# 天然气重卡

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势夺10.3万辆 陕汽重卡召开2015营销动员会

2月27日上午,陕汽重卡2015年营销动员会暨职工代表大会在西安隆重召开。陕汽控股工会主席同亚莉、陕重汽副总经理兼销售公司总经理周银朝、销售公司党委书记王培军等班子成员,各部门领导、全国办事处主任、职工代表等济济一堂,总结2014,冲刺2015。会议由销司党委书记王培军主持。 2014年,销售公司紧紧围绕集团公司战略规划,以积极的态度应对市场的各种变化,深入挖掘产品全生命周期与客户经营全过程的潜在

联合动力发动机助K金版当选年度节能重卡

1月11日,商用车领域最大规模的年度盛会——“2014商用车界年度盛典”在北京举行。在此次活动中,搭载联合动力K13N发动机的联合卡车K金版车型获得了评委们的高度认可,成功当选“2014年度节能重卡”。 “2014商用车界年度盛典”由商用车界联合交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、同济大学、长安大学、北京航空航天大学等单位共同承办。解放、重汽、欧曼、红岩、联合卡车等多家重卡企

2015年重卡市场或低沉 看好牵引车专用车

2014年已经落幕,让人爱恨纠结的卡车市场似乎也尘埃落定。尽管卡车市场依然持续低迷,但是回顾2014年的重卡市场,我们依然可以从中得到一些启示。 2014年重卡行业受宏观经济增速放缓、需求下滑、库存压力等因素影响行业销量小幅下滑,全年呈现前高后低的趋势,其中牵引车上升了4.4%,载货车上升了0.4%,自卸车下降了14%。 之所以呈现如此特点,主要是重卡产业的各项政策引导,包括排放升级、法规升级,市

陕汽方红卫:2015年重卡市场总量70万辆

在陕汽重卡2015商务年会上,陕汽控股董事长方红卫发表了对2015年市场的看法,其观点独到、见解深刻。宏观形势没有好坏之分 “我们认为宏观形势没有好坏之分。”方红卫说道,宏观往往是客观的,没有办法改变的。宏观只能预示机会和风险,成败取决企业自身的能力和素质。企业要做的就是审时度势、抓住机会、规避风险。“风调雨顺不代表你就能有好的收益。”他举了陕汽自身的例子:陕汽重卡在市场高速发展的时候,份额往往保

华菱星马实现进口替代 打造中国“重卡心”

华菱星马已成功开发了具有完全自主知识产权的星凯马、华菱重卡、华菱之星三大重卡整车产品平台和发动机、变速箱、车桥等重型汽车核心零部件总成,成为国内为数不多的全部掌握重型汽车整车及核心零部件总成技术的企业之一。 华菱星马是全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地,是我国工程类专用汽车行业的重点骨干企业,国内最大的罐式专用汽车生产企业之一,已成为新一代国产重型汽车和专用汽车产品的研发生产基地。

石家庄LNG重卡维修技能大赛 服务再超越

11月11日,陕汽重卡石家庄办事处联合本区域52家服务站,共同举办维修服务技能大赛,以现场技能比拼,展示区域服务实力,提升区域整体服务能力。在石家庄鹿泉汽车修理服务有限公司,所有赛手围绕德龙新M3000天然气重卡展开激烈的角逐,整个大赛分为笔试与实操两个部分。笔试环节,要求选手在规定的时间完成所有服务问题的解答。实操环节,由选手抽选题目,根据题目指定要求来进行维修,由工作人员来针对选手抽取的问题对

大运重卡N6自卸车匹配潍柴国五LNG发动机

大运重卡成立以来,始终坚持以市场需求为目标,以客户满意为己任的产品开发理念,不断努力探索和创新,丰富和完善产品链。自今年N6 6×2自卸车在运城地区推广以来,因其整备质量轻、性价比高、运输能力强,一度掀起销售热潮。为进一步提高产品竞争力和市场影响力,为客户节约经营成本,在N6自卸车在满足承载的同时,大运研发部门开始为N6 6×2自卸车匹配潍柴国五气体发动机,该发动机以LNG液化天然气为燃料,具有排

