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11月2日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）携其两款国内率先上路的全新产品——中置轴货运列车和中置轴轿运车，重磅亮相昆山国际会展中心，赴约第二届中国国际商用汽车及零部件展览会。作为今年力掀国内中置轴热潮的重量级代表，上汽红岩这两款“明星”车型在昆山车展上一经亮相，就吸引了众多观众围观讨论。何光远亲临昆山车展，中置轴货运列车获高度评价 在此次车展上，一位汽车人十分熟悉的特殊嘉宾也
受宏观经济回暖、超载治理等政策因素利好，从2016年下半年开始，重卡市场结束低迷期开始反弹，今年进入爆发式的增长。据统计，今年7月，重卡销售9.4 万辆，同比增长89%，显著超市场预期。1-7月，重卡累计销售67.8 万辆，同比增长74%。分月度看，今年1到7月，同比增速分别为125%、147%、53%、52%、51%、60%、89%。 而从今年上半年业绩来看，一汽解放1-6月销售13万辆，同
近日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）经营管理层利用企业高温假期，带领部门相关人员，深入全国重点区域进行市场调研，了解了市场真实情况，广泛听取用户和合作伙伴意见，针对性地提出市场拓展工作措施，为下半年市场攻坚打下坚实基础。 上汽红岩深入全国重点区域进行市场调研 上汽红岩深入全国重点区域进行市场调研 在刚刚过去的上半年，上汽红岩以150%的增长率一跃而出，成为重卡市场当之无愧的
2017年7月7日，晴空万里，暑气蒸人，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）与杭州某大型物流公司战略合作协议签署暨55台杰卡牵引车交车仪式，在该物流公司整洁宽敞的停车场隆重举行。 上汽红岩杰卡牵引车交车仪式 几十台头顶大红花的红岩杰卡牵引车整装待发，霸气十足。该物流公司董事长汤召录、浙江综合交通运输协会秘书长林厚国、上汽红岩华东大区总经理石滨等嘉宾参与了此次活动。 上汽红岩杰卡牵引
在安徽六安市，他是建筑界的“风云人物”。从三个人的团队，到百余名员工；从一无所有，到现在70余台渣土车；从不起眼的小公司发展到如今六安市土石方协会会长单位；他在建筑行业摸爬滚打了整整20年。 六安市安畅土石方有限公司（以下简称安畅公司）董事长周东 他就是六安市安畅土石方有限公司（以下简称安畅公司）董事长周东。近日，运输人记者采访到了他，听他讲述了自己倾注全部心血的“绿色城市”建造之路。利器：上汽红
6月3日—7日，2017丝绸之路国际博览会暨第21届中国东西部合作与投资贸易洽谈会(简称2017丝博会暨第21届西洽会)，在陕西西安盛大开幕。本届大会主题是“新平台·新机遇·新发展”，更加突出专业化、市场化、国际化，共设置1个主会场和3个分会场，总展示面积30万平方米，参展企业300余家。陕汽重卡作为中国500强企业，以强大阵容亮相本届盛会，吸引了国内外各界关注的目光。 陕汽重卡军团夺目2017
12月29日的“东风柳汽&中通快递战略合作签约仪式”上，东风柳州汽车有限公司副总经理姚利文这样透露：“2016年，东风柳汽中重卡销量预计4.2万辆（包含牵引车2万辆），其中出口2000辆；2017年目标是5万辆。”2016年：中重卡销车4.2成辆 超出预期目标 2016年这样一个销量业绩，超出了此前预定的目标。在东风柳汽2016年商务大会上，当时预设的目标是“2016年确保国内中重卡销售达
5月19—22日，第十九届中国（重庆）国际投资暨全球采购会（以下简称“渝洽会”）将在重庆国际博览中心举行。为借力“渝洽会”良好平台，寻求“一带一路”发展商机，届时，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）将携公路物流运输最新产品CURSOR11全新杰狮、杰卡4×2 牵引车亮相本次展会N1馆15号展位。 上汽红岩借力2016“渝洽会”聚焦“一带一路” 在中新合作项目和“一带一路”大背景下
