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12月28日24时，国内成品油第25次调价窗口再次开启。受原油供应减少的预期影响，国际市场原油价格上涨，国内成品油价格也将迎来年内第十次上调。记者刚刚从国家发改委获悉：汽油每吨将上调100元，柴油每吨将上调95元，创年内最小涨幅。 纵观2016年油价调整，国内油价呈现“十涨、五跌、十搁浅”的格局，其中汽油每吨涨价破千元。截至此次调整，本年度汽油每吨累计上调1015元，柴油每吨累计上调975元。 今
本轮第5个工作日，中宇资讯测算原油变化率为11.55%，原油估价51.692美元/桶，基准价涨5.354美元/桶，暂预计12月15日零时成品油零售限价上调350元/吨，上调幅度有望创年内新高。 中宇资讯成品油分析师胡雪在接受《证券日报》记者采访时表示，国内成品油经历过前期的疯狂后，主营单位报价稳中有涨，涨势较昨日有所放缓，地炼柴油曾出现小幅回落现象。OPEC目前产量与减产目标3250万桶/日之间的
12月1日，根据环境保护部2016年发布《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》，所有制造、进口和销售的农业机械不得装用不符合第三阶段排放要求的柴油机。 自此，中国农机工业全面进入“国三”时代。实施国三切换是贯彻国家政策、推动行业发展的重要举措和手段。当前，农机行业已经呈现出“结构优化、提质增效、增速调整”的阶段性特征，把握发展趋势，构筑新的竞争优势已成为农机企业的必
新一轮成品油调价窗口将于11月30日24时开启，多家机构预测本次油价或上调。这将是今年以来油价的第八次上调。 上一轮调价窗口(11月16日)，国内成品油价格创下今年以来最大降幅，国内汽、柴油价格每吨分别降低365元和355元。 据隆众资讯测算，截至11月28日，原油综合变化率为4.90%，预计对应汽柴油上调幅度160元/吨。卓创资讯测算的汽柴油上调幅度也是160元/吨。 本轮计价周期内，国际原油价
如果把K线图拉长，一组数据足以让人吃惊：2016年年初，焦炭价格最低点558元，10月26日飙升至最高点1765元，涨幅超200%；焦煤期货年初盘面刚过500元，10月26日最高1330元，涨幅超200%；动力煤也从去年的300多元涨到10月26日的最高点661元。 煤炭现价也在上调：自7、8月份开始，煤价突然大幅上涨。9月8日，发改委召开了“稳定煤炭供应、抑制煤价过快上涨预案启动工作会议”。10
记者从多家社会监测机构了解到，限产消息持续发酵，国际油价四周连阳，原油变化率持续正值升高。从目前走势来看，10月19日国内成品油零售限价将迎来年内最大涨幅，预计幅度超过280元/吨，而国际原油的不断上涨，也成就了国内成品油批发价一波“高涨”行情。 9月28日在阿尔及利亚召开的欧佩克非正式会谈上，长期限产协议竟意外达成，之后俄罗斯也表态愿意参与此项协议，带动国际油价出现井喷式上涨，WIT和布伦特油价
中新网北京4月26日电(邱宇) 4月26日，国内成品油调价窗口将再次开启。有监测机构称，由于国际原油均价突破40美元，国内油价或结束“六连停”，迎来今年首次上调，预计90号汽油每升上涨0.14元。 是否调价？ ——监测机构：国际油价突破40美元 国内油价或上调 4月23日，北京市西城区某中石化加油站。中新网 邱宇 摄 能源资讯服务商安迅思分析师杨丹在接受中新网(微信公众号：cns2012)记者
东方证券首席石化分析师赵辰表示，今年炼油行业中最大的事件就是油价低于40美元/桶，成品油不再调价。这无疑给国有炼油企业带来了巨大超额利润。但造成了一个副效应，即给了地炼企业降价促销，提升开工率的空间。与两桶油不同，地方炼厂往往以重组分的燃料油为原料，作为化工原料的轻质石脑油产量极少，供给的紧缩意外的造成了产品价格大幅上涨。 化工产品价格平减指数 1. 地炼开工率大幅提升 今年炼油行业中最大的事件
