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当前，全球范围内新一轮科技革命和产业变革蓬勃兴起。其中工业互联网作为新一代信息技术与制造业深度融合的产物，日益成为新工业革命的关键支撑和深化“互联网+先进制造业”的重要基石，对未来工业发展产生全方位、深层次、革命性影响。 中国微型轴承腾计划启动仪式馆陶举行 3月28日，为加快河北省邯郸市馆陶县微型轴承特色产业互联网发展，互联网+微型轴承产业峰会暨中国微型轴承产业网腾计划启动仪式在河北省邯郸
瓦轴集团主导制定的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。 据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮箱全系列轴承,填补了国内空白,批量投放市场,牢牢把握住了在该领域的话语权。该标准规定了风力发电机配套的主传
2017年9月18日，上汽红岩杰狮新型智能渣土车在安徽省阜阳市批量交付用户。此前，凭借上汽红岩渣土车优良的品质、良好的口碑，用户一次性订购了60台杰狮渣土车，首批杰狮渣土车在当天交付到用户手中。 交付仪式 上汽红岩自卸车素来拥有“工程之王”的美誉，此前更是市场占有率连续数月排名首位，凭借着出众的品质和同步欧洲的先进技术赢得了全国各地用户的亲赖。 交付仪式 此次交付的杰狮渣土车是上汽红岩根据用户需求
9月8日下午13时58分，我国首台国产主轴承再制造盾构机CT006H顺利到达合肥轨道交通三号线方兴大道站盾构接收井，标志着中铁隧道局集团CT006H盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后，该盾构机首次执行地下掘进任务。 今年5月，CT006H盾构机从紫云路站始发。掘进期间，中铁隧道局集团员工攻坚克难，迅速完成新机磨合，多次组织盾构专
利勃海尔集团零部件事业部为回转轴承验证服务提供了新的测试平台。此平台主要是针对用于风力发电机的大直径轴承。作为风电行业长期的合作伙伴，利勃海尔再次在市场上扩充其产品组合。经过长达18个月的开发、设计和生产阶段，新的测试平台于今年第二季度正式上线。 利勃海尔主轴承大型试验台 所有的设计、开发和计算工作都由利勃海尔德国Beberach工厂完成，使得测试平台在实际情况下实现最佳操作。测试平台的零部件主
8月8日，“2017镇海实体经济产业互联网高峰论坛暨中国轴承产业网上线仪式”在浙江省宁波市镇海区大学科技园隆重举行。 宁波市商务委副主任缪永法、镇海区区长魏祖民、镇海区副区长叶秀贝，网库集团董事长王海波、网库浙江大区总经理贾宝英会同镇海区相关政府部门、协会、联合会的主要负责人以及近百家当地实体企业代表出席了上线仪式。 叶秀贝在致辞中高度评价中国轴承产业网将会是起点高、平台大、上档次的产业平
经济全球化的今天，拥有越来越多的“拳头”产品是衡量一个企业经济实力的重要标志。瓦轴集团在重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、风电新能源轴承等产品板块，为中国装备制造业的发展承担着重任。在瞄准中高端聚焦发力，创新管理模式，加大体制机制变革的进程中，瓦轴集团风电系列轴承又以怎样的方式加速换挡，奋力爬坡？ 瓦轴风电轴承 深化五项改革，强化六项管理，落实七大战略，瓦轴集团公司董事长孟伟在今年
近日，从西北轴承有限公司传来好消息，截至今年3月10日，已经承接实际产品合同和初步达成意向性合同超过2亿元，生产任务饱满，生产现场一派繁忙景象，员工士气高昂。 今年年初，该公司调整了经营销售公司新的经营班子，把抓合同、抢订单、促回款作为首要任务，对市场和经销网点等工作进行了全方位的梳理与整合。该公司董事长赵立宝要求，以市场开发为着眼点，以强化内部管理、提高执行力为立足点，以传统模式与新型营销模式相