5月4日下午，历时十天的第十四届北京国际车展落下帷幕，徐工重卡结束了首次征程，HANVAN漢風品牌的知名度一炮打响。三大参展产品依次驶过展厅主门，留下倩影。曾几何时，徐工初涉重卡领域，业内鲜有人看好。而当徐工牵引车跻身行业前十、HANVAN漢風家族系列产品亮相2016北京国际车展后，人们发觉，徐工“汽车梦”正在绽放出精彩，徐工重卡正凭借徐工集团强大的依托与支撑在严酷的竞争中激流勇进。 徐工重
【第一工程机械网 原创】2016年度车展上演，4月25日-5月4日期间，第十四届北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心（天竺新馆）拉开帷幕，来自于国内外知名品牌车企携全新产品亮相。官方预计本次展会总展出面积23万平米。作为商用车的代表，红岩在此次车展会推出哪些新品，更值得我们期待。 随着我国公路物流的快速发展，对重型卡车的优越性能要求也越来越高，合规安全、高效畅行、细分发展等行业特点越来越突出。为
由国家科技部、工业和信息部、中国科学院、中国发明协会和重庆市人民政府共同主办的第十二届中国重庆高新技术交易会和七届中国国际军民两用技术博览会，将于2016年4月21-24日在重庆南坪国家展览中心召开。届时，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽红岩”）将与意大利驻重庆领事馆共同组团，携源自意大利技术的红岩新型智能渣土车、红岩杰狮畅途版牵引车和红岩杰卡牵引车等亮相“高交会”室外展场。 上汽红
有一种坚守叫责任无怨无悔用他们的执着坚守岗位有一种幸福叫与你相随无论距离多远他们都一如既往有一种爱穿越生死无论路途有多艰险只为你笑容 上汽依维柯红岩重卡在非洲 上汽依维柯红岩在非洲 当红岩汽车驰骋在非洲大陆，为非洲兄弟建设美好明天的时候，有一个年轻人，他秉持红岩汽车“服务零距离”的宗旨，用技术和汗水为当地用户提供着快捷、高效、贴心的零距离服务。 上汽依维柯红岩90后维修工程师曾作宁 他，就是
中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2016年1月，我国卡车生产25.56万辆，环比下降4.28%，同比下降4.55%;销售22.51万辆，环比下降16.35%，同比下降3.46%。可以看出，在经历了2015年的产销严重下滑之后，今年1月的卡车市场仍旧没有从寒冬之中恢复元气，呈现产销同环比双降的态势，去年年末的环比增长之势也由此中断。 具体到细分市场，1月的重型卡车产销4.36万辆和3.6
继上月第一批56辆红岩LNG自卸车成功交付沧州某公司使用后，相隔一个月，第二批42辆LNG自卸车也在近日交付给该司使用。来自该公司的相关领导及车队长、司机朋友们参加了交车仪式。 红岩98台LNG自卸车交车仪式 为响应国家治理雾霾号召，沧州某材料制造公司积极淘汰落后产品设备，在2015年7月份便准备将其车队下自用的100余辆自卸车全部更新，该企业通过为期半年的多方比较，最终选购了上汽依维柯红岩的98
2015年，国内经济下行压力较大，固定资产投资增速持续回落，重卡市场需求随之大幅下降，其中自卸车、天然气车下滑幅度最大，各车企开始向公路运输车转型，纷纷推出搭载13升发动机的大马力车型。 2015年随着排放升级、市场需求变化，部分汽车企业面临生存困境，部分竞争力差企业退出汽车行业，部分汽车企业进行重组，同样有许多能力不足的经销商退出了市场。产品品质及售后服务能力的竞争显现;各种节油赛此起彼
