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2月27日，央视《新闻联播》聚焦世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线。 央视《新闻联播》聚焦铁建重工世界最长海底高铁隧道盾构机“甬舟号”下线 “甬舟号”由铁建重工和中铁十四局联合打造，将应用于世界上最长海底高铁隧道——宁波至舟山铁路金塘海底隧道。金塘海底隧道全长16.18千米，其中盾构段长11.2千米，采用两台盾构机分别从宁波、舟山始发相向掘进，将实现世界首
“同舟号”TBM在菲律宾安嘎特供水5号隧洞项目顺利始发 日前，由中水电联合中铁装备共同研制的“同舟号”TBM在菲律宾安嘎特供水5号隧洞项目顺利始发，标志着项目建设进入提档加速新阶段。这也是中铁装备响应“一带一路”倡议，积极服务沿线民生工程建设的又一典范。 2022年5月25日，“同舟号”TBM在佛山基地下线 安嘎特供水项目5号隧洞总长约6.406千米，隧洞设计日供水能力
5月25日，经过两天的视频验收，在菲律宾业主、三峡中水电和中铁装备的共同见证下，中铁装备首台出口菲律宾的硬岩掘进机“同舟号”在佛山基地下线，即将发运至菲律宾安嘎特供水5号隧洞项目现场，这是中铁装备响应“一带一路”倡议，积极服务沿线民生工程建设的又一典范。 中铁装备首台出口菲律宾的硬岩掘进机“同舟号”视频验收现场 安嘎特供水项目5号隧洞总长约6.406千米，采用中铁装备研制的开
【第一工程机械网 原创】2017年4月20日19时41分，搭载着“天舟一号”货运飞船的长征七号遥二运载火箭，在我国文昌航天发射场点火发射，约596秒后，飞船与火箭成功分离，进入预定轨道，发射取得圆满成功。在这激动人心的时刻，您是否想知道关于我国首艘货运飞船的的小故事？今次我们就来说说“天舟一号”成功背后的大功臣——高空作业平台。 天舟一号成功发射 高空作业平台，顾名思义就是服务于各个行业高空作业
5月16日上午，甬舟铁路全线控制性工程、世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道将从宁波和舟山侧同时开始相向盾构掘进。 甬舟铁路金塘海底隧道5月16日开始相向盾构掘进 金塘海底隧道位于东海海域宁波与舟山之间的金塘水道下方，西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，穿越的10万吨级金塘水道是宁波舟山港主要的运输通道。 隧道全长16.18公里，其中采用盾构法施工
1月10日上午，由铁建重工和中铁十一局联合打造的世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 古有定海神龙，今有穿海铁龙，“定海号”刀盘涂装为“东海龙王”图案，有着“神龙镇海，吉祥如意”的美好寓意。设备整机长约130米，最大开挖直径达14.57米，将应用于世界最长、直径最大的高铁海底隧道——甬舟铁路金塘海底隧道建设。 世界最长高铁海底隧道盾构机“定海号
近日，随着山河智能SWDM1280超级旋挖钻机在甬舟铁路西堠门公铁两用大桥12号桩分级钻孔工作的顺利完成，该大桥桩基施工圆满收官，较计划工期大大提前，标志着大桥建设迎来阶段性胜利。 山河智能SWDM1280超级旋挖钻机 大桥飞速“生长”，离不开施工方强有力的技术支撑和科学管理，也离不开我们的“大国重器”——山河智能SWDM1280超级旋挖钻机强劲助力。它在该项目上以大无畏的英
