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自古以来，得四川者得西部。秦国据陕西、争四川、经山西，最终成就霸业，一统天下。如今，四川这个西南最大的商用车市场同样成为群雄割据的动力战场，血雨腥风之下，玉柴股份如何打破传统，成就领衔行业的动力枭雄？ 依托国六契机，抢占先发优势 众所周知，四川是个产气大省，气源丰富，近年来在相关政策的引导下更是完成能源结构调整，把天然气作为重要的能源组成部分，加之气价稳定，加气站布局不断完善，当地的天然气汽车保有
5月15日上午，瞄准解决川藏铁路、渤海湾海底隧道等超级地下工程施工难题，由全球规模最大的高端地下工程装备制造商——中国铁建重工倾力打造的一批具有高度前瞻性的新一代高端智能装备——超级地下工程装备，在2019长沙国际工程机械展览会期间，正式向全球发布。 铁建重工发布超级地下工程装备 发布会上，中国工程院院士陈湘生、中国铁建副总裁刘成军、中国煤炭工业协会副书记彭建勋、铁建重工党委书记、董事长刘飞香
2019年4月17～18日，由中国铁建股份有限公司和中国铁道学会共同主办，中铁第一勘察设计院集团有限公司和中国铁道学会轨道交通工程分会承办的“川藏铁路工程建造技术研讨会”在西安顺利召开，中国铁建股份有限公司副总裁、川藏铁路工程指挥部指挥长王立新出席并致辞。会议由中国铁建股份公司副总工程师王清明主持。中铁第一勘察设计院集团有限公司院长董勇致辞并介绍了铁一院针对川藏铁路所做的准备工作。 川藏铁路工程
80后的王祖川，2011年前后在兰州开始挖掘机租赁经营，而对于选择什么品牌的挖掘机来进行经营，从开始，王祖川就有明确的选择标准，他说，“最重要就是要质量好，售后服务好，综合性价比一定要最高。”他说，设备租赁经营，最重要就是选对品牌，“这是挖掘机租赁经营业务能否长久发展的最主要的一个环节。” 王祖川与他的临工挖掘机 “开始决定经营挖掘机租赁的时候，就对身边能看到的挖机品牌进行了调研。”王祖川说
修建由成都出发，跨越青藏高原抵达拉萨的川藏铁路，一直是沿线群众和全国人民的一个梦想。最新消息显示，这一“世纪工程”的规划建设即将全面启动。 10月10日，中央财经委员会召开第三次会议，研究提高我国自然灾害防治能力和川藏铁路规划建设问题。 会议指出，规划建设川藏铁路，对国家长治久安和西藏经济社会发展具有重大而深远的意义，一定把这件大事办成办好。 当前阶段修建这条铁路的意义何在？记者注意到，此前决策层
秋天的川西高原，天蓝云白，草绿山青。远远望去，四川省道S301九红路上，一列由鞍山森远路桥股份有限公司研制的沥青路面就地热再生重铺机组构成的“再生列车”远远驶来，给壮美的川西高原平添了一道亮丽的风景线。 沥青路面就地热再生重铺机组构成的“再生列车 四川省道S301九红路起点九寨沟、终点红原瓦切，四川境内全长307.352公里，是贯穿四川省阿坝藏族羌族自治州一条十分重要的公路。 由森远股份合资公司
2018年8月29日，川气东送管道与西气东输一线联络线工程动火连头工作顺利完成，实现两管道互联互通。 川气东送管道与西气东输一线联络线工程位于江苏省仪征市，包括川气东送管道南京输气站与西气东输一线青山输气站之间输气管道建设，及南京输气站站内扩建工程。输气管道长约1.2公里，设计压力6.3兆帕。南京输气站站内扩建工程包括新增一台3路流量计、2台过滤分离器、两路调流装置及相关配套阀门。该工程项目主要用
八百里巍巍太行是燕赵大地的脊梁，有着雄奇壮美的自然景观和丰富的人文宝藏，然而太行山区经济却相对落后，大部分老区县至今仍为国家级、省级扶贫开发工作重点县，群众生活困难，一直是河北发展的一块短板。 太行高速的建设是贯彻中央“拓展基础设施建设空间”、“打赢脱贫攻坚战”战略决策的重要行动，是贯彻京津冀协同发展战略，补齐河北发展短板、补齐河北交通短板的重大举措。其中，太行山高速公路邯郸段是整个太行山高速全线
