# 康明斯船用发动机

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康明斯ISF发动机铸就50万公里无大修传奇

北京福田康明斯发动机公司联合博世汽车柴油系统、康明斯滤清系统和康胜润滑油等合作单位共同举办的“寻访康明斯ISF发动机50万公里无大修金牌用户”活动自启动以来,得到了众多用户的积极支持和参与。通过中国卡车网网络报名方式,来自内蒙古呼和浩特的张玉成为第一位行驶里程超过50万公里的无大修用户(通过报名先后顺序决定)。据了解,内蒙古用户张玉2010年6月购买了福田奥铃CTX轻卡,匹配115KW康明斯ISF

纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同

近日,纳威司达公司对外宣布,该公司与康明斯签署了长期供应合同,后者将为纳威司达提供重型柴油发动机与排放后处理技术。根据双方签订的协议,纳威司达将为其International ProStar及Paystar系列卡车装配康明斯生产的ISX15型发动机,另外,康明斯还将为纳威司达的重载荷大缸径发动机提供排放后处理系统。 纳威司达与康明斯正式签署发动机供应合同 对于此次合作,纳威司达总裁兼COO,Tr

康明斯宣布明年将开始生产双燃料发动机

康明斯公司已宣布明年将开始生产双燃料发动机,操作功率为597-2610千瓦。据悉,这些双燃料发动机将采用共同综合控制,可从柴油无缝切换到双燃料。康明斯旗下的适用于海洋工程的QSK50 Tier 2发动机将成为首个转为双燃料的产品线,随后QSK系列的其他发动机也将转为双燃料。该发动机的默认操作方式为柴油.操作者可在控制面板上选择柴油和天然气的混合,然后发动机将切换至双燃料模式并自动选择适合的转速。康

康明斯欧VI发动机亮相2012 汉诺威国际车展

2012年9月19日,第64届汉诺威商用车展(IAA)在德国工业重镇汉诺威拉开大幕。康明斯作为全球领先的柴油及代用燃料发动机制造商,对外发布了三款满足欧VI排放的全电控柴油发动机——ISB4.5,ISB6.7和ISL8.9。其中满足欧VI的ISL8.9升发动机首次与公众见面。 作为康明斯传统经典B系列平台推出的最新产品,ISB系列欧VI电控发动机提供150-310马力的宽广动力范围,是7.5-26

广西柳工康明斯发动机培训中心挂牌成立

9月7日,广西柳工康明斯发动机培训中心在柳州市柳州职业技术学院挂牌成立。股份公司副总裁余亚军、柳州职业技术学院党委书记朱伟才、广西康明斯工业动力公司总经理辛力、康明斯(中国)投资公司总监王军共同为培训中心揭牌。参加仪式的单位相关领导及柳州职业技术学院的30多名学生代表出席了挂牌仪式。 广西柳工康明斯发动机培训中心是由公司国内营销事业部、柳州市职业技术学院汽车工程系共同筹建。公司将运用“柳工”品牌结

康明斯与现代重工成立合资公司生产发动机

综合外电报道,康明斯公司与现代重工集团(Hyundai Heavy Industries Co., Ltd.)日前宣布,双方将在韩国成立一家合资企业,为现代重工的建筑和工业设备生产发动机。 康明斯与现代重工宣布成立合资公司 现代重工与康明斯公司日前在韩国蔚山(Ulsan)就成立现代康明斯发动机公司HCEC举行了签约仪式,双方将对新公司各持50%的股份。 HCEC将建于韩国大邱(Daegu)市,并

柳工与康明斯发动机合资公司厂房奠基

6月15日,柳工与康明斯公司合资成立的“广西康明斯工业动力有限公司”厂房奠基仪式在柳江县新兴工业园举行。自治区工信委副主任李万富、自治区国资委副主任覃卫国、柳州市常务副市长刘传林,柳工集团公司、股份公司领导杨一川、曾光安、黄海波,康明斯公司副总裁刘晓星,以及柳江县领导出席仪式并为新厂房奠基。合资双方的员工代表、供应商、承包商代表见证了这一重要时刻。 柳工与康明斯发动机合资公司厂房奠基 柳工股份公司