近日，在石家庄邯郸大运重卡4S店，搭载潍柴WP13大马力发动机的大运重卡N9系列牵引车，一经推出，便受到了广大客户的关注。 潍柴WP13助力大运重卡N9系列牵引车 受客户青睐 在大运重卡4S店内，前来看车的司机朋友络绎不绝，大家对搭载WP13的大运重卡N9“土豪金”版牵引车非常感兴趣。李师傅驾驶重卡好几年了，对车的选择非常挑剔。他说，今年10月份他早早把自己的旧车卖掉，并向4S店交付了定
近日，陕重汽紧抓聊城物流运输市场机会，携手潍柴动力、法士特等黄金搭档，在当地举行了德龙新M3000大型团购会活动，吸引冠县各大物流运输公司负责人、大客户等300余人参加，实现现场签单206辆，发展意向客户30余人。 潍柴黄金搭档助力，陕汽重卡再获订单206辆 作为山东省的西大门，地处华东、华中、华北三大区域交界，又恰逢黄河及京杭大运河交汇，聊城逐步发展为横跨冀鲁豫三省的最大交通物流枢纽。自陕汽
“2016年，甚至更长的一段时间，我国重型车整体销量将会继续走低，但整体价值会不断上升。”日前，在2015年重型商用车国际论坛上，经济专家、卡车制造商、零部件制造商不约而同的发表了这个观点。 量为什么降? 2015年我国重卡市场下滑的态势已成定局，而2016年的重卡市场仍然没有回升的依据，可见，明年重卡企业的日子也不好过。 国家经济走势灵敏的牵动着商用车市场的神经，目前来看影响商用
2015中国天然气的供过于求形势严峻，可替代能源价格的大跌让天然气的经济性不具备优势，天然气下游消费增长情况降至“冰点”。10月份，中国天然气重型卡车的产量仅为899辆，比去年同年同期下降了85%，而今年前10个月，国内天然气重卡产量降幅达到65%，2012年以来得到飞速发展的天然气重卡遭遇了“滑铁卢式溃败”。 10月，联合卡车与邯钢集团举行交车仪式，首批100台天然气重卡交付; 10
近日，国家信息中心信息资源开发部主任、高级经济师徐长明表示，目前中国经济转型的步伐较快，其中与重卡相关的转型主要体现在以下四个方面： 一是潜在经济增长率在下降；二是增长动力的转换，即由出口拉动转为内需拉动，由投资拉动转为消费拉动；三是产业转型升级；四是市场力量强化。 这些转型导致未来重卡市场发展有两大趋势，一是发展速度要下降，二是产品技术要加速升级。 对于2015年重卡市场销量，徐长明预测，随着投
近日，中国重卡行业传来好消息，陕重汽联合“黄金搭档”潍柴动力等成员，共同推出国内首款13升500-550大马力重卡，这款超500马力的陕重汽德龙X3000高端重卡，成为中国首个迈入500+平台的标志性产品，引领13升大马力重卡的新时代。 近年来，中国物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变，运输高端化、集约化趋势，高效运营、更低成本、更长寿命成为新的需求，驱使着中国重卡向高效率、大马力、绿
近日，中国重卡行业传来好消息，陕重汽联合“黄金搭档”潍柴动力等成员，共同推出国内首款13升500-550大马力重卡，这款超500马力的陕重汽德龙X3000高端重卡，成为中国首个迈入500+平台的标志性产品，引领13升大马力重卡的新时代。 近年来，中国物流业的发展逐渐从能源型向消费型运输转变，运输高端化、集约化趋势，高效运营、更低成本、更长寿命成为新的需求，驱使着中国重卡向高效率、大马力、绿色环
8月份的重卡市场，有没有回暖的迹象?前八月的重卡市场，累计降幅缩窄了吗? 对于这些问题，我们不想说但又不得不说的是，“没有”。 从最新掌握的情况来看，今年8月份的重卡市场共约销车3.5万辆，同比大幅下降27%，环比小幅下降6%。1-8月，国内重卡市场累计销售36.77万辆，同比下降30%，仅比1-7月的30.6%降幅缩窄了一点(看官可以把这个缩窄忽略不计)。 这也就是说，2015年
2015年8月24日，以“同步世界 大不一样”为主题的福田戴姆勒欧曼GTL超能版460+大马力高效率重卡，携效率+、收益+、安全+、空间+与服务+五大突破在安徽阜阳“激擎”上市。欧曼超能版自去年上市以来，累计销售近2万台，助推了欧曼向高端产品结构调整进程。欧曼GTL超能版更是在2015年中国卡车公开赛首站上领跑卡车军团，获得冠军。本次承载同步世界的全新平台与动力技术的欧曼GTL超能版460+重
