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中联重科董事长詹纯新在昨日召开的临时股东大会上透露，公司在做好工程机械板块的同时，有意发展重型卡车及农业机械。 公司目前是奔驰全球最大的客户，对重型卡车有潜在需求。中联重科产品中混凝土机械、环卫机械等对重型卡车的需求很大，加上公司本身就是一个专用车制造公司，公司生产的垃圾运输车、汽车起重车等专用车，都需要发动机、变速箱，如发展重卡可实现自产自销。 詹纯新同时表示，随着农村现代化进程的推进，农业经济
3月6日，全国人大代表、华菱星马汽车董事长刘汉如接受记者采访时说，我国重型汽车工业必须牢牢坚持自主发展的道路，尤其是在大马力发动机和大扭矩变速箱等核心技术领域要占领制高点，形成具有相应规模的自主技术研发和产品开发能力，避免对国外存在着高度的依赖，重蹈轿车工业发展的覆辙。自主创新仍是中国重卡唯一出路。 华菱星马 汽车集团董事长 刘汉如 刘汉如说，重型汽车以及相关的装备工业是一个国家工业实力的直接反
说不定1年后，你在欧洲、北美等地旅游，就能看到重庆造的重型卡车了。昨日，者从重庆市重卡生产企业上汽依维柯红岩（简称红岩）汽车了解到，目前该公司已规划将其产品通过欧盟质量标准认证，预计将在明年实现出口。今年，该公司规划向海外出口4900台重型卡车。 “去年国内的重型卡车市场并不景气，我们的销量减少了近4成。”红岩国际业务处经理张亚胜表示，由于国内经济形势不景气，直接影响了该公司的重型卡车销量，其产销
经历了近两年低迷期的工程机械、重卡行业，将在2013年走出颓势。”这种乐观情绪正在行业的上下游蔓延。中国证券报记者近期调研部分重卡、工程机械行业上市公司时已经明显感觉到这一点。 随着各地“两会”陆续召开，2013年投资增长目标以及水利、铁路、城市轨道交通等重大投资项目逐步清晰，加之城镇化这一长期驱动力量，为工程机械、重卡行业再次打开增长空间。去年四季度以来行业景气环比持续改善的趋势，在今年一季度得
1月，中国重汽销售部苏北分公司经销商与宿迁一大型用户签订了6台豪瀚牵引车的购车合同，标志着豪瀚产品首次批量进入苏北。此外，该客户计划在上半年购买豪瀚重卡达30辆。 苏北分公司从2012年8月开始销售豪瀚重卡以来，在苏北区域大力宣传豪瀚重卡自重轻、省油、舒适性高的优点，加强营销网路建设，选择实力强的经销商销售豪瀚重卡，并多次组织经销商和大型用户到济宁参观中国重汽济宁商用车生产厂。 2012年底，苏北
近日，英国媒体报道称2013年世界GDP增长最快的10个国家和地区中，中国增长速度位列全球第四，而邻国的蒙古国由于中国对蒙古国矿产存在巨大需求，将加速蒙古国的经济增长。蒙古国财政部表示，蒙古国今年经济增长定为15.2%，将保持高速增长。 毗邻中国的蒙古，是高端重卡的“荒地”。在这个市场上，欧美进口卡车一年销量不到20辆，经济型中国卡车甚至二手车占据着该国卡车市场主导地位。不过，随着蒙古经济的高速发
近日，由《商用车界》杂志主办，交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、长安大学等单位协办的“2012商用车界年度盛典”在北京举行，同时“2012年度商用车型”评选结果正式发布。陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”大奖。 “2012商用车界年度盛典”现场 陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”奖牌 自2012年8月开展“2012年度商用车”评选以来，全体专家组成员