6月6日、7日，四川省党政代表团来渝考察，两省市签署了《深化川渝合作深入推动长江经济带发展行动计划(2018-2022年)》。8日上午，记者从重庆市发改委获得了这份行动计划，共36条涉及9个方面。其中，涉及交通运输领域的内容如下： 加快重大铁路项目建设 共同大力推进沪汉渝蓉沿江高速铁路大通道建设，加快推进成都经达州至万州、重庆主城至万州等高速铁路项目前期工作，力争2019年开工建设。 共同争取国家
这几天，我们被川航机长刷屏了。 5月14日早上，川航一架飞机在飞行过程中突遇事故。驾驶舱“轰”地一声巨响，前挡风玻璃突然爆裂落。 在零下三四十度的气温中，副驾驶当时就半个身子飞出窗外。飞机出现严重事故。 这是一起惊心动魄的飞机迫降事件，机长刘传健在前风挡玻璃碎裂脱落后，凭借高超的驾驶技能和过硬的应急能力，在机组配合下，成功安全备降，避免了一场机毁人亡的航空悲剧事件。 媒体纷纷称， 这是” 一次
2017年10月24-26日，2017中国工程机械营销&后市场大会在长沙隆重召开，本次大会以以“创新求变与融合重塑”为主题，携手协会、制造商、代理商及后市场的数百家企业嘉宾，将创新融合与重塑行业生态作为关注和探讨的方向。 10月25日下午，2017中国工程机械营销&后市场大会上，青岛力克川液压机械有限公司董事长王金铂针对《后市场专用品牌运作模式探讨》做了主题演讲，以下为王金铂的发言
约翰迪尔WL53装载机是国内率先采用国III排放标准的装载机，秉承了多年积累的约翰迪尔产品优势：结构件简单耐用，能够有效降低运营成本；高达21MPa的液压系统压力和42%的储备功率，在同级别产品中独占鳌头，在实际工况中也更胜一筹。高性能与高性价比兼备，约翰迪尔WL53装载机倍受中高端客户青睐，山东、陕西、广西和四川各地佳音不断，交机甚忙： WL53交付山东用户 WL53交付陕西用户
日前，四川省政府印发《四川省川陕革命老区振兴发展规划实施方案》（简称《方案》），提出在铁路、公路、水运、航空等方面集中力量加快川陕革命老区交通基础设施建设，破解革命老区基础设施瓶颈制约。 根据《方案》，四川省将加快普通国省干线公路升级改造，完善区域干线公路网络结构；实施通村通畅、农村公路改善提升和渡改桥等专项工程，扩大农村公路覆盖范围和通达深度；加快推进绵阳至九寨沟、巴陕高速公路南江至川陕界等在建
6月13日，国家安监总局党组成员、副局长徐绍川，国家安监总局一司副司长刘瑾一行到陕汽商用车产业园调研。陕汽控股党委副书记、总经理王延宏，副总经理朱春雷等领导在公司董事会会议室与到访人员座谈交流。 王延宏首先介绍了公司基本情况。他说，陕汽以军品起家，是行业内唯一四次参加阅兵的重卡企业，已连续两年参加中俄国际军事竞赛并以单项第一的成绩获得国际认可。他介绍，陕汽业务涵盖整车、零部件、专用车和后市场等领域
近日，川南城际铁路内自泸线第一梁浇筑仪式近日完成。川南城际铁路的建设将结束泸州没有客运铁路的历史。随着川南城际铁路的建成，川南4市将全部融入全国高铁路网。 新建川南城际铁路项目由内至自至泸州线、自贡至宜宾线构成，线路总长约221公里，估算总投资303亿元。其中，自贡富顺至泸州泸县段位于富顺县中石至泸州市泸县，正线全长16.93km，其中自贡境内7.84km，泸州境内9.09km。 等到泸州有了铁路
五彩凉山、云上西昌。作为全国最大的彝族聚居区的凉山州，首府西昌走过了经济社会发展的“黄金十年”, 实现了历史性的追赶跨越。未来十年，西昌将以全面建成现代化的生态田园城市为目标。而伴随着发展，工程机械在之中扮演着不可或缺的角色。作为在全国工程机械设备需求最大的省份四川。西昌，这颗棋子显得尤其举重轻重。 强鹿入川，与您共筑 4月6日，四川西昌经久钒钛产业园区内鞭炮声声，六台约翰迪尔WL53装载机一字排
