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“2021年，总计1.27亿磅使用寿命到期的旧件材料得以再生利用。” 这是卡特彼勒最近发布的2021年可持续发展报告中一条颇为引人注目的数据。 1.27亿磅即5.76万吨，相当于超过4.5亿部智能手机的总重量。这些旧件包括发动机、变速箱、液压产品、燃油系统总成及零部件等使用寿命到期的材料，卡特彼勒通过先进的再制造工艺，让它们以媲美新件的性能和质量重新投入使用，重获新生。 再制造是循环经
再制造的目的就是利用再制造为旧设备注入新活力，重在研究如何通过再制造帮助客户在使用设备的过程中获取更多价值，以帮助客户减少运营成本，那么工程机械行业再制造的现状如何呢，未来发展又将怎么样呢，我们试着从以下几个方面来阐述，给关注再制造产业的人士一个抛砖引玉的作用。 一、再制造的定义 所谓再制造，是指通过回收大量同品类的废弃产品，完全拆卸后进行收集和检测，将有再制造价值的废旧产品作为再制造毛坯，利用
【第一工程机械网 原创】 你是否越来越多次听到“再制造”这个词？ 你真的了解“再制造”吗？ 其实，再制造的零件就是“全新零件”！ 再制造的零件，不仅质量可靠， 而且价格也更经济实惠！ 再制造 下面，我们和大家来简单聊聊，究竟什么是卡特彼勒眼中的“再制造”。 什么是“再制造”？ 再制造是由英文“Remanufacturing”翻译而来的, 简称 “Rem
轻点鼠标，再制造二手设备及新机一字排开，产品机型、再制造前后信息对比等一目了然。信息汇总后，被一并打包给平台分站10余个城市信息采集人员，最终通过信息比对实现后市场交易。园区党工委书记周剀参观再制造信息服务中心 这是记者近日探访浏阳制造产业基地再制造信息服务中心，在国家工程机械循环经济示范平台看到的一幕。 园区党工委书记周剀参观再制造信息服务中心 目前，浏阳制造产业基地拥有再制造企业21家，其中轩
11月3日，在北京举办的2015第十四届中国国际内燃机展期间，中国工业报记者就再制造的几个问题采访了卡特彼勒负责再制造业务的全球副总裁葛瑞德（GregFolley）先生。 卡特彼勒全球副总裁葛瑞德先生 作为已经在中国市场运作达十年的卡特彼勒再制造业务，葛瑞德表明，目前在中国，再制造还是一个非常新的行业，正处于初期阶段。从卡特彼勒的相关业务来看，在全球一共有17家再制造工厂，有大概4000人的规模；
H&EEquipmentServices’(H&E) 起重机再制造和结构修理业务已取得多年成功。为了适应未来增长的需要，该公司最近在路易斯安那州的贝利查斯新设了多个“起重机再制造和结构修理中心”，它们已经在为客户创造巨大的投资回报。 再制造：马尼托瓦克拉铲起重机的第二次生命 三月份，H&E承担了设于伊利诺伊州芝加哥的USG(纽交所代码：USG)子公司United Stat
2014年，广西柳工后市场再制造业务积极创新发展模式，再制造销售收入达到了4000多万元，同比增长42%，创历史最高纪录。在柳工近期举行的2015年后市场业务政策解读会期间，许多经销商代表提前抵柳或推后返程，就为深入了解柳工再制造业务，探讨合作商机。 去年，柳工后市场业务事业部再制造公司通过引进专业喷涂和缸体修复等设备、培养重点专业人才、实施六西格玛项目等重点工作，提升再制造产品质量；通过委外加工
卡特彼勒开展再制造业务40多年来，在全球已建立了17座再制造工厂，并拥有完善的全球旧件回收系统和再制造产品销售系统，产品包括发动机、变速箱、驱动桥、液压零部件、电子控制单元等。每年回收处理200万个旧件，再制造回收处理8万吨材料，已发展成为全球最大的再制造企业。且看——卡特彼勒再制造的创新之路 卡特彼勒是全球最大的建筑机械、矿用设备机械、柴油及天然气发动机、工业燃气轮机和柴电混合动力机车的制造企业