中国汽车工业协会数据显示，2012年前11个月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，在轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车型中，只有微卡在绝对量上呈现增长态势；在整体市场份额中，重卡的比重由原先的1/4下降到不足1/5。 2012年经济增速持续回落，是导致重卡市场表现较差的主要因素;GDP(国内生活总值)增速连续6个季度下滑，是重卡增速继续回落的最直接原因。
集中国重汽与德国曼公司资本与技术深度合作成果于一身的SITRAK新车型今天下线。 据介绍，中国重汽引进的技术实现了与欧洲保持同步。2011年4月，中国重汽与德国曼公司共同在上海发布合作品牌SITRAK，这标志着中国重汽高端重卡达到国际重卡先进水平。如今，SITRAK品牌启动在中国重卡行业内具有里程碑意义，体现了中国重汽引领中国重卡行业与国际一流品质接轨，提升中国重卡行业水平的强烈责任感。
人们常把发动机比作重卡的“心脏”，作为整车的动力来源，发动机动力是否强劲直接影响重卡的营运水平，所以，担负我国道路交通运输任务的重卡必须拥有一颗强健的“心脏”。红岩杰狮推出的搭载Cursor13发动机的重卡产品自上市以来，获得了用户的一致好评，引起了业内的广泛关注，据悉，此产品拥有一颗强健的“大心脏”，最大可达560马力，技术同步欧洲，拥有依维柯血统，动力强劲，排放标准领先，开启了重卡的“心”时代
由于重卡在商用车中不仅市场份额较大，而且利润率高，故长期重卡成了商用车的代名词，且一直是国内外商用车行业的竞争焦点。 重卡市场：深跌之后，反弹可期 重卡的市场需求分为两块，一块是新增需求，一块是更新需求。 因为重卡是一种生产资料，故其新增需求主要受国家宏观经济环境，特别是固定资产投资及公路货物周转量的影响。如图表1，由于2011~2012年连续两年中国GDP增速回落，进而导致固定资产投资、消费和进
来自东北的展宇，虽然只有32岁，却已经是一位事业非常成功的女性了。只不过，她的业务与浪漫、柔美等女性的词汇毫不沾边。展宇从事的行业是一般大老爷们都不愿意从事的砂石料业务。 展宇说，来北京几年，自己一直和老公一起开砂石料厂，不仅养了几十位员工，还购买了7辆重卡经营土石方的运输业务。展宇告诉记者，自己不仅要赚生产业务上的钱，还要赚流通运输环节上的钱。仅运输砂石料这一项业务，每年的纯利润就在350万元以
2012年，陕汽以销售7000辆天然气重卡的成绩，在红火的天然气重卡市场中取得了领先地位。不过，随着其他重卡企业对天然气重卡的重视以及市场的逐步拓展，2013年，陕汽在天然气重卡市场领导地位将受到更多的挑战。 2013年，国内主流制造商们在天然气重卡市场将上演怎样一场大战？ 2012年：天然气重卡大丰收 2012年重卡行业持续低迷，但天然气车却“风景这边独好”，多数重卡企业在该细分市场上都各有斩
中国汽车工业协会数据显示，2012年前11月，国内共销售卡车3004561辆，与2011年相比，下滑了8.11%。按照吨位划分，轻卡、中卡、微卡和重卡这四种车，只有微卡在绝对量上呈现增长态势，而在整体市场份额中，重卡在总体卡车的比重由原先的1/4下降到不足1/5。 2012年经济增速持续回落，是导致重卡市场表现较差的主要因素，GDP增速连续6个季度下滑，是重卡增速继续回落的最直接原因。 重卡在卡
中国重卡市场在遭遇连续两年的快速下降之后，2013年的市场前景如何？有关专家认为：明年重卡市场不会连续第三年下滑，中国重卡市场将可望走出低谷，呈现出温和增长的态势。 临近岁末，各大重卡企业都在积极准备安排明年市场计划，对市场的预测也成了他们的最重要工作。专家们普遍认为：今年中央领导班子刚刚换届，传统规律显示，换届后的第二年，宏观经济形势都会有所好转。从宏观经济来说，明年固定资产投资、房地产投资、社
今年重卡全国第一的东风商用车公司，明年中重卡销量将保持今年水平达到18万辆，确保中国和全球领先地位。 2012年前11个月，东风商用车公司中重卡累计销售超17万辆，预计全年销量18万辆，降幅与行业持平，市场份额保持稳定，中重卡销量仍然保持行业第一和全球领先的地位。其中，重卡前11月累计销售近12万辆，市场份额呈增长态势，稳居重卡领先地位；中卡前11个月累计销售突破5万辆，同比增长7%，进一步巩固