川南城际铁路是涵盖1800多万人口的川南城市群快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。该铁路建设对促进城市间、区域间的经济合作，形成区域交通一体化具有重要意义。今年下半年，川南城际铁路自(贡)—宜(宾)段有望开工建设。2022年建成后，自贡人上成都坐高铁，仅需1小时。自宜段下半年开工 预计2022年建成通车 “川南城际
告别成绩斐然的2016年，力克川液压迎来了充满希望和挑战的2017年，在元旦和新春佳节即将到来之际，力克川液压隆重召开2016年度总结表彰大会。 12月31日，力克川液压全体员工在青岛公司举办了以“激扬十年，再铸辉煌”为主题的2016年度总结表彰大会，李辉、霍爱华、蒋民等集团领导莅临出席大会。力克川液压董事长王金铂、总经理黄仁山等公司领导组织并参与了此次年会和联欢晚宴，与全体员工共同度过了一个难忘
2016年12月，中国机械工业质量管理协会七届三次理事扩大会在广州召开，青岛力克川液压机械有限公司受邀参加了本次会议，力克川液压履带驱动装置（行走马达）入选《2015·全国机械工业用户满意产品名录》。 此活动以促进机械基础零部件质量提升、培育知名产品品牌、树立质量标杆为目标，是推动机械工业产品质量提升的重要举措。评价活动以产品可靠性为核心，以用户直接感知的质量和服务为内容，以行业地位、质检结论为依
近日美国大选已尘埃落定，由世上最富有的总统候选人特朗普担任美国第45届总统。特朗普当选后将会为自己提出来的相关事宜做接下来的准备工作，而川普提出的各项政策包括贸易、税收、移民以及企业监管等领域的各项重要规划还有5000亿美元基建项目的提案。 国内相关证券分析人表示，美国如果对将如此大额的资金投入到基础建设中未来会带动整个工程机械行业的设备需求;而川普提出的5000亿美元基建项目包括修缮城市以及重修
省政府近日印发的五大经济区发展规划，强调围绕区情特点和发展潜力，提出战略指引和发展重点，为各个经济区明确了发展目标和战略定位。 四川5大经济区建设规化 增加多条出川铁路通道 五大经济区 “十三五”经济增速和总量目标 成都平原经济区 GDP年均增长7%以上2020年经济总量2.68万亿元（2015年地区生产总值19126亿元） 川南经济区 GDP年均增长7.5%左右2020年经济总量7500亿元（
蓉京高铁成都经南充至达州段、蓉昆高铁成都经天府国际机场至自贡段已完成预可研报告编制，拟新增纳入国家“十三五”铁路发展规划。这是从28日召开的全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。 蓉京高铁、蓉昆高铁都是全程350公里时速的高铁铁路。蓉京高铁从成都引出，经南充、达州进入重庆境内，在万州与在建的渝万客专及规划建设的郑万客专相接，直达京津冀经济区，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道;
“十三五”期间，四川铁路建设计划投资2000亿元以上，平均每年400亿元，到2020年，新增4条、形成13条进出川铁路通道。这是笔者6月27日从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉的。 目前，全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建，预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花至大理等18个项目。到2020年，全省铁路运营里程将达6000公里以上，高速铁