卡特彼勒开展再制造业务40多年来，在全球已建立了17座再制造工厂，并拥有完善的全球旧件回收系统和再制造产品销售系统，产品包括发动机、变速箱、驱动桥、液压零部件、电子控制单元等。每年回收处理200万个旧件，再制造回收处理8万吨材料，已发展成为全球最大的再制造企业。且看——卡特彼勒再制造的创新之路。卡特彼勒是全球最大的建筑机械、矿用设备机械、柴油及天然气发动机、工业燃气轮机和柴电混合动力机车的制造企业
当前，环境污染日益严重、资源消耗居高不下，使得“节能减排”如同“达摩克利斯之剑”，对各行各业都形成了震慑，其中也包括内燃机制造业。在这种情形之下，让旧的机器设备重新焕发生命活力的“再制造”，作为一种“绿色制造”技术开始放出光彩。目前，我国的内燃机再制造产业已经起步并初具规模，一些企业正在持续加大投入。 然而，不可否认，“再制造”对于很多制造行业而言，还是相对陌生的，甚至有人将其与简单的维修翻新混为
当前，环境污染日益严重、资源消耗居高不下，使得“节能减排”如同“达摩克利斯之剑”，对各行各业都形成了震慑，其中也包括内燃机制造业。在这种情形之下，让旧的机器设备重新焕发生命活力的“再制造”，作为一种“绿色制造”技术开始放出光彩。目前，我国的内燃机再制造产业已经起步并初具规模，一些企业正在持续加大投入。然而，不可否认，“再制造”对于很多制造行业而言，还是相对陌生的，甚至有人将其与简单的维修翻新混为一
提起再制造产业的这片“蓝海”，很多人为之心动。面对这座巨大的“隐形金矿”，业界纷纷预测再制造的市场空间，而它作为一种可循环模式，无疑对工程机械行业有着重要意义。2014年8月27日，由中国工程机械工业协会主办的《中国工程机械再制造产业发展路线图》研讨暨工程机械再制造产业联盟筹备会议在北京召开，旨在从再制造产业以及工程机械行业发展诉求出发，制定工程机械再制造产业发展路线规划方案，为工程机械再制造产业
二手工程机械行业的诸多问题需要慢慢改观，但只要有人去做，哪怕少数人，又何谓前途漫漫。 几乎所有的与会者，无论来自制造企业、代理商、拍卖行或者个体私营业主都对眼下的二手工程机械市场摇头不已，用一个字形容就是“乱”。自二手工程机械市场存在以来，始终缺乏有效管理，一直让诸多用户无所适从。不久前，中国工程机械二手设备高峰论坛暨中国工程机械工业协会二手设备专家委员会成立大会在北京召开，为规范国内二手工程机械
【第一工程机械网 独家报道】2013年9月13日，以“格局演变与规则重塑”为主题的2013中国工程机械后市场发展论坛暨2013中国工程机械工业协会维修及再制造分会年会、2013中国工程机械学会维修工程分会年会在武汉玛雅海滩酒店隆重召开。维修工程分会理事长马世宁，维修及再制造分会会长杜海涛，装甲兵工程学院教授、中国工程院院士徐滨士，工业和信息化部节能与综合利用司综合处副处长王孝洋，中国工程机械工业协
一件旧产品以再制造工艺处理，经严格检测达到与新产品同样的质量，而价格却只有新品的一半，这样的产品你愿意买愿意用吗?对于这个问题，许多消费者给出了否定的回答。在他们看来，旧东西再怎么翻新它还是旧东西，肯定不会达到新品一样的质量，不然怎么会便宜呢，便宜自然就没好货喽。把再制造等同于旧货翻新，把再制造产品等同于二手货、废品重复利用，这显然是对再制造产业和再制造产品的错误认识。而再制造作为新的理念还没有被
日前，国家发改委等五部委发布《再制造产品“以旧换再”试点实施方案》，启动再制造产品“以旧换再”试点。 “这个在国外都不是新玩意儿了，只是我们没有意识到它的存在。”一位机械代理商如此表示。与国外市场相比，中国的再制造业尚处于起步阶段。国产制造商中，三一重工的再制造业务开展比较早。2009年，三一重工入选国家工信部公布的首批35家再制造试点企业行列，并在同年成立了专门的工程机械再制造公司。此后，开始在
