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6月14日，安徽江淮汽车股份有限公司重卡生产基地的工人们在组装产品。这批重卡计590辆，出口委内瑞拉，是今年“第一大单”。5月份，江淮重卡实销3241辆，同比增长79.3%，首次实现连续3个月销售均超过3000辆。 1月至5月，江淮重卡累计销售12456辆，同比增长38.6%。
LNG重卡异军突起，必然会打破现有产业格局。然而，目前该行业普遍缺乏全国统一的技术规范和标准，加强政府监管和准入势在必行。 福田汽车再获LNG(液化天然气)重卡大单，中国重汽前5月新能源汽车销量近乎翻番。在重卡市场持续低迷的情况下，重卡巨头纷纷将新能源车作为商用车的发展方向，尤其是LNG 重卡正成为新的战略产品。中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、工商管理学院副院长董秀成对记者表示，LNG
近日，记者从营销分公司山东区域华菱重卡销售经理姚国策处了解到，华菱老客户茌平万和通运输公司再次抛来橄榄枝，一次性订购120辆LNG重卡。 茌平万和通运输公司系华菱LNG重卡老客户之一，年初，该公司就买了70辆华菱LNG重卡，经过近半年的使用，华菱LNG重卡的安全、可靠、环保、节油以及高性价比的卓越品质征服了客户，此番更换车辆，茌平万和通公司再次选择了华菱，一次性订购120辆华菱LNG牵引车。据了解
3月30日，徐州邳州举行7个重大工业项目集中开工暨三一重工工程机械制造基地奠基仪式。 据悉，7个项目投资总额20.2亿元，涉及机械制造、食品、新能源、轻工纺织等多个领域，投资规模大、科技含量高、产业带动力强。其中，当日奠基的三一重工集团项目总投资5亿元，建成达产后，可实现年销售收入30亿元、税收2亿元。 近年来，邳州加快新型工业化进程，每年滚动实施30个重大工业项目，推动经济持续健康发展，全市“
在市场最寒冷的冬天，重卡三巨头福田汽车（600166）、中国重汽（03808.HK）、东风汽车（600006）陆续公布的2012年年报显示，营业收入和净利润大幅下滑。不过，借助较高比例的营业外收入，三大公司勉强不亏。 记者注意到，揭开非经常性损益这块“遮羞布”后，重卡三巨头归属于上市公司股东的净利润就没有那么好看了，均为亏损。靠政府补贴或者资产出售来抵御主营业务下滑，则恐难持久。 重卡最受伤
3月11日，福田汽车发布公告称，北京福田戴姆勒汽车有限公司(福田汽车 50%股比，卖方)与宁夏利通汽车贸易有限公司(买方)签订了 60 辆欧曼 LNG 液化天然气重卡(9系牵引车)的销售合同，并已收到买方支付的定金。该批车辆将由当地物流公司用于物流运输。 据公告显示，该合同的顺利履行，不仅有助于新能源产品在国内外市场的进一步推广，也将对有效降低 PM2.5 排放、改善空气质量起到积极的促进作用。
2013年2月26日，中国重汽（香港）有限公司与台湾大益兴业股份有限公司合作框架协议签约仪式暨“SITARK”品牌记者见面会在台北市隆重举行。中国内地首个重卡品牌正式进军台湾市场，开启了两岸重型卡车合作的里程碑。 中共山东省委常委颜世元，山东省台办主任张雪燕，中国重汽（香港）有限公司董事局主席马纯济、中国重汽副总经理刘伟、总裁助理兼技术中心主任于天明，台湾国民党高层领导王金平，长亿集团董事局主席
周增科是一名地地道道的陕西韩城人。众所周知，韩城市位于陕西省东部，它不仅是一座历史文化名城，也是一座重要的能源工业城市，地质资源非常丰富，尤其是煤炭，地质储量为906亿吨，探明储量为242.9亿吨。煤种有肥煤、焦煤、瘦煤、无烟煤，以无烟煤为主。丰富的煤炭资源也繁荣了当地的物流运输市场，周老板就是其中的一名受益者。 周增科在陕汽重卡前合影留念 敢吃“螃蟹” 2002年，周增科开始从事煤炭运输。那时