6月27日，记者从全省部分地区铁路建设工作电视电话会上获悉，“十三五”期间，四川铁路建设计划投资2000亿元以上，平均每年400亿元，到2020年，新增4条、形成13条进出川铁路通道。 目前，全省有西成、成贵、成昆等17个项目在建，预计未来5年还将新开工建设京蓉、蓉昆、西宁至成都、绵遂内、汉巴南、川藏、攀枝花(微博)至大理等18个项目。到2020年，全省铁路运营里程将达6000公里以上，高速铁路达
6月16日，中铁二十五局集团二公司完成了原灞子岷江双线特大桥2号墩6号桩混凝土灌注，标志着成兰铁路成都至川主寺段海拔最高的特大桥梁桩基础已全部完工。 原灞子岷江双线特大桥，全长2449米，位于海拔3000米的四川省松潘县境内，由2个台73个墩组成，设计有616根桩15675延长米，五跨岷江源，从三个以藏族和回族聚居的村庄中穿过，需拆迁房屋39户。该桥2013年夏天破土动工，其余墩台已全部完
12日，记者从西藏自治区发改委铁路办公室获悉，拉林铁路全线控制工期隧道——藏嘎隧道、巴玉隧道、藏日拉隧道、江木拉隧道、岗木拉山隧道、米林隧道已经全面开工。 拉林铁路是川藏铁路、滇藏铁路的共同路段，同时，也是青藏铁路的支线工程，全线为单线电气化一级铁路，这将是西藏境内首条电气化铁路，设计车速为160公里每小时。 西藏自治区发改委铁路办公室建设协调处处长拉巴次仁介绍，该线路起点自拉萨站起，从拉日铁路协
川藏铁路成雅段2018年通车 成都西站坐车1小时飙拢雅安 从成都西站引出，成蒲铁路朝阳湖站点开始连接川藏铁路成雅段，经名山至雅安，全长41.48公里，设计时速200公里，预计2018年建成通车。届时，从成都西站坐火车，1小时左右即可飙拢雅安。 4月7日，空中俯瞰成都西站。 据了解，目前川藏铁路除了成雅段、成蒲铁路之外，其他区段也均在加紧推进。 成都西站还将成为成都北站封闭改造后的一个重要分流车站
到2020年，城镇常住人口为8600万人左右，常住人口城镇化率达到54%左右；户籍人口城镇化率达到38%左右。 到2030年，城镇常住人口为9000万人左右，常住人口城镇化率达到64%左右；户籍人口城镇化率达到50%左右。 全川未来将有18座民用机场 制图 高翔 到2030年，共形成超大城市(1000万人以上)1个，即成都主城区(包括成都市所有市辖区及将设区的郫县)；Ⅱ型大城市(100万-300
川藏铁路是第二条进藏“天路”:起于成都市，经雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最终抵达拉萨市 国家“十三五”规划纲要将川藏铁路列为国家“十三五”规划重点项目，这意味着川藏铁路建设提上日程。川藏铁路建成后，将极大缩短成都至拉萨的运行时间。 川藏铁路是继青藏铁路后，第二条进藏“天路”，起于四川省成都市，经雅安、甘孜，昌都、林芝等地，最终抵达西藏拉萨市，全线运营长度约1900公里，建筑长度约1800公里。 2
3月8日，中交西筑党委书记、董事长、总经理杨向阳在公司会见了振华重工副总裁、电气集团董事长周崎。双方就增进互信、推进合作进行了会谈，并就分布式光伏发电项目进行了经验交流。中交科技城总经理助理徐剑萍一同到访。西筑公司副总经理刘士杰、总会计师王学成及相关部门负责人参加会见。 中交西筑：杨向阳会见振华重工周崎副总裁 杨总经理对周崎副总裁一行的到来表示欢迎，并介绍了西筑57年的发展历程，结合目
12月25日，川南城际铁路正式开工。其中，内江经自贡至泸州段建设工期3.5年，自贡至宜宾段建设工期5年，全线设自贡东、泸州北、内江北、宜宾东等12站。川南城际铁路建成后，川南4市将形成半小时经济圈，川南与成都、重庆将形成1小时经济圈。 川南城际铁路开工仪式 川南城际铁路是加快推进川南经济区一体化发展，实现迈入全域互通高铁时代、融入成渝城市群建设，构建川南都市圈的重要支撑项目。项目由内江经自贡至泸
