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近期,在杭州望江隧道工程现场，重达280吨的“钱江号”盾构机刀盘在徐工XGC650履带起重机的神力支撑下，经过起吊、翻身、下井等一系列关键动作，一气呵成,顺利完成吊装。 大直径盾构吊装工艺,全球首创! 此次使用的XGC650超起塔臂盾构工况,是徐工自主研发的国内最大吨位盾构机吊装设备，可满足直径15米，重达520吨的盾构机吊装工作。吊装过程采用全新的施工工法，在满足基本盾构吊装需求的基础上，副钩可
“长耕号”名片：整机长度：114米、总重量：近800吨、造价：7800万元、本领：有着坚硬的刀片，能削碎石头 川企组装，整机60%“四川造” “长耕号”是一台盾构机的名字。它出生不凡，由中国水电七局联合德国海瑞克公司制造，是目前省内最大直径的盾构机；它价值不菲，造价7800万元，由川企组装，实现整机60%“四川造”。5月16日，“长耕号”在中国水利水电夹江水工机械有限公司德阳分公司正式下线。正如
澳门——镶在祖国南端的一颗明珠，虽是弹丸之地，酒店却星罗棋布，旅游的人们川流不息，用寸土寸金来形容这里的土地毫不为过。这就直接导致各酒店都想在有限的空间内为提升自己的竞争力，不浪费任何边角努力扩张。提升改造永无止境，要想在繁华酒店旁狭窄的地域内施工，环境保持、噪音隔离等突显重要，施工设备的选取尤为重要。 锤出一片新天地——SWDH100大直径潜孔锤澳门施工实录 长期在澳门施工的上海遂道股份有限
澳门——镶在祖国南端的一颗明珠，虽是弹丸之地，酒店却星罗棋布，旅游的人们川流不息，用寸土寸金来形容这里的土地毫不为过。这就直接导致各酒店都想在有限的空间内为提升自己的竞争力，不浪费任何边角努力扩张。提升改造永无止境，要想在繁华酒店旁狭窄的地域内施工，环境保持、噪音隔离等突显重要，施工设备的选取尤为重要。 山河智能SWDH100大直径潜孔锤在施工 长期在澳门施工的上海遂道股份有限公司经过再三甄选，
3月10日，铁建重工在成都龙泉驿区制造的“成都首台国产大直径土压平衡盾构机”成功下线。 铁建重工成都首台国产大直径土压平衡盾构机成功下线 直径8.6米、长104米、重1150吨，装备功率4500千瓦，具有完全自主知识产权。这台盾构机将用于成都轨道交通18号线土建4标项目，施工区间处于洛带气田和苏码头气田影响区，系天然气危害低区。为此，铁建重工在盾构机上专门定制了独立的“立体式防爆监”“防爆照明
2016年12月23日，阳光普照，暖意浓浓。中国兵器工业集团武汉重型机床集团有限公司为成都地铁生产的“天府1号”盾构机顺利通过用户验收，标志着武重盾构机产业化发展道路又迈出坚实一步。“天府1号”盾构机是目前武重集团生产的最大规格盾构机，刀盘直径8.6米，总重量达1400多吨，对焊接质量、制作精度要求很高，是近年来公司承接的制作难度最高的大直径盾构机。接到订单后，公司高度重视，成立专项工作小组协调工
12月28日上午11时许，随着“望京一号”盾构机刀盘徐徐转动，京（北京）沈（阳）铁路客运专线望京隧道开始掘进，标志着全线控制工程施工全面进入攻坚阶段。据介绍，望京隧道是京沈客专关键控制性工程，全长8000米，设计行车时速250公里。望京隧道盾构区间长3168米，采用两台盾构机，每台盾构机掘进一条单洞，由沈阳向北京方向掘进施工。据中铁十四局集团董事长张挺军介绍，该集团已掌握大直径盾构施工的核心技术，
12月21日上午，我国自主研制最大直径(Φ12.14m)土压平衡盾构机“麒麟号”盾构机在中铁六局太原西南环盾构项目举行始发仪式。 上午首先举行了技术交流会，技术交流会议由中铁六局交通工程分公司副总经理王义强主持，盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈馈作了《盾构技术最新进展与发展趋势》的报告，中铁六局太原西南环盾构项目经理卢森作了《太原西南环盾构项目工程情况汇报》的报告，与会行业专家针对最大直径(