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构在合肥顺利下线，并通过中国质量认证中心验收。这标志着我国在盾构再制造领域突破了主轴承自主研制瓶颈，结束了我国不能生产此类高端轴承的历史。该设备是为适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构。中铁隧道集团开创性采用科研＋制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳ＬＹＣ轴承有限公司强强联合，实现了盾构主轴承的国产化。据了解，新的主轴承直
我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机近日在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团与洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国类高端轴承长期依赖进口的局面。盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾构机
打造“大国重器”，再有“洛阳制造”建功！日前，洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司，为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线，其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米，高1.39米，重88吨，重量约相当于70辆小轿车，未来进一步加工成为关节轴承后，将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第
辉门控股公司 (NASDAQ: FDML) 旗下辉门动力总成推出了直径为 1.25 m 的球面底枢轴承，刷新了轴承尺寸的记录。此款轴承将应用于全球最大的移动机械——由 TAKRAF 集团生产的露天开采用运输排土桥。 辉门动力总成推出矿用运输排土桥史上最大型底枢轴承 这一免维护轴承采用由辉门 DEVA 研发的 deva.bm® 自润滑轴承材料。此款轴承将支撑桥梁的中心结构，可承受高达 35,00
26日，我国首台使用国产主轴承的再制造盾构机在合肥顺利下线。这标志着，中铁隧道集团、洛阳LYC轴承有限公司（下称洛轴）联合攻克盾构机主轴承自主研制瓶颈，实现盾构机主轴承国产化，结束我国不能生产此类高端轴承的历史。 盾构机被广泛用于城市轨道交通建设、铁路及公路隧道工程、引水工程中。目前，大量盾构机面临性能下降严重、使用成本不断增加甚至报废的问题，对其实施再制造，具有显著的社会效益和经济效益。但是，盾
辉门动力总成11月22-25日于上海举办的2016中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（BAUMA）展出多项降低维护成本的技术（展位号N1. 538）。这些技术包括全新的GOETZE®防泥浆包裹 HSL 系列浮动密封、DEVA®自润滑工业轴瓦和GOETZE®工业密封环。 辉门动力总成机械浮动密封高级销售经理 Gunnar Neuser介绍公司情况 “在2016 中国宝马展，我们展示的
辉门控股（纳斯达克:FDML）旗下辉门动力总成将于11月22-25日在上海举办的2016中国国际工程机械、建筑机械、工程车辆及设备博览会（BAUMA）上展出多项降低维护成本的创新技术（展位号N1.538）。这些技术包括全新的GOETZE®防泥浆包裹HSL系列机械端面密封、DEVA®自润滑工业轴瓦和GOETZE®和DAROS®工业密封环。"在2016中国宝马展，我们展示的各种创新技术和产品旨在减少工