福田康明斯迎来第10万台ISF发动机下线

2012年5月23日,北京福田康明斯发动机有限公司第10万台发动机在北京正式下线,标志着福田康明斯在投产仅仅3年后就迈上一个全新的发展阶梯。福田康明斯总经理关章华,党委书记黄鹤龄,党委副书记、副总经理戴松高,以及各部门员工代表共计200余人共同见证了这一重要历史时刻。 福田康明斯迎来第10万台ISF发动机下线 自2009年在福田康明斯正式投产以来,ISF2.8升和3.8升全电控轻型柴油机以优异的

康明斯宣布将推出大马力双燃料发动机

 康明斯日前宣布,将生产800至3500马力(597至2610千瓦)的大马力双燃料发动机。作为首款大马力“双燃机”,QSK50 Tier 2油田固井服务用发动机将于2013年中旬投产。其他QSK系列双燃机亦将陆续投产,包括达到EPA Tier 4 Final美国联邦环保署非公路设备第四阶段排放标准的排放升级产品。此双燃料模式不仅适用于QSK新品,对在用机的翻新也同样适用。康明斯全球分销网

康明斯携QSB与QSX系列发动机亮相INTERMAT

【第一工程机械网 独家报道】全球工程机械行业知名三大展会轮流坐庄!2012年4月16日-21日,第九届巴黎国际工程机械展会在法国巴黎北维勒班展览中心隆重举行,全球工程机械知名企业齐聚巴黎论剑,本届展会总展出面积超过37万平方米,包括徐工、中联、三一、柳工、山推、厦工在内的百余家企业参展面积逾11000平方米,法国巴黎已然成为中国工程机械企业在2012年踏入欧洲市场的新跳板。第一工程机械网专题直播I

玉柴三款重型高速船电发动机闪亮面世

3月30日上午,广西玉柴机器股份有限公司在其总部动力大厦广场发布了融合世界四大著名内燃机研究所先进技术、具有自主知识产权的重型高速船电发动机新产品,即12VC、12VT、8C。 国家农业部渔业船舶检验局局长柳正与玉柴股份公司总经理吴其伟为12VC发动机揭幕,玉柴股份公司党委书记李天生与英泰集团有限公司总经理柳士银为8C发动机揭幕,玉柴集团公司总工程师沈捷与连云港吉瑞玉柴船电动力配套有限公司总经理郝

康明斯发布最新重型天然气发动机产品

康明斯日前进一步扩展了公路用天然气发动机系列产品线——全新开发的康明斯西港ISX12 G发动机将成为首款登陆北美市场的康明斯重型天然气发动机。该款产品以压缩天然气或液化天然气为单一燃料,目前已进入最后路试阶段,预计将于2013年初在康明斯美国詹姆斯敦工厂投产,先期将用于自卸车、牵引车、重卡/拖头、皮卡、环卫车和邮政车等重型货运车辆,后续将延伸到旅游车、校车等客运市场。 ISX12 G采用与康

卡特彼勒推出最新船用推进发动机(图)

卡特彼勒11月17日宣布新推出Cat® C175-16船用推进发动机,其尺寸、动力功率、转速将能驱动船舶行业各种船型,满足IMO Tier II排放要求。据悉,C175-16机功率为2001-2168bkW@1600rpm和2239-2550bkW@1800rpm,扩展了卡特彼勒原有行业领先的3516C-HD船用高速机功率范畴。C175机已经被应用于非陆用领域,满足EPA Tier 4要求。C17

康明斯公司联手柳工合资发力中马力发动机

作为国际上硕果仅存的独立发动机制造商,康明斯与国内主机厂联盟并实现在华本地化生产的步伐一直稳步推进。10月20日,康明斯公司与广西柳工机械股份有限公司(以下简称“柳工”)联合宣布,将建立合资公司,共同生产中马力发动机。新建的发动机合资公司将落户广西柳州,预计2013年投产,初期规划产能可达5万台,并将根据市场需求在未来进一步进行产能的提升。 生产工程机械用中马力产品 柳工董事长王晓华与康

康明斯拟招募工程师研发高燃效发动机

康明斯首席执行官Theodore Solso日前表示,公司将在未来5年内招募7,000名工程师。 康明斯公司主要生产柴油发动机、天然气发动机以及一些发电系统。康明斯公司预计,在未来十年里,低排放和高燃效将引领发动机技术的发展,所以公司要招募更多这方面的工程师。 海外市场的强劲需求以及严格的排放标准都将促使康明斯取得销售额的增长,因为康明斯的竞争对手缺乏高燃效发动机技术。康明斯公司预期从2011

