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2022年10月（2022年10月3日-2022年10月30日）的四周内，国内12家主流重卡品牌的“第一影响力指数”总得分为2666分，环比上月（2022年8月29日-2022年10月2日）五周的2597分增长2.7%，同比2021年10月的2835分下降6%。 在经历了最近三年最差“金九”之后，10月“重卡第一影响力指数”实现环比微增，表明市场活跃度略有提升。由于十一假期、疫情复
重卡新能源的上半场尚未稳固，小马智行联合三一集团和中国外运已然打响了智能化下半场的战场。 2022年11月1日，小马智行、三一集团、中国外运智慧物流战略联盟签约暨一骥智卡与青骓物流首批智卡交付仪式在湖南长沙举办。会上，小马智行正式发布面向干线物流的第三代自动驾驶卡车软硬件集成系统，首批搭载车型一骥智卡完成交付；小马智行、三一集团、中国外运三方成立战略联盟，联手打造智慧物流“技术+车辆+场景”
2022年以来，受各种不利因素的影响，国内重卡销量持续下滑。不过，在“双碳”战略目标的积极推动下，新能源重卡销量却大幅上涨，一路“高歌猛进”。其中，作为新能源重卡最受关注的换电式纯电动重卡，越来越受到终端市场的青睐。既为整个重卡市场贡献了一抹亮点，同时又给不景气的重卡市场增添了一丝新意。 近期，工信部接连发布第363和364批新车公示，175款新能源重卡新车参与申报，其中换电式纯电动重卡申报
2022年1-9月国内新能源重卡累计销量达1.53万辆，同比增长254%，汉马科技位居头部梯队；在表现最为抢眼的新能源牵引车细分市场，汉马科技更是以1364辆的傲人成绩名列行业第一。无疑，从新能源重卡的研发、销售维度，汉马科技旗下的华菱重卡已然拔得行业头筹。 随着销量的快速提升，华菱新能源重卡的保有量迅速增加。市场上量的背后，更需要服务的快速跟进。日前，汉马科技首推配件银行业务，这对华菱重卡
10月份，我国重卡市场销量同比下降6%，四季度市场，会实现同比增长吗？快跟小编一起来看详细情况。 10月重卡销量情况 10月销量环比下降3% 今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源），环比今年9月下降3%，比上年同期的5.35万辆下降6%，净减少约3500辆。 历年月度销量图 关于市场需求低迷和重卡销量不
10月31日，三一重工、国家电投、海南华盛电动化产品技术交流暨战略协议签约仪式在海南隆重举行。 战略合作签约仪式 三方开展深层次业务合作，海南华盛与三一签订600台电动牵引车及200台电动搅拌车采购协议，与国家电投签订600套牵引车电池及200套搅拌车电池采购协议。 战略合作签约仪式 其实，早在10月初，海南华盛已购入100台三一电动重卡江山EV550，
潍柴动力大缸径高端动力平台 近日，潍柴动力召开线上会议，围绕公司2022年前三季度经营表现和未来发展，与投资者进行了沟通和交流。主要内容如下： 一、经营回顾环节 中汽协数据显示，前三季度重卡行业累计销量52.3万辆，同比下降58%；第三季度销售14.3万辆，同比下滑23%。但从环比趋势上看，2022年9月中国重卡销售5.2万辆，月度环比增长12%，呈现逐渐复苏态势。重卡业
尽管同期销量只有5.3万辆，但10月份的重卡市场销量仍然未能实现逆转。四季度市场，会实现同比增长吗？2022年全年的重卡行业总销量，将会定格在多少？ 2015-2022年我国重卡市场销量月度走势图 10月销量环比下降3% 同比下降6% “金九银十”，最终还是变成了“铜九铁十”。根据初步掌握的数据，今年10月份，我国重卡市场大约销售5万辆左右（开票口径，包含出口和新能源）