又是一年岁末时，又是各方盘点中，特别是在刚刚送走了所谓的“世界末日”后，对2012年这一年进行一定的梳理就显得尤为重要。其实回顾2012年的更重要原因是，我国的商用车行业经历了全年的严峻考验，古语有“置之死地而后生”，也有“凤凰涅槃”的比喻。在经历由谷峰滑至谷底的过程后，相信各企业都有的总结，而这更是为以后的发展积累了宝贵经验。 2012年，国内重卡市场可谓年景惨淡。据悉，重卡全年销量同比2011
年末，重卡企业的商务年会此起彼伏召开，大运重卡却没有任何消息。这时，就不断有人来问笔者：“大运咋没声音啦，是不是不行了?” 带着这些关心大运命运的疑问，笔者2013年1月12日与大运重卡董事长远勤山进行了一番沟通。活得不错 2012年销量增长迅速 从远勤山一接到电话的笑声里，笔者就感觉到，大运2012年应该“活”得不错。当笔者询问大运2012年的情况时，得到的答案果然不出所料：“2012年行业是整
2012年1月12日，徐工集团重卡生产基地开工奠基仪式在徐州高新技术产业开发区隆重举行。徐州市政府重要领导，徐工集团董事长、党委书记王民，市各局委办负责人，来自全国各地的400多名徐工汽车公司经销商、供应商和用户，徐工合作伙伴，徐工集团高层管理人员等到场共同见证了这一重要时刻。以下为徐工集团董事长王民在项目开工奠基仪式上的致辞： 徐工集团董事长王民致辞 尊敬的各位领导、各位来宾： 新年伊始，万象
“努力建设美丽中国，实现中华民族永续发展。”这一方向性论述势必会深化中国经济发展模式变革，中国工业企业也必然要深入转型升级。对于重卡企业而言，这既是机遇，也是挑战。作为中国重卡行业的领导者，陕汽十年前就洞悉这一机遇，发力天然气重卡。如今的陕汽已经成为天然气重卡行业的领导者，然而，对于志存高远的陕汽而言，永续的技术创新，溢价产品价值，建设重卡生态文明依然任重而道远。在过去的2012年，关于商用车行业
以“绿色领航，价值典范，智联天下，创赢未来”为主题的陕汽重卡2013商务年会12月18日在西安曲江国际会议中心隆重召开。从大会主题可以看出，2013年陕汽重卡将主打“绿色、智能”牌，并向用户输出超值的产品、全生命周期价值最大化的解决方案，从而高调拉开了陕汽实现转型发展的新序幕。 参加本次商务会的主要领导和嘉宾有，工业和信息化部、全国网络与信息技术中心副主任李大伟，陕汽控股董事长、党委书记方红卫，
近日，首批20台搭载YC6MK340N-40气体机的联合重卡到达青海省木里煤矿区，本次共采购100台，后续80台也将陆续到位。标志着国内首批LNG国IV气体机将在高寒、缺氧(平均海拨4500米)恶劣环境的矿区接受考验。这也是装配玉柴“芯”LNG新能源重卡首次进入青藏高原。 青海省天峻木里煤矿蕴藏着丰富的露天焦煤、天然气、可燃冰等资源，但煤矿环境异常恶劣。尽管如此，玉柴YC6M重机自2010年搭载东
在陕汽集团公司的积极推动和特种车事业部、德仕公司、汽车工程研究院的大力支持下，陕汽集团兰德公司最近成功自主开发研制出了两款纯电动重卡：纯电动牵引车、纯电动清扫车。此两款产品分别在特种车事业部和德仕公司试制成功后，随即以纯电动、零排放为特色引起了重卡行业的广泛关注，呈现出广阔的市场发展前景。 秉承节能、环保系统理念，纯电动可达到低碳要求。电动模式作为一种新的绿色动力能源，已经成为世界各主要国家和汽
今年以来，中国重汽的天然气重卡在全国遍地开花，蓬勃发展。据不完全统计，截至6月底，中国重汽已销售卡车、客车、矿山车等各种天然气产品超过2600辆，远远超出了2011年中国重汽天然气卡车销售量的总和。其中，四个主营单位销售燃气卡车1800多辆，出口燃气车和销售专用车、客车共800多辆。 2月21日，30辆HOWO天然气牵引车在蒙阴县交付给用户山东浩阳物资有限公司；4月中旬，10辆“豪运”LNG天然气