12月25日，一汽解放2013年商务年会在广州召开。在会上，一汽解放定下2013年中重卡销售目标：销量16.9万辆，市场份额达到17.5%。 “提升能力，调整结构，做强服务，勇争第一。”是2013年解放的主题词。与2012年不同的是，解放将“永争第一”改为“勇争第一”，如此细微的改变显示了解放的务实精神。 “这几年，一汽解放对市场反应是有点慢，不过解放已经有所转变，注重实干，体系创新将是一汽解放
今年以来，重卡市场受宏观经济影响持续低迷。临近年底，宏观经济形势出现企稳回升迹象，但重卡市场仍然低迷不前，从今年6月份到目前，重卡市场月销量还没有破“5”（万辆）。 前不久，记者采访了国家信息中心信息资源部主任徐长明，请他从宏观经济角度对重卡市场所面临的局面进行分析，并对重卡市场未来走势进行展望，在此基础上对卡车企业和物流企业提一些建议，期望对正在经历“寒冬”的企业有所借鉴和帮助。 投资结构性
2012年，中国宏观经济发展进入低迷期，以基础建设投资拉动为轴心的重卡行业不但产销双跌，市场更是下降30%之多。然而，陕汽重卡市场份额却实现逆生长，同期相比市场份额提升1.5个百分点。尤其在自卸车方面，陕汽市场占有率达20.1%，连续9个月居行业第一位。 独有的技术革新和对用户需求的深入了解成为关键，陕汽德龙8×4系列自卸车，搭载潍柴省油动力重载/工程版WP10和WP12N系列发动机，高效节能的
12月15日下午，中国重汽集团召开2013年商务大会新产品新闻发布会。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济，总经理蔡东现场接受来自人民日报、新华社、经济日报、科技日报、大众日报、中国汽车报及中央电视台、凤凰卫视、山东卫视、济南电视台、汽车专业媒体等全国60余家新闻媒体的采访。新闻发布会由中国重汽集团党委副书记韦志海主持，他向一年来关心支持重汽发展的各位媒体记者表示欢迎和感谢。中国重汽总工程师王善坡、
12月12日，中国重汽轻卡事业部在山东济南举行2013年商务大会。 中国重汽集团董事长、党委书记马纯济，总经理、党委副书记蔡东出席了本次大会。 在大会上，马纯济分析了未来轻卡市场形势，并介绍了中国重汽未来的发展策略。"中国重汽今后将做全品系产品的研发和市场开拓。"马纯济在会上做完报告后，还亲自带队参观了中国重汽轻卡新产品。 蔡东全面介绍了此次亮相的轻卡技术体系，并对未来市场作出预测："未来轻卡市
“华菱的目标是做世界一流的重卡。”刘汉如在宝马展上发布华菱自产的发动机、变速器时又一次发出豪言壮语。在刘汉如看来，要做一流的重卡，就不能没有自己的发动机和变速器，而华菱实现了这两样重卡心脏件的自产，不仅宣告华菱业已做全了产业链，且具备了冲击世界一流重卡企业的条件。 在宝马展上，华菱发布了两款发动机，即CM6D18和CM6D28，排量分别为9.84升和11.81升，额定功率分别为309千瓦和353千
11月30日，在长沙举行的湖南省第五届企业文化论坛上，中联重科荣获“湖南省企业文化建设示范基地”称号。中联重科首席信息官王玉坤出席论坛，并代表公司接受颁奖。在论坛访谈环节，王玉坤和中建五局、天舟文化的代表一道，接受了省委宣传部副部长张志初的现场访谈。王玉坤简要介绍了中联重科在体制、科技、机制等方面的创新及成果，介绍了中联重科以“至诚无息 博厚悠远”为核心理念的企业文化，讲述了中联重科在国际化进程中
中国重汽与中信汽车战略合作协议签字仪式暨300辆LNG(液化天然气)牵引车首批100辆交车仪式，今天在济南举行。 今年以来，天然气重卡因其低排放、环保节能以及较高的经济性获得市场青睐，在大幅下滑市场的背景下逆市强劲增长，并呈现较高的市场成长性。中国重汽是我国最早开发生产天然气重卡企业，产品技术先进、安全可靠、经济环保，深受用户好评，今年销售量已突破4000辆，比上年增长近80%。同时，LNG重卡
