由徐工基础自主研发的三台XTR系列隧道掘进机助力西藏水利工程建设，开启了掘进机在高原地区隧道领域施工的篇章。 徐工基础XTR4/230悬臂式隧道掘进机施工现场 XTR4/230悬臂式隧道掘进机是徐工基础倾力打造的一款专为水利及小断面隧道施工用的隧道掘进机。它的窄机身设计，结构紧凑，满足小断面隧道施工的要求；配备集成式的除尘风机有效降低了粉尘浓度，改善了劳动环境；独立散热系统，满足了无水或缺
近日，在海拔近2700米的云贵高原上，中联重科起重机公司工程起重机分公司QAY800全地面起重机成功完成云南开远某风电项目的首次吊装，该项目由中国水利水电某工程局承建。 工程起重机分公司在接到QAY800的吊装任务后，第一时间派出了由产品项目经理牵头的电气、液压、结构等各专业线技术人员，组成专业技术服务小组，现场跟车指导。小组到达现场后，与该项目施工方服务人员精心策划，共同制订出详细的吊装方案，确
有人说“西部大开发”过后还有“一带一路”，青海西藏有接不完的施工项目，有人说内地挖掘机市场已经饱和，去高原还能赚上一笔。于是他们高高兴兴开着板车，把挖掘机运上了青藏高原。后来，听说他们眼巴巴看着工地忙得热火朝天，自家机子却只能“趴窝”偷懒。高原淘金的想法的确英明大胆勇敢睿智。但工欲善其事，必先利其器，若选择不到合适的设备，很可能得不偿失。有位高原回来的朋友曾告诉笔者，“专业的事情就应该交给专业的设
共玉公路，全长630多公里、投资超百亿元，全线平均海拔在4200米以上。这条穿越青藏高原多年冻土区的首条高海拔、高寒高速公路，在青藏高原筑路史上创造了奇迹，而奇迹的创造者，本身也是传奇，今天我们的故事就发生在这里。 在共玉高速4标段的施工现场，笔者见到了负责该标段的尹建夫，他是土生土长的江苏徐州人，来青海已有4个年头 尹建夫坦言，能在青海立足，除具备吃苦耐劳、勤奋上进的品质外，还与性能
辽阔的黄土高原，沟壑纵横万千，在枯黄的野草与湛蓝的天空交汇处，一抹金黄显得格外耀眼，徐工QAY800全地面起重机在西北某风场初露锋芒，尽显徐工产品飒爽英姿。此次首吊，QAY800使用“全伸臂+超起+16米风电臂头”工况，凭借稳定可靠的吊装性能，顺利地将重达82吨风电设备吊至80多米高空，并实现精准安装完成，赢得客户对徐工产品的高度赞誉。 （本文来自徐工）
近日，十台不同型号徐工掘进机先后进驻贵阳市地铁一号线施工现场，助力高原城市贵阳的地铁建设，顺利实现掘进机批量运用在国内城市地铁施工中，为掘进机在隧道施工领域开启了一个全新的篇章。 徐工掘进机群开创云贵高原上的地铁施工先河 贵阳市属喀斯特地貌，多暗河、溶洞、断层，盾构施工造价和难度巨大，且城市地铁建设多在市区，无法使用常规的爆破掘进，多家同行持观望态度。徐工基础组织专业人员前往实地考察、技
高原品质测试，是斗山挖掘机研发中的必备流程。为了适应中国各种地域环境的施工作业需求，斗山研发团队会在新品研发期间，就对挖掘机进行包括高原、高寒等各种品质测试，测试达到品质要求后，才会进行量产投入市场。这也是斗山让客户获得最大价值的体现之一。 针对斗山最新上市的9C系列挖掘机，采用电喷技术，配备可靠的低排放高效发动机，赋予燃油经济性的同时，更有效确保装备作业性能。新搭载的发动机和新设计的燃油
共玉公路，起自青海省海南州共和县恰卜恰镇，接京藏高速共和至茶卡公路，终点止于玉树县结古镇(新寨东)，全长630多公里、投资超百亿元。路线全线穿越冻土区，其中多年冻土路段长达227.7公里，占路线总长的35.8%;全线平均海拔在4200米以上。 徐工成套路面设备铺就4200米高原“通天之路” 徐工成套路面设备铺就4200米高原“通天之路” 这条穿越青藏高原多年冻土区的首条高海拔、高寒、高
当树叶枯黄飘落时，当纷飞雪花染白山头时，当成群牛羊在耕翻泥土中寻吃草根时……这一切预示着2015年10月底的西藏冬天已经来临。而全长700多公里，沿雅鲁藏布江的拉萨至林芝铁路却刚刚破土动工。在灰色石头，黄色树叶，白色山头的背景下，全线三十余台旋挖一线排开。其中，二十台绿色的山河智能旋挖钻机最为引人注目。 回顾西藏平均海拔高、地质复杂多变的旋挖施工历史，我们不禁感慨万千：2001年，大批进
被誉为世界屋脊的青藏高原蕴藏着丰富的矿产资源。全球三大成矿带之一的地中海——特提斯成矿带横贯青藏高原，使该地区成为世界上矿产资源成矿背景与找矿潜力最好的地区之一。青藏高原现已发现120多种矿产资源，资源潜在价值非常巨大。甲玛矿区位于西藏自治区墨竹工卡县，隶属于中国黄金集团麾下的西藏华泰龙矿业开发有限公司。该矿区于2008年8月破土动工，总投资35亿元，矿区面积144 km2。甲玛矿区平均海拔在47
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