大直径钻孔灌注一直是桩基孔施工中的一道难题，特别是遇到岩层比较硬时，往往进尺缓慢，甚至根本无法进尺。潜孔锤钻进被认为是目前对付硬地层最合理和先进的方法。山河智能推出一款SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤，该产品将山河智能丰富的凿岩技术与桩基孔研究经验融为一体，为高效钻进大孔径桩基孔提供了理想的解决方案。 山河智能SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤 山河智能SWAH800大直径阶梯式组合潜孔锤
6月7日，湖南省经济和信息化委员会、湖南省财政厅联合发布了“2016年度湖南省首台（套）重大技术装备认定产品及奖励的公示”，山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机成功入选并获得资金奖励。 山河智能SWDTH100大直径潜孔锤钻机获首台套表彰 根据《湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励实施办法》【湘财企［2012］39号】及《关于组织申报2016年湖南省首台（套）重大技术装备认定及奖励项目的
2月3日早上6点，在珠海橫琴隧道金融岛站施工现场，由铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构DZ191在隆隆的轰鸣声中缓缓前行，正式开始始发掘进。至此,铁建重工生产的国产首台铁路大直径盾构（8.8米）在珠海项目施工拉开了序幕。 铁建重工研制的国产首台铁路大直径盾构在珠海顺利始发 据悉，此台盾构将服务于金融岛站3#工作井区间，从右线始发，全长1.553km，位于珠海市，前接金融岛车站，后接矿山法隧道，
近日，湖南省加速推进新型工业化工作领导小组办公室、省经济和信息化委员会联合发布了2015年湖南省制造业技术创新十大标志性成果，铁建重工“国产首台铁路大直径盾构机”成果成功入选，这是2014年继铁建重工“大直径全断面硬岩隧道掘进机(TBM)”首次入选后2015年再次上榜年度技术创新十大标志性成果。 “国产首台铁路大直径盾构机”上榜2015年度 湖南省制造业技术创新十大标志性成果 据悉，此
１７日上午在长株潭城际铁路香樟路站的施工现场，直径９．３３米、高达三层楼的巨大刀盘缓缓破土而出，标志由中国铁建十四局集团承建的我国城际铁路最大直径盾构隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道顺利贯通。这条隧道下穿时间之长、穿越范围之广、下穿次数之多、地质条件之复杂、技术难度之大、施工风险之高，在国内同类型工程建设中罕见。 据十四局集团长株潭项目指挥长戴尊勇介绍，长株潭城际铁路连接长沙、株洲、湘潭城市群，为
铁建重工9月6日传捷报，集团南下拓展市场取得突破性成效，连中三元标佛莞城际FGZH-1标和穗莞深9标及珠机城际建设所需要的6台8.8m土压平衡盾构机订单，这标志着铁建重工大直径盾构机的研制能力得到市场的高度认可，打破了国外长期对珠三角城际大直径盾构机的垄断，铁建重工全面进入珠三角城际市场。据悉，随着珠三角地区隧道工程的建设，需要一大批大直径盾构机助力珠三角地区的工程建设。之前该地区
3月8日下午，佛莞城际铁路项目8.8米级盾构机专家设计评审会在技术中心三楼会议室举行，盾构机专家沙明元、铁一院监理公司总监刘光福、广州地铁总公司顾问鞠世健、广东华隧有限公司总工程师易觉、广州盾建有限公司副总经理张厚美等组成专家评审组参与了会议。 会上，专家组听取了集团公司针对佛莞城际铁路项目的盾构机技术方案汇报。我方通过对该工程重难点进行深入分析，依据工程地质、水文地质及沿线工程环境条件，借鉴国内