时光飞逝如流水，世事灿烂入华年。当2021年的日历撕到末尾，当那些振奋或遗憾、欣喜与惊诧都已如尘埃落定，当时间的“年度余额”已不够我们去挥霍、去逆袭、去征服，是时候回看来路了，星汉灿烂，若出其里！同舟砥砺，奋斗不息！ 这一年，披荆斩棘的凯斯人，迎战疫后新机遇、迎接经济新常态，保生产、赶工期，在激烈竞争中进取发力，历经市场洗礼勇攀高峰！今天，让我们站在2021年的尾巴，盘点2021凯
3月31日，由中铁装备自主研制的世界最小直径(7.95米)常压刀盘盾构机“畅通号”在上海下线，该设备将应用于中俄东线天然气管道工程(永清—上海)盾构穿越长江工程隧道项目，此项目是目前在建的最长的长江水下隧道，将打破我国盾构水下独头掘进最长里程。 世界最小直径(7.95米)常压刀盘盾构机“畅通号”在上海下线 国家石油天然气管网建设项目分公司副总经理罗志立，中国石油天然气管道工程有限公司党委副书
近日 河北疫情牵动着全国人民的心 继武汉之后 河北石家庄再次进入抗疫“战时状态” 1月13日 石家庄市集中隔离点 正式开建 占地500亩 3000套隔离病房开工建设 3天内完工 超级工程的背后是强大的中国力量 数百台工程机械昼夜施工 3000多名建设者24小时轮班倒 为石家庄集中隔离点建设跑出中国速度 负责此次项目建设的是中铁十四局集团滹沱河生态修复三期工程
初夏的江畔微风轻拂、满目青翠，5月30日上午10时18分，随着一声清脆的掷瓶声响，我国首艘纯电动航道快艇——长江航道电001，在设计师和建造者的共同期盼中披红挂彩 “身态轻盈”地缓缓驶入江面。 长江航道电001号下水 下水仪式 长江航道电001号下水 合影留念 生态绿舟 绿水青山就是金山银山。为贯彻绿色发展理念，中车永济电机公司与长江武汉航道局就推进长江生态绿色发展、引领内河航运技
浙江省内仅有的一个没通铁路的设区市舟山，到底什么时候会有铁路？而温州市民期待的杭温铁路又到底什么时候开建？如今，越来越多的交通项目成为大家关注的目标。 日前，浙江省发改委和浙江省交通运输厅联合发布了《关于贯彻实施交通基础设施重大工程建设三年(2016-2018)行动计划的通知》(以下简称三年行动计划)，在2016到2018年，全省将投入6926亿元，重点推进重大交通项目56个。 浙江省铁路建设规
日前，由铁建重工和中铁十四局联合打造的我国最深海底隧道盾构机“深江1号”，在深江铁路珠江口隧道施工中顺利掘进至海平面下100米深处，创下中国大直径盾构隧道施工掘进最大深度纪录。 我国最深海底隧道盾构机“深江1号” 珠江口隧道全长13.69公里，是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂，下穿多条主航道，最大埋深106米，海水水压10.6巴（相当于指甲盖大小的面积上承受
近日，在中联重科2000吨级履带起重机的吊装下，华龙一号漳州核电3号机组反应堆厂房安全壳钢衬里首个模块顺利就位。这是继2月22日塔式布料机群助力3号机组核岛反应堆厂房筏基浇筑（FCD）完成后，中联重科高端装备助力漳州核电建设取得的又一重大节点，为后续厂房主体工程及主关键路径工作打下坚实基础。 ▲中联重科2000吨级履带起重机吊装现场 此次吊装的部件为漳州核电3号机组钢
中国工程机械工业协会团体标准公告（第100号）。 中国工程机械工业协会团体标准公告（第100号）
近日，公司为G219线温霍公路莫逊山隧道项目研制的敞开式TBM——“温泉号”顺利验收，即将开启征战特长隧道的征程。 “温泉号”顺利验收仪式 莫逊山平导隧道全长9.13公里，为新建G219线温宿至霍尔果斯公路控制性工程，项目所需的“温泉号”TBM直径8.73米，整机长度约235米。该隧道主要穿越地层为全、强风化石英片岩、流纹斑岩、大理岩为主，隧道最大埋深超2400米，预测正常涌