康明斯与天远科技牵手 致力解决发动机远程控制

美国康明斯集团日前与位于高新区的石家庄天远科技有限公司签约联合组建“康明斯天远科技有限公司”。美国康明斯集团是全球最大的独立发动机制造商,是世界500强企业是最早来中国寻求合作和进行发动机本土化生产的西方企业。石家庄天远建设机械有限公司是以工程机械销售服务和提供行业管理解决方案为主的现代化民营企业,该公司在机械产品远程监控系统方面具有很强的技术优势。双方联合组建的“康明斯天远科技有限公司”是康明斯

康明斯大马力发动机首次亮相北京油田设备展

2011年3月22日,康明斯在第十一届中国国际石油石化技术装备展览会(CIPPE)上,首次向中国油气田客户展示满足欧美第一、第二、第三阶段排放标准(Tier 1/Tier 2/Tier 3)、功率覆盖375-3000马力的15升、19升、60升大马力发动机,以及专门为油气田压裂市场打造的全新QTR系列变速箱。与传统变速箱相比,康明斯QTR系列变速箱采用双离合的全新设计理念,传动效率更高,换挡更快速

技术先锋 驱动未来 康明斯发动机显优势

康明斯将在2011年3月的美国CONEXPO-CON/AGG展会上,全线展示满足欧美非公路用机动设备第四阶段排放标准(EPA Tier 4 Interim/EU Stage IIIB)的3.3升至15升小、中、重型工业用发动机、后处理及滤清系统,充分展现康明斯在缸内燃烧、进气、排气、滤清/后处理等关键子系统方面的显著优势,特别是在排放升级过程中,康明斯对发动机及其部件的技术升级与掌控能力,以及对发

东风康明斯Z系列13L发动机:黄金排量的机遇

2010年,国内重型发动机市场传来令人兴奋的统计数据:仅全国重型卡车销量就由2009年的63万辆猛增到100万辆,增幅超过50%;而机场、高铁等大规模基建项目,又给工程机械这一重型发动机应用大户提供了更多施展的空间。总长度达到7.4万公里的全球第二大高速公路网,使得重卡在物流上的集约化优势得以更好地发挥;全球最为火热的基建大舞台,让工程机械市场蓬勃发展。在此大势下,国内柴油发动机厂商对原有产品功率

康明斯在上海bauma展出精锐发动机产品(图)

技术先锋,驱动未来 — 康明斯上海bauma展精锐动力之师:发动机产品实现全线电控升级,更环保,更高效 2010年11月23日 – 康明斯携满足最严格排放法规的进口非公路用发动机、全新升级并进一步拓宽的国产发动机产品、以及滤清、后处理等关键部件闪亮登场 2010 bauma 中国工程机械展。康明斯满足欧美非公路用第三、第四阶段(Tier3, Tier 4)排放法规的先进发动机产品和技术,实现全新

    2010-11-24 03:40

10万公里长效通勤!康明斯天然气发动机专用润滑油9200ES真香

 10万公里长效通勤!这款天然气发动机专用润滑油真香。 蓝至尊9200ES天然气润滑油

康明斯中国:你的手机能召唤“神器”!助力发动机应用无忧!

日常召唤“小蜜蜂”,拥有拓展发动机智能功能的“神器”!助您轻松搞定设备标定更新和油耗管理,为您提供故障预警、设备全时守护及保养管理,更多惊喜功能敬请期待!

独门“气”功秘籍:康明斯15N/12N天然气发动机如何内练一口“气”

上一期讲到15N/12N两大天然气发动机一入重卡江湖,圈粉无数。 国六时代,拼的不止是产品,更多是创新技术。15N/12N发动机如何内练一口“气”,做到高稳定与低气耗共存?本期康哥继续为大家详解“气功秘籍。

刘汉如代表:推广天然气船用发动机 推动长江经济带高质量发展

“随着我国大力转变发展方式,长江经济带绿色发展思路不断深化,沿江各省市牢固树立‘绿水青山就是金山银山’的理念,把修复长江生态环境摆在压倒性位置。”全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如在接受《经济参考报》记者采访时表示,“气化长江”,利用天然气对运输船舶的燃料改造和清洁能源的推广使用,是减少长江运输船舶污染的有效手段。 全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉

玉柴研发首台满足TⅢ排放要求的船用发动机

近日,我国首台TⅢ排放船用柴油机——YC6TD600L-C30型机在广西玉柴机器集团有限公司诞生。据介绍,这款TⅢ排放船用柴油机是玉柴自主研发的低排放新型船用柴油机。该型机实现了电控单体泵燃油系统技术与选择性催化还原(SCR)后处理系统技术相结合。与目前国外普遍采用的TⅢ排放船用柴油机相比,该型机更加环保,相对于《国际防止船舶污染海洋公约》(MARPOL公约)中规定的TⅢ排放标准预计实施时间,至少

玉柴2013年船电发动机销售目标直指3万台

3月31日,玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议在羊城召开,会议以“精益运营 夯实基础规范市场 稳步增长”为主题,提出2013年玉柴船电3万台的销售目标。股份公司总经理吴其伟、副总经理王利民、船电事业部总经理唐作兴,玉柴润滑油公司、南车玉柴公司的领导代表以及各级经销商、OEM客户代表等参加了会议。 玉柴机器股份有限公司2013年船电营销工作会议 唐作兴在会议上说,2013年国内经济宏

三“箭”齐发 ,康明斯国六大马力发动机挑战之旅即将启程!

三箭齐发,4500公里的跨越,体验速度带来的激情澎湃,感受高山陡坡的极限挑战,探索高效物流的提速升级。

真“芯”护航,康明斯助客户乘风破浪!

船舶畅行茫茫深海,安全感从何而来。除了性能优异的发动机,还离不开无微不至的服务,康明斯服务团队,秉承以客户为中心的服务理念,在客户需要时及时出现。当客户遇到问题时快速解决,同时不断完善智能服务体系,做客户忠实可靠的伙伴。 康明斯服务网络遍布全国,可为客户

康明斯入选英国零排放船舶和基础设施竞赛十大项目,助力海事部门脱碳举措

日前,康明斯宣布,为QSK60大马力船用发动机开发的甲醇燃料转换装置提案已入选零排放船舶和基础设施(ZEVI)竞赛项目。 康明斯船舶动力 致力于脱碳和减少温室气体排放,康明斯将与英国主要港口和运营商合作,开发、部署和运营清洁的船舶动力技术方案,为实现向更清洁的船用燃料过渡提供重要支撑。 据悉,这艘船计划于2025年第二季度完成改装,改装后其氧化碳、氧化硫和固体颗粒物排放

低碳排放,启航未来!康明斯亮相2023中国国际海事展

2023年12月5日,以“创新、智慧、低碳”为主题的2023年中国国际海事展开幕,康明斯携两款即将投放市场的低排放船用发动机新机型—QSZ13及本地化生产QSK50精彩亮相,牢牢锁住现场观众的目光。 康明斯亮相2023中国国际海事展 康明斯动力系统事业部中国区工业发动机业务总经理柴睿敏表示:“作为全球发动机技术的领导者,不断创

全新阵容,一“展”雄风!康明斯非道路国四持续升级,实现数字赋能

康明斯非道路国四动力持续升级,以全新阵容亮相9月20日至23日举行的北京工程机械展(BICES 2023),更有康明斯着眼零碳的多燃料发动机平台、强悍可靠的大马力产品助阵,有康明斯排放处理系统、数字化智能产品护“芯”,滤清和润滑油强力护航。 聚焦康明斯非道路国四产品和服务,在开展首日,康明斯东亚分销事业部总经理詹丽、康明斯中国发动机事业部销售和市场总经理马骥、广西康明斯

康明斯和丹佛斯Editron事业部携手为全球船舶应用带来电气化解决方案

康明斯和丹佛斯动力解决方案公司(Danfoss Power Solutions)Editron事业部签署谅解备忘录,合作为全球船舶市场带来独家标准船舶混合动力解决方案。 康明斯全球船机业务总监Rachel Bridges表示:“这一合作关系是康明斯零碳目标战略的又一进步,公司计划到2050年实现产品的净零排放。康明斯和丹佛斯的产品是非常理想的搭配组合,两家公司都专注于能源优化、效率

全新绽放,无限未来!重庆康明斯新基地正式投入运营

重庆康明斯发动机有限公司新基地 2022年11月18日,重庆康明斯发动机有限公司新基地正式投入运营。作为康明斯在中国的第一个发动机合资企业,重庆康明斯在满足中国大马力市场多样化需求方面,发挥了重要作用。新基地的建成投产,标志着企业在大马力动力先进制造和先进研发领域均取得全新突破。 位于重庆市两江新区的重庆康明斯新基地占地面积达400亩(相当于38个标准足球场)。新基地按照康明

搭载康明斯动力的3000吨供油船试航成功!

