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启动会暨初稿讨论会现场 中国工程机械工业协会工业车辆分会（以下简称“工业车辆分会”）于2022年8月26日至28日，在浙江省杭州市成功组织召开了中国工程机械工业协会团体标准《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》和《燃料电池工业车辆 附加技术条件及安全要求》启动会暨初稿讨论会，参加会议的有工业车辆分会秘书处、工业车辆标委会秘书处人员、标准起草工作组成员，共计 22 个单位31名代表。会议启动仪式
在减碳降排及能源革命的大背景下，为响应“绿色矿山”的建设目标，2022年3月，北重集团北方股份公司与内蒙古电投能源股份有限公司签署合作协议，共同开发百吨级氢燃料与锂电池混合动力矿用自卸车，并计划在南露天煤矿建立包含氢能源矿用车、氢气储运、加注的氢能源矿用车综合应用示范场景。该车型自重115吨，载重136吨，搭载业内领先的质子交换膜燃料电池，搭载70MPa高压大容量车载储氢系统，可保证车辆拥有长久的
8月11日，以“低碳引领 氢晋未来”为主题的一汽解放＆晋南钢铁——解放氢燃料电池车交车仪式在山西曲沃隆重举行。一汽解放深入与链上企业合作，携手晋南钢铁等优秀企业，围绕光伏制氢+储氢+加氢站建设，加快推动氢能应用一体化示范项目落地，为加速“双碳”目标实现、强大中国汽车产业作出新的更大贡献。 此次交付的解放氢燃料6X4牵引车，是为钢厂内短驳量身打造，可实现“零排放”“零燃油消耗”，并具
新氢动力氢能叉车在粤港澳大湾区的上牌有力的推进了燃料电池工业车辆在全国范围内的产业化进程。 势银能链获悉，7月25日，由天津新氢动力科技有限公司（下称：新氢动力）与杭叉集团股份有限公司（下称“杭叉集团”）联合生产的7辆X32氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。 据了解，该批X32氢能叉车均搭载着新氢动力研发的 Titan 3200X 氢燃料电池发动机系统。同时，
2022年7月15日，中国石化集团公司首席专家王维民携其专家团队及中国石化天津石油分公司领导莅临新氢动力参观指导。 中国石化首席专家王维民携其专家团队及中国石化天津分公司领导莅临新氢动力参观指导 新氢动力常务副总经理刘伟博士及团队，与中石化领导进行了座谈，并详细介绍了新氢动力的氢燃料电池叉车等工业车辆产品和商业化市场应用情况。双方根据燕山石化近一年的氢燃料电池叉车使用情况进行
日前，氢蓝时代与斗山创新分别在中国深圳和韩国龙仁，通过线上视频的方式举行了战略合作签约仪式。这是斗山创新首次与国内氢燃料电池龙头企业牵手，双方将在超轻量化移动式燃料电池系统、氢能发电和储能市场开拓、应用场景打造和全球市场推广等方面启动全面战略合作。韩国斗山创新CEO李斗淳、CTO张世东，氢蓝时代董事长金晓辉等领导出席了签约仪式。 氢能历史大幕已经开启，中国和韩国承担着不可替代的重要角色。中国
2022年7月10日，搭载丹佛斯PMI375-T500系列电驱动系统的Allenbus 12米氢燃料公交车发往德国，将在9月召开的德国汉诺威车展中亮相。 此款公交车一经下线就引起国内外广泛关注，来自全球各地的客户纷纷前来咨询。该款车型及动力底盘皆预计在10月份面向欧洲、东南亚、南美及非洲市场进行销售。 搭载丹佛斯Editron电驱动系统的12米氢燃料公交车发往德国
电气化？我们更进一步！ 自承诺到2040年实现价值链温室气体净零排放开始，沃尔沃集团就坚持走在推动行业向碳中和转型、加快可持续能源转换之路上。从开发非化石燃料钢铁到完善卡车电气化解决方案，大沃实现了一个又一个创新之举。 探索氢燃料电池技术应用，是大沃努力探索之路上的又一个创举。1966年，世界上第一台铰接式卡车Gravel Charlie落地于瑞典沃尔沃建筑设备工厂，奠定了沃
