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日前，从大连瓦轴集团了解到，又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品在这里顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等研发，并开始装机试验；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 与此同时，上海电气总投资5亿元的高效清洁特大型风电轴承生产线技改项目竣工投产，首台3.6兆瓦海上风电轴承下线。上海电气从引进技术到联合设计，再到自主开发，在轴
为宝钢配套的大型工程机械用替代进口的直径5.49米转盘轴承日前在瓦轴集团出产，标志着瓦轴集团在特大型精密轴承制造上实现了新的突破。 近年来，瓦轴集团全力实施“制高点战略”，以国务院提出的振兴装备制造业的十六个重大技术装备关键领域需要的高档次配套轴承为市场导向，成功研制了5兆瓦风力机组配套轴承、精密薄板森吉米尔轧机轴承、用于工作在-80℃的超低温轴承、盾构机主轴轴承、高速铁路轴承等2000多种国家装
日前，从中国工程机械工业协会获悉，已有两套工程机械关键零部件扶持政策方案上报工业和信息化部。据介绍，两套支持方案将以20兆帕为分界，20兆帕以上和以下的零部件将采用不同的支持政策。（注：兆帕是指工程机械零部件所能承受的工作压力。）如果这一方案获得通过，不仅有利于加速关键零部件国产化进程，也将大力推动能源装备行业的发展。发展关键零部件成重要战略 中国工程机械工业协会秘书长苏子孟表示，未来5年，我国
中国轴协专家指出，客观的说，“十一五”期间，中国轴承对重大装备的配套能力大大增强，以“神舟”系列飞船、“嫦娥一号”和大推力火箭等为代表的航天、航空和其他国防装备配套轴承全部立足国内，具有完全自主知识产权。“十一五”前三年，研发了国家十六个关键领域中的十三个关键领域的90类重大装备的配套轴承488种。其中，风力发电机组偏航变桨轴承、深井超深井石油钻机轴承、重载铁路货车轴承、YRT系列数控机床主轴轴承
2010年9月28日，铁道部宣布，中国人又创造了一项新的记录，在沪杭高铁运行试验中，拥有自主知识产权的“和谐号”CRH308A新一代高速列车动车组最高时速达416.6公里，创世界运营铁路运行试验最高速度。 10月19日，在武汉召开的铁路桥梁技术国际论坛上，中国工程院院士、铁道部总工程师何华武指出，继时速380公里的高速列车下线之后，我国已开始研发时速500公里的高速列车系统。 但令人遗憾的是，
近日，瓦轴集团又一批为国家重大装备配套的高端轴承产品顺利出产，填补了国内空白：5兆瓦风机变桨轴承发往用户装机；完成盾构机主轴承及滚刀轴承等的研发，并开始装机试验；成功研制具有调心性和较大轴向位移的SDB轴承，达到世界领先水平；大型组合密封精密背衬轴承研发成功，通过了用户的使用验收…… 近年来，伴随着装备制造业的快速发展，重大装备配套的高端轴承大部分依赖进口，轴承等核心零部件已经成为国家重大装备发
“2022年及未来几年，轴承产业发展格局将会发生较大变化，发展速度将呈现低速增长的态势，年均增长速度将达到3%左右。”中国轴承工业协会秘书长牛辉在《2021年轴承行业经济运行分析及2022年展望》的专题报告中对行业发展进行了阐述。 他表示，2021年是我国 “十四五”开局之年，国家宏观经济形势总体稳定，工业企业生产经营持续恢复，轴承工业整体生产经营保持了一个较好的发展水平，增速也达到了近十
11月1日上午10点，成自高铁1标锦绣隧道国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”始发仪式在四川成都隆重举行，随着“始发令”下达，直径12.79米的熊猫刀盘开始缓缓转动，身披红妆的盾构机整体向前缓缓推进。此次“锦绣号”的顺利始发，标志着成都至自贡高速铁路站前工程成都锦绣隧道1标项目正式进入了盾构施工新阶段，谱写了四川境内首条时速350公里高速铁路建设的新篇章。 这台盾构机刀盘涂装一只怀抱嫩竹的大