“领航号”始发仪式 4月29日上午，由中铁隧道局集团、中铁装备联合打造的世界最大直径的高铁盾构机“领航号”在上海市崇明区3号盾构始发井顺利“启航”，标志着沪渝蓉高铁崇太长江隧道全面进入盾构施工阶段。中铁装备党委书记、董事长赵华，副总经理王锴出席始发仪式。 据了解，沪渝蓉高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，全线控制性咽喉工程崇太长江隧道连接上海市崇明
顺利贯通仪式 4月27日下午，深圳春风隧道项目传来喜讯，由中铁装备、中铁隧道局、盾构及掘进技术国家重点实验室联合研制的国产首台超大直径泥水平衡盾构机“春风号”成功抵达接收钢套筒，标志着深圳首条单洞双层结构隧道——春风隧道全线贯通，隧道的成功贯通，对我国大直径、长距离、高水压、多断裂带等复杂地层隧道建设具有重要意义。 国产首台超大直径泥水平衡盾构机“春风号” “春风号”于
4月26日，由铁建重工联合广州地铁集团、中铁十一局打造的超大直径泥水平衡盾构机“羊城号”在铁建重工第一产业园区下线。 “羊城号”开挖直径13.56米，将用于广花城际白方盾构井-方石站区间工程建设。该工程盾构隧道长距离穿越强、中风化泥质粉砂岩，沿线下穿众多重要建构筑物，最浅覆土仅8.74米。盾构机掘进过程易出现刀盘结泥饼、滞排等问题，项目地表沉降控制要求高、施工难度大。 新华社
近日，驻扎在内蒙呼和浩特的徐工售后服务团队突然收到一条特殊的报修请求，报修车辆是一台XCA2600，之所以说特殊，是因为一般的维修任务基本都是换个小零件就解决了，或者复杂一点，费点劲才行，可这次需要维修的这台XCA2600却是既简单又棘手，说他简单是因为只需要换个零件就行了，但棘手就在于该零部件内蒙地区没有现货！ 虽然“世界第一吊”的头衔已归XCA4000，但作为“擎风
4月27日，中交天和为G219线昭温公路西天山平导隧道隧道项目研制的敞开式TBM“温宿号”顺利下线，即将拉开征战特长隧道的序幕。“温宿号”直径8.83米，总长245米，是目前穿越天山最大直径TBM。比同样由中交天和自主研制的用于世界最长高速公路隧道——“天山胜利隧道”用全球首创新型压注工法TBM“天山号”“胜利号”还要大40厘米。 G219线是我国唯一破万公里的国道，途经新疆、西藏
4月25日，由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”（直径14.82米）通过验收成功下线，该设备将用于通苏嘉甬高速铁路站前Ⅱ标苏州东隧道和汾湖隧道段施工。 由中铁装备研制的超大直径泥水平衡盾构机“红船号”下线仪式 沪杭铁路客运专线股份有限公司通苏嘉甬安质部长王军，铁四院(湖北)工程监理咨询有限公司通苏嘉甬总监岳林，中铁隧道局通苏嘉甬项目经理李义华及中铁装备盾构公司相关
近日，在中铁隧道局上海崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体，这标志着“领航号”超大直径盾构机吊组装完成，即将开始盾构机隧道掘进工序。 世界最大直径铁路隧道—“领航号”盾构机刀盘与主机成功合体 “领航号”盾构机总长128米，总重约4000吨，由刀盘、主机、设备桥和四节拖车等结构件组成，是目前世界最大直径铁路隧道泥水平衡盾构
全球最大直径硬岩掘进机（TBM）“高加索号”破洞而出 格鲁吉亚当地时间4月23日下午15：36分，伴随着清脆的岩石破碎声，全球最大直径硬岩掘进机（TBM）“高加索号”破洞而出，提前30天完成掘进任务，这标志着中铁装备为格鲁吉亚南北走廊KK公路古多里隧道量身打造的TBM圆满完成掘进任务。 “高加索号”TBM开挖直径15.08米，全长182米，总重量3900吨，最大推力2.26万
