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7月21日，杭州之江路项目传出一片欢呼声，由中铁装备自主研制的超大直径泥水盾构机“之江号”（中铁858号）破土而出，标志着杭州市之江路输水管廊及道路提升工程全线第一个盾构隧道顺利贯通，为项目按期建成通车奠定了坚实基础。 中铁装备超大直径泥水盾构机“之江号”顺利贯通 之江路输水管廊及道路提升工程位于杭州市沿钱塘江北岸的核心区段，主线隧道全长约5.6千米，其中盾构施工段4.1千米
2022年7月19日，由辽宁三三工业有限公司设计制造的直径8.8米复合式TBM通过工厂验收，在辽阳生产制造基地顺利下线。 该复合式TBM刀盘直径8.8米，机身长度94米，重量约1000吨，用于重庆轨道交通15号线一期绣湖路站——重庆机场T3航站楼站标段，需先后穿越渝北行政服务中心、双龙湖桥重力式桥台及拱座、双龙湖、龙舌湖、轨道交通3号线高架、T3航站楼机场跑道等，最后进入T3航站楼，区间多个
近日，中联重科ZR420G助力三渡水大桥工程正式开工。对于桥梁、高架铁路等工况，ZR420G显然是第一选择，它的操控性能好、智能化程度高、转场机动灵活、用途广又低碳环保，动力强的同时具有超大直径重型回转支承、低重心设计，扎实又可靠。 三渡水大桥工程概况牌
攻克重重“坚”险，秀出“钻”业水平。6月17日，迄今为止厦门地铁最深的风井完成钻孔灌注桩施工，随着中联重科旋挖钻机ZR360L打下最后一根围护桩，该风井的围护结构基本完成。此次施工成功克服了地质条件复杂、施工作业时间有限等困难，为厦门地铁3号线南延段加速建设提供了有力支持。 ▲中联重科旋挖钻机打下厦门地铁最深风井最后一根围护桩 此次建设的厦门地铁
近日，中联重科ZR280C-3、ZR280C-2助力越南热电厂基础设施项目煤炭进口港和防波堤建设，此项目属于超越常规使用场景的跨级别施工，面对超坚硬的岩石，难度系数很大的工况，适合使用360级别的设备进行施工，客户在工地开工时对于项目的难度有所低估，因此对于设备的动力头扭矩储备系数要求很高，对280机型设备来说是挑战也是机遇。 中联重科ZR280C-3、ZR280C-2助力越南热电
近日，铁建重工为中煤第三建设（集团）有限责任公司打造的矿用敞开式TBM“拓新号”在铁建重工长沙第一产业园区下线。 嘉宾为设备揭幕 “拓新号”开挖直径4.5米，将应用于淮南矿业，煤矿巷道处在煤层顶板以上的泥质岩层中，掘进坡度为+6°。针对井下温度高、湿度大、围岩软弱、长距离上下山等工程难点，铁建重工结合煤矿的地质情况，为“拓新号”配置了超前钻探系统、渣水分离系统、锚杆支
首台使用国产主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成掘进任务 4月25日，中铁装备设计制造的我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”顺利完成苏州轨道交通6号线10标项目最后一条盾构区间港田路站～金家堰站双线掘进任务，标志着我国首台全国产主轴承盾构机在苏州完成掘进任务。 国产3米级主轴承盾构机“中铁872号” 主轴承被称为盾构机的“心脏”，其作用是驱动刀盘旋转切削掌
4月18日，由中铁装备集团和中铁隧道局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”掘进突破1000米，设备应用于目前国内最大直径盾构法施工的海底公路隧道——深圳妈湾跨海通道，标志着这一重点民生工程建设正加速前进。 由中铁装备集团和中铁隧道局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“妈湾号”掘进突破1000米 深圳妈湾跨海通道起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾
4月16日上午，随着现场工程师始发指令的下达，身着“红妆”的“东进3号”盾构机缓缓启动，标志着深圳地铁三号线坪西~低碳城站盾构区间（右线）正式进入盾构施工阶段，中铁山河粤港澳大湾区建设步伐又进一步。 “东进3号”盾构机顺利始发 据了解，深圳地铁三号线建设完成后，将极大地提升深圳城市轨道交通运营能力，同时进一步提升龙岗东部地区经济发展水平，加强东部主要组团之间的联系。
2月22日，《中共中央 国务院关于做好2022年全面推进乡村振兴重点工作的意见》，即2022年中央一号文件发布。这是21世纪以来第19个指导“三农”工作的中央一号文件。文件指出，牢牢守住保障国家粮食安全和不发生规模性返贫两条底线，突出年度性任务、针对性举措、实效性导向，充分发挥农村基层党组织领导作用，扎实有序做好乡村发展、乡村建设、乡村治理重点工作，推动乡村振兴取得新进展、农业农村现代化迈出新步伐
施工现场 2月17日下午，随着封顶块的推入，由中交天和自主研发制造的、承担“穿越长江”掘进重任的“振兴号”超大直径盾构机顺利掘进至1388环，完成南京和燕路过江通道南段隧道工程右线盾构掘进施工的93.3%，距离隧道贯通仅剩100环，隧道掘进正式步入收官冲刺阶段，该条过江通道即将实现全线贯通！ 项目示意图 和燕路过江通道盾构隧道全长约2976米，地质情况极为复杂，犹如一个
2021年11月28日，宇通电动旋挖钻机YTR206AE亮相河北石家庄福美观山项目，在该项目上的第一根桩便强势入岩、技惊全场。 该项目桩径0.7米、桩深32.4米，YTR206AE在10米时开始入岩、28-32.4米取完整岩芯，岩芯高度约0.43米，整体用时11小时、用电691度。在施工过程中，电动旋挖钻强势入岩、尽显硬核实力。 宇通YTR206AE电动旋挖钻打出的岩芯
日前，杭州环城北路-天目山路道路提升改造工程传来喜报，中铁装备研制的“初心号”（中铁788号）泥水平衡盾构机顺利贯通02标段北线。 中铁装备“初心号”盾构机在天目山项目率先贯通 该工程是杭州市区“四纵五横”快速路网的中段部分，也是2022年亚运会的重要交通保障工程。02标西起保俶路2号工作井，东至中河立交以东，工程路线全长约3.26千米，盾构段长约1.8千米。项目地处武林广场
11月1日上午10点，成自高铁1标锦绣隧道国产最大直径土压平衡盾构机“锦绣号”始发仪式在四川成都隆重举行，随着“始发令”下达，直径12.79米的熊猫刀盘开始缓缓转动，身披红妆的盾构机整体向前缓缓推进。此次“锦绣号”的顺利始发，标志着成都至自贡高速铁路站前工程成都锦绣隧道1标项目正式进入了盾构施工新阶段，谱写了四川境内首条时速350公里高速铁路建设的新篇章。 这台盾构机刀盘涂装一只怀抱嫩竹的大
10月21—27日，国家“十三五”科技创新成就展在北京展览馆举办，铁建重工和中铁十四局联合打造的国产最大直径盾构机“京华号”（模型）及高端地下工程装备（模型）闪耀亮相“高新技术展区”，吸睛无数，成为国家先进制造业和科技创新不断深度融合，助推制造业科技升级的典型样本。 国家“十三五”科技创新成就展
日前，新疆EH工程KS项目传来捷报，由铁建重工和中铁十九局联合打造的国产首台敞开式+单护盾多功能双模式TBM顺利掘进，成为此类型双模式TBM在该领域的首个成功应用案例，该案例的成功应用，将为高原铁路TBM设计带来新的突破。 设备在现场组装调试 据悉，该项目标段地质条件极其恶劣，Ⅳ～Ⅴ类围岩占比高达85%，主要为炭质页岩、炭质粉砂岩，完整性差，遇水软化严重，前期TBM掘进遇到严重的卡机等