10月28日，“推动绿色新能源，节能减排促发展”20台三一电动重卡交车仪式于四川雅安隆重举行。这是三一电动重卡在四川雅安的首个批量订单，20台“天海蓝”江山EV550全数交付天全县三强新能源有限公司，全面投入砂石骨料运输工作。 20台三一“天海蓝”江山EV550新能源牵引车交付仪式 三强新能源公司是三一工程机械产品的大客户，于2016年开始陆续购入三一挖掘机、装载机等产品，对
“冬至”将至，寒意渐浓。严寒的侵袭，将为大家手中的电动装载机、电动重卡、电动矿卡等车辆的使用带来考验。今次，小编特整理了一份电动产品冬季使用小贴士，与大家分享。 电动装载机 一、电池充电： (1) 车辆运行期间电池电量（SOC）低于30%时，建议及时充电。 (2) 车辆结束当天作业任务后，建议及时充电，此时电池温度
10月28日，在招商港口、三一重卡、港腾互联的共同支持下，港腾互联“好运平台”的合作车队使用三一电动重卡港牵版顺利完成首单港口绿色运输测试。 三一电动重卡港牵版 此次测试，三一电动重卡港牵版行驶路线从美的电器佛山工厂到深圳蛇口集装箱码头，往返约280公里，减少碳排放约80千克。 在港腾互联“好运系统”和三一重卡“车辆管理系统”的双重支持下，三一电动重卡港牵版跑完一趟货运
迁西绿电运输第一人，迁西首个引入电动重卡，拥有电动重卡数量最多。 企业：唐山迁西县福中货运车队 车队规模：206台三一电动重卡 首批购车：2021年8月首批78台 复购：3次共128台 正式运营：去年10月 运营时间：整整1周年 服务钢厂：津西钢铁 总运营里程：超1200万公里 每公里电耗：1.7~1.8度 每台车日均里程：300~40
近日，重卡行业出现一系列利好消息：过路费降10%、油价下跌、国家部门约谈货运平台稳定 运价、多地加速“国三”车淘汰……这些利好消息能否提振重卡市场？重卡四季度需求能否回暖？ 多重利好消息涌现 在经济稳增长总基调背景下，近日，重卡市场迎来多重利好，行业正在释放积极信号。 新闻联播报道截图 利好一，收费公路过路费降10%。根据国务院第189次常务会议部署，第四季度，
跨入第四季度，2022年余额不足90天，重卡行业年底利好政策给卡友们汇总好啦！ 三一牵引车 收费道路过路费降低10% 9月底，第四季度收费公路货车通行费减免10%，政府定价货物港务费降低20%。减免时间从2022年10月1日0时起至12月31日24时结束。 这次减免是在继续执行现有各类通行费减免优惠政策的基础上，全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。
近日，由 TCA卡车（友）俱乐部联盟举办的2022“卡友最爱”颁奖仪式在湖北武汉成功举行。通过前期32天线上评选，累计票数272037票，活动评选出了卡友最爱的燃油重卡品牌、燃油轻卡品牌、新能源卡车品牌、卡车轮胎品牌及高速服务区。上汽红岩凭借在新能源赛道的不俗实力及优异表现，在全国22家商用车品牌中脱颖而出，荣获“卡友最爱·新能源卡车前三”的奖项。 上汽红岩荣
2022年8月28日，汉马科技推出了新一代重卡——华菱S11/X9。这是自吉利商用车集团于2020年控股汉马科技集团以来，汉马科技推出的首批全新产品。该产品自推出以来，已在业界引起了不小的关注；其靓丽的新款驾驶室，高起点的轿车化与家居化内饰，国内主流的智能化与可靠高端配置，包括2条主流的动力与传动链，以及明晰、实惠的价格梯次定位，均给人以全新的感觉：汉马科技的造车理念发生了全新变化。 尽管汉