9月1日，位于马鞍山开发区南区的华菱单班年产五万辆重卡项目冲压、焊装、涂装车间建成并正式投产，至此，该项目四大生产工艺全部建成投产。 该项目是华菱星马汽车集团“十二五”发展规划最重要的组成部分，该项目四大工艺的全面建成投产，使华菱重卡的产能得到极大提升，可实现单班年产5万辆、双班年产10万辆重卡的生产能力，为华菱重卡进入第一梯队扫清了障碍。 华菱汽车单班年产5万辆重卡项目总装车间生产线正式投产
28日上午11时45分，一辆欧曼GTL重卡从自动化生产线徐徐驶出，火红的车头左上方打着醒目的“福田戴姆勒”标识，两侧车门上“梅赛德斯-奔驰动力”的字样十分醒目。 这是福田汽车第55万辆欧曼重卡，也是国产高端重卡欧曼GTL正式以福田戴姆勒汽车的产品身份亮相。至此，由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50%组建的北京福田戴姆勒汽车有限公司，历经9年漫长谈判终于正式揭牌并投入运营。 突破中国汽车合资旧模式
一向低调的江铃汽车，在商用车领域耕耘了几十年，近期频频传出新动作：6月25日江铃汽车正式重组了江西省内另一家整车生产企业——华翔富奇汽车有限公司，并将出资5亿元将其打造成年产5万辆整车的商用车基地。近日，重庆产权交易所最新披露信息显示，长安汽车集团及其大股东兵装集团已将所持的长安重汽共100%股权以挂牌形式出让，挂牌期由7月6日至8月2日，股权转让价为2.7亿元人民币。而江铃汽车很有可能成为长安汽
随着国外汽车巨头在中国合资布局的完成，卡车尤其是重卡市场已经成为国际卡车巨头垂涎的另一块“蛋糕”。 与乘用车市场不同，国内卡车市场历来是国产车的天下，一汽、东风等本土车企一直占据绝对的统治地位。随着国外卡车巨头的渗透，国内一些卡车企业也加快了新车上市及技术改进的步伐，这一切都预示着国内的卡车市场继轿车市场之后，竞争开始升级，格局悄然转变。 重卡合资潮滚滚而来 在全球金融危机后，世界重卡市场发生了较
随着国家国家对节能环保的日益重视以及燃油费用的不断上涨，天然气重卡受到市场越来越多的青睐，中国重汽销售部市场份额不断扩大，从2009年的78辆到2010年的517辆再到2011年的1166辆，2012年第一季度中国重汽销售部天然气产品订单已达658辆。通过研究国家政策、市场发展趋势，中国重汽销售部及时向市场宣传中国重汽天然气产品优势，同时，建立专门部门负责的燃气车咨询电话，解决分公司及网点在天然气
日前，国家发改委针对国内汽柴油价格进行了年内第2次调整，每吨的价格一下子上涨了600元，0号柴油价格更是一举达到8.31元/升，上涨了0.52元/升。据了解，这是自2008年以来，国内油价上涨幅度最大的一次，让从事公路运输服务的物流公司和散户们愈发开始担心高油价压力下，成本是否已不可控？据了解，一些小微企业因负重难行，已经被迫转行。而油价如果继续攀升的话，还有一些企业也快撑不下去了。 对此，有媒
近日，首批30辆华菱重卡（包括2辆星凯马牵引车）从华菱汽车生产基地发往乌兹别克斯坦。 据悉，此次出口车型以自卸车为主，是华菱针对乌兹别克客户提出的不同标准为他们量身制作，满足他们的多样化需求。据华菱乌兹别克斯坦的代理商安达杜曼约夫经理介绍，今年在乌洽会上，走入安达杜曼约夫眼帘的华菱重卡以其全钢豪华宽敞的驾驶室和个性化内饰结构，彻底征服了一贯挑剔的安达杜曼约夫先生。本来已经和业内其他厂家达成了
12月27日，中国重汽成都王牌717微卡新品上市发布会暨成都王牌2012年度商务年会在成都举行。中国重汽集团党委副书记、成都王牌董事长、党委书记韦志海，集团公司副总经理于有德前往参加活动。 中国重汽成都王牌717微卡新品上市发布会现场 717微卡是成都王牌继2011年上半年研发推出的7系轻卡之后的又一力作，填补了中国重汽集团微卡产品线的空白。该产品以其重量低、强度高、耗油少、承载强，含单排、双