近日，徐工XRS1050旋挖钻机参加渝黔铁路客、货车线引入重庆枢纽的新白沙沱长江大桥的工程建设，创造了3.2m大直径桩孔施工记录，刷新了2.5米的亚洲纪录。 徐工XRS1050旋挖钻创亚洲3.2米大直径桩孔纪录 新白沙沱长江大桥桥梁设计包括3.2m孔径的32根桩，桩深60m左右，直径很大，在国内尚属罕见。基础公司向客户提供了扭矩最大可达390千牛/米的徐工XRS1050旋挖钻机，并结合当地地质情
新白沙沱长江大桥，是渝黔铁路客车线和货车线引入重庆枢纽的重要过江通道，参与工程建设的徐工XRS1050旋挖钻机创造了3.2m大直径桩孔施工记录，刷新了2.5米的亚洲纪录。 徐工XRS1050旋挖钻机创亚洲新纪录 该桥梁设计桩孔包括3.2m孔径的32根桩，桩深60m左右，直径很大，在国内尚属罕见。在大直径桩孔施工时，需要钻机提供大扭矩克服钻进阻力，徐工XRS1050提供的扭矩最大可达390千牛/米
近日，马鞍山市方圆回转支承公司为某起重机配套用直径达5米的大型回转支承及四套配套小齿轮顺利下线，并通过客户验收。该配套回转支承打破了方圆公司去年生产的安徽省内最大、直径达4米回转支承的纪录。 该公司先后承担过国家级火炬计划项目、省级火炬计划项目和省级重大攻关项目等，研发实力雄厚。同小直径回转支承相比，大型回转支承的研发生产，需解决大变形控制、大直径测量和大尺寸互配等诸多技术难题。而该批产品的成功下
地质改良是工程活动中通过挤密、排水、换填、添加化学材料等方式以改善地质环境，增强土体的结构完整性及稳定性，提高土体力学性能及水密性。 宝峨SCM单轴搅工法 常见的地质改良的方法包括：拌和法、换填法、化学加固法、表层压实法、深层挤密法、排水固结法、热学处理法、加筋法等。对应不同的地质条件、深度、环境，选择采用适当的工艺，从而达到所需要的改良效果。 图为宝峨钻机应用于SCM单轴搅工艺 早在数年
4月1日上午9时30分，中国出口海外直径最大、代表着世界先进水平的敞开式TBM经中交天和建设者历时三个月完成组装和调试，现在马来西亚东海岸铁路项目顺利始发，这标志着这项“一带一路”重点交通工程即将进入TBM快速施工阶段。该TBM刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，是名副其实的地下“巨无霸”。 马来西亚东海岸铁路项目，简称马东铁路，线路全长640公里，是“
10月29日上午，胶州湾第二隧道工程仪式在青岛西海岸新区举行。作为属地制造企业代表，雷沃工程机械携四台挖掘机、两台装载机参与了此次开工仪式，为胶州湾第二隧道开工建设助力。 仪式现场，两台佩戴大红花的雷沃挖掘机 仪式现场，两台佩戴大红花的雷沃挖掘机挖开了第二条隧道出口的第一铲土，开启了“双隧时代”。 开工仪式现场 10月29日上午，胶州湾第二隧道工程开工仪式在青岛西海岸新区举行(图片源于
6月17日，伴随着“中铁797号”刀盘缓缓转动，一台直径13.46米、整机总长约105米、总重量超过2700吨的泥水平衡盾构机正式下线。该设备即将用于波兰希维诺乌伊希切(Świnoujście)隧道建设，这是中国出口欧洲的首台超大直径泥水平衡盾构机，也是中国企业与欧洲本土承包商又一成功合作的典范。 “中铁797号”泥水平衡盾构机 作为中国轴承工业科技型领军企业，国机集团洛阳轴承研究所有限公司
日前，由中国中铁工程装备集团有限公司自主研发制造的世界超大断面矩形顶管机，在大连乾亿制造基地下线。 “开拓号”矩形顶管机开挖断面宽10.42米，高7.55米，为目前世界之最，打破了2014年在郑州中州大道过街隧道创下的世界最大矩形盾构的断面的记录。 该台矩形顶管机是由中国中铁工程装备集团旗下的隧道设备制造有限公司在结合以往施工经验的基础上，通过创新，在设计上采用两层六刀盘布置形式，相邻刀盘的切削区