陕汽重卡全国特技体验营走进丝路名城敦煌

10月21日,陕汽重卡2014款F3000国四新品推介会暨全国卡车特技体验营在丝路名城敦煌震撼上演。陕汽重卡兰州办事处主任吕文雅,销售代表史源,黄金产业链成员、运输代表、大客户、以及重卡用户等200余人参加本次活动。工作人员与重卡用户齐聚一堂,兰州办事处销售代表史源向用户详细介绍了陕汽重卡2014款最新产品,并以天然气产品为重点做了全面、生动的介绍,得到了与会人员的高度评价。进入2014年,随着国

陕汽LNG重卡市场份额超45% 半年销量破六千

2014年,针对天然气重卡市场,陕汽定下全年冲击1.6万辆的销量目标。如今,半年已过,陕汽天然气重卡取得了怎样的销售成绩?陕汽今年能否实现全年1.6万辆的销售目标? 近日,在陕汽重卡年中营销沟通交流会上,陕汽重卡销售公司大客户部经理史冰对今年上半年陕汽天然气重卡市场做了总结,并对下半年以及全年的市场环境和销量情况进行了全面分析。 逆势上扬 半年销量突破6000辆 史冰介绍说,截止到今年7月,陕汽天

河北新兴能源装备公司研发双燃料重卡汽车技术

河北邯郸市政府在新兴能源装备公司召开双燃料汽车技术推广应用对接会,推广该企业首创研发的“双燃料重卡汽车”技术。据相关负责人介绍,双燃料重卡汽车技术只需要在汽车上加装天然气燃料装置即可实现。安装使用后,单车年降低燃料费用8万元左右,同时,颗粒物排放降低73%,碳化合物综合排放降低25%,氮氧化物排放降低26%。

深圳海格追加订购100台中国重汽豪瀚天然气车

6月中旬,100台中国重汽豪瀚J5G曼天然气车陆续抵达深圳市海格服务站,这是2014年深圳市海格物流购买的第二批中国重汽曼天然气发动机的重型卡车。 深圳海格追加订购100台中国重汽豪瀚天然气车 海格物流是中国主要的综合物流服务商之一,曾使用过中国重汽的HOWO-7以及HOWO-A7等产品。海格物流对中国重汽高品质的重卡产品和优秀的售后服务倍加信任,与中国重汽建立起牢固的战略合作关系。2013年海

首批陕汽LNG重卡投放仪式在西安隆重举行

5月6日,以“绿色经济,美丽陕西”为主题的陕西省煤炭绿色运输通道启动暨首批LNG重卡投放仪式在西安隆重举行。以陕汽LNG天然气重卡作为绿色物流的承载方,充分发挥陕西地区天然气资源优势,整合陕煤集团、榆能集团的煤炭资源和物流渠道,全面实现全产业链上的优势资源高效整合、绿色整合。不仅实现了全产业链的绿色节能、高效利用,同时也大大节省了成本整理产业的盈利能力。天然气重卡与柴油重卡相比,不仅节能减排效果显

陕汽重卡一季度增长率超50% 德龙重卡成亮点

2014年第一季度,行业整体增长23%,陕汽重卡市场增长率突破50%,增长率一路领先,再度领跑重卡市场。而德龙新M3000重卡突破7000万辆,成为最大亮点。一季度,陕汽重卡创造了行业六个第一。一是市场增长率行业第一;二是牵引车增长率行业第一;三是自卸车保持行业第一;四是天然气继续居领导者地位;五是国四订单行业第一;六是新品增量第一。值得一提的是,陕汽德龙新M3000轻量化牵引车、自卸车(含新型渣