记者从我国最大的重型汽车生产企业——中国重汽集团获悉，今年中国重汽重卡出口有望超过2万辆。目前，中国重汽产品已销往全球96个国家和地区。到“十二五”末，中国重汽三分之一的重卡产品将销往国际市场。 日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡，成为中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。 Dangote集团是非洲最大的企业集团。中国重汽集团进出口有限公司董事长、总
事实证明，单纯的产品出口，不能算是完全意义上的国际化。要成为国际化企业，除产品大量出口外，还有许多事情要做。多年来，国内重卡企业不断探索步入国际市场的多种途径，除产品出口外，国内重卡企业还应以更长远的目光，融入产品出口目的国的当地经济，成为促进当地经济发展的一份子。在国外建厂，企业可适当融入当地经济。1年前，记者曾采访过福田汽车海外事业部负责人，当时他正带领海外市场部人员考察印度市场，如今，福田已
国内重卡市场创年内新低，在普遍看淡后市的同时，很多人直呼第二波经济探底即将来临。面对复杂多变的市场，北奔重汽却逆势选择按照以往既定的目标扩大产能。日前，一辆北奔V3重卡在新建成的总装线上缓缓驶下，标志着北奔重汽在加快产能建设、应对市场挑战上又迈出了实质性的一步。“五万辆总装基地的建成投产，标志着北奔重汽的整车制造能力与水平有了一个质的飞跃。总装线不仅可实现每4分钟生产一辆重型卡车，还使得北奔重汽的
A、重卡二十年合资风起云涌激辩不止 回顾我国重卡行业二十多年的合资合作历程，先后经历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的经营模式。特别是在1978-1989年的十二年期间是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这期间罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥地利斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人首次看
“今年重卡行业肯定完不成年初制定的销售目标。”在看过1~8月重卡销售数据后，中国汽车工业协会专家谭秀卿认为：“今年行业销量至少下降15%。” 2011年，国内主要企业的计划销售量为120万辆，再加上其他企业的销量规划，2011年行业计划销售重卡130万~140万辆。然而，今年1月的重卡市场确实迎来了开门红，2月重卡销量增速开始放缓，3月达到高峰，从4月开始，半挂牵引车一路下跌。截止到8月，行业销
近日，在福田汽车15周年之际，欧曼GTL重卡在其位于北京怀柔的新型节能重卡数字工厂生产线下线，这是福田生产的第500万辆汽车。 说起欧曼GTL，人们大多感到熟悉又陌生。感到熟悉，是因为作为“三欧”（欧曼、欧V、欧马可）的欧曼已经成为国内及部分国际市场响当当的载货车品牌。感到陌生，则在于外界此前对GTL知之甚少。据福田介绍，GTL是GlobalTechnologyLeader的缩写，意为世界技术的
日前，中国重汽集团成功交付尼日利亚Dangote集团三批共计1500辆重卡。这1500辆重卡是中国重卡企业整车一次性出口非洲的最大订单。 Dangote集团是非洲最大的企业集团。让人惊奇的是，此前，Dangote集团甚至没有派人到中国重汽实地考察就拍板定下这一大单。中国重汽集团进出口有限公司董事长、总经理刘培民认为，是中国重汽的重卡在尼日利亚市场上的优异表现“征服”了Dangote集团。这些年，