8月31日，应用于杭州天目山项目的国产大直径(φ13.46米)泥水平衡盾构机“中铁759号”在浙江中铁成功下线，这是中铁装备为该项目量身定制4台大直径泥水平衡盾构机的第四台，标志着4台“孪生”盾构机即将全面开启项目掘进。 下线仪式 共同启动下线仪式手模 中国工程院院士杨华勇，中国工程机械工业协会常务副会长兼秘书长苏子孟，杭州市城市建设投资集团有限公司工程部部长金兴平，中铁高新工业股份有限
2020年3月25日，随着项目现场传出一阵欢呼声，国产首台永磁驱动矩形顶管机顺利贯通首区间，这标志着铁建重工自主研制的国产首台永磁驱动矩形顶管机取得成功应用，打开了城市地下通道顶管施工的新局面。 设备工厂验收 该设备宽10.2米, 高6.6米，主机长度10米，应用于深圳华为坂雪岗地下通道，本工程单次顶进的距离为144米，是目前国内10米级以上大断面矩形顶管机单次顶进距离最长的隧道，整个过程未
如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，润滑油就是“心脏”中流淌的“血液”。 其实，润滑油不仅限于汽车工业，而是广泛应用于运输、工程机械、冶金矿山、电力、机床、特种作业等领域，其中，运输领域是应用比重最大的市场，包括汽车、飞机、铁路和船舶的发动机及传动系统。 中国石油昆仑润滑系列产品 “润滑油的品质，是直接影响中国制造高端装备可靠性、稳定性、运行寿命的关键因素之一，是降低摩擦、减少或避免磨损的最
日前，中国机械工业联合会执行副会长陈斌说，在有关部门和领导的支持下，今年国产重大装备核心部件国产化取得一系列新进展。瓦轴集团和洛阳LYC轴承集团自主研制的高速动车组轴承，通过10余年的研发与试验，先后完成产品数字化仿真分析和设计、试制样品、台架试验，即将于近期在时速250公里/小时的复兴号上试用。 瓦轴集团是国内唯一可全面配套货客机车轴承产品的企业，拥有铁路重载货车轴承自主核心技术，累计为中国轨道
瓦轴集团主导制定的《滚动轴承 风力发电机组齿轮箱轴承》今年5月由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会发布,将于12月1日起正式实施。 据主持制定这项国家标准的集团副总工程师介绍,以前,风力发电机组齿轮箱轴承特别是高速端轴承一直由国外企业垄断,瓦轴集团在国内率先自主研发了风电齿轮箱全系列轴承,填补了国内空白,批量投放市场,牢牢把握住了在该领域的话语权。该标准规定了风力发电机配套的主传
2016年3月28-29日，中国工程机械工业协会第五届一次会员代表大会暨第十四届中国工程机械发展高层论坛在四川省泸州市隆重召开。来自国家及泸州市相关政府部门的领导、协会及所属各分支机构的负责人和行业各领域骨干企业的高层、行业媒体代表等300余人参加了本次换届大会。 29日上午，第十四届中国工程机械发展高层论坛隆重开幕。会上，第一分会场（第一场），多位嘉宾就“中国制造2025——工程机械的责任和担当
瓦轴集团研制的2.0MW、2.5MW增速机从低速端到高速端整机配套轴承，全方位替代进口，并开始在客户陆续装机，打破了国外企业对增速机高速端轴承多年的垄断。 增速机高速端轴承，国内风机行业一直采用进口轴承。去年末，瓦轴集团国家大型轴承工程技术研究中心风电轴承研究所开始为某客户研发高速端轴承，并根据多年来对增速机轴承的研发应用经验和技术积累，建立了增速机轴承材料、设计、制造与试验标准，用于指导
2015年10月19—21日，首届中国国际轴承技术与服务展览会（下称洛阳轴承展）在洛阳会展中心隆重举办。据了解，作为我国唯一聚焦轴承行业“技术创新与现代制造服务”的高端展览会，本届洛阳轴承展吸引了上中下游产业的众多顶尖品牌积极参与，其中就包括了一直在轴承行业有优异表现的中国石化长城润滑油。 长城润滑油参展首届中国国际轴承技术与服务展 作为本届洛阳轴承展的重要参展商，长城润滑油积极响应展会关于“