9月20日—9月25日，商用车行业第一大展IAA 2022 阔别四年，正式回归。徐工，作为唯一一家携重卡参展的中国企业，精彩亮相。 徐工汽车首次亮相汉诺威 重磅产品，亮相高端市场 42个国家、超过1400家参展商，322款发布新品，时隔四年重启的“汉诺威展”依然代表着当今最高的商用车水平。徐工汽车首次参展，就携三款重量级产品登陆欧洲。 E5换电
每天清晨，一台台三一电动重卡江山EV550从涟源市汇源煤气有限公司鱼贯而出，开启一天的“绿色”运输任务。自2022年5月中旬起，汇源煤气物流车队的燃油重卡，已逐渐被节能环保的三一电动重卡江山EV550所取代。 三一电动重卡江山EV550 短短4个多月的时间，江山EV550已为汇源煤气额外创造直接经济效益100多万元，成为了汇源煤气降本增效工作中一处亮眼的效益增长点。
9月20日—9月25日商用车行业第一大展IAA 2022 盛大开幕，徐工作为唯一一家携重卡参展的中国企业，精彩亮相。 徐工重卡首次亮相全球商用车第一大展——IAA 重磅产品，亮相高端市场 42个国家、超过1400家参展商，322款发布新品，时隔四年重启的“汉诺威展”依然代表着当今最高的商用车水平。徐工汽车首次参展，就携三款重量级产品登陆欧洲。
三一重卡宣布进入电动化2.0时代 9月23日秋分，是分享丰收成果的好日子。三一重卡“快人一步 电·动起来”三一电动化2.0新品线上发布会，在全球最大纯电动重卡生产基地三一智联重卡产业园盛大召开。 三一电动化2.0新品线上发布会 本次发布会是全球行业规模最大、发布产品最多的电动化技术和产品发布活动，得到了30多家头部媒体和4大行业媒体的集中关注。 三一
对于汉马科技而言，华菱S11/X9两款新车的上市，意味着什么？ 近日，汉马科技华菱S11、华菱X9两款全新重卡同步上市，市场指导价为38.3万元~47.3万元。无论从定价还是产品配置来看，华菱S11/X9两款新车明显高于汉马科技以往重卡产品，且是吉利商用车赋能汉马科技后推出的全新重卡产品。 汉马科技营销公司总经理张晓帅 全新上市的华菱S11/X9将担当起什么样的角色？
9.23“快人一步 电·动起来”三一电动化2.0新品发布会在即，三一即将发布的首创性MTB电池总成在网上曝光后引来高度关注！这是三一自主研发的业界首款MTB技术电池，十余项专利加持，属目前行业轻量化电量王者！ 三一即将发布的首创性MTB电池总成 MTB技术电池是三一重卡自主研发的一款集成式无标准箱动力电池总成，也是三一重卡坚持对电动重卡三电技术积极研发创新收获的
氢能重卡市场的争夺战已经打响。 通过前期的研发和布局，2022年，国内主流重卡企业纷纷在氢能领域出击，并取得了一定的突破。虽然燃料电池重卡销量还未到“井喷”阶段，但近期市场接连出现了多笔千辆燃料电池重卡订单，可见其“火热”的程度。从中也可以看出，在新能源化的大趋势下，燃料电池重卡大范围的商业化推进步伐正在加快。 那么，目前，各主流重卡企业在氢能重卡领域的布局情况如何？都有哪些受市场关注
2022年8月29日，时值中国重汽重组改革创新发展四周年之际，来自全国各地的100家媒体齐聚“泉城”，参观位于莱芜区的中国重汽“智能网联（新能源）重卡项目”。今年前七个月，中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”，这离不开产品力的持续提升，更是重卡的“智”造持续打造产品竞争力的结果。作为山东重工绿色智造产业城的首个项目，中国重汽“智能网联（新能源）重卡项目”正是中国重汽重组改革4年来
