# 大功率柴油发动机

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工程机械柴油机的电喷系统

D85EX-15型推土机配套的柴油机具有电子喷射控制系统。它是利用各种传感器检测柴油机的转速、冷却水温度等工作参数。在柴油机最佳工况下使用微机控制燃油喷射量、喷油正时和喷射压力。微机可以对燃油系统的主要部件进行检测诊断,能自行诊断故障并通过机械报警提醒操作者进行故障检修;还具有安全自锁功能,能根据故障所在部位自行停机。采用备用开关,可避免电子控制系统在发生电子故障时继续操作推土机。 电子喷射控制

柴油机机油压力低的检查与诊断

判断机油压力低的原因,应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际,逐项进行检查与诊断。 (1)检查仪表、管路,并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表,直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常,证明仪表或者管路有故障。 (2)检查机油油量。应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置,油面过低会引起柴油机润滑故障,油面过高容易引起漏油。6135型柴油机机油油量应为25

柴油机PT系统喷油器升程调整的方法

通常喷油器喷油升程取决于大凸轮轨迹圆半径(满圆与最小处)的差值,但柱塞的位置需与活塞运动的位置保持设计上的一致,不当则会影响供油量与喷油质量,甚至会导致传动机件的变形或损坏。 康明斯柴油机PT燃油供给系统喷油器喷油升程的调整一般采用逐缸对记号调整。顺着柴油机转向转动曲轴,同时查看传动胶带轮上的标记(A、B、C 3点)与齿轮室盖上的箭头是否对准(TC表示压缩上止点,VS表示压缩上止点后90°)。喷

柴油机涡轮增压器的使用与保养

1.进排气管路应密封可靠 (1)必须保持增压柴油机进气管路的密封性,定期维护空气滤清器。空气滤清器若堵塞,将使压气机入口的空气压力和流量减小,造成增压器性能恶化,甚至压气机端漏油。要经常检查进气管路,如有漏气,灰尘等杂质将被吸入压气机壳内并进入汽缸,造成叶轮和柴油机零件的过早磨损。 (2)注意排气系统的密封性,若有漏气就不能很好地利用废气能,涡轮无法达到应有的转速,性能下降,柴油机功率降低;另

康明斯柴油机电控燃油喷射系统的维护

康明斯柴油机燃油系统是通过电子方式调整执行器的燃油流通面积来控制燃油压力的。转速控制更加精确。 1.常见故障的检查 电控柴油机运行时,故障自诊断系统监测到故障后,便以代码的方式将该故障储存到计算机的存储器内,同时通过警报器报警。因此,检测时应优先借助于仪表板上ECU故障诊断功能开关,将故障代码以灯光闪烁的方式显示出来,也可以使用故障诊断仪,将ECU存储器中的故障代码在显示屏以数字形式调出。一旦

柴油机活塞环的安装与检查

(1)安装要领装拆活塞环要用专门工具,防止折断;活塞环需与对应的汽缸、环槽进行选配,不可错乱,按原厂规定检查弹力和漏光度;校准各项间隙。按活塞环的构造、形状、缺角方向及规定顺序安装,不可颠倒或装反。装上活塞环的活塞在装入汽缸前,需使各环口位置按活塞圆周均匀分布,以免漏气、窜油。活塞环开口的位置:若是4道活塞环,第1、2道环的开口都与活塞销中心线成45°角,彼此错开180°;如是3道活塞环,第1道环

柴油机凸轮轴及轴承的检修

1.凸轮轴的检修 (1)检查凸轮轴的弯曲度。以两端轴颈为支点,径向跳动不得大于0.03 mm,超过0.10 mm时,可用冷压校正法校正。 (2)凸轮的升程不低于规定值的5%时,允许不修磨凸轮,但应检查凸轮基圆、凸轮基圆对凸轮轴轴线的径向圆跳动公差:大修标准为0.03 mm,大修允许不大于0.05 mm。 (3)凸轮表面毛糙、有击伤、麻点应修磨。凸轮顶端磨损超过1.00 mm时,应对凸轮顶端堆