洛阳本土制造的铁路货车轴承，可以直接销往产品质量门槛极高的北美市场。记者日前从洛阳LYC轴承有限公司获悉，美国铁路协会(AAR)给洛轴正式颁发M-1003质量体系认证证书，洛轴由此成为国内第一家、也是目前国内唯一一家获得AAR质量管理体系认证的轴承生产企业。 据洛轴进出口公司副总经理杨磊介绍，AAR质量标准是由加拿大、美国和墨西哥三国共同制定，由美国铁路协会执行的国际铁路产品质量体系最高标准。获得
瓦轴集团与西门子合作开发风电系列轴承，前提是必须提供准确的风电轴承有限元仿真报告，而国内没有成熟的计算经验。面对瓶颈，公司借“外脑”推动技术创新，达到“四两拨千斤”：联合大连理工大学，经过技术攻关并与西门子公司沟通，顺利完成多种规格轴承的仿真报告，并通过了西门子公司的认可，为公司配套西门子风电轴承的快速增长奠定了基础。今年上半年，瓦轴风电转盘轴承和风电增速机轴承全系列为西门子配套，已占到公司海外营
日前，在由中国轴承工业协会、中国钢铁工业协会、中国工程机械工业协会、中国农业机械工业协会共同组织的“轴承产业上下游优秀供应商”推荐活动中，瓦轴集团分别被授予工程机械轴承2013年—2015年度优秀供应商、农业机械轴承2013年—2015年度优秀供应商称号。(本文来自瓦轴)
历时9年的巴拿马运河扩建工程于6月26日正式完成，在新建成的船闸和航道上，有来自舍弗勒的3,400个轴承产品在工作，使更大吨位的船舶可往返于大西洋和太平洋。 舍弗勒提供的关键性轴承解决方案使巴拿马运河的船闸和阀门得以可靠运行。今后，长366米、宽约50米的船舶可在两大洋之间的这条捷径顺利通航。此前，该通道仅限长度不超过290米、宽度不超过32米的船舶通航。 舍弗勒为巴拿马运河扩建提供关键
发展高端风机配套轴承，离不开检测试验技术的支撑。去年至今，瓦轴集团检测试验中心先后进行了西门子增速机轴承性能试验、风电主轴轴承性能试验和风电变桨轴承全寿命试验、加强型增速箱轴承性能试验等众多风电轴承实验项目，试验结果不仅服务于公司产品研发制造，更赢得了国际知名企业及国内众多客户的认可。 大型风电轴承在检测试验领域，还没有国家标准和行业标准。瓦轴集团检测试验中心通过长期大量的风电轴承检测试验
1月8日，公司承办的全国铁路货车轴承行业热轴故障分析、总结会在洛阳召开，来自中国铁路总公司、中国铁道科学研究院、青岛四方车辆研究所有限公司、西安铁路局监造处及西安机车车辆监造项目部、各铁路货车轴承造修等单位的领导及专家近40人齐聚一堂，对2015年11、12月份铁路货车热轴故障进行原因分析、交流，并总结了2015年度热轴故障控制的经验、教训，为确保2016年中国铁路运输的安全畅通运行出谋划策。
近期，大连市委、市政府对全市85个项目推进等情况进行了一次大检查，决定对20个“标杆项目”予以通报表扬，瓦轴集团出口汽车轴承项目位列其中。 出口汽车轴承项目是传统产业转型升级项目，生产线全部实现自动化联线生产，提高了产品质量，降低了人力成本。目前，产品已打入国际市场，为世界知名品牌汽车配套。其中，瓦轴美国工程技术中心已成为中国轴承第一个海外检测中心，也是目前具有国际最先进水平的汽车轴承检测
瓦轴集团研制的2.0MW、2.5MW增速机从低速端到高速端整机配套轴承，全方位替代进口，并开始在客户陆续装机，打破了国外企业对增速机高速端轴承多年的垄断。 增速机高速端轴承，国内风机行业一直采用进口轴承。去年末，瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心风电轴承研究所开始为某客户研发高速端轴承，并根据多年来对增速机轴承的研发应用经验和技术积累，建立了增速机轴承材料、设计、制造与试验标准，用于指导
2015年10月19—21日，首届中国国际轴承技术与服务展览会（下称洛阳轴承展）在洛阳会展中心隆重举办。据了解，作为我国唯一聚焦轴承行业“技术创新与现代制造服务”的高端展览会，本届洛阳轴承展吸引了上中下游产业的众多顶尖品牌积极参与，其中就包括了一直在轴承行业有优异表现的中国石化长城润滑油。 长城润滑油参展首届中国国际轴承技术与服务展 作为本届洛阳轴承展的重要参展商，长城润滑油积极响应展会关于“