日前，中国重汽豪泺天然气重卡牵引车在秦皇岛客户松东矿业公司的载货适应性和经济性实验中表现卓越，客户对其强劲动力留下了深刻印象，最终一次性订购了5台CNG豪泺牵引车。 松东矿业地处孤石峪孤石矿区，一直使用6×4柴油牵引车挂十米立翻挂车超载运输，认为天然气发动机动力不如柴油车强，尤其是该矿路况恶劣，多是崎岖山道，需要重载爬坡，不适合使用天然气卡车。经过多方了解，用户决定试探性使用了一台380马力的6
毋庸置疑，发动机的优劣，关乎车辆燃油经济性、动力性、可靠性等车辆的核心因素，所以评价一款车的好坏，不能只看它的外观，而要看它的动力配置。由于混凝土搅拌运输车一般采用由汽车发动机通过动力输出轴带动液压泵，再由高压油推动液压马达驱动搅拌筒，所以它对发动机的可靠性、稳定性要求更高。国内不少发动机都针对混凝土搅拌车，推出了专用动力，而上海日野发动机有限公司（简称上海日野）生产的P11C系列发动机，以其功率
与国内市场低迷状况不同的是，今年以来，华菱海外出口市场较之往年呈现大幅增长的势头。华菱公司负责南美市场区域的陈伟告诉笔者，“从年初到现在，华菱南美市场出口量呈现稳定增长的态势，今年比去年增长了42%，到年底，出口量有望达到400辆”。 南美客商亲睐华菱天然气车 近日，南美客商携技术、商务专家一行8人来华菱考察，集团公司董事长刘汉如热情接待。双方就天然气重卡技术、天然气发展趋势作了深入交流。陈伟介
日前，由徐工汽车公司自主研发的首款右置驾驶室重卡在新品车间成功下线。该产品是专门针对英联邦国家道路行驶习惯而研发的。 徐工汽车公司首款右置驾驶室重卡成功下线 它以现有成熟车型为设计原型，继承其设计精华，通过应用创新的设计理念，对车辆各系统及结构件进行全新设计。优化的悬架系统和在前后桥采用加装平衡杆设计，令整车减震性能达到最佳，使车辆在行驶中具有良好的平顺性、安全性，驾乘人员舒适性得到很大改善；动力
寄望于“金九银十”来冲量的重卡经销商们算是彻底泡了汤。 在刚刚过去的十月，重卡市场的表现依旧低迷。据统计，国内重卡市场10月份共计销售4.3万辆，同比降幅超过了24%，环比九月基本持平。而今年1~10月，重卡市场累计销车约53.49万辆，比去年同期的76.93万辆下降了30.5%， 这意味着，重卡市场的“金九银十”彻底变成了“铜九铁十”，重卡行业年底复苏几乎无望。业内人士分析认为，10月PMI超
11月5日到11月11日，中国重汽销售部鲁北分公司联合昆仑能源投资（山东）有限公司及国融（国际）融资租赁有限责任公司在区域内召开了中国重汽LNG重卡融资租赁推介活动。在平阴推介会现场，金通物流签订了10辆卡车订单，部分用户达成购车意向。 鲁北分公司经理、昆仑能源负责人、国融租赁公司经理、当地交通局领导、新闻媒体、大型物流车队、重卡贸易公司以及部分个体用户等近400余人先后参加出席了推介会。当地交通
11月14日消息 据经济之声《交易实况》报道，国金证券汽车行业分析师吴文钊做客《交易实况》，为大家解读汽车行业投资机会。吴文钊认为重卡的需求和销量不会有非常明显的下滑。 重卡需求端至少不会比现在更差，不会有明显的下滑，但至于有多大幅度的回升还是要关注宏观经济的变化。 吴文钊：应该这么说，重卡现在基本判断是需求这块已经处在了谷底的位置，至少需求这块应该说是企稳了，但是能不能够回升或者说回升幅度有
11月上旬，中联重科38X-5RZ泵车在老挝大型钾盐矿项目建设中，凭借其优质的施工性能赢得了客户的高度赞誉。该泵车是中联入驻老挝的首台混凝土泵车，同时也是老挝目前的最长臂架泵车。 中联重科38X-5RZ泵车参与老挝大型钾盐矿项目建设 早在2011年底，中联重科成功与老挝该客户合作，签售一套搅拌站。在设备使用过程中，中联重科先进的技术、良好的品牌形象、及时供应零配件的能力以及优质的售后服务，深深地