为指导和推动循环经济加快发展，实现“十二五”规划纲要提出的资源产出率提高15%的目标，2013年2月5日，国务院印发了《循环经济发展战略及近期行动计划》通知。循环经济发展的中长期目标是：循环型生产方式广泛推行，绿色消费模式普及推广，覆盖全社会的资源循环利用体系初步建立，资源产出率大幅提高，可持续发展能力显著增强。到“十二五”末的目标（近期目标）是：主要资源产出率比“十一五”末提高15%，资源循环利
2010年之后“再制造”作为一个新名词成为工程机械行业关注的焦点。再制造产品在中国目前并没有被广大工程机械行业从业者接收，然而这却并没有阻挡住工程机械龙头的热情。工程机械再制造究竟有哪些“魅力”吸引行业龙头青睐? 产品性能不差于新产品“什么再制造产品，不就是二手货吗?”这是客户最大的疑问。将再制造产品定义为二手产品或许并没有大的问题，但是如果将“再制造”看成是厂家处理“二手设备”的营销噱头则大错特
再制造。 这个概念在工程机械行业已经火了好几年，得到政策扶持并落地实施也已有3年。这期间，一批试点企业得到了政策支持，得到了发展的动力。3年来，可以说，绝大多数具有实力与规模上马再制造项目的企业都已经付诸实践，此外，也还有相当多的企业正在跃跃欲试。 然而，行业内也有不客气的观点认为，再制造这些年的发展并不够理想。因为，参与再制造业务的企业主体多门多类，各家企业对再制造概念的认识也各不相同。还有
2011年第2季度至今，整体经济环境下行的压力加到机械、钢铁、水泥、有色、运输、能源等相关产业身上，工程机械市场受到的打击首当其冲。除出口外，主要工程机械机种销量均下滑严重。2012年，企业忙着减产量、搞服务，不过是为了在市场的夹缝中刷新一点可怜的销量数据。以旧换新成为企业和代理商销售新机的主要途径之一。“2012年，市场中70%左右的新机销售源于以旧换新。”一位业内人士直接将数据抛出。 在新机市
现国内二手工程机械市呈现出供需两旺的繁荣景象，但市场表面的浮华难以掩盖背后的自身问题，不解决这些问题，二手工程机械难以形成规模化产业链。 从目前市场发展情况来看，国内二手工程机械呈现这样两大特点。首先，二手工程机械的巨大市场需求明显存在；其次，国内二手工程机械市场秩序混乱，缺失相应的监管及规范措施。从而建立规范化、低龄化、规模化是二手设备市场的大势所趋。 技术和流通标准化 从全球二手工程机械交易市
在整个机床行业的毛利率在20%左右徘徊时，陕西秦川设备成套服务有限公司去年的毛利率却达到了33%。 面对这一让人咋舌的业绩，参加“院士专家宝鸡行”第四课题组的西安交通大学副教授崔玉华并不感到意外：“该公司专做高精密机床的再制造，将报废机床作为高级资源回收再进行修复制造，其生产成本要远远低于新机床制造的成本，利润当然高了！” 的确，和陕西秦川机床工具集团有限公司下属的众多子公司相比，尽管设备成套服务
2012年7月9日，卡特彼勒与广西玉柴机器股份有限公司共同宣布，玉柴再制造服务工厂在苏州正式开业。虽然无缘玉柴再制造工厂的开业典礼，但笔者有幸采访到了卡特彼勒负责再制造和零部件事业部的全球副总裁Greg Folley先生和卡特彼勒全球矿业及亚太区再制造总经理李征宇先生。两位业内资深人士的观点也许可以使人们对中国再制造产业有更清晰的认识。 Greg-Folley先生介绍卡特彼勒 李征宇先生对目前中