“私人订制”徐工LNG重卡市场销售持续发力

日前,徐工LNG重卡市场销售持续发力,华东地区再获新订单。该产品是一款根据用户个性化需求的产品,它通过智能系统应用,实现安全可靠与节能环保;轻量化的车身设计,实现高效的客户运行效率。该笔订单将有助于徐工新能源车辆在国内市场的进一步推广。 新能源及节能环保型汽车日益成为国家倡导及政策扶植的对象,节能环保的天然气重卡俨然是行业发展的新趋势。徐工汽车针对这一趋势,将发展LNG重卡作为战略核心,先后推出更

国内重卡市场格局生变 福田陕汽跻身第一阵营

伴随着中国重卡市场的复苏,重卡市场格局发生变化。2013年,北汽福田、陕汽集团从第二阵营跻身年销10万辆的第一阵营,而第一阵营和原第三阵营的差距进一步拉大。福田、陕汽跻身第一阵营 第二阵营北奔颓势难改 来自中国汽车工业协会的数据显示,2013年全年,中国重卡市场止跌并大幅回升。2013年,中国重卡销量为77.4万辆,同比增长21.7%,与2012年同期大跌11.3%升截然相反。10万辆成为衡量是否

百辆订单层出不穷 2013年重卡类大单盘点

2013年,中国商用车市场呈恢复性增长,这一发展势头也体现在订单数据上。据不完全统计,在2013年,我国的各家商用车企收到来自国内外百辆及以上的大订单有27个。这其中,燃气商用车发展势头迅猛,百辆以上的燃气车订单,占了全年订单总数的近三分之二。燃气车型的发展,进一步推动了我国商用车产业朝着清洁化的方向发展,为节能环保做出了更多贡献。 【卡车大单】 重汽获600辆LNG重卡订单 2013年11月22

中国重汽杭发公司首台天然气发动机点火成功

2013年11月20日,中国重汽杭发公司生产的第一台天然气发动机点火成功,并完成相应的性能试验,基本达到设计要求。这台天然气发动机功率为280马力,排放达到国V水平。此台发动机于11月13日上线装机,此前生产的首台样机已于年初装机后直接发往美国进行标定工作。 中国重汽天然气发动机,是中国重汽根据国内外市场需求和重卡技术发展趋势,在原柴油机的基础上重新设计的天然气发动机。主要对供气系统和点火系统进行

重卡行业销量连续好转 更新需求支撑市场增长

重卡行业实现连续5个月销量同比正增长,库存保持低位。 8月重卡单月销量51,551辆,环比上升5.5%,同比超预期增长34.7%。今年1~8月,重卡累计销量达50.3万辆,累计同比增速12.1%。进入四月以来,重卡已经连续5个月实现了同比正增长且库存保持低位,行业复苏迹象明显。 预计更新需求以及“黄标车”淘汰将支撑未来2年重卡销量增长由于07~10年的销量高峰,使得未来2年重卡行业有望迎来更新需求

华菱星马刘汉如:重卡市场今年预计增长10%

“9月份以后,国内经济增长将趋于稳定,民众对中国经济的信心企稳之后,重卡市场或将好转。我认为今年重卡市场将增长10%,而明年将增长20%到30%。”华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如,在近期举行的华菱年中商务会上这样说道。刘汉如认为,上半年重卡市场虽然出现了同比8%的增长,但是受国IV排放升级影响,水分很大,9月份以后,国内重卡市场将恢复理性增长。适应经济微增长 刘汉如看好今明年重卡市场

业内预计未来几年LNG重卡仍保持较高增速

天然气价格上涨之后,LNG重卡相对于传统柴油重卡的经济性有所减弱。LNG重卡制造商表示,初步预测涨价对销量的影响大约在10%~20%之间,同比增速将有所放缓。不过由于LNG重卡的经济性依然存在,且前几年的销量基数较低,在加气站逐步增多的情况下,预计未来几年LNG重卡依然将保持较高的增速。 LNG重卡优势减弱 由于调价的时间尚短,目前各LNG重卡制造商尚未体会到明显的变化,不过调价后LNG重卡的经济