【第一工程机械网 编译】当工程机械的从业者们还在讨论电动设备的续航焦虑，或者沉浸在“油价破九，电动设备是省钱小能手”的无限遐想中时，一些行业先驱已经将目光投向未来更多新能源设备的应用场景了。例如，沃尔沃建筑设备已经开始测试全球第一台燃料电池铰接式卡车原型机——沃尔沃HX04。 全球首台氢动力铰接式卡车原型机：沃尔沃 HX04 为了继续履行“推动行业迈向净零未来”的承诺，沃尔沃
近日，杭叉集团（天津）新能源叉车有限公司（以下简称“杭叉新能源”）先后与上海翼迅创能新能源科技有限公司（以下简称“翼迅创能”）、天津新氢动力科技有限公司（以下简称“新氢动力”）签订共计30台氢燃料电池叉车销售合同。 杭叉氢燃料电池叉车 本次签订的30台订单中有2/3是杭叉集团与新氢动力共同研发的新产品，是继2021年“100+100”双百订单之后又一批量化订单，
2022年3月，国家发展改革委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，指出氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，加快氢能技术研发和示范应用，探索在工业、交通运输、建筑等领域规模化应用。规划还指出到2025年氢燃料电池车辆保有量要达到5万辆，这说明氢能在工业、交通运输等领域具有较大的发展潜力和应用前景。 自2018年开始，国家环保部门正在加大对非道路可移动作业
近日，康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼，加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量，更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑，预计将于2023年5月投入运营。 康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼 新动力总成测试系统可兼容多种燃料，将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术，包括：公司最新的通用发动机平
氢能叉车，正逐渐成为燃料电池企业争相布局的热门应用领域。 近期，新氢动力发布两款燃料电池叉车新品——H2X-TANK燃料电池重型叉车、H2X-STAR燃料电池2吨级前移式叉车；国鸿氢能配套氢燃料电池叉车FOBOT-F3011顺利交付上海青浦区；氢晨科技与英飞腾、浙江蓝能就氢燃料电池叉车开发及推广达成合作。除此之外，氢璞创能、航天氢能、清能股份、风氢扬、喜玛拉雅、捷氢科技、天能氢能等燃料电池企
斗山创新与美国最大的能源公司 SoCal Gas (美国南加州天然气公司) 宣布合作，共同促进长续航的氢动力无人机在石油天然气管道巡检中的应用。 斗山创新与美国最大的能源公司 SoCal Gas (美国南加州天然气公司) 宣布合作 SoCal Gas是美国历史最悠久的，也是最大的天然气供应公司，为美国500多个社区为 2180万户家庭提供清洁、安全和可靠的能源。 SoC
【第一工程机械网 编译】据卡特彼勒称，卡特彼勒将在微软和巴拉德电力系统公司的示范项目中测试一个包含大型氢燃料电池的电力系统，旨在为微软数据中心提供可靠且可持续的备用电源。 该项目由美国能源部 (DOE) 在H2@Scale倡议下支持和提供部分资助，并得到国家可再生能源实验室 (NREL) 的支持。 卡特彼勒电力部门副总裁Jason Kaiser在声明中表示：“这一氢燃料电池示范项目使我
11月16日上午，英飞腾—蒙娜丽莎氢能叉车项目启动仪式在广东佛山举行。安徽合力首批5台3吨氢燃料电池叉车顺利交付使用，成为广东氢能示范区第一个落地运行的氢能叉车应用示范项目，同时也开启了合力氢能叉车商品化的新篇章。该示范项目服务于蒙娜丽莎集团，安徽合力及其战略合作伙伴英飞腾，联合中集安瑞科、联悦气体提供从供氢、加氢，到氢能叉车租赁的一揽子解决方案。 氢能产业全国看广东，广东看南海。本次启动仪