导读：据介绍，汽车废旧零部件的翻新利用，有着明确法律规定。我国《循环经济促进法》规定，国家支持企业开展机动车零部件、工程机械、机床等产品的再制造和轮胎翻新。为保证翻新汽车零部件的安全性，有关部门也制定了翻新零部件质量须等同于新品质量的标准。 端午小长假临近，不少市民将驾车外出旅游。交警提醒，车辆在高速行驶过程中，零件突然损坏、轮胎突然爆裂等意外时有发生。然而，调查发现，不少"意外"其实由"人祸"酿
“再制造再怎么说，也是二手货。”虽然一再告诫自己，这种想法也不正确的。但是一接触再制造，第一个冒出来的想法还是与二手货有关，随之而来的就是价格应该不贵。 凭心而论，心里有这个刺的人还真不是少数。 甩不掉的影子 再制造首要的流通环节就是旧件的回收，因此，无论经过多少流程，再制造后的零部件总是摆脱不了二手货的影子。 由而衍生出来的问题是，厂家对再制造如何进行市场定价。 玉柴再制造工业（苏州）有限公司总
日前，国务院关于印发《“十二五”节能环保产业发展规划》的通知。《规划》圈定了重大节能技术与装备产业化、海水淡化产业基地建设、节能环保服务业培育等节能环保领域的八大重点工程。《规划》预计到2015年，节能环保产业总产值达到4.5万亿元。 (一)重大节能技术与装备产业化工程。 围绕应用面广、节能潜力大的锅炉窑炉、电机系统、余热余压利用等重点领域，通过重大技术和装备产业化示范、规模化应用等，形成10-1
绿色科技助力可持续发展，卡特彼勒加速扩展中国再制造业务 卡特彼勒公司（NYSE: CAT）近日在苏州与广西玉柴共同宣布，双方的合资企业玉柴再制造工业（苏州）有限公司在苏州开业， 这是卡特彼勒在中国投入运营的第二家再制造工厂，也是在亚太区的第三家工厂。随后，卡特彼勒在上海宣布卡特彼勒再制造工业（上海）工厂的二号场房投入使用，标志着2005年卡特彼勒在中国成立的第一家再制造工厂规模扩大一倍。这是卡特彼
【第一工程机械网 独家报道】在国内很多诸如神华露天煤矿等大型矿场，承担矿石运输主力军的“非公路用卡车”已经是不折不扣的悍将，动辄两千万元左右的大型设备能否持久保持稳定的工作状态，相信是每个矿主最希望看到的。“然而，有些非公路用卡车在工作超过30000h后即被弃用，以CAT 777D非公路用卡车为例，假如经过卡特彼勒及其代理商的再制造处理，即可延长该机器的使用寿命达1-3倍，能够更大程度发挥设备的使
【第一工程机械网 独家报道】随着全球气候变暖，环境问题日益凸显，节能减排，绿色环保成为时代发展的主题。4月11-12日，第二届2012中国绿色车辆国际论坛在上海举行，来自世界各地的专家学者齐聚于此，共同探索节能减排新生活。 论坛现场，三一工程机械再制造公司周玉柱做了如下报告： 2009年12月，三一工程机械再制造有限公司成立，2010年3月国家发改委与机电行业35家企业签署承诺书，正式启动了机电产
我国是装备制造及使用大国，设备资产已达几万亿元，14种主要机型工程机械保有量达290万台。我国工程机械设备大多处于超负荷工作状态，目前全国80%的在役工程机械超过保质期，如果将被淘汰的装备产品进行修复，便能以较少的成本，获取较大的回报，有专家预测，中国再制造市场每年的规模可达100亿美元。 工程机械再制造凸显绿色价值战略 据统计，1996年美国再制造产业涉及的8个工业领域中，专业化再制造公司超过
在2011年行业增速放缓的节点上，福田雷沃重工没有局限于固有市场的变革，而是将发展的视角延伸至后市场，这不仅为其接下来的努力提供了帮助，同时，更加推动了多元化的市场开拓。 近年来，由于工程机械行业超高速运转，前市场的利润空间在缓慢缩小，而涵盖售后服务、再制造和二手设备经营等内容的后市场领域却逐步活跃。据全国设备租赁及二手设备专业委员会统计数据显示，目前我国已成形的二手设备市场约800个，以主营产