陕汽重卡亮相俄罗斯建筑及工程机械展会

日前,在莫斯科举办的第十四届俄罗斯建筑及工程机械展览会上,陕汽共有五台重卡参展。 此次陕汽展出的车型分别为:德龙F3000高顶CNG牵引车、德龙F3000平顶挂钩式厢式载货车、德龙F3000平顶自卸车(U形货箱)、德龙F2000平顶混凝土搅拌车及德龙F3000随车吊载货车,各个车型均满足欧Ⅳ排放标准且均以取得俄罗斯国家认证。另外,该公司展位还专门展示了一台潍柴天然气发动机及一台西安康明斯发动机,以

三一重机添环保新丁 首款液化天然气挖掘机下线

近日,首款以LNG(液化天然气)作为燃料的挖掘机在上海三一重机临港产业园成功下线,这标志着三一在清洁能源应用方面开辟了一条新的途径。LNG燃料挖掘机是继传统柴油燃料挖掘机之后,三一重机为顺应政策导向与市场需要,重点开发的一款新型挖掘机,在可靠性、环保、安全、经济等方面具有较强的竞争优势。使用天然气燃料的气体发动机搭载在公交车、重卡、装载机等主机上,已有较为成熟的应用,安全可靠,市场反应良好,但目前

江淮格尔发重卡获“2013中国绿色货运”奖

以“绿色货运与运输安全”为主题的第四届中国货运业年会日前在北京成功举办。来自中国交通运输协会、中国物流与采购联合会的领导和行业专家,以及来自货运物流企业、货运设备及信息技术提供商、投资机构等单位的300余人参加了会议。会上,江淮格尔发重卡被授予“2013中国绿色货运技术与装备知名品牌奖”这一汽车类唯一大奖。近年来,全球气候变化成为全人类面临的最严峻挑战,环境保护压力越来越大。在环境保护方面,随着以

中国重汽:从濒临破产到“蝶变”世界重卡三强

从2000年改革重组前濒临破产,到如今跻身世界重卡三强,短短十余年,被誉为国产重型汽车“摇篮”的中国重汽集团,依靠自主创新提升核心竞争力,实现了中国民族重卡品牌的华丽“蝶变”。6月1日,随着中国重汽生产的100辆HOWO-A7高端欧五重卡顺利交车发往香港,中国重汽在香港地区的300辆欧五重卡订单已按期全部交付。这是中国国内重卡厂家生产的欧五重卡首次大批量进入香港市场。中国重汽集团董事长马纯济说,香

LNG重卡异军突起 加强监管与准入势在必行

LNG重卡异军突起,必然会打破现有产业格局。然而,目前该行业普遍缺乏全国统一的技术规范和标准,加强政府监管和准入势在必行。 福田汽车再获LNG(液化天然气)重卡大单,中国重汽前5月新能源汽车销量近乎翻番。在重卡市场持续低迷的情况下,重卡巨头纷纷将新能源车作为商用车的发展方向,尤其是LNG 重卡正成为新的战略产品。中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任、工商管理学院副院长董秀成对记者表示,LNG

非营收入成"救命稻草" 三重卡巨头2012勉强不亏

在市场最寒冷的冬天,重卡三巨头福田汽车(600166)、中国重汽(03808.HK)、东风汽车(600006)陆续公布的2012年年报显示,营业收入和净利润大幅下滑。不过,借助较高比例的营业外收入,三大公司勉强不亏。 记者注意到,揭开非经常性损益这块“遮羞布”后,重卡三巨头归属于上市公司股东的净利润就没有那么好看了,均为亏损。靠政府补贴或者资产出售来抵御主营业务下滑,则恐难持久。 重卡最受伤

国四或于7月实施 重卡回暖遭遇价格阻力

去年年末,很多业内人士预判2013年重卡市场有望回暖,但近三个月过去了,重卡市场似乎仍在经历“倒春寒”。来自中国汽车工业协会(以下简称中汽协)的数据显示,2012年国内重型货车市场总销量为63.6万辆,同比下滑约28%。东风、中国重汽、一汽、北汽福田、陕汽等企业销量都大幅下滑,最高下滑幅度超过30%。步入2013年,重卡市场下滑趋势依然持续,今年前两个月,重卡销量同比下跌29%。 在市场持续低迷