8月28日，汉马科技发布了两款全新的牵引车产品——华菱S11和华菱X9。作为吉利商用车赋能汉马科技后在G2平台上打造出的重磅产品，华菱S11搭载了康明斯X13 560马力发动机，匹配了带有液力缓速器的采埃孚AMT变速箱，市场指导价为43.2万~47.3万元；华菱X9则搭载了汉马13升560马力发动机，匹配的是带有液力缓速器的法士特手动变速器，市场指导价为38.3万~41.9万元。
近日，100台红岩杰狮氢能重卡作为首批燃料电池汽车示范应用车，以超群实力开启了红岩氢燃料电池重卡在上海的商业化示范运营，在“氢”赛道上不断突围的上汽红岩正在打开能源变革的新局面。 红岩氢燃料电池重卡在上海的商业化示范运营 起步早发展快，红岩氢能重卡的自主研发之路 成为上海的首批燃料电池汽车示范应用车，并非是上汽红岩在氢能赛道上的首次亮剑。从鄂尔多斯一路“走”到上海，上汽
“在我们唐山，一旦启动重污染天气二级应急响应的通知，国六的柴油重卡都不能进厂，更不用说国五的车，只有新能源的车才能正常运营。”集鑫海港唐山物流有限公司车队长何东风如此说道。 集鑫海港唐山物流有限公司车队长何东风 被称为世界钢铁之都的唐山，在近年来被套上了环保的“紧箍咒”，不仅面临去产能的压力，与之配套的运输产业也面临环保的直接制约，面对燃油重卡彻底出局的局面，新能源重卡则成
7月28日，三一重卡与自动驾驶公司小马智行宣布成立合资公司。共同打造高端自动驾驶重卡产品，共同开展L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。 此次成立合资公司，双方将基于各自资源和技术优势展开全面合作，三一重卡线控底盘和整车开发领域的技术+小马智行“虚拟司机”技术，深度合作。共同定义和开发面向未来智慧物流的车规级、带冗余的L4级别高端智能重卡产品，赋能未来干线物流运输。
一、重卡行业：中国汽车业的一片净土 中国的重卡市场与乘用车市场完全不同，在中国重卡市场，国产卡车占据了98%以上的市场份额，堪称中国汽车制造业的一片净土。中国的重卡产业，是自主品牌占据绝对优势的产业，以共和国长子解放为代表的本土卡车企业一直守护着中国的重卡市场，让重卡行业成为汽车行业的一片净土。 庞大的中国市场自然是对进口品牌有着十足的吸引力。早在上世纪60年代，斯柯达、罗曼、太脱拉、
全国全面进入大暑高温， 三一电动重卡也开启火热签约、交付模式！ 三一电动重卡与新疆恒泰100台交付暨绿电新能源项目开工仪式 7月22日，三一电动重卡&新疆恒泰100台交付暨绿电新能源项目开工仪式在新疆石河子市隆重举行。新疆恒泰智慧能源公司董事长陈伟、总经理姜磊亲临启动开工。 交付仪式现场合影 巅峰品质，创富首选，继夺得2022年上半年及6月单月销
有人说三一是重卡界的小米，三一重卡董事长梁林河在抖音平台这样回复：“三一重卡和小米都是互联网销售模式，都是以极高的性价比获得客户的认可，我们有很多的相似之处，小米值得我们学习。但我更希望，三一重卡成为别人模仿的对象，先相信，后看见。” 三一集团 出生起就与传统格格不入的三一重卡，从造车、到卖车、再到售后，处处显示着与传统重卡营销模式的“背叛”。2022年，三一重卡高调宣布回
33.3万元！近日热炒的三一新英雄旗舰版585高端重卡，终于在7月24日公布确认价格！而这也掀起了业内的又一轮话题讨论。 8月1日，三一重卡将携“六大升级”产品回归“互联网卡车第一品牌”。鉴于当前的市场环境，三一重卡的升级回归被赋予了更多关注和期望。以更惠民的价格抢购高端重卡的背后，究竟展现了三一重卡怎样的思考与谋划？ 在发起33.3万元抢购新英雄旗舰版585高端重卡活动前夕，三一重卡