经过瓦轴销售公司持续跟踪推介，广东某知名电机制造企业开始采用瓦轴生产的电机轴承替代进口，并逐步推广到其生产的各系列电机上。目前，公司已为客户排产了10余种规格电机轴承。 这家客户是老字号电机制造企业，主要生产GT系列伺服电动机、YK系列高压电动机等，是瓦轴的老客户。该客户采用进口轴承量较大，经过沟通客户同意由瓦轴进行国产化配套轴承研发，确定先从部分专用电机开始进行替代进口，最终推广到所有领
斯凯孚（SKF）近日获得了一份为沈阳鼓风机集团（SBW）提供斯凯孚S2M磁浮轴承系统的大合同。磁浮轴承所提供的无接触悬浮能够提高涡轮机的运转率，并大幅降低维护成本。斯凯孚S2M磁浮轴承可实现更高的旋转速度并且提高压缩机的整体效率。 斯凯孚磁悬浮机电一体化公司（S2M）是有源磁浮轴承技术和磁浮高速电机领域的全球领导者，2007年S2M被斯凯孚集团收购。目前，S2M公司有超过1000个装置在石油和天然
1月26日，由中国中铁装备集团依托国家“863、973”计划自主研制的“直径8.03米全断面岩石隧道掘进机”在郑州下线。该设备研制成功是我国高端装备制造领域的一项重大技术进步，标志着我国岩石隧道掘进机(简称TBM)技术已跻身世界第一方阵，将大大提升我国山岭隧道施工自动化、现代化水平。 国产直径8.03米全断面岩石隧道掘进机在郑州下线 “这是中铁装备近年来的又一重大技术突破！”中国中铁装备集团公司
自2014年7月开始，铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间，成功开展30吨轴重重载铁路综合试验，标志着我国重载铁路技术取得新的突破。分析人士指出，伴随着铁路技术的提高，高铁已基本实现国产化，专利逐步得到认可，而作为高铁的核心部件，铁路轴承领域料将迎来新机遇。重载铁路技术获突破 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向，而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前，我国铁路货车普遍采用23吨轴重。
前不久，国内某地铁公司邀请国内权威专家组成专家组对西轴地铁车辆轴箱轴承装车试验情况进行了中期鉴定，一致认为西轴研制的地铁车辆轴箱轴承完全能够实现进口产品国产化，并殷切希望西轴在我国快速发展的城市轨道交通建设中发挥积极作用。 西轴从2008年启动研制城市轨道车辆轴承项目，在消化、吸收、改进、创新、提高国外产品的基础上，成功开发了适应我国城市轨道车辆轴箱的滚动轴承。为了满足轨道车辆轴承的可靠性要求，西
宁夏西北轴承经过多年的开发，其研制的进口地铁轴承国产化产品正在某地铁车辆厂装车进行空载试验，目前运行状况良好。西北轴承曾有铁路货车轴承、石油机械轴承、冶金轧机轴承、工程机械和重载汽车轴承等主要产品，支撑企业走过了近50年的发展历程。2002年，西北轴承主导产品铁路货车轴承与德国FAG公司合资。由于连续两年亏损，公司把49%的股权转让给FAG公司。西北轴承 “失去”主导产品铁路货车轴承后，又经过几年
2014年5月14-16日，中国轴承工业协会在洛阳举办了“全国轴承专用装备开发应用技术研讨会”，来自全国主要轴承制造企业、轴承专用设备制造企业、设计院(中机十院)和大学等的200多名代表参加了会议，工信部装备司王建宇处长参加会议并做重要讲话。 会上，中国轴承工业协会提出《全国轴承行业“十二五”发展规划调整意见》和《轴承专用装备发展指导意见(征求意见稿)》，供代表讨论。中机十院、洛阳轴承研究所、湖南