1月11日，商用车领域最大规模的年度盛会——“2014商用车界年度盛典”在北京举行。在此次活动中，搭载联合动力K13N发动机的联合卡车K金版车型获得了评委们的高度认可，成功当选“2014年度节能重卡”。 “2014商用车界年度盛典”由商用车界联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办。解放、重汽、欧曼、红岩、联合卡车等多家重卡企
18日，中国重汽集团2015年商务年会在杭州举办。年会上，中国重汽集团董事长马纯济表示，2014年在国内重卡行业整体销量明显下降的情况下，重汽通过变革创新战略，同时受现代物流的发展的正面影响，销量不降反升。 据统计，今年1-11月中国重汽累计产销整车16.2万辆，同比增长7%以上，销售收入608.3亿元，同比增长10%以上，出口订单累计已经超过2.1万辆，出口量连续十年居国内重卡行业首位。 而其中
因油价下跌、燃油与燃气价差缩小而引发的天然气重卡销售同比下降的趋势有望因新的政策利好而得到改善。从2015年1月1日起，一再拖延的国四排放标准将全面启动。“国四‘大限’的到来直接刺激了下半年的天然气重卡市场。”和君咨询集团高级咨询师张海滨告诉笔者。今年上半年，国内天然气重卡销量仅为1.2万辆左右，但综合中国重汽(加入自选股,参加模拟炒股)、陕汽重卡等国内前10家主流重卡生产企业的销量数据可见，今年
近日，玉柴联合东风柳汽在全国各地举行东风柳汽国四精品重卡上市发布会。国四8x4轻量化霸龙重型载货车和霸龙玉柴M7牵引车两款车型正式上市。 霸龙重型载货车可以满足各种工况需求，标配节油动力升级版玉柴315马力发动机+10JSD120TB变速箱优质组合，动力更强、油耗更低；采用东风柳汽独有的四大先进工艺，配合柳汽M53国内最大空间豪华版驾驶室，让车辆可靠、舒适的优势得到了全方位的体现。 M7是东风柳汽
近日，中国卡车业又迎来一个振奋人心的好消息：委内瑞拉地面交通部长海曼·特鲁蒂表示，经总统马杜罗的批准，委内瑞拉将从中国进口5000辆载重卡车，其中一部分卡车提供给新成立的国营货运集团公司，还有一部分销售给委内瑞拉的私人企业。出口大单向来引人瞩目，此次委内瑞拉的5000辆大单，引起了国内卡车企业的极大关注。框架性意向 还需更多细节 不过，这块大蛋糕现在还没法下嘴。“我们当然有意向做这个项目，对企业来
2013年，中国商用车市场呈恢复性增长，这一发展势头也体现在订单数据上。据不完全统计，在2013年，我国的各家商用车企收到来自国内外百辆及以上的大订单有27个。这其中，燃气商用车发展势头迅猛，百辆以上的燃气车订单，占了全年订单总数的近三分之二。燃气车型的发展，进一步推动了我国商用车产业朝着清洁化的方向发展，为节能环保做出了更多贡献。 【卡车大单】 重汽获600辆LNG重卡订单 2013年11月22
近日，100辆华菱重卡批量发往马来西亚。该批次产品包括多款车型，全部配备大马力发动机。 记者了解到，马来西亚平均海拔低，气候湿润，因此客户在选择产品时十分慎重，对车辆的动力性能、驾驶室恒温以及防湿性能有较高要求。华菱重卡具有起步速度快、动力强劲的特点，车辆自身密封性好，空调性能卓越。除了车型本身的优势外，华菱还在价值、服务、外观方面优势明显，华菱在发动机和整车的质保服务都远高于市场上同类产品，实现
在与正道集团达成合作协议后，目前江淮汽车中重卡业务再获突破。江淮汽车与美国纳威司达公司（世界500强排名第202位）于上月中旬正式签署《发动机合资项目》协议，并与美国纳威司达公司和美国卡特彼勒公司的合资公司NC2Global LLC（下称“NC2公司”）签署《中重卡合资项目》协议，江淮将分别与纳威司达和NC2公司成立两家合资公司。至此，经过一年谈判，江淮汽车两个中美合资合作项目终于尘埃落定。据悉，