近日,为香港海域过往船舶供油而打造的“中燃310”油船,顺利完成试航,即将交付使用。该船搭载康明斯动力,试航过程中动力澎湃,性能表现出色,获得客户认可。 “中燃310”油船 助力大湾区 增添新动力 “中燃310”系列船有1000吨、1500吨及3000吨等型号,此次交付的供油船为3000吨,船长约78米,采用双轴双桨推进,主船体为钢质全焊接结构。主机

极地归来不惧寒 康明斯动力又火了

对于挑战极限的人来说,南极是一个梦想之地! 南极考察任务用到的柳工956EHD大型挖掘机 近日,中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务,顺利返回位于上海的国内基地码头,一起载誉而归的还有支持极地施工的工程机械专家团队。 中国极地考察船“雪龙”号圆满完成了第三十八次南极科学考察任务 (央视新闻客户端截图)

康明斯与重庆机电续约合资协议,共同助力重庆康明斯未来发展

2022年5月17日,康明斯与重庆机电股份有限公司联合宣布延伸双方的合资合作。根据新修订和重述的条款内容,双方的合资合作将延至2040年,在此期间,母公司双方将进一步合力推动合资公司——重庆康明斯发动机有限公司的可持续发展。 康明斯与重庆机电股份有限公司联合宣布延伸双方的合资合作 作为康明斯在中国的第一个发动机合资企业,在满足中国大马力市场多样化需求方面,重庆康明斯

助力海洋工程装备市场!康明斯为FPSO提供动力保障

海上浮式生产储卸油船(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)被称为“海上石油工厂”,是海上石油和天然气业务不可或缺的一部分。这种船并不是普通的船,而是一种浮动设施,通过安装在海底的管道连接到一个或多个海底采油井,收集碳氢化合物,例如原油或天然气。 FPSO通常长约300米,宽约60米,有些还可容纳200人的生活空间,甚至一次补给就能满

大象如何转身?详述内燃机巨头康明斯的氢能转型、本土化历程和启示

创新S曲线表明,历史上颠覆式创新通常都是由小企业、初创企业发起。跨界黑马打死老师傅案例在技术迭代速度快、技术更新周期短的领域才容易发生,如互联网消费领域、通信领域、液晶面板等。在工业领域,尤其是能源工业领域颠覆式创新是较难发生的。例如,汽车工业经过100年才出现一个跨界杀手代表——马斯克,凭一己之力打破百年汽车工业格局;在能源工业领域,似乎还没有哪个跨界黑马能撼动西门子等巨头的地位。但清洁能源科技

康明斯大咖说:船舶动力排放物分类全解

欢迎来到大咖说栏目。 如果说我们的生活离不开船舶,您可能认为是夸大其词。虽然船运耗时较长,但它相对成本低廉,而且每次航程运送货物量巨大,这都是陆运和空运无法比的。所以仔细想想船舶真的处处都在,要不为什么进口货又叫“舶来品”呢? 随着全球环境问题日益严峻,如此庞大的船机市场减排任务也迫在眉睫。今天我们请来了大咖“船奇萌蜀黍”为大家分享船机减排那些事! 首先,我们先了解下船舶相关的排放物。 船

科技日报专题报道:玉柴高速大功率低排放船用和发电用柴油机技术

近日,在2021年广西科学技术奖励大会上,玉柴“高速大功率低排放船用和发电用柴油机关键技术及应用”项目获技术发明类一等奖。这项国内首创的专利技术受到了《科技日报》的关注,8月18日出版的《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道。 《科技日报》5版用了大半面的篇幅进行了专题报道 以下为正文内容 导读:项目独创性地发明了围栏式气缸盖结构和矩形框架式气缸套支撑结构,实现了主架构优化,解决了高

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对中国市场的坚定信心

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