提起盾构机，人们或许会感到有些陌生。其实它的“本领”可大着呢，是一个挖掘隧道的“大力士”。 盾构机的前面是一个圆形的刀盘，刀盘上有很多刀片，主要分为滚刀和切刀。工作时，盾构机在千斤顶的推动下，旋转刀片向前掘进，以掘开各种地层。盾构机的圆柱体组件壳体，对挖掘出的隧洞起临时支撑作用，然后进行排土、衬砌、壁后灌浆作业。 近年来，随着我国城市轨道交通、城际高速公路和铁路、水利工程、过江隧道等项目的建设和发
提起盾构机，人们或许会感到有些陌生。其实它的“本领”可大着呢，是一个挖掘隧道的“大力士”。 盾构机的前面是一个圆形的刀盘，刀盘上有很多刀片，主要分为滚刀和切刀。工作时，盾构机在千斤顶的推动下，旋转刀片向前掘进，以掘开各种地层。盾构机的圆柱体组件壳体，对挖掘出的隧洞起临时支撑作用，然后进行排土、衬砌、壁后灌浆作业。近年来，随着我国城市轨道交通、城际高速公路和铁路、水利工程、过江隧道等项目的建设和发展
【第一工程机械网 产品导购】当今世界混凝土领域的竞争格局正在发生着巨大改变，各大企业都想在混凝土机械市场分得一杯羹。全球最大的商用车生产企业福田汽车率先携泵送机械新品牌雷萨、新产品52米泵车再次跃入人们视线，并迅速在业界卷起一阵热风。雷萨52米泵车的上市对我国混凝土机械行业的发展具有重要意义，它不仅仅创造了业内多项第一，更因为它是第一款性能、品质与国际标准接轨，整体实现完全自制的泵车。它实现了国产
宽厚板轧机辊系列轴承、连铸机扇形段轴承、H型钢轧机轴承……瓦轴集团精密技术与制造工业园生产的钢铁行业高可靠性、长寿命轴承，为宝钢、鞍钢等国内知名钢铁企业国产化配套，并走出国门为国际知名企业配套。 从90年代初开始，瓦轴加速推进钢铁行业配套轴承的研发。为宝钢2050轧机研制生产的第一套国产化精轧机组工作辊轴承，顺利通过国家验收；自主研发的热轧1250线、热轧1450线全线配套产品，在一重、二重连续
国内企业主要从事通用轴承的生产，专用和高端轴承生产企业较少，技术还不成熟。因此，国产企业要想与国外先进轴承品牌竞争，甚至超越，还需要在技术等方面经历很长一段时间的发展道路。 2008年国际金融危机爆发后，国家为应对金融危机，采取了加大基础设施投入，拉动经济发展的积极财政政策。受益于相关行业的发展，轴承产销迅速扩大，利润水平得到提升，行业发展明显加快。2010年我国轴承行业实现销售收入1519.69
中国航空工业集团公司与哈尔滨市政府于近日举行了建设轴承产业基地合作协议签字仪式，双方酝酿了近3年的组建中航哈尔滨轴承有限公司正式成立。此举标志着国内高端轴承产业基地的战略进入到实质性阶段。 新组建的中航工业哈轴由中航工业旗下的中航工业东安、中航工业成发科技、中航工业黎明和中航工业西航四家企业与哈尔滨轴承制造有限公司以合资合作方式成立。公司占地面积35万平方米，总投资不低于10亿元，主要从事航空航
近年来，国内风电、高铁、汽车、船舶、工程机械等领域开启巨大装备需求市场，但是作为关键基础配件的轴承却成为其发展软肋。“自主生产能力抵、高端依赖进口、技术空心化的问题成为目前我国轴承产业亟待解决的问题。如果这些问题长时间得不到解决，我国许多重要装备产品的研发和生产的难度会增大，大大影响相关产业发展。 中国工程院院士卢秉恒认为，须在产业发展政策、技术发展规划等方面作出重点布局，解决装备制造业中高端轴
近日，在国家发改委、工信部联合下发的重点产业振兴和技术改造2011年中央预算内投资计划中，洛轴年产75万套重载机械轴承改造项目获得1040万元资金支持，是河南省7个入围项目中获资金支持力度最大的项目。 洛轴年产75万套重载机械轴承改造项目总投资2.16亿元，以研发制造大型、精密、高速数控装备、冶金矿山轧机轴承为主，项目主要涵盖了锻造、车磨等工序。据了解，该项目按照创新成果产业化、高起点、大批量的
近日，国家发改委、工信部联合下发了重点产业振兴和技术改造2011年中央预算内投资计划，河南省有7个项目列入其中，其中洛阳LYC轴承有限公司年产75万套重载机械轴承改造项目获得1040万元资金支持。 该项目总投资2.16亿元，建成后，重载机械轴承生产能力每年可新增75万套，产品技术达国内领先水平，并替代进口，能有效提升我国重型机械装备轴承的国产化率及设计制造的品质和水平。
