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为减少生产过程中的伤亡事故,国家各部委纷纷出台相关文件,前不久,建设部也为此发文(659号)要求塔式起重机工作15年后报废。保证安全是659号文件的初衷,但这一文件在体现对劳动者关心的同时,也表明其基础研究的不足。该决定仅是立足于材料力学疲劳寿命计算的理论,尚未考虑零构件的损伤和缺陷,无法反映起重机的真实准确状态。当前,我国大部分塔式起重机在15年左右仍具有良好的工作性能。塔式起重机的提前报废,给
革新桥式起重机传统的设计与制造技术,优化整机性能并实现节能降耗,突破轻量化关键技术,既是起重机行业发展的必然趋势,更是实现我国绿色制造总体目标的关键。 起重机械广泛应用于冶金、装备制造业、运输与物流业、造船等国民经济支柱行业,在经济建设中发挥着不可或缺的重要作用。桥式起重机作为起重机械中量大面广的一种机型,在实际应用中更具有广泛性、基础性和通用性的特点。因此革新桥式起重机(以下简称起重机)传统的设
【第一工程机械网 独家报道】编者按:本文作者易新乾教授,深耕工程机械行业50余年,现任中国工程机械工业协会维修及再制造分会副理事长、顾问、专家委员会主任。1997年被国务院授予政府特殊津贴。1999年,徐滨士院士在国内首先提出“再制造工程”的概念,“再制造工程”是维修工程、表面工程的发展,是一项利国、利民、有利子孙后代的重大工程。易新乾也积极投入到推动再制造工程的事业中,为推动再制造在工程机械产业
三一与日本九州大学一直保持着良好合作关系,2010年,三一人力资源总部启动“国际顶尖大学送读”计划,选拔优秀员工到日本九州大学进行学习。近日,日本九州大学教授丰贞雅宏来三一授课,介绍了疲劳损伤设计、世界首创材料损伤理论等先进技术。九州大学是日本著名的国立综合性大学,在日本国内高校排名榜上位居前列,拥有世界先进的焊接工艺技术。三一与日本九州大学合作以来,在工艺提升上颇有成效,三一不断地通过内部培训、
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