见到标题，可能不少读者会说：“小编， 你是不是又开始凡尔赛了。”所言非虚，据不完全统计，目前在建或已完工的项目中频频出现金泰设备身影，这些设备在整条苏州地铁7号线的施工中并非群演甲乙丙丁，而是C位，主要输出位。 还是那句老话，只要有轨道交通建设的项目必有金泰成槽机设备，SG70D、SG50A、SG50D、SG60在苏州7号线中首当其冲，另外SX40A、ZKD85-3C等地连墙设备在
5月25日上午，中央广播电视总台《庆祝中国共产党成立100周年》大型直播特别节目《今日中国》走进芜湖城南过江隧道。 铁建重工联合中铁十四局共同打造，开挖直径为15.07米的超大直径泥水平衡盾构机“皖江奋斗号”，成为节目中“大国重器第一样本”，助力安徽省八百里皖江第一过江隧道——芜湖城南过江隧道建设。 央视大型直播特别节目《今日中国》聚焦铁建重工“大国重器” 今年三月，“皖江奋斗号”刚从铁建
近日，由中铁装备设计生产的矩形盾构顶管机“开拓者2号”施工的长沙地铁6号线韶光站3号口人行通道工程顺利贯通。该项目是湖南省首次成功使用矩形盾构顶管机进行地下掘进工程的范例，也是世界首次矩形盾构顶管机成功应用于上软下硬复合地层，为该类工程的施工积累了宝贵经验。 施工现场 据悉，韶光站位于湖南省长沙市芙蓉区人民东路与规划韶光路十字交叉路口，地铁口出入通道下穿人民东路快速路，该道路为双向8车道，车
近日，由铁建重工和中铁十八局共同打造的青岛市地铁四号线双护盾岩石隧道掘进机（TBM），完成施工标段全线贯通。这是青岛市地铁四号线首个TBM施工标段全线贯通，标志着青岛市地铁四号线建设取得阶段性胜利。 TBM顺利贯通隧道 本次贯通的标段隧道全长3.74公里，不良地质段长度超过1公里，曲线长度约占总施工长度的91.5%，包含转弯段共11个，多个“S”形小半径转弯，其中最小转弯半径为320米，为全
桥梁桩基界王者 以徐工XR550D为首的大吨位旋挖钻机群 又建桥了 这次 直接省了一个月工期 铜川市玉皇阁二号桥及引线工程 近日，多台徐工大吨位旋挖钻机现身铜川，助力铜川市玉皇阁二号桥及引线工程。全线设桥梁两座，其中玉皇阁二号特大桥全长1873.5米。 桥梁桩设计桩深80-110米，桩径2.5m-3.5m不等，施工地形包括沼泽、河流、湿陷性黄土地层以及硬度高达80Mpa的岩石层。工程总量大，
印尼雅加达当地时间11月24日9时30分，随着“轰隆”一声巨响，由中交天和机械设备制造有限公司自主研发的中国出口海外直径最大盾构机从地底冒出了头，东南亚第一条最高时速达350公里的高铁——印尼雅万高铁1号隧道顺利贯通。 施工现场 印尼雅万高铁是中国高铁全方位整体走出去的第一单，其1号隧道为单洞双线隧道，全长1885米，其中盾构隧道长1469米，是该项目的控制性工程，对高铁能否顺利贯通起着至关
2020年11月9日，从深圳春风隧道项目传来喜讯，我国自主研制的超大直径(15.8米)泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米。 超大直径泥水平衡盾构机“春风号”掘进突破1000米 春风隧道工程是深圳市首条采用盾构机技术施工及首条单洞双层构造的机动车隧道, 该项目由中铁隧道局集团进行施工，全长3603米，工程地质条件十分复杂，盾构机掘进区间将穿越11条破碎带，设备将一次掘进3.6公里的岩
10月12日23：00，中交天和党委书记、董事长张伯阳抵达天山乌尉项目后第一时间到现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况。南京分公司常务副总经理李腾蛟陪同调研。 现场调研全球首创压注工法(DTSES)新型TBM掘进机运转情况 张伯阳深入一线察看了新型TBM掘进机的整体运转情况，了解了压注工法应用的实际效果与施工重难点;对项目现阶段工作给予充分肯定，并提出以下要求：一是