20台华菱LNG重卡正式交付青岛客户使用

近日,20台华菱LNG重卡浩浩荡荡驶入青岛,交付青岛雍海集装箱物流有限公司。 2012年年底,《天然气“十二五”规划》正式公布,为天然气在重卡行业的发展与应用提供了巨大空间,LNG重卡成为物流行业新宠,在整体市场下滑的形势下逆市高速增长,显示出巨大的市场潜力。2012年下半年,华菱公司在全国范围内进行了历时三个多月的LNG重卡巡展活动,开始批量进入市场,并取得了较好的销售业绩。 业内预计,随着今年

陕汽重卡获“2012用户最满意商用车品牌”奖

近日,由《商用车界》杂志主办,交通运输部公路科学研究院、中国汽车技术中心、北京理工大学、长安大学等单位协办的“2012商用车界年度盛典”在北京举行,同时“2012年度商用车型”评选结果正式发布。陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”大奖。 “2012商用车界年度盛典”现场 陕汽重卡荣获“2012用户最满意商用车品牌”奖牌 自2012年8月开展“2012年度商用车”评选以来,全体专家组成员

2012重卡市场颓势中孕育新希望:LNG成新宠

又是一年岁末时,又是各方盘点中,特别是在刚刚送走了所谓的“世界末日”后,对2012年这一年进行一定的梳理就显得尤为重要。其实回顾2012年的更重要原因是,我国的商用车行业经历了全年的严峻考验,古语有“置之死地而后生”,也有“凤凰涅槃”的比喻。在经历由谷峰滑至谷底的过程后,相信各企业都有的总结,而这更是为以后的发展积累了宝贵经验。 2012年,国内重卡市场可谓年景惨淡。据悉,重卡全年销量同比2011

陕汽重卡2013年商务大会在西安隆重召开

以“绿色领航,价值典范,智联天下,创赢未来”为主题的陕汽重卡2013商务年会12月18日在西安曲江国际会议中心隆重召开。从大会主题可以看出,2013年陕汽重卡将主打“绿色、智能”牌,并向用户输出超值的产品、全生命周期价值最大化的解决方案,从而高调拉开了陕汽实现转型发展的新序幕。 参加本次商务会的主要领导和嘉宾有,工业和信息化部、全国网络与信息技术中心副主任李大伟,陕汽控股董事长、党委书记方红卫,

中国重卡巨头新年再显锋芒 确保全球领先

今年重卡全国第一的东风商用车公司,明年中重卡销量将保持今年水平达到18万辆,确保中国和全球领先地位。 2012年前11个月,东风商用车公司中重卡累计销售超17万辆,预计全年销量18万辆,降幅与行业持平,市场份额保持稳定,中重卡销量仍然保持行业第一和全球领先的地位。其中,重卡前11月累计销售近12万辆,市场份额呈增长态势,稳居重卡领先地位;中卡前11个月累计销售突破5万辆,同比增长7%,进一步巩固

一汽解放2013年中重卡目标销量16.9万辆

12月25日,一汽解放2013年商务年会在广州召开。在会上,一汽解放定下2013年中重卡销售目标:销量16.9万辆,市场份额达到17.5%。 “提升能力,调整结构,做强服务,勇争第一。”是2013年解放的主题词。与2012年不同的是,解放将“永争第一”改为“勇争第一”,如此细微的改变显示了解放的务实精神。 “这几年,一汽解放对市场反应是有点慢,不过解放已经有所转变,注重实干,体系创新将是一汽解放

中国重汽一流重卡HOWO-T系列产品隆重上市

12月15日下午,中国重汽集团召开2013年商务大会新产品新闻发布会。中国重汽集团党委书记、董事长马纯济,总经理蔡东现场接受来自人民日报、新华社、经济日报、科技日报、大众日报、中国汽车报及中央电视台、凤凰卫视、山东卫视、济南电视台、汽车专业媒体等全国60余家新闻媒体的采访。新闻发布会由中国重汽集团党委副书记韦志海主持,他向一年来关心支持重汽发展的各位媒体记者表示欢迎和感谢。中国重汽总工程师王善坡、