近两年，天然气重卡增长势头之猛，业内有目共睹，华菱星马自然不会放过——5月22日，华菱星马与福瑞特装签订合作协议。双方将共同研发LNG(液化天然气)汽车产业装备应用产品，形成战略供应链紧密合作关系。 锁定LNG目标 其实，早在2006年，华菱星马已经开发了CNG重卡，但是由于市场发展环境不成熟，所以对这一块市场，华菱星马投入的精力并不多。近几年，随着加气站开建以及天然气重卡性价比优势渐显，华菱星马
在2月受春节因素影响而销量低迷之后，3月份重卡销量出现环比大增走势。据统计，3月份重卡销售6.8万辆，环比增长117%，与上年同期基本持平。而国泰君安证券的报告预计，4月全国重卡零售销量同比将增长8%至10%。 3月环比大增 2013年3月，东风汽车、中国重汽、一汽、福田和陕汽的当月重卡销量均达到万辆级别，分别为1.85万、1.35万、1.55万、1.23万和1.09万辆，同比增幅分别为-4.4
3月6日，全国人大代表、华菱星马汽车董事长刘汉如接受记者采访时说，我国重型汽车工业必须牢牢坚持自主发展的道路，尤其是在大马力发动机和大扭矩变速箱等核心技术领域要占领制高点，形成具有相应规模的自主技术研发和产品开发能力，避免对国外存在着高度的依赖，重蹈轿车工业发展的覆辙。自主创新仍是中国重卡唯一出路。 华菱星马 汽车集团董事长 刘汉如 刘汉如说，重型汽车以及相关的装备工业是一个国家工业实力的直接反
年末，重卡企业的商务年会此起彼伏召开，大运重卡却没有任何消息。这时，就不断有人来问笔者：“大运咋没声音啦，是不是不行了?” 带着这些关心大运命运的疑问，笔者2013年1月12日与大运重卡董事长远勤山进行了一番沟通。活得不错 2012年销量增长迅速 从远勤山一接到电话的笑声里，笔者就感觉到，大运2012年应该“活”得不错。当笔者询问大运2012年的情况时，得到的答案果然不出所料：“2012年行业是整
12月6日，上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上汽依维柯红岩”） 与山西交通技师学院校企合作签约暨上汽依维柯商用车实训中心揭牌仪式在山西交通技师学院举行。 山西交通厅党组成员、总会计师张德仪、山西交通厅机关有关处室、山西省人力资源、社会保障厅和上汽依维柯红岩总部、山西销售服务中心、省内17家经销商单位以及合作办校单位的有关领导参加了签约仪式。这标志着上汽依维柯红岩与高专院校人才定向培养模式正
金秋九月，本来是重卡市场销售的传统旺季，但在今年，非但没有如期迎来“金九银十”，相反整个重卡市场大幅下滑，在9月份只销售了4.2万辆，同比下降30.8%，环比也只有9.7%的微弱增长。 对于重卡销售低迷的原因，业内人士分析认为，一是金融危机风暴的袭击使重卡失去了大片市场；二是油价的飙升也让终端客户望而却步；三是环境污染加剧和交通拥堵严重也使众多社会责任较强的潜在客户放弃了购车念头。企业销售不乐观
1~9月份，全国共销售重卡达49.11万辆，与去年同期相比下跌了31%。最要命的是，今年的金九银十没有出现以往的销售旺季，让各个商用车厂商在年底冲刺一把的愿望落空。经走访多家经销商和参加全国卡车车展后了解到，今年影响重卡销售的主要原因有以下三点：一是金融危机风暴的袭击使重卡失去了大片市场。如在云南曲靖，笔者就听到了多名经销商的感慨，由于曲靖也是一个产煤大市和产烟大市，由于受金融风暴影响，多家大型煤
翻开2012年8月重卡市场的数据，我们发现一个很有趣的现象。那就是在重卡行业排名前9 的企业中，处于第三梯队的北奔重卡、江淮汽车、红岩和华菱重卡，市场下滑的幅度全部大于平均下滑速度（-31.3%），亦全部大于第一和第二梯队重卡企业下滑速度。也就是说，在市场处于极寒的阶段，规模更小的企业御寒能力或普遍较低。如果市场持续下滑，那么重卡市场可能重新洗牌吗？ 生死皆市场 实际上，在重卡市场处于上升阶段之时
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