10月28日下午，合力首台4~5吨氢燃料电池叉车亮相上海，实现国内该吨位级氢燃料电池叉车零的突破。 安徽合力4-5吨氢燃料电池叉车 此款燃料电池叉车是安徽合力股份有限公司（以下简称“安徽合力”）研发的系列氢燃料电池叉车中的重要一员，燃料电池系统功率高达25kW，峰值功率55kW，整车性能达到国际先进水平，具有安全高效、免维护、长寿命、适应高低温工作等特性；相对于传统燃油叉车，
2021 年 7 月 26 日，氢气供应和运输领域的全球领先企业空气产品公司（Air Products，纽约证券交易所代码：APD）和全球动力及氢技术领导者康明斯公司共同宣布双方签署了一项谅解备忘录，将携手加速推进氢燃料电池卡车在美洲、欧洲和亚洲市场的应用。康明斯将为空气产品公司提供氢燃料电池电动动力系统，集成于选定的主机厂重卡车型上。空气产品公司已经启动流程，将其全球运输车队的车型转换为氢燃料电
康明斯公司7月13日宣布，公司已开始氢燃料内燃机开发的前瞻测试，旨在进一步探索先进零碳技术发展的新路径。此项概念验证测试基于康明斯行业领先的气体燃料应用和动力链技术基础，研发创新的动力解决方案，帮助客户满足未来的能源和环境需求。 “氢燃料发动机在减少排放，提升动力及其它性能表现方面拥有巨大的潜力，”康明斯发动机事业部总裁潘澍康（Srikanth Padmanabhan） 表示：“康明斯正在利用最新
位于比利时北部的安特卫普港将成为世界上首个为船舶、汽车、卡车和工业客户供应绿氢的加氢站所在地。该站由CMB.TECH建造，采用康明斯HyLYZER®250，1.2兆瓦质子交换膜（PEM）电解槽现场制氢。CMB.TECH是CMB公司的清洁技术部门，该公司重点关注工程、制氢、工业及海洋领域氢能应用的技术开发和集成。 康明斯电解槽为首个绿氢加氢站提供动力 加氢站位于城市和港口之间，位置优越，可为
【第一工程机械网 编译】沃尔沃集团首个专用燃料电池试验实验室的开放，标志着其在2040年前实现无化石的宏伟目标上已取得重大进展。 作为公司对科学减碳倡议组织SBTi（实现《巴黎协定》目标的必要措施）承诺的一部分，以及集团长期致力于在2040年前实现100％无化石的雄心壮志，这项开创性的投资将为沃尔沃集团提供在重型建筑机械和其他应用中测试和开发氢燃料电池技术解决方案的独特条件。 沃尔沃建筑设备可持
菲亚特动力科技 用于长途重型运输的大卡车在欧洲广阔的大陆上安静，零排放地远行。这看起来几乎就是一个乌托邦，但相反，那些穿梭于古老乡镇的公路和高速公路的人们很快就会清晰地认识到，这已成现实。它被称为H2HAUL项目，是由菲亚特动力科技、依维柯和其他13个欧洲合作伙伴一同提出、测试并开发的用于长途运输领域的氢燃料电池技术。目前该项目已有16辆零排放重型车辆在欧洲的4个地点进行示范测试，可以依靠已经
上海车展如火如荼，上汽红岩杰狮H6“5G+L4”智能纯电重卡首次亮相就备受瞩目。事实上，除了纯电重卡，在“零碳经济”的另一条重要赛道——氢燃料重卡方面，上汽红岩同样实力强劲! 氢燃料重卡赛道 上汽红岩抢先领跑 早在2019年，上汽红岩就推出了首款氢燃料自卸车，拉开了进军氢燃料重卡市场的帷幕。 早在2019年，上汽红岩就推出了首款氢燃料自卸车 2020年7月，上汽红岩氢燃料重卡亮相上汽集团与中
索拉透平(Solar Turbines)(以下简称索拉)总部位于美国加州圣地亚哥，是世界范围内工业燃气轮机的卓越制造商，产品功率覆盖范围从1兆瓦到25兆瓦，目前有超过16,000台索拉机组在100多个国家和地区运行，累计运行时间超过30亿小时。 索拉透平 索拉透平于1981年被卡特彼勒全资收购，目前是隶属于卡特彼勒集团旗下的全资子公司，致力于为客户提供燃气轮机驱动压缩机组、机械驱动机组以及