经过瓦轴销售公司持续跟踪推介，广东某知名电机制造企业开始采用瓦轴生产的电机轴承替代进口，并逐步推广到其生产的各系列电机上。目前，公司已为客户排产了10余种规格电机轴承。 这家客户是老字号电机制造企业，主要生产GT系列伺服电动机、YK系列高压电动机等，是瓦轴的老客户。该客户采用进口轴承量较大，经过沟通客户同意由瓦轴进行国产化配套轴承研发，确定先从部分专用电机开始进行替代进口，最终推广到所有领
轴承游隙是指什么?轴承游隙有什么作用?很多人对颚式破碎机的轴承游隙并不熟悉，有着这样那样的疑问。不用着急，红星机器接下来一一为您解答。 轴承游隙分为原始游隙和工作游隙两大类，原始游隙颚式破碎机出厂时厂家已经调整好的轴承游隙，工作游隙是保证颚式破碎机轴承正常工作的重要因素。下面我们来具体了解一下轴承游隙和它的不同分类及作用。 原始游隙 出厂时的颚式破碎机轴承游隙已被制造商选配调整好，
日前，铁姆肯公司(NYSE:TKR; www.timken.com.cn)康明珂（Michael N. Kotzalas）博士和Ryan D. Evans博士出席了在重庆举行的2015轴承前沿研究国际研讨会（ISBRF2015），并将各自在学术领域的研究成果进行了分享。 针对汽车行业对高可靠性与低成本的需求，康博士以《先进疲劳与扭矩建模技术在商用车辆滚子轴承设计上的应用》为题阐释了借助先进的建模技
2015年5月28日，安徽阜阳，由徐工道路机械事业部主办2015徐工铣刨及冷再生施工观摩暨工艺研讨会隆重举行。这也是继德州、登封相继召开此类会议的第三站。来自安徽合肥、太和、颍上、利辛、阜南的徐工铣刨机46位高端客户齐聚阜阳，共同见证了徐工铣刨机械的高超技术和神奇功力。 2015徐工铣刨及冷再生施工观摩暨研讨会阜阳举行 2015年,安徽要建设不少于3000公里的国省干线“和谐畅通路”，公路养护对
3月18日，神华物资集团与瓦房店轴承股份公司开展深入合作，签订了1.3万套轴承采购合同，合同金额约3千万元。此批轴承采购主要为公司生产基建和生产运营提供了基础物资支持。 瓦房店轴承股份公司是瓦房店轴承集团的控股子公司，后者是中国轴承工业的发源地，是中国最大的轴承制造企业，在世界轴承行业排名第八位。公司经营范围为轴承、机械设备、汽车零配件及相关产品的制造与销售，轴承和相关机械设备及计量仪器、仪表的检
近日，在神华集团有限责任公司2015年铁路货车轴承招标采购中，瓦轴集团为独家中标人，并与神华榆林分公司、肃宁分公司、包头分公司和黄骅港沧州分公司签订了金额1.26亿元合同。“此外，我们正在进行与神华铁路货车运输公司铁路大修轴承的招标。对于这一项目，我们全力以赴。”负责瓦轴铁路货车轴承销售的神华销售部部长吴承凯介绍说。 作为中国第一套铁路轴承的诞生地，瓦轴集团一直致力于铁路轴承的研发，在国内率
3月3日上午，大连市领导、大连机车车辆有限公司和瓦轴集团公司领导就大连地铁2号线扩容项目、轴箱轴承国产化事宜，在大机车会议室进行了座谈和技术交流。大连市原市长魏富海，大连市副市长张亚东，市经信委主任张乙明、副主任韩广，大连机车车辆有限公司董事长闵兴、副总工程师敖建安，瓦轴集团公司董事长丛红、副总经理孙茂林、股份公司副总经理谭剑光等参加了座谈会。 座谈会由大连机车车辆有限公司董事长闵兴
近日，瓦轴集团生产的为国内某知名电机制造企业替代进口用高速电机轴承批量出产，与客户建立起长期供货关系。 过去，同类电机轴承转速只能达到1000r/min。瓦轴通过技术升级和工艺优化，产品转速提升至1500r/min，并在旋转精度和尺寸精度等方面取得了重大突破。去年下半年，公司首次为客户生产了小批量高速电机轴承，装机后经受住了实际应用考验，获得了客户认可与好评。这次，客户又将大批量订单交给瓦轴，将被