发动机冷却液使用常识

1.冷却液的种类 (1)挥发性冷却液:含醇90%左右,冰点低,比水蒸发快,在补充冷却水时必须同时补充冷却液原液。 (2)半挥发性冷却液:以甲醇或乙二醇为主要成分,性能中等,比挥发性冷却液蒸发得慢。 (3)非挥发性冷却液:含乙二醇75%以上,冰点不很低,沸点高。尤其适用于重负荷机器或山区的环境,是目前市场的主要产品。 乙二醇-水型冷却液。乙二醇是一种无色微黏的液体,沸点197.4 ℃,冰点-

柴油机喷油器故障四例

1.磨损 喷油器经常发生磨损的部位是密封锥面、喷孔、针阀与针阀孔导向面。密封锥面(针阀锥面与针阀体锥面)的磨损是由喷油器弹簧的冲击与柴油中杂质造成的。磨损后会使锥面密封环带接触面加宽、锥面变形、粗糙度增大,造成喷油嘴滴油,喷孔附近形成积炭,甚至堵塞喷孔,严重时还会出现断续的敲击声,导致柴油机工作不均匀,排气冒黑烟等。排除的方法是:拆开喷油器,在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏对锥面进行研磨,然后用柴油

卡特彼勒CAT3512发动机功率不足故障排除

  一台卡特彼勒CAT3512型发动机动力不足,表现为:空挡操作时正常;II、III挡操作时,油门自动回至1150-1250r/min(工作范围应为1500-1800r/min),泵压25Mpa,且冒黑烟;低怠速及停机时,冒白烟;燃油回油管过热、燃油消耗过多。   产生故障的原因可能是,燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器

    2008-07-04 11:32

发动机曲轴容易断裂的原因分析与处理

  一台CPB14RHH日本实力载重货车,发动机型号为日本尼桑NE6,行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀,经探伤仪探测曲轴未见伤痕,曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时,曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂,我们认为是交通道路较差,曲轴加大后不能承受额定载重工作,而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴,行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第

    2008-07-04 11:31

水冷柴油机水垢的预防

防止和减少水垢形成的关键在于,减少水垢中的矿物质金属离子,软化水质。主要有以下措施:(1)将水质磁化。将一些小块磁铁安放在发动机冷却系统内,这些磁铁产生的磁场对冷却水有磁化作用,磁化水能减少水垢的形成,并且能使原有的水垢逐渐消失。(2)利用沸水的软化特性。水烧开后会变软,加注到冷却系中,可以减少水垢的形成量。此法简单,但不能彻底软化水。(3)加软化剂法。在需处理的硬水中加入软化剂,按每升水加0.1

发动机压缩比的影响因素及保证措施

压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比。它直接影响混合气的形成与燃烧,所以对功率和油耗影响很大。使压缩比变小的因素主要有:缸盖涡流室容积变大;轴承间隙变大;气门下陷量过大;连杆弯曲变形;气缸垫厚度过大;活塞上平面相对机体平面的凸出量过大等。保证适当压缩比的主要措施是,更换缸盖时应注意检查涡流室容积的变化;选择缸垫厚度尽量取偏差下限(如4125型发动机缸垫厚度,在压缩后不应大于1.3 mm);控制好气

柴油机高压油管断裂引发的故障及原因

1.引发点火时间自动推迟一辆配装6105C型柴油机的东风牌汽车,在行驶途中VI缸高压油管折断造成严重漏油,将油管焊接后,启动柴油机试机不到5 s,柴油机便加速无力、无怠速,且放松油门柴油机便自动熄火。检查柴油机发现,固定喷油泵可调联轴器的两个螺栓自动移到了最迟位置,重新调整点火正时,拧紧两个固定螺栓,启动柴油机再度试车,结果两个固定螺栓又松了,点火时间又自动推迟。因此,只好将喷油泵拆下校正,重新装

增压柴油机使用要点

涡轮增压器常见故障的主要原因有:机油不足或供油滞后;外部杂物或泥沙进入润滑系统;机油氧化或变质;外部异物进入柴油机进气或排气系统。因此,必须注意以下几点:(1)冷启动后应怠速运转涡轮增压柴油机冷启动后,应怠速运转3~5min(取决于该机温度和大气温度),使润滑油路达到正常的温度和工作压力,机油到达柴油机最上端的增压器轴承,并得到充分润滑后,方可提高柴油机的转速和负荷,这一点在外界气温较低时尤为重要