“国三”限令既出，国内各大厂家的“国三机”自2 014 年下半年起就陆续成型，国内主流厂家打起头阵，增加国三新品型号，卡特彼勒、小松、日立、住友等外资品牌动作也很快，早在2008 年就有进口机型符合国三标准。但限期未到，加之市场需求乏力，虽然距“大限”仅剩4 个月时间，国三机市场仍处于过渡缓冲期，各厂家进度不一。国三机在售的外资品牌仍是少数，国内品牌现基本处于小批量生产阶段，市场上还未进行规模推广
按照成品油价格“十个工作日一调”原则，新一轮调价窗口将于今日24时开启。中新网能源频道从多家分析机构获悉，虽然近期国际油价连续走跌，但本轮油价上调格局已基本确定。不过，连续上调的可能性则不大。 据中新网能源频道了解，上一轮调价周期末期原油价格连续暴涨，虽未改变“六连跌”走势，却抬高了本轮调价的基准油价，从而使得本计价周期伊始，原油变化率即处于正值高位。虽然后期国际原油宽幅震荡，但始终未改涨价预期。
北京时间4月7日，WTI（美国西君得克萨斯轻质原油）大涨3美元/桶至52.14美元，重回50美元大关之上，布伦特亦大涨3.17美元/桶至58.12美元。多家机构预计，本周五国内油价调整窗口将向上开启。今年以来，国内成品油共经历三次降价和两次涨价，此次将成为第三次涨价。 国内向上调价几成定局 卓创资讯成品油分析师刘芸表示，周末长假期间，沙特阿拉伯提高了5月份对亚洲地区的原油官方售价，美元汇率也出现下
27日下午，国家发改委宣布将上调国内成品油价格，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。 这也是2014年7月以来，国内油价出现罕见的“十三连跌”后，出现的“两连涨”，多地汽油将重返六元时代，此次油价调整不涉及消费税。“两连涨”后加满一箱油多花26元
整体看好机器人、LNG 设备及油服、海工产业、传统制造转型四大方向。 重点推荐：巨星科技、宝鼎重工、富瑞特装、森远股份、海油工程、南方泵业、吉艾科技、杰瑞股份、中海油服、亚星锚链、博实股份、金明精机、兴源过滤、永贵电器、机器人、上海佳豪、上海机电、中国南车、徐工机械、新莱应材。 LNG 设备及油服：受制于“两大油”考核重心转为盈利能力，未来2-3 年资本开支难现持续上升，民营油服大洗牌刚开始。中长
继11月28日国家发改委上调国内成品油零售限价后，国际油价持续震荡上行。本周四(12月12日)，新一轮涨价窗口将再度开启。市场机构预测，本周五国内油价将迎来“两连涨”，涨幅每吨超百元。 近期原油期货价格连续反弹对国内成品油市场形成利好，中石油、中石化在部分地区的汽柴油批发价继续上涨。由于部分地区批发价已涨至零售限价附近，分析师们认为，本周五涨幅空间将较为有限，后市成品油批发价涨势将有所放缓。油价将
根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继11月15日下调之后，今日又迎来新一个调价窗口。市场分析机构预测，受国际原油价格震荡上涨影响，本轮国内油价上调几无悬念，预计上调150元/吨左右，折合每升或超过0.1元。 油价今日迎调价窗口 根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本
根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继11月1日下调之后，今日又迎来新一个调价窗口。市场分析机构预测，受国际原油价格走低影响，本轮国内油价下调几成定局，预计下调幅度将超过100元/吨，折合每升降幅或超过0.1元。值得注意的是，若此次成品油价格下调落实，油价将迎来新机制下的首次“三连跌”。成品油价今日迎调价窗口 根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽
新一轮成品油调价窗口将于11月14日开启。11月10日，记者从多家市场监测机构获悉，国际原油期价围绕94美元/桶上下震荡，11月15日凌晨，国内成品油最高零售价有望再次下调每吨100元左右，实现“三连跌”。据金银岛测算，截至11月8日，参考原油品种(布伦特、布伦特Dtd、迪拜、ESPO)均价106.26美元，变化率为-2.00%，11月15日凌晨汽柴油对应下调幅度为100元~120元/吨。此外，据
又到了成品油调价窗口开启的日子。油价涨了又落，落了又涨，牵动着“油老虎”饲养者的心。相对而言，工程机械更是耗油的家伙，每走上一步，可都是不小的成本。因此，路上行驶的工程机械车辆并不多，尤其是大型工程机械，这些大块头，往往都是搭载专车奔赴工程所在地的。这可不是讲派头，耍威风，实在是这些大家伙图忒能喝油了。这样的大家伙，可不是谁都能养得起的。工程建设热火朝天的时候还好说，但随着国内基础建设速度放缓，财
根据“十个工作日调整一次”原则，国内油价继9月13日上调之后，今日又迎来新一个调价窗口。市场机构普遍预测，受国际原油震荡下行影响，国内成品油价在经历了“三连涨”后有望大幅降价，预计下调幅度超过200元/吨。 成品油价今日迎调价窗口 根据3月27日起实施的新成品油定价机制，成品油价格每10个工作日都会调整一次，但当汽、柴油的涨价或降价幅度低于每吨50元，折合到每升调价金额不足5分钱，为节约社会成本，
LNG形成持续涨价预期，短期仍有涨价可能性 发改委6月28日发文调高天然气门站价，并争取到2015年存量气与增量气价格相同，这意味着2015年天然气平均门站价可能达到约3元/立方米。目前各地实际涨价额从0。4~1元/立方米不等，后续或仍有0。6元/立方米以上的上涨空间。天然气液化工厂进气价采用市场化定价，最近3个月呈现大涨小跌的局面。受冬季调峰需求影响，近期LNG仍有上涨压力。油气差价从40%降至
重卡行业实现连续5个月销量同比正增长，库存保持低位。 8月重卡单月销量51,551辆，环比上升5.5%，同比超预期增长34.7%。今年1~8月，重卡累计销量达50.3万辆，累计同比增速12.1%。进入四月以来，重卡已经连续5个月实现了同比正增长且库存保持低位，行业复苏迹象明显。 预计更新需求以及“黄标车”淘汰将支撑未来2年重卡销量增长由于07~10年的销量高峰，使得未来2年重卡行业有望迎来更新需求
2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难题呢?一
2005年，中国重汽研发出国内第一辆天然气重卡；2012年，国内LNG重卡销量超过1.2万辆。2010年，徐工研发推出国内第一台LW500K-LNG型天然气装载机，随后在港口、矿山、煤电等领域迅速得到推广应用。2013年，首款以LNG作为燃料的挖掘机在上海三一重机临港产业园下线；8月15日，厦工生产天然气新能源挖掘机XG822LNG在山东潍坊正式交付客户使用。种种迹象显示，从最早的重卡，到后来的装
据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施，放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存在较大差距。那么，到底是什么原因阻碍了我国排放标准的发展，在接下来的实际应用中又将面临哪些难