近日，在世界最长海底公路隧道——胶州湾第二海底隧道，重达600吨的“海天号”盾构机刀盘顺利完成下井，即将进入钻进工作。 三一SCC12000TM履带起重机 “海天号”盾构机整机总长142米，总重5166吨，同时配备了伸缩式主驱动、伸缩式开挖仓监视系统等一系列智能系统。隧道开挖直径15.63米，相当于5层楼高。 此次刀盘下井，是“海天号”吊组装过程中的关键环节，由北京益安
近日，由铁建重工和中铁二十局联合再制造的复合式TBM“火焰七号”在重庆轨道交通24号线一期竹园村站—重庆东站标段顺利始发，开始掘进。 “火焰七号”复合式TBM再制造后开挖直径6.86米，整机长度82米，装机功率1750千瓦，是我国城市轨道交通行业首例超大坡度施工的复合式TBM，施工最大坡度达43‰。 “火焰七号”复合式TBM始发 重庆轨道交通24号线一期1标工程项目位于
下线仪式 8月8日，立秋时节，由中铁隧道局和中铁装备共同研制的世界引调水工程最小直径单护盾TBM“龙润号”（中铁1325号）在四川德阳成功下线，该设备将应用于滇中引水二期配套工程大理施工段骑马山隧洞工程项目，这是滇中引水二期配套工程首台单护盾TBM，为滇中引水工程建设提速再添施工“利器”。 云南省滇中引水工程建管局副局长兼总工程师赵仕杰讲话 中铁开投滇中引水总
“我身后的这台设备是中德合作的表现。”德国前总理施罗德站在一台直径相当于三层楼高的地铁盾构机前说道。这是德国海瑞克公司专为成都地铁18号线掘进工程量身定制的首台盾构机。 日前，这台盾构机在龙泉驿区海瑞克隧道设备生产基地正式下线，预计明年2月在连通中心城区与天府国际机场的18号线麓山站始发。 彩色部分是成都造 海瑞克(成都)隧道设备有限公司总经理白锟介绍，这台盾构机直径8.6米，长116米，总重量9
超级装备助力超级工程，西堠门公铁两用大桥，甬舟铁路全线关键性控制工程集多项世界首创、世界之最，山河智能SWDM1280超级旋挖钻机为大桥筑牢磐石基础。 8月13日，中铁大桥局承建的甬舟铁路西堠门公铁两用大桥项目现场传来捷报，由山河智能SWDM1280超级旋挖钻机施工的5号主塔墩15号桩，经过近20小时约2928m³混凝土的连续浇筑，最终顺利完成6.3米直径项目首
“全球第一钻”XR1600E首桩战绩出炉：6.3m直径、106m桩深、入岩40m，创世界桩基施工纪录！ 徐工XR1600E首桩成孔告捷 一座大桥有多大的跨度就得有多牢固的桥墩承载。 而徐工XR1600E旋挖钻机参建项目为世界上跨度最大的西堠门公铁两用跨海大桥，其中5号主塔墩基础采用18根6.3m钻孔灌注桩进行承载。XR1600E旋挖钻机需要在大风、激流、裸岩、
全球最大吨位后背式旋挖钻机——XR468F，首秀施工来袭，软硬地层通用！转场运输时直接后倾钻桅，节能效率值拉满！ 全球最大吨位后背式旋挖钻机——XR468F 近日，全球最大吨位后背式旋挖钻机徐工XR468F首秀施工正式打响，在广州市白云区增天高速施工现场，徐工XR468F英姿飒爽、机声轰鸣，放杆、钻孔、提杆、甩土一气呵成，首秀效率惊人。
超级大件?复合运输?拉大件货物要买什么样的重卡?事实胜于雄辩，让我们先来看卡友拍摄的一段视频： 视频当中两辆三一重卡英杰版500装载着超大件货物停靠在路边，而这一场景也吸引了周边的注意，如此超大型超重货物，为何会选择三一重卡英杰版500马力? 为何从2018年5月上市后，英杰版500始终广受卡友青睐?今天咱们就好好说道英杰版的“硬核”实力。 三一重卡英杰版500 复合运输之考验整车动力 复合
打造“大国重器”，再有“洛阳制造”建功！日前，洛阳新强联回转支承股份有限公司全资子公司洛阳圣久锻件有限公司，为汕头苏埃通道工程直径15米国产盾构机研制的超大型关节轴承锻件下线，其88吨的重量也刷新了国内重大精密辗扩环形锻件的纪录。 该锻件外径8.13米、内径7.47米，高1.39米，重88吨，重量约相当于70辆小轿车，未来进一步加工成为关节轴承后，将应用于汕头市苏埃通道工程。 苏埃通道工程是国内第