近日，中交天和自主研制的“胶州湾7号”盾构机刀盘破土而出，实现了青岛市8号线支线起点-大涧站区间右线顺利贯通，这标志着青岛市8号线支线首个盾构区间隧道实现单线贯通。 顺利贯通仪式 此次贯通的隧道是起点-大涧站区间右线，长度约500米，面临着复杂的施工环境和多重技术挑战。一方面，盾构机需穿越微风化岩地层，掘进断面岩石坚硬，最大强度高达133兆帕；另一方面，盾构机在半径450米的
自中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机上市以来，便以其出色的泵送、操控、喷射等性能备受客户青睐，在各地掀起交付热潮。今天，小编就为大家解密下这款明星产品有何亮点！ 中联重科“先锋二号”ZG35A湿喷机 01、超大管径+顺滑变径，泵送能力强 在“凌云”泵车王牌技术——高精高效泵送单元的基础上，结合隧道施工特点，对泵送单元进一步优化、适配设计，最大理论输
国际高空作业平台联盟（IPAF）将参与在4月24-27日在法国巴黎北郊维勒班展览中心举行的2024年Intermat国际工程机械展览会。IPAF位于6号展厅F043号展位，邀请行业专业人士、利益相关者和合作伙伴与团队合作，深入探讨高空作业平台围绕安全的关键讨论。 IPAF展台上的与会者将能够了解IPAF的新安全活动“挤压会致命！”最近在哥本哈根主办的年度峰会上发布。与会者可以使用
近日，随着中交天和研制用于岭南广场至赤岗区间（“岭赤区间”）右线的“一航18号”盾构机破土而出，实现了该区间双线贯通。至此，广州地铁12号线海珠至番禺盾构隧道全部贯通。“一航18号”盾构机直径6660毫米、重约700吨，公司为广州地铁12号线建设一次提供了22台同类盾构机。 中交天和盾构机 岭赤区间线路全长约860米，盾构机从赤岗站小里程端始发，线路沿河涌敷设，主要地
4月15日，中联重科ZCC32000履带式起重机助力田湾核电8号机组穹顶球冠吊装成功，标志着国内最重核电机组薄壳钢衬里穹顶吊装工作安全完成。 当日7时39分，ZCC32000履带式起重机缓缓将重量208.84吨的穹顶球冠吊到63米高空后，平稳控制落在56.869米钢衬里球带上口。根据施工规划田湾核电站8号机组穹顶安装分为两次吊装，其中穹顶球带部分已于同年3月13日顺利吊装就位。8号机组穹顶球
“龙源号”始发现场 4月11日，由中铁装备和大中矿业共同研制的“龙源号”（中铁1103号）矿用TBM在湖南省郴州市临武县大中赫锂矿施工现场顺利始发，正式开启湖南大中赫锂矿地下矿产品运输廊道掘进机械化、智能化发展新篇章，开创了国内锂矿采用TBM施工的先例。中铁装备党委副书记、工会主席卓兴建出席始发仪式。 始发仪式 郴州市政府、临武县政府、兴业银行、大中矿业等相关单位领导
记者4月9日从中国海油获悉，我国首个深水高压气田项目“深海一号”二期项目水下工程作业取得重要进展，重量最大、结构最复杂的全部3套深水水下中心管汇顺利安装就位。这是由我国自主建造的深水水下多功能管汇系统，首次应用于开发深水高温高压油气藏。 水下中心管汇是深水油气田开发的核心技术装备之一，被喻为水下“油气枢纽站”，用于将水下油气井所产油气汇集外输，是水下生产系统中重量最大的装备。“深海一号”二期
4月3日，在非洲阿尔及利亚首都阿尔及尔地铁1号线延伸线项目现场，伴随着刀盘旋转破岩声及欢呼声，由中铁装备生产制造的“中铁665号”土压平衡盾构机破壁而出，标志着阿尔及尔地铁1号线延伸线项目实现全线贯通。该设备是中国出口到非洲大陆首台盾构机，也是中铁装备推动共建“一带一路”高质量发展取得新成效。 ▲ 2019年1月15日“中铁665号”土压平衡盾构机下线 阿尔及尔机场地铁延伸线