近日，潍柴动力股份有限公司官网发布公告称，公司正式宣布与瑞士FISCHER Spindle Group Ltd(“瑞士飞速集团”)进行战略合作，投资入股其燃料电池空压机业务，并在中国设立合资公司，共同打造成为全球领先的燃料电池空压机提供商。 潍柴动力股份有限公司正式宣布与瑞士FISCHER Spindle Group Ltd(“瑞士飞速集团”)进行战略合作 据悉，燃料电池空压机被誉为燃料电
潍柴动力股份有限公司(“潍柴动力”，股份代码：2338HK;000338SZ)宣布与瑞士FISCHER Spindle Group Ltd(“瑞士飞速集团”)进行战略合作，投资入股其燃料电池空压机业务并在中国设立合资公司，共同打造成为全球领先的燃料电池空压机提供商。通过本次战略合作，潍柴动力将进一步纵向延伸燃料电池产业链布局，提高燃料电池动力总成的核心竞争力。在此之前，潍柴动力已战略投资氢燃料电池
2021年全国两会上，汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如，作为全国人大代表提出了四条建议。 这四条建议分别是：“关于换电重卡电池不计入超重范围”、“关于适当调整汽车、挂车及汽车列车最大总质量限值”、“关于统筹推动我国低碳清洁甲醇燃料应用”、“关于鼓励发展零碳排放氢气发动机”。 汉马科技集团股份有限公司党委书记、总经理刘汉如 建议一：关于换电重卡电池不计入超重范围 受《蓝天保卫计划
零下35度，到底有多冷?睫毛结冰、帽子挂霜毫不为过，更有甚泼水成冰，连手机等电子产品都无法长时间正常使用……那么，被喻为“新能源重卡终极解决方案”的氢燃料重卡表现如何呢? -35℃酷寒标定测试圆满完成！ 近日，上汽红岩氢燃料重卡在黑龙江黑河地区经过半个多月的冬季标定测试，在极寒气候下仍能稳定启动、正常行驶，并保持稳定输出长续航，成功通过了极寒标定测试。作为国内截至目前氢燃料重卡车型最丰富的一
只排放水的渡轮可以运人过水道? 是的，康明斯氢燃料电池集成到北美首个商用氢燃料电池零排放渡轮(ZEF)上，将这一设想变为可能。这艘被命名为“海洋变革( Sea Change)”号的渡轮行驶起来安静且零排放，标志着零排放船舶动力商业化的又一个重要里程碑。 “海洋变革（ Sea Change）”号渡轮 这艘高速零排放渡轮长70英尺，可容纳75位乘客，将成为未来燃料电池动力船队计划中的旗舰，在美
当前，我国绿色环保风潮正劲，汽车排放标准日益趋严，在商用车领域，“零排放”氢燃料电池重卡的神秘面纱已被掀开，正以独特的姿态走进人们的视野，那么它到底有何特别之处呢?前不久，上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称“上汽红岩”)在2021营销商务年会上，对外展出了氢燃料电池重卡，引发业界广泛关注。 上汽红岩氢燃料电池重卡 环保安全两手抓，绿色物流好帮手 近年来，全球能源的清洁化、低碳化、智能化已
12月30日，三一氢燃料电池工程车暨全球首台燃料电池搅拌车下线仪式在邵阳灯塔工厂隆重举行，标志着三一正式迈入“氢时代”!公司内部100位管理层、技术骨干、一线员工，共同见证了这一振奋人心的时刻。 三一氢燃料电池工程车暨全球首台燃料电池搅拌车下线仪式 自主创新 争做第一 仪式上，三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车揭开神秘面纱，驶入舞台，这将是具有划时代意义的新产品。 项目自
11月16日，“科技创新 氢动蓝天 华菱星马携手上海轻程、重塑科技氢燃料重卡合作签约仪式”在杭州顺利举行，60台氢燃料电池重卡成功签约，这标志着华菱星马在新能源重卡发展上开启了一个新的阶段。 签约仪式现场 前景可期，引领未来新能源商用车发展 签约仪式现场 众所周知，减碳加氢是人类社会能源利用方式演变的总体趋势，氢能成为世界各国新能源技术开发首选，甚至被业界誉为21世纪的终极能源。氢