华菱重卡南美市场猛增42% 出口量或达400辆

与国内市场低迷状况不同的是,今年以来,华菱海外出口市场较之往年呈现大幅增长的势头。华菱公司负责南美市场区域的陈伟告诉笔者,“从年初到现在,华菱南美市场出口量呈现稳定增长的态势,今年比去年增长了42%,到年底,出口量有望达到400辆”。 南美客商亲睐华菱天然气车 近日,南美客商携技术、商务专家一行8人来华菱考察,集团公司董事长刘汉如热情接待。双方就天然气重卡技术、天然气发展趋势作了深入交流。陈伟介

玉柴首批20台LNG重卡亮剑青藏高原矿区

近日,首批20台搭载YC6MK340N-40气体机的联合重卡到达青海省木里煤矿区,本次共采购100台,后续80台也将陆续到位。标志着国内首批LNG国IV气体机将在高寒、缺氧(平均海拨4500米)恶劣环境的矿区接受考验。这也是装配玉柴“芯”LNG新能源重卡首次进入青藏高原。 青海省天峻木里煤矿蕴藏着丰富的露天焦煤、天然气、可燃冰等资源,但煤矿环境异常恶劣。尽管如此,玉柴YC6M重机自2010年搭载东

九月重卡市场销售不佳 同比降幅超过三成

金秋九月,本来是重卡市场销售的传统旺季,但在今年,非但没有如期迎来“金九银十”,相反整个重卡市场大幅下滑,在9月份只销售了4.2万辆,同比下降30.8%,环比也只有9.7%的微弱增长。 对于重卡销售低迷的原因,业内人士分析认为,一是金融危机风暴的袭击使重卡失去了大片市场;二是油价的飙升也让终端客户望而却步;三是环境污染加剧和交通拥堵严重也使众多社会责任较强的潜在客户放弃了购车念头。企业销售不乐观

华菱星马LNG重卡进驻山西市场 巧遇老客户

2012年国内经济不景气,重卡市场低迷,油价不断上涨。面对这样的情况,重卡用户都在寻求降低成本的方法。作为近几年国家大力提倡的绿色能源,LNG重卡以其低廉的燃料价格和不俗的性能受到广大车主的好评,因为比普通柴油重卡节省燃料成本近1/3,所以成为广大车主降低成本、增加利润的新途径。为在有限的市场挖掘潜在的需求,今年,天然气重卡成为了华菱星马的工作重点。此次笔者追随华菱星马LNG巡展车队之际,除了了解

华菱单班年产五万辆重卡项目四大工艺建成投产

9月1日,位于马鞍山开发区南区的华菱单班年产五万辆重卡项目冲压、焊装、涂装车间建成并正式投产,至此,该项目四大生产工艺全部建成投产。 该项目是华菱星马汽车集团“十二五”发展规划最重要的组成部分,该项目四大工艺的全面建成投产,使华菱重卡的产能得到极大提升,可实现单班年产5万辆、双班年产10万辆重卡的生产能力,为华菱重卡进入第一梯队扫清了障碍。 华菱汽车单班年产5万辆重卡项目总装车间生产线正式投产

欧曼新型LNG重卡被采购 引领产业新趋势

前不久,中国石油江苏液化天然气项目采购150台欧曼LNG牵引车、中石油宁夏分公司批量采购欧曼LNG牵引车……重点项目纷纷上马LNG重卡,“不烧油”的LNG重卡成为市场新宠。 目前,欧曼新型LNG重卡已在新疆、内蒙古、宁夏、江苏等地广泛应用。基于欧曼多年来精心培育的市场,以及近55万辆的市场保有量,使欧曼LNG重卡在品质、安全、可靠性等关键指标上占尽优势。“通过用户、市场以及实际运营证明,欧曼重卡

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