3月27日，在沪渝蓉高铁崇太长江隧道3号盾构始发井施工现场，由中铁隧道局、中铁装备共同研制的超大直径高铁盾构机——“领航号”刀盘顺利吊装下井与主机成功合体，标志着盾构机组装进入了最后冲刺阶段，为始发奠定了坚实基础。 上午10:18时，在800吨和400吨两台履带吊的协同配合下，重达440吨的盾构机刀盘被缓缓从地面吊起，完成翻身动作，准确运至预定安装位置，与盾体实现精准对接，完成合体
下线仪式 3月28日，由中铁装备研制的双护盾TBM“罗铁3号”（中铁1372号）顺利下线。该设备是深圳市罗田水库—铁岗水库输水隧洞工程首台下线的双护盾TBM，是中铁装备在水利工程领域又一次的创新实践。 深圳市原水有限公司副总经理叶焰中、中电建生态环境集团副总经理张晶、中国水电十四局副总经理唐光皋、长江设计院枢纽院设计总工徐文林、华东院总监理工程师鲁新生、中电建生态环境集团罗铁总包部总经
3月27日，三一3600吨级履带起重机SCC36000A，完成广东廉江核电一期工程1号机组钢制安全壳（CV）筒体一环顺利吊装就位，项目实现重要工程节点。 钢制安全壳是CAP1000核电机组的主要设备，由底封头、筒体一至三环、顶封头五大模块组成，是核岛反应堆厂房的第三道安全屏障。筒体一环本体重量883吨，运输总重945.3吨，吊装总重约1010吨。 广东火电力
“同心号”盾构机 近日，由驻津央企中交天津航道局合资企业中交天和公司（简称“中交天和”）自主研制的“同心号”盾构机，在京滨城际铁路“咽喉工程”——1号隧道掘进施工中，以“零扰动”模式成功穿越京津塘高速公路，助力高水平推进区域交通一体化。该盾构机总长度约140米，开挖直径13.8米，总重量约3000吨，国产化率超过98％，是截至目前天津地区应用的最大直径盾构机。 京滨
3月25日上午，亚洲第一深水导管架“海基二号”成功滑移下水，创造了下水重量、作业水深等多项亚洲纪录。接下来，“海基二号”将继续进行导管架注水扶正等施工作业。“海基二号”深水导管架平台建成后，其总高度达428米，总重量超5万吨，将成为亚洲最高的海上油气生产平台，应用于距离深圳东南约220公里、水深约325米的海域，实现亿吨级深水老油田——流花油田的二次开发。 亚洲第一深
3月19日，由铁建重工、广铁集团和水电七局联合打造的中国电建国内首台超大直径（∅14.33m）泥水平衡盾构机“坪山东二号”在铁建重工长沙第二产业园正式下线。 铁建重工超大直径泥水平衡盾构机“坪山东二号”下线 “坪山东二号”全长约130米，开挖直径14.33米，总重量3800吨。盾构机刀盘涂装山川河流与七辆高铁并进的图案，展现了建设者不畏艰险的豪情壮志与砥砺前行的精神力量。设备
近日，由中交天和自主研制、用于广州白云国际机场三期2号通道工程泥水平衡盾构机——“云擎号”刀盘下井。“云擎号”直径11.76米、长约110米、重约3000吨，系目前下穿运行机场跑道的国产最大直径盾构机。 盾构机“云擎号”刀盘下井现场 2号通道主要位于运营飞行区内，穿越多条跑道、滑行道且沿途地质环境复杂，地层以粉质黏土、中粗砂、粗砾砂为主，拱顶覆土厚度约6~8米等。根
日前，从中交天和马来西亚东海岸铁路云顶隧道项目部获悉，中交天和出口海外的敞开式TBM（硬岩隧道掘进机）“云顶一号”“云顶二号”掘进双双突破6000米。 项目施工现场 “云顶一号”“云顶二号”由中交天和自主研发，刀盘直径达8.98米、总装机容量9000千瓦、总重2500吨、长270米，国产化率98%以上，所服务的项目处于马东铁腹地，单条隧道全长16.39公里，建成后将成为东南亚
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