118米!在三门峡大桥项目中山河智能SWDM45大型旋挖钻机显示屏上，跃然跳动出桩深的历史最新记录，并成功打下直径2米的深桩，挑战永无止境!相距SWDM45大型旋挖钻机打破上一次创造113.98米的记录，仅时隔三个月。 山河智能：118米！超大孔径入岩专家再创新纪录 镜头回到2016年3月7日22点51分，113.98米!山河智能SWDM45大型旋挖钻机在三门峡黄河大桥，顺利完成第一根
从天津市建委获悉，经过3年的掘进，由天津企业设计制造的两台超大型盾构机，于近日穿过长江底部复杂地形后相继钻出地面，由此位于南京的两条过江隧道双线贯通，这也是中国境内首次由国产盾构机完成的大直径盾构，打破了国外盾构机在该领域技术设备和施工工艺的垄断，“天津制造”的“金刚钻”也一战成名。 据了解，这两台超大型盾构机由中交天津航道局所属的中交天和机械设备制造有限公司设计制造，是我国首批的两台直径14.9
目前，由国家科技部高新司主办，起重机械事业部参与的国家８６３计划项目， “千吨级超大履带起重机关键技术研究及应用”母课题“大直径全断面隧道掘进装备及重大工程机械装备”项目正式启动。 由起重机械事业部承担的“千吨级超大履带起重机关键技术研究及应用” 为子课题之一，于２０１１年５月开始申报，历时２０个月时间，经过多方专家的全面评估，凭借徐工多年的技术积淀和品牌影响，从众多参评企业中，脱颖而出成功获批。
近日，由铁建重工与水电五局联合打造的小直径小转弯TBM——“紫薇号”圆满完成了排水洞及排水廊道长4156米的掘进任务，为衢江抽水蓄能电站主体工程推进打下了坚实的基础。 “紫薇号”TBM施工贯通现场 据悉，“紫薇号”TBM长约80米，整机重230吨，开挖直径3.53米，最小转弯半径30米，是典型的小直径超小转弯半径型TBM。 自始发以来，“紫薇号”TBM穿越围岩复杂的断层
近日，由铁建重工、中电建振冲和水电六局联合打造的小直径探洞TBM战胜重重险阻，在西南区域某勘探洞项目施工中刷新进度，独头掘进突破2000米大关。TBM曾于2023年12月份创造了月进尺617米的佳绩，刷新了西南地区小直径TBM施工纪录，2个月连续进尺突破1180米，实现了新突破，加快了工程进度。 设备成型勘探洞 该工程区域地质复杂，呈埋深大、地应力高、破碎带不确定等特点，TB
世界引调水工程国内超小直径单护盾TBM“龙润号” 9月26日，由中铁装备集团、中铁隧道局联合研制的世界引调水工程国内超小直径单护盾TBM“龙润号”（中铁1325号）始发仪式，在滇中引水二期配套工程大理施工段骑马山隧洞工程项目现场举行，该设备的顺利始发标志着滇中引水二期配套工程骑马山隧洞施工进入快车道。 世界引调水工程国内超小直径单护盾TBM“龙润号”（中铁1325号）始发仪式
9月20日，第十六届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES 2023）在北京盛大开幕。本界展会以“数字高效，绿色可靠”为主题，吸引全球超过1300家企业参展。本次展会，赛轮集团携全球最大量产轮胎59/80R63在内的11款重磅产品精彩亮相，阵容豪华，科技感十足，成为全场焦点。 赛轮集团携11款重磅产品精彩亮相 赛轮集团深耕非公路轮胎领域多年，
7月11日，青岛市城市更新和城市建设三年行动重点项目——中铁十四局承建的亚洲最大跨度交通隧道青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程，唐山路隧道正式进洞开挖。 隧道进口开挖 青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程西接重庆路立交，东至天水路，全长约3公里。主线自西向东以高架形式跨越文昌路，而后以隧道形式穿越老虎山，之后设置互通立交衔接青银高速，并增设青银高速出入口收费站。
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