斯凯孚（SKF）近日获得了一份为沈阳鼓风机集团（SBW）提供斯凯孚S2M磁浮轴承系统的大合同。磁浮轴承所提供的无接触悬浮能够提高涡轮机的运转率，并大幅降低维护成本。斯凯孚S2M磁浮轴承可实现更高的旋转速度并且提高压缩机的整体效率。 斯凯孚磁悬浮机电一体化公司（S2M）是有源磁浮轴承技术和磁浮高速电机领域的全球领导者，2007年S2M被斯凯孚集团收购。目前，S2M公司有超过1000个装置在石油和天然
壁厚2.5毫米的轴承，您见过吗？日前，笔者在洛阳维斯格轴承有限公司看到，该公司生产的一种轴承壁厚2.5毫米、内径8厘米，宛如手环一般精致。 “这是公司生产的等截面薄壁轴承。”该公司高级工程师刘成斌说，与普通轴承不同，等截面薄壁轴承在同一个系列中横截面尺寸是不变的，它不随内径尺寸的增大而增大。2004年，维斯格公司提出研发等截面薄壁轴承。“当时，国内绝大多数企业对于等截面薄壁轴承还很陌生，我们提出将
元月20日—31日，迎着凛冽的寒风，披荆斩棘，历经风雪。陕汽联合阜阳伟业陕汽4S店举行德龙X3000重卡新品上市巡展活动。 本次巡展活动途经阜阳市颍州区、颖泉区、颖东区、太和县、临泉县、阜南县及颍上县，三区五县，行程达1000多公里。 陕汽德龙X3000重卡，被誉为“X战警”，是陕汽历时三年打造的又一款高端产品, 是全新一代高端标载牵引重卡，引领经济高效物流的变革，突破传统公路物流车型格局，开创一
福建轴承在全国轴承行业中拥有着特殊位置，有两朵并蒂莲竞相开放。福建龙溪轴承（集团）股份有限公司（下称龙溪轴承）是行业龙头企业，紧随其后的是福建福山轴承有限公司（下称福山轴承）。正是这两家企业掌握了国内外关节轴承行业的定价权，牢牢占据了产业的领先地位。 “福山”的名号，源于公司创始人、董事长洪文彬。洪文彬表示，创业初，他选取了福建省和镇山村这两个地域名字的头尾两字，并将公司取名为“福建福山五金机电有
国家科技部最近公布了最新评选的14个国家高新技术产业化基地名单，以瓦房店市轴承产业集群为主体申报的高端轴承产业化基地，被认定为大连国家高端轴承高新技术产业化基地。这是对以瓦轴集团为龙头企业的瓦房店轴承行业的认可。 大连瓦房店地区是我国轴承的发源地，目前已成为我国最大的轴承产业集聚区，以瓦轴集团为龙头企业的瓦房店轴承产业在我国重大装备制造业和战略性新兴产业中占有举足轻重的地位。大连国家高端轴承高新技
自2014年7月开始，铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间，成功开展30吨轴重重载铁路综合试验，标志着我国重载铁路技术取得新的突破。分析人士指出，伴随着铁路技术的提高，高铁已基本实现国产化，专利逐步得到认可，而作为高铁的核心部件，铁路轴承领域料将迎来新机遇。重载铁路技术获突破 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。
破碎机在使用的过程中需要定期检修，以保证设备的良好稳定运行。红星机器作为国内较大的矿山机械进出口基地，同时也是广大用户最为信赖的破碎设备生产厂家，对破碎机的铲装方法等颇有心得，本文就和大家一起分享破碎机维修时轴承的拆装方法。 轴承作为设备运转比不可少的零件，其在破碎设备中的重要性不亚于锤头和衬板。一旦轴承出现问题，必须要立即停机检查，做好相关记录，根据情况决定是否更换新的轴承。 一、拆卸轴承注意事
前不久，国内某地铁公司邀请国内权威专家组成专家组对西轴地铁车辆轴箱轴承装车试验情况进行了中期鉴定，一致认为西轴研制的地铁车辆轴箱轴承完全能够实现进口产品国产化，并殷切希望西轴在我国快速发展的城市轨道交通建设中发挥积极作用。 西轴从2008年启动研制城市轨道车辆轴承项目，在消化、吸收、改进、创新、提高国外产品的基础上，成功开发了适应我国城市轨道车辆轴箱的滚动轴承。为了满足轨道车辆轴承的可靠性要求，西
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