全球动力技术先行者康明斯公司(纽交所代码：CMI)和纳威斯达国际公司(纽交所代码：NAV)将共同研发氢燃料电池8级重卡。该项目旨在研发重型卡车上应用的集成燃料电池电动动力总成，确保其运行性能和总拥有成本优化，尽快被卡车市场广泛采用。 康明斯与纳威斯达联合开发氢燃料电池重卡 项目将研发出可规模化量产的氢燃料动力解决方案，支持300英里及以上的续航里程，并且与当前的重卡相比提升其燃油经济性。研发
17亿国补“砸”向燃料电池汽车并向中重型货车倾斜。在国内开氢燃料卡车上路，看起来比原来又靠谱了一点...... 据统计，截止到第335批公告为止，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量总共为62个。其中2018年之前共有13个，2019年全年有20个，而仅2020年前9月，氢燃料电池中重卡车型申报公告的数量就已经达到29个。 如今“氢”卡圈的“参与者”都在怎么运作?推广氢燃料重卡目前又存在着哪些亟待解
2020年9月14日，在上海第五届国际氢能与燃料电池汽车大会上，康明斯新能源动力事业部继去年11月重组更名后首次亮相。康明斯副总裁彭立新博士作为代表，联手中国电力科学研究院首席系统架构师周二专博士发表联合演讲，深度解析我国可再生能源与车用氢能供应体系现状，探讨绿色氢能源产业链的发展前景，诠释面向未来的商用车氢能动力解决方案。 电解水制氢：低成本的绿色氢能源 彭博士和周博士表示，可再生能源的多元化发
作为2022年冬季奥运会的主办方，中国张家口将集结成千上万训练有素的运动员，争夺奥运奖牌。近两年来，康明斯燃料电池为张家口的74辆公交车提供动力，以自己的方式 “备战奥运会”。 由康明斯燃料电池动力系统驱动的公交车不惧挑战，测试行驶最高海拔超过700米，最低温度达-8.3℃。 由康明斯燃料电池动力系统驱动的公交车不惧挑战，测试行驶最高海拔超过700米 这个车队由配备康明斯燃料电池动力系统的
6月16日，上海骥翀氢能科技有限公司(以下简称骥翀氢能)发布MH170型车用燃料电池金属板电堆升级版，该产品单堆功率137kW，是目前国内外燃料电池领域已知的最大金属板单堆功率。骥翀氢能表示：“137KW的单堆功率，完全可以‘落地’7.5米的物流车、8.5~12米的公交车。意味着国内的商用市场不再局限于政策补贴，而是真正的满足需求。” 图片来源：每经记者 朱成祥 摄 137KW是什么概念?
以氢气驱动客运火车列车?听起来像是科幻小说中的情节，如今在欧洲已成为现实。继2018年，全球首列iLint氢燃料电池列车在德国北部成功投入运营后，14辆iLint氢燃料列车，计划将于2021年在下萨克森州(Lower Saxony)投入运营。 随着“零排放”需求的增加，可替代能源技术的应用成为全球交通领域关注的热点。其中，氢燃料电池技术被公认为是可满足客运列车动力需求，实现未来碳中和的创新解决方
近日，两年一度的运输行业盛会——2019北美商用车展(NACV Show)在美国亚特兰大举行，康明斯携多元动力解决方案实力亮相，向观众及客户展示了先进的柴油发动机、动力总成、基于车联网的数字化解决方案、最新的电动动力及燃料电池技术。 康明斯展台 “助力客户成功是我们不断前行的动力”，康明斯副总裁兼道路用发动机业务负责人Brett Merritt表示：“康明斯深耕动力科技的多元应用，在最适
被喻为“新能源汽车终极解决方案”的氢燃料电池汽车近来争议颇多。 在日前召开的2019年泰达汽车论坛上，财政部经济建设司一级巡视员宋秋玲当众表示，“我国燃料电池汽车由于核心技术和零部件技术尚未突破，基础设施建设不足，标准法规缺失，氢气作为能源管理的体系尚未建立等原因，目前尚不具备大规模推广应用条件。”此言一出，旋即引发业内激烈讨论。 与此同时，中国工程院院士杨裕生也在演讲中质疑大规模示范运行氢燃料电
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