中国重汽济南轻卡销售部针对由90%以上新生组成的职工队伍实际状况，从带好职工队伍、打造一支知识化、年轻化、职业化、专家型、顾问型、学习型、战斗型营销团队的战略高度出发，租用交通学院（长清）校区场地，精心组织了为期近一个月（7月15日 至8月12日 ）、219人参加的全员培训活动。 培训形式一是邀请集团公司宣传部、技术中心，财务公司、法律监察审计部等有关部门领导进行了企业文化理念、轻卡项目总体规划
中国首条单线5万辆重卡总装生产线投产仪式22日在中国兵器工业集团公司所属内蒙一机集团北奔重汽公司举行。自此，北奔整车年制造能力达到10万辆。 据了解，北奔重卡5万辆总装生产新线项目位于内蒙古包头装备制造产业园区，项目主要包括总装车间、检测调试返修车间、公用配套设施、工艺停车场及整车成品停放场。 北奔重汽公司副总经理苏日图介绍说，该生产线为一条U形总装配线，总长为760米，是目前国内最长的单线产
主办单位：新疆维吾尔自治区经济和信息化委员会新疆维吾尔自治区交通运输厅新疆维吾尔自治区住房和城乡建设厅新疆维吾尔自治区国土资源厅新疆维吾尔自治区商务厅新疆维吾尔自治区招商发展局 承办单位：振威展览集团成员新疆振威国际展览有限公司天津振威展览有限公司同期举办：第二届中国新疆国际矿业博览会及论坛【新疆重卡市场简要分析】在“十二五”的开局之年，新疆11个公路项目以及兰新第二双线、新疆库尔勒-新疆格尔木
一、山东省市场特点 山东省是中国主要沿海省市之一，地处中国大陆东部的南北交通要道，京杭大运河和京沪铁路、京九铁路纵贯南北，穿越境域西部，沟通了本省与沿海和内陆诸省的联系；胶济铁路横贯东西，蓝烟铁路穿行于半岛中部，加之遍布全省的公路网络，构成了境内四通八达的便利交通。山东省青岛港年吞吐能力突破1.6亿吨，其中标准集装箱年吞吐量达到500万标准箱，进入世界20强，已经进入了区域性国际航运中心的行列。山
7月16日~21日，第十一届全国中学生运动会将在包头举办，包头市政府为此采购了50辆北奔客车作为服务车辆，这也是北奔客车投产以来接到的最大一笔订单。 而在5月的北京客车展上，重操客车旧业的中国重汽豪沃客车展台的人气并不算旺。 重卡企业造客车，有其底盘优势，但毕竟还是两个行业。并且，与卡车相比，客车市场年销量不大，利润也没那么高。为何重卡企业仍想进入客车行业，重卡企业造客车又是否能长久？ 重卡
随着人们对天然气资源的日益重视，卡车燃气化这两年也逐渐成风。然而，第一商用车网记者在西安举行的“中国绿色经济新能源重卡战略联盟高端对话”上获悉，大力发展天然气重卡目前面临着万事俱备，独缺“政策东风”的尴尬局面。 助力节能减排天然气重卡是道“必选题” 2010年，我国汽车产量就已经突破1806万辆，机动车对石油燃料的消耗比重达到60%,汽车排放达到社会总量的40%-70%,其中商用车排放占到60%
2011年6月10-14日，北奔重卡二连威龙4S店联手蒙古国威龙4S店，参加了在内蒙古国首都乌兰巴托市米赛尔展览中心举办的《2011年乌兰巴托中国商品展览暨投资贸易洽谈会》。 投资贸易洽谈会现场，参展的28辆北奔重卡(装配海沃举升系统的2529K自卸车25辆、装配陆平油罐的2531运油车2辆、2534S牵引半挂油罐车1辆)全部销售一空，并且又获得了40辆北奔2529K车的订单的好成绩。 记者了
在今年国内重卡市场萎缩的情况下，国内重卡龙头中国重汽将视角瞄向了海外市场。5月28日，中国重汽在济南正式启动了保税物流业务，着手打造中国重型汽车整车及零部件出口基地。首批1500辆重卡同日从济南出口加工区出口非洲。 出口应对国内负增长 5月28日出口非洲的1500辆重型牵引车是今年国内重卡行业单笔最大订单，出口额超过7000万美元。是今年2月中国重汽与非洲最大的企业集团达成的合作协议。 5月
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