三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站揭牌投运 7月21日，2022世界动力电池大会在四川宜宾隆重举行。当天，三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站（以下简称1号站）揭牌投运，三一换电宜宾城市级布局正式拉开帷幕。1号站由三一集团、四川能投发展股份有限公司、高县发展投资集团有限责任公司携手打造，是三一在宜宾投运的首个重卡换电试点场景。 三一宜宾高县福溪充换储综合能源站1号站
不是每一辆卡车都叫互联网卡车。与生俱来带有互联网基因的三一重卡，或者才是“真正的”互联网卡车。卡车进入智能网联时代，但，并不是每一辆重卡都叫互联网卡车。从制造、营销到服务，与生俱来的互联网基因，是三一重卡最明显的标签。 三一新英雄旗舰牵引车 当重卡市场面对持续低迷的困境，作为“真正的”互联网卡车，三一重卡将如何深度融合互联网，开启互联网营销2.0时代？ 重卡互联网营销第
从行业大环境来看，三一重卡确实是一个“搅局者”，凭借着一系列的“出格”操作，三一重卡不仅迅速跻身重卡行业前六，还在终端客户心中留下了“行业天使”的美誉。 三一新能源牵引车 7月15日，三一重卡高调宣布回归“互联网卡车第一品牌”，并将补贴20亿重磅开启线上抢购以及一系列活动，这一次三一重卡又要做哪些“出格”的事儿？ 创新！为卡友 特立独行 在三一重卡出现之
近日，包头市市场监督管理局组织通过《电动中重卡共享换电站建设及换电车辆技术规范》地方标准的审定，进一步推动了纯电动重卡换电标准制定的进程，或将成为全国第一个纯电动重卡换电地方标准。 座谈会 2021年10月28日包头市成功入选全国新能源汽车换电模式应用试点城市后，北奔重汽积极牵头行业合作伙伴，针对阻碍重卡换电模式推广普及问题，充分发挥央企及电动重卡行业领导者的优势，敢于先行先
中国钢铁行业作为制造业31个门类中碳排放量最大行业，是我国碳减排的重中之重。在实现“碳达峰、碳中和”目标愿景下，中国钢铁行业向绿色、低碳转型可以说是时间紧、任务重。 作为国内钢铁行业的龙头企业，马钢集团率先针对绿色、低碳物流进行了规划与布局。作为马钢集团的运力方之一，江东物流率先投入运营了一批华菱换电重卡。车辆投运以来，他们有哪些真实的用车感受？让我们一起听一听，江东物流车队长任
新疆八一钢铁大客户认可三一电动化产品的高收益、回本快、性能强、服务佳等优势，早早购入三一电动重卡+三一智能换电站新能源产品组合，打造“八一钢铁清洁运输项目”，极大地提高车队运营效率，打造新疆当地新能源领先场景。 三一电动重卡进入三一智能换电站 三一电动重卡，依托自主核心技术以及完善的新能源车辆质保体系，整车下线历经淋雨、涉水试验，路试流程，以及极寒低温测试。今年开春，在昼夜温
7月8日上午，河北省武安市国俊运输有限公司宽大的停车场内热闹非凡，蓝天白云下，一排排白色的华菱电动重卡整齐排列，气势恢宏。20台华菱电动重卡顺利交付武安市国俊运输有限公司、武安市远大公司，有效助力企业物流运输的零碳转型，同时也将为武安钢铁物流运输绿色发展注入更多动能。 华菱电动重卡交付仪式
合影留念 6月底，十家三一电动重卡VIP客户代表齐聚三一智联重卡产业园考察交流。这是首次、首批三一电动重卡客户集体到司交流，三一派出“研发+营销+服务”高规格接待团队，全程陪同贵宾们参观智联重卡展厅、电动重卡生产基地，并展开深入座谈交流。 十家三一电动重卡VIP客户代表齐聚三一智联重卡产业园考察交流 此次到访的VIP客户分别来自河北、新疆、宁夏、山东、湖北、湖南等地，他
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