在惨淡的市场形势下，为重卡配套的发动机厂要如何逆势而为？ 做天然气发动机――玉柴给出了这样一个答案。 然而，玉柴的天然气重型发动机，用户能认可吗？记者为此采访了国内部分重卡客户。 浩通运输：相比燃油重卡一天节约1.5万 内蒙古巴彦淖尔毅腾洗煤厂浩通运输公司是一家传统的煤炭运输公司（以下简称浩通运输）。近年来,公司面临油价上涨和运费下降的双重压力,收益一度较为困难。 如何降低运营成本,提高公司收益,
11月7日，济南市委组织部在浪潮集团举行济南企业家实训基地挂牌暨首批企业家实训启动仪式，中国重汽等五家企业被确定为首批“济南企业家实训基地”企业，中国重汽党委副书记韦志海出席启动仪式。 济南企业家实训基地是济南市不同所有制和规模以上企业的企业家进行学习实践交流的载体和平台，是培养驻济企业家提高决策能力、开拓经营思路、提升创新能力、加强合作交流的有效途径。首批到中国重汽参加实训的有驻济企业家6名。（
尽管遭遇欧债危机等多种不利因素影响，今年中国最大的重型汽车生产企业——中国重汽集团的国际市场业务仍保持快速增长，截至目前出口订单已达２万辆，稳居中国重卡同行业首位。 泛珠大会磋商会达成１０共识 泛珠三角区域旅游合作磋商会等第八届泛珠大会１１场专题磋商会已全部举行，共达成了海洋经济、旅游、物流、金融等１０个方面行业共识，签署了一批合作协议。第八届泛珠大会将于１１月２８日至１２月２日在海口召开。 天津
固定资产投资下降，公路货运增速下滑，市场对中国重卡的刚性需求被越缩越小。最新产销数据显示，9月份国内重卡销量仅为4.2万辆，同比降幅达到30.8%。虽然较之8月份同比33%的负增长，重卡行业在9月份的跌幅有所收窄，但终端需求的低迷态势仍未有明显改观。 连月销量下滑的背后，往往会压着日积月累的库存。虽然订单式生产模式，让重卡厂家比乘用车企业多了一份“从容”，但是由于市场疲软，终端库存情况亦不容乐观。
汇丰中国日前发布报告称，汇丰中国10月制造业PMI指数初值为49.1，达到3个月以来最高，新订单指数也升至6个月新高，这也意味着CPI和PPI已近底部。而水泥和钢材价格也有所回升，预计四季度价格指数可能温和上升，内需回暖的迹象已开始显现。 那么四季度卡车会迎来触底反弹吗？经济止跌回稳渐显 国家电监会日前公布的发电量数据让人看到了一丝曙光：9月底至今，发电量开始缓慢回升。国家电监会监测的数据显示，1
金秋九月，本来是重卡市场销售的传统旺季，但在今年，非但没有如期迎来“金九银十”，相反整个重卡市场大幅下滑，在9月份只销售了4.2万辆，同比下降30.8%，环比也只有9.7%的微弱增长。 对于重卡销售低迷的原因，业内人士分析认为，一是金融危机风暴的袭击使重卡失去了大片市场；二是油价的飙升也让终端客户望而却步；三是环境污染加剧和交通拥堵严重也使众多社会责任较强的潜在客户放弃了购车念头。企业销售不乐观
由于每年的9月10月车市会出现一个销售高潮，被大家俗称为车市的金九银十。2012年重卡市场，由于市场的整体低迷，车市的金九银十的到来使得业内人士对重卡销售在传统的销售旺季有了更多的期待。 尚普咨询机械行业分析师指出：但重卡销售在金九银十并未如大家所期待的那样到来。9月份的市场表现十分一般。金九银十对于2012年下半年重卡销售来说，有着关键的作用。但随着经销商对传统旺季的日渐失望，很有可能会影响到2
近日，成都市机械化作业处与中联重科环卫机械公司签定40台新能源环卫车辆ZLJ5071TSLHBEV大单，这批设备使得成都市成为西南地区首个使用新能源环卫设备的城市。 ZLJ5071TSLHBEV是一款运行费用低、噪声低、零排放的高效道路清扫车，具有绿色环保、清扫效率高、无扬尘、无二次污染等特点。此批设备将全面覆盖成都市6个区域，主要用于辖区各主次干道的环卫保洁，提高了节能降排效果，这也使成都市成为
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