一直以来，排放标准问题就是我国工程机械行业中的一大焦点与难点。据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，该标准相当于欧Ⅱ排放标准。而直到近期，三阶段标准才正式出炉且还没有大范围普及实施。但是放眼国际，美国已于2013年开始实施Tier4过渡阶段排放标准，欧盟也在执行欧ⅢB排放标准，并且双方都将于2014年实施Tier4和IV阶段排放标准。可见，我国的排放标准与国际水平尚存
天然气价格上涨之后，LNG重卡相对于传统柴油重卡的经济性有所减弱。LNG重卡制造商表示，初步预测涨价对销量的影响大约在10%～20%之间，同比增速将有所放缓。不过由于LNG重卡的经济性依然存在，且前几年的销量基数较低，在加气站逐步增多的情况下，预计未来几年LNG重卡依然将保持较高的增速。 LNG重卡优势减弱 由于调价的时间尚短，目前各LNG重卡制造商尚未体会到明显的变化，不过调价后LNG重卡的经济
工程机械三阶段标准发布 据了解，2013年7月1日，北京非道路工程机械设备将从二阶段排放标准升级到三阶段标准。原则上7月1日之后将不能再销售二阶段排放标准设备，但登记批准有1～2个月的弹性时间。 排放标准升级任重道远 一直以来，排放标准问题就是我国工程机械行业中的一大焦点与难点。据了解，2004年7月1日，我国开始执行非道路工程机械第二阶段标准，该标准相当于欧Ⅱ排放标准。而直到近期，三阶段标准才正
众所周知，工程机械大多数使用柴油为原料的，柴油价格的上调，对工程机械使用者会造成不小的影响。例如，2011年的“油荒”对工程机械用户收入造成一些小范围的影响，一些地区的挖掘机、装载机机主因为无油可用，而停机待工;一些机主只能去想办法买高价油，这些都造成他们收入减少。本次柴油涨价，也会造成这些用油大户(各种工程机械用户)的成本支出，不过，与去年油荒比较来看，也算是较微小。不会是很大负担。 警惕国内
工程机械企业与用户受下游施工工程开工率不足等因素影响，有些处在微利甚至亏损的边缘。房地产新开工上半年低位回升，整体需求拉动偏弱。柴油销售的变化，触动着每台机械的神经。 国际油价大涨或将触动工程机械行业利益 工程机械买柴油也要实名制 深圳市购买散装汽油开始实行实名制。有深圳市民曹先生反映，不单散装汽油，油站对散装柴油也采用了相同方式，其被逼无奈只好购买黑油。记者调查发现，的确不少油站对散装柴油零售
在目前的工程机械行业，风险从最低端的租赁市场开始向上传导：终端客户回款困难，“呆账”、“死账”的问题也会传导给代理商，继而传导到生产厂家，从而导致全行业的困难。据《第一财经日报》相关报道，又一个销售季节就要过去，但挖掘机机主杜建军（化名）的切身感受是，虽然比去年好一点，却绝对不是生产商和代理商说的行业回暖。杜建军于2010年进入挖机行业，目前手下有3台挖掘机（两台与朋友共有）用于租赁。在他看来，2
经历10多年的高速增长，突然遭遇产能严重过剩的寒冬，中国工程机械行业规模扩张的增长模式正在遭遇挑战。纵观国外成熟市场，无论汽车还是工程机械行业，除了产品销售收入外，金融和后市场服务也成为相关企业重要的收入来源。后市场服务不仅是企业重要的收入和利润来源，还在很大程度上缓解了周期性行业的大起大落。今天，中国市场已经有超过500万台的工程机械存量，后市场似乎蕴藏着一座金矿。日前，央行取消贷款利率不低于基
去年年末，很多业内人士预判2013年重卡市场有望回暖，但近三个月过去了，重卡市场似乎仍在经历“倒春寒”。来自中国汽车工业协会（以下简称中汽协）的数据显示，2012年国内重型货车市场总销量为63.6万辆，同比下滑约28%。东风、中国重汽、一汽、北汽福田、陕汽等企业销量都大幅下滑，最高下滑幅度超过30%。步入2013年，重卡市场下滑趋势依然持续，今年前两个月，重卡销量同比下跌29%。 在市场持续低迷