发动机气门弹簧拆装工具

本拆装工具可用于拆装气门弹簧座直径在28~52mm之间的气门弹簧。它采用组合式结构,利用杠杆原理,将气门弹簧压紧、放松,达到拆装气门弹簧的目的。 该气门弹簧拆装工具主要由压杆、拉杆、连接杆、支撑架和压板组成(见附图)。压杆与拉杆采用销轴连接,压板与支撑架连接。使用时将连接杆安装在气缸盖气门摇臂座固定螺栓的螺孔上。将拉杆下端挂钩与连接杆相连,把支撑架组件放在气门弹簧座上用力下压压杆及支撑架组件,气门

柴油机静平衡试验用双杠式平衡架

柴油机曲轴、飞轮、离合器等高速旋转零部件都应进行平衡试验。曲轴要做动平衡试验,飞轮和离合器需进行静平衡试验,以保证修后的柴油机在行驶中不产生抖动,避免轴承等零部件过早磨损。本文介绍一种飞轮和离合器静平衡试验用双杠式平衡架。 此架由平衡架、平衡轴、调整螺栓、台面、定位键等组成(见附图)。 平衡架组装后,在双杠的对角线方向需进行校平。用精确的检验心轴放在双杠对角线方向,将水平仪放在检验心轴上,要求水

柴油机工作无力和突然熄火故障的排除

一台CPCD20型叉车,操作手反映,自接入我部以来,就出现工作无力,排烟不正常的现象。多次修理都没有排除故障。后经检查发现,Ⅲ缸喷油器针阀烧结在开启位置,导致柴油流入油底壳,机油面上升,而出现冒白、蓝烟,工作无力现象。之前没有及时排除该故障,主要原因是对现象没有观察仔细,认为该车排的是白烟,并没有看到白烟中有蓝烟,又据工作无力的情况,认为是供油提前角过早所致,结果导致旧的故障没排除,又加了新的故障

发动机烧机油的预防措施

(1)认真检修活塞环和活塞环槽。曲柄连杆机构的相关零件由于磨损配合间隙过大,溅到气缸壁上的机油远远超过油环的刮油能力,造成烧机油。原因为:曲轴轴瓦间隙过大,气缸与活塞和活塞环磨损,活塞环与活塞环槽磨损。 (2)检查、疏通曲轴箱通风装置。如曲轴箱通风装置的单向阀装反,单向阀因结胶会使阀门及其小孔堵塞,均可造成曲轴箱通风不良;与曲轴箱通风装置配合的小空气滤清器堵塞使曲轴箱通风进气的阻力增大、曲轴箱内压

柴油机故障的快速排除

(1)缠绕捆绑法柴油机燃油油路分为低压油路和高压油路两种。这两种油路中的低压油管和高压油管出现漏油时,可采取“缠绕捆绑法”进行应急修理。当低压油管出现漏油时,可先在漏油处涂抹黄油或耐油密封胶,再用胶带或塑料布缠绕在涂抹处,最后用金属丝将缠绕好的胶带或塑料布捆绑扎紧即可;当高压油管漏油或凹瘪严重时,可将漏油或凹瘪处切断,用胶管或塑料管把两断头连接起来,再用细铁丝扎紧即可;当高压油管接头或低压油管接头

发动机气门座的快速修理

                       □ 于丽萍    镶有气门座的发动机,在使用过程中会出现气门座松动的现象,如不及时修理将会很快脱落,以致折断气门,顶坏活塞、缸套或气缸盖,甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂,在重负荷作业时还会捣坏缸体。    气门座松动一般表现为:加大油门或加大作业负荷时,有严重的气门敲击活塞的声音;排气管出现有规律的间断性冒烟(有时冒白烟,有时冒黑烟)现象;发动机突然出现异

    2006-03-25 16:45

谭旭光:新加坡运营中心要为山东重工东南亚业务点燃“火箭发动机”!

山东重工集团新加坡运营中心在新办公大楼揭牌 1月24日上午11:18,山东重工集团新加坡运营中心在新办公大楼揭牌。山东重工相关企业领导、德国凯傲新加坡团队、新加坡运营中心国内外员工等参加活动。 谭旭光

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下调幅度继续拉宽 柴油本月26日或迎十一连跌

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