2010年5月31日，发展改革委、科技部等11个中国政府部门联合下发《关于推进再制造产业发展的意见》，文件要求紧紧围绕提高资源利用效率，努力将再制造产业培育成为新的经济增长点，进而推动循环经济形成。再制造在我国的发展 2005年，国务院在《关于加快发展循环经济的若干意见》（以下简称《意见》）中明确提出支持发展再制造，第一批循环经济试点将再制造作为重点领域。近几年来，中国逐步掌握了一批关键的再制造技
以下为中国工程机械工业协会工程机械维修及再制造分会副会长兼秘书长、《工程机械与维修》总编辑李志勇做理事会工作报告实录： 李志勇做理事会工作报告 各位领导、各位代表、同仁们：大家好！随着中国工程机械行业的快速发展以及中国工程机械市场的日趋完善，中国工程机械技术服务行业的发展面临着巨大的挑战和前所未有的机遇。首先，经过由计划经济到市场经济的洗礼，工程机械技术服务行业开始焕发出新的生机和活力，行业
“机会是给有准备的人。”市场人士认为，外资再制造业经验丰富，而在国内企业着力于“整车竞争”的当下，外方将来大有发展机遇。南都漫画：张建辉 如果一台发动机、变速器、传动轴、机油泵、水泵、助力泵等主要零件都来自翻新再制造的汽车，让你开着上路，你会有怎样的感觉？不要以为这是一个幻想，若按照国家发改委的思路，很快，这样一台零部件全翻新再制造的汽车将会推向市场。 9月1
由于日益严峻的资源环境压力，以机电产品回收再利用为主要内容的再制造业，将在我国“十二五”期间全面提速。 在21日举行的2011中国循环经济发展论坛上，与会专家学者认为，“十二五”期间，我国循环经济将在工程机械机床、汽车业及新兴产业的再制造上大力发展。目前发改委在一汽、二汽、上海大众等14家国营大企业及其他大企业的试点，工信部在工程机械机床方面35家企业的试点显示，再制造业在质量性能不低于新品情况
中能环协〔2011〕20号 2011（第三届）汽车再制造产业发展国际论坛暨中国再制造峰会邀请函 各有关单位：发展再制造产业是促进制造业发展的有效途径，使制造企业以更多精力投入新产品研发，形成良性循环，可有效推动制造业的产业结构调整与产品更新换代。依据国务院《关于加快发展循环经济的若干意见》，经国务院批准，国家第一批循环经济试点就选择了再制造作为重点领域。《循环经济促进法》也将再制造纳入法律范畴
为建设资源节约型和环境友好型社会，人们对再制造的需求更加迫切，对再制造工程的认识进一步深化，再制造工程的内涵也进一步拓展。可以说，再制造工程已成为发展循环经济的重要组成部分。专家连线： 第一，再制造的资源潜力巨大。 据美国Argonne国家实验室统计，美国的再制造活动在节约能源方面具有十分明显的作用：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍，新制造1台汽车
为建设资源节约型和环境友好型社会，人们对再制造的需求更加迫切，对再制造工程的认识进一步深化，再制造工程的内涵也进一步拓展。可以说，再制造工程已成为发展循环经济的重要组成部分。 专家连线: 第一,再制造的资源潜力巨大。 据美国Argonne国家实验室统计，美国的再制造活动在节约能源方面具有十分明显的作用：新制造1台汽车的能耗是再制造的6倍，新制造1台汽车发动机的能耗是再制造的11倍，新制造1台
发达国家相继立法支持废旧机电产品资源化，强化了对进口机电产品废弃时的资源回收利用评价。例如，北美的工程机械要求全部实现再制造，其市场准入制度是制造商负责对售出使用5年或运行1万小时的工程机械进行全部回收和再制造，并在回收的同时返还消费者产品价格50％的费用。 这已成为我国工程机械进入国际市场的门槛，也要求我国必须开展废旧机电产品的再制造。如果我国企业能积极开展面向资源化回收的产品设计，并承担起对
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