发改委昨日晚间下发通知，将自今日凌晨起下调国内汽柴油零售价，同时推出成品油新定价机制。据中新网能源频道了解，此次调整后国内93#汽油将全部回到7元时代，跌至2月涨价前水平。专家表示，此次油价调整是到点就调，新定价机制推出后将更灵活，更加贴近市场。 国内油价重回7元时代 昨日下午国家发改委发布了关于降低成品油价格的通知，决定自今日零时起，将汽、柴价格每吨分别下调310元和300元，测算全国90号汽油
在雾霾治理和节能环保概念的推动下，各种新能源汽车产销加速。我国作为全球最大的工程机械市场，挖掘机、装载机等生产巨头也进入“绿色时代”。伴随着市场对LNG需求的增加，三大石油巨头在山东的LNG加气站布局也提速。但是天然气价格上涨后会怎样，影响会像油价一样可怕吗。 中石油天然气进口亏损419亿去年每天少赚5000万 3月22日，中国石油宣布，2012年进口天然气业务亏损419亿元，导致公司天然气与管道
【第一工程机械网 独家原创】国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC(碳氢化合物)、NOx(氮氧合物)、CO(一氧化碳)、PM(微粒)等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。 国IV标准全称为“国家第四阶段机动车排放标准”，它等效于欧洲的“欧Ⅳ标准”。在排放控制上，国
新的大型轮式装载机工厂以及试验场能够更好满足中国及其它成长型市场需求 中国江苏通州 – 卡特彼勒公司（NYSE：CAT）今天宣布其位于江苏省南通市通州区的全球领先的试验场及大型轮式装载机工厂同时开业，为公司在中国以及其它成长型市场不断增长的业务提供支持。亚太试验场是卡特彼勒在该地区研发布局的扩展，为在该地区生产的卡特机器提供测试和产品开发服务。大型轮式装机工厂是针对中国和成长型市场的采石和采矿需求
“总会降的，我这半空油箱再坚持一两天，”昨天，上班族小王跟记者这样说。昨天各监测机构的三地原油价变化率都已经过-4%，但人们期待的本年度第八次成品油价格调整最终爽约。 这是今年来第三次没有准时调价。今年以来，油价7次调整，只2月和3月两次涨价时没有及时调整，中宇咨询分析师张宇浩介绍，当时发改委解释为稳定民生延缓调价。 昨天一早，汽柴油价即将下调的消息满天飞，因为成品油调价机制两条件均已满足——距
长期以来，重卡产品除了广泛用于码头运输、建筑施工等特殊行业之外，大多用于长途高速货物运输。一条“停人不停车”的潜规则，充分显现了重卡运输的特殊性和竞争的激烈性。而随着油价破“8”，原先并不突出的油耗成本问题突然成了重卡用户的心头之痛。再度上涨的油价使行业成本压力陡然增加，而本就不高的利润空间也进一步受到挤压。显而易见，油耗支出已经成为重卡用户“不能承受之重”，“节油”、“轻量化”挖潜有限，一时间，
今年是“十二五”规划的开局之年，也是关系到各项事业能否顺利进行、“十二五”目标能否顺利实现的最关键的一年。“十二五”时期，我国经济将继续保持稳健较快的发展速度，基础建设的方兴未艾和矿产能源需求的持续升温，必将拉动非公路矿用车行业的快速发展。分析市场形势，精准把握机遇，对于科学确定战略目标，做好系统战略规划，确保企业在新一轮市场竞争中继续保持领先优势具有重要意义。 非公路矿用自卸车厂家加速研发争相进
在中国内燃机工业协会的办公室里，刚一提到内燃机2011年运行形势这个问题，协会常务副理事长兼秘书长邢敏就用略带激动的语气对记者说：“整个内燃机行业是具有较大增长的，我不赞成外界包括一些媒体反复表达的普遍下滑的观点！” 接下来，邢敏用一句话精辟地总结了2011年中国内燃机行业，“在冷静和理性中满足了国民经济发展的需求，内燃机工业实现了又一个平稳增长。” 他进一步解释说，尽管面对诸多不确定因素，2
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