当携带着日本、法国、德国血统的CRH高速列车正在中国的高速铁路上飞驰之时，曾经被寄予厚望的国产高速列车正在车库里封存，任由灰尘落满全身，等待着被拆解的命运。 2010年，中国南车株洲电力机车有限公司销售收入160亿元， 曾被视为该公司未来发展希望的“中华之星”动车未被包括在内。 经过超80万公里的运行之后，死亡已经成为“中华之星”注定的要驶向的终点，同病相怜的不只是这一款，封存的命运在多款国产
近日，由洛轴研制的城市轨道交通车辆用轴承研发及产业化项目被纳入洛阳市科技计划，并获得洛阳市财政拨款60万元。洛轴研制的城市轨道交通车辆用轴承研发及产业化项目包括地铁车辆、轻轨车辆用轮轴轴承。主要研究内容为轴承优化设计研究、加工工艺方法研究、材料及热处理研究、试验技术研究和密封技术研究，最终达到突破制约我国城市轨道交通车辆轴承研发的瓶颈，实现我国城市轨道交通车辆轴承的国产化替代。 目前，洛轴通过与
上海电气液压气动有限公司“高压轴向柱塞泵/马达国产化关键技术”已获国家科技进步二等奖，该项目包括：柱塞环技术、壳体加工技术、主轴加工及测量技术、缸体加工技术、柱塞加工技术等11个子项目，主要技术难点全部突破。2009年5月前，该项目的相关技术已先后申请19项发明专利及21项实用新型专利。产品的主要技术指标达到峰值压力40MPa，最高转速6000r/min，与力士乐一致，在同类型产品中是最高的。
近年来，旋挖钻机凭借良好的施工性能在桩基础施工中得到了广泛应用，市场前景依然看好。最大扭矩在220 kN·m左右的旋挖钻机作为大口径桩基础工程的理想成孔设备占据着国内市场的大半江山，为使大家能够在众多同类型产品中选出最适合自己需要的产品，本刊编辑甄选了9款最大输出扭矩在220 kN·m左右的国产旋挖钻机产品，供大家参考。 徐工XR220型旋挖钻机 制造商：徐州徐工基础工程机械有限公司 徐工X
以“转变方式、调整结构、提升品牌、创新发展”为主题的中国轴承之都轴承产业高峰论坛今天在大连瓦房店市举行。 论坛指出，虽然我国已经成为装备制造大国，但还不是强国，一些关键领域包括轴承等零部件仍然受制于人，已经成为制约我国重大装备发展的瓶颈。论坛强调，要以科学发展为主题，采取加强自主创新能力等措施，早日把我国建设成为世界主要的轴承制造强国。 据了解，我国轴承行业在“十一五”期间取得了重大进展，形成
技术先进的轴承可满足更大的风机尺寸并最大化效率和耐久性 铁姆肯公司近日宣布，公司将为GE可再生能源公司出品的全球最强海上风电机组Haliade-X设计并供应主轴轴承。每台 Haliade-X 风机的容量最高可达14MW，每年可生产 74 GWh 清洁能源。首批Haliade-X 风电机组预计将于 2023 年安装。
隧道掘进机可以在柔软的粘土或非常坚硬的花岗岩中开掘隧道。人员和物资运输的路线由此得以明显缩短，从而不断满足日益增长的交通需求。利勃海尔公司的零部件部门也在此具有重要作用。通过均匀的旋转，刀盘轴承（也称作主轴承），承担了刀盘的高强度负载，从而实现最高的掘进质量。管片拼装轴承将预制的混凝土管片定位在隧道壁上，从而确保隧道的稳定支护。 隧道掘进机刀盘轴承 适用于各种应用情况的轴承 三排圆柱滚子轴承
发展高端风机配套轴承，离不开检测试验技术的支撑。去年至今，瓦轴集团检测试验中心先后进行了西门子增速机轴承性能试验、风电主轴轴承性能试验和风电变桨轴承全寿命试验、加强型增速箱轴承性能试验等众多风电轴承实验项目，试验结果不仅服务于公司产品研发制造，更赢得了国际知名企业及国内众多客户的认可。 大型风电轴承在检测试验领域，还没有国家标准和行业标准。瓦轴集团检测试验中心通过长期大量的风电轴承检测试验
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