川建(集团)公司自行研制的M1200(64t)大型塔机于8月中旬一次性通过了国家型式试验。 M1200(64t)塔机是川建为适应市场需求而设计制作的，是在大型水电及高层建设中广受欢迎的M1200(50t)塔机的升级版。该塔机臂长80m，最大起重量64吨，其附着式达361.9米，固定式独立高度90.24米，行走式高度达92.58米。采用4m断面片式标准节，易于运输和安装;起升机构首次采用新的
8月25日，“众质成诚，一带一路——沃尔沃建筑设备共筑中国梦”活动四川站、重庆站正式上线。两站内容聚焦沃尔沃建筑设备在川渝两地多年来的深入投入，以及沃尔沃经销商为当地用户带来的竭诚服务。 沃尔沃建筑设备助力川渝建设 川渝之地历来是我国经济建设的重点区域，四川盆地有天府之国美称，人口稠密，物产丰美；而作为长江上游的特大城市，重庆不仅是全国四个直辖市之一，也是工业、交通密集的重镇，在中国的西南经济版
成都市7条高标准的出川铁路大通道规划出炉。记者从市交委(微博)了解到，为积极融入国家新一轮的铁路建设规划，以及适应天府新区(微博)和成都新机场的建设对我省铁路对外通道和枢纽建设提出的新需求，我市将借助重庆、西安、昆明等周边省会城市的铁路建设，规划形成新的7条高标准出川铁路大通道，助力我市打造成为国家级区域铁路枢纽。 成都打造国家级区域铁路枢纽 规划建7条出川铁路 科学规划抢占发展先机
一波三折，酝酿了一年之久的川南城际铁路近日获批，即将于今年年底开工建设。 据悉，川南城际铁路建议书4月获批后，月底就已完成了可研文件上报，预计5月可组织可研评审。按照计划，川南城际铁路将于今年10月完成全线初步设计，12月开工，2021年可达到通车条件。 不过，和当初设想的不同，“没有铁总入股，对民资、外资开放”的、被外界称为“中国近年来首条民资为主”的川南城际铁路，最终还是因为没有民资参与入股而
日前，随着拉萨至林芝铁路工程建设党员先锋队队员们铿锵有力的宣誓口号在林芝上空响起，标志着川藏铁路拉林段全面开工建设。据拉林铁路指挥部负责人介绍，川藏铁路全长1629千米，其中在西藏境内约979千米。今年5月，川藏铁路成雅段早拉林段一个月进入全面施工期。 川藏铁路建成后从拉萨到林芝只需要3个小时左右，比现在坐汽车省5小时;成都至拉萨的运行时间将由现在的48小时左右缩短至15小时左右。 根据国家铁路中
2015年1月，川建（集团）开展“迎春拔河比赛”活动，活动主旨为丰富员工的文化生活，增强员工的体育锻炼意识，提高团队合作精神，进一步增强企业凝聚力。 本次活动包括由各单位组成的21支男队和10支女队参赛，经初赛、复赛、决赛角逐，最终103车间代表队和结构公司代表队分获男女组冠军。 活动现场，（集团）公司领导也到场加油助威，充分展现了川建员工团结一心的优良传统。
李荣是中联重科路面机械公司一名售后工程师，他今年27岁，是一个湖南娄底小伙，加入中联已经4个年头了。李荣乐观开朗、积极上进，为客户服务不畏艰险、细心到位，获得不少好评。 服务在川藏高原的中联重科服务工程师李荣 中联设备在哪里，中联服务就在哪里 2011年7月初，路面机械公司客户有台设备在川藏线上施工，需要中联重科的售后服务工程师陪同服务。川藏线地处昆仑山脉，海拔较高，而且人迹罕至，危险系数较大。
1月22日获悉，隆黄铁路叙永至毕节段和川南城际铁路内自泸段正积极开展前期工作，力争今年开工建设。两条铁路建成通车后，泸州将告别多年无客运火车的历史。 隆黄铁路叙毕段已进入可研评审 笔者从泸州市发改委相关科室了解到，目前隆黄铁路叙永至毕节段正进行可研评审。 据相关科室负责人介绍，隆黄铁路北起四川隆昌，南到贵州黄桶，全长约480公里。其中，叙永至毕节段位于云、贵、川三省结合部，北起已建成的隆昌至叙永段
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