金秋十月，秋风送爽，丹桂飘香，在这秋高气爽，阳光灿烂的季节，雷沃工程机械集团发出“决战四季度”的集结号，营销公司全体干部员工积极响应，奋力拼搏抢时间，向全年目标发起最后冲刺。 雷沃工程机械集团发出“决战四季度”的集结号 为确保决战四季度及年度工作目标的实现，10月7日，雷沃工程机械集团召开主题为“决战四季度”营销公司销售业务总监专题会，会议由雷沃工程机械集团总经理王宾主持，集团经营管理团队代
9月26日，我国首台使用国产3米级主轴承盾构机“中铁872号”在中铁上海工程局承建的苏州轨道交通6号线10标项目顺利始发，这也是我国突破盾构主轴承自主技术研制瓶颈后，首次在轨道交通领域新机中执行地下掘进任务。 项目施工现场 主轴承被称为盾构机的“心脏”，承担着盾构机运转过程的主要载荷，是刀盘驱动系统的关键部件，但受轴承制造等技术壁垒制约，我国盾构机主轴承长期依赖进口。 顺利始发 201
8月28日，伴随着泡沫喷射，刀盘开始旋转，中铁山河27号盾构机作为东莞市轨道交通1号线一期工程首台盾构机顺利下井始发，标志着中铁山河盾构机正式进入东莞市场。 始发仪式 中铁山河27号盾构机顺利下井始发 中铁山河27号盾构机承担东莞市轨道交通1号线一期工程滨江体育馆站至莞太路站区间右线掘进工程，设计起止里程全长1251.204m，区间盾构从滨江体育馆站大里程始发，于莞太路站小里程端始出。
7月2日，由中铁十八局承建的西北某输水工程隧洞提前9个月贯通，是该工程沿线18台TBM第一个贯通的标段，也是国产TBM首次连续掘进突破20公里，连续三个月进尺突破1000米。同时克服软硬岩，穿越破碎带，实现大埋深，长距离掘进，创造了TBM掘进最高日进尺56.61米、单月最高进尺1280米、全段平均月进尺进720米的高产纪录，“持续、均衡、快速”对工程实现“打过去”的目标具有举足轻重的意义。 本标段
6月23日，用于滇中引水工程的“龙祥号”复合式土压平衡盾构机下线仪式，在山河工业城中铁山河车间举行。 发布仪式现场拍图 “龙祥号”复合式土压平衡盾构机由中铁山河自主研发设计，具有较强的地质适用性，它在研发过程中特别针对昆明段4标段所存在的“大距离、大埋深、高水压”问题，进行了适应性改进，将为滇中引水工程昆明段的施工提供强大助力。 山河智能装备集团董事长何清华致辞 “我们在此下线的“龙祥
近期，捷尔杰(以下简称JLG)发起了一场集“杰”号经典老车故事征集活动。对于JLG来说，“聆听来自终端客户的需求和反馈”一直是JLG服务客户的宗旨，同时，也是JLG品牌保持卓越产品质量的前提。本次征集活动吸引到全国范围内广大客户的踊跃参与，见证了众多JLG与客户共同征战的故事。 高质量产品发展，赢得用户口碑 作为全球高空作业平台龙头企业，JLG多年来在中国一直稳步发展，扎根中国服务中国，始终专注于
4月10日，在铁建重工长沙第二产业园，由铁建重工和中国水利水电第五工程局有限公司联合研制的一台直径8.6米大直径土压平衡盾构机顺利验收下线，即将参与成都地铁19号线二期三工区“双西区间风井～双流机场站”隧道建设。此台盾构机为国内首台穿越“低瓦斯、富水砂卵石”运营机场的大直径土压平衡盾构机。 整机装配完成 这台盾构机整机长106米，总重1150吨，装机功率5050千瓦，具备350米水平转弯能
3月27日，在福建海上风电场，桩长62米、直径6.7米、重约740吨的国内海上风电最大直径单柱嵌岩桩顺利入海。这是国产新型海上风电嵌岩钻机首次完成最大直径嵌岩单桩钻孔项目。新型钻机填补了该领域空白，解决了7兆瓦大功率风机“海上站立”难题，而钻机核心部件之一的驱动部由振华重工南通传动研制。 单柱嵌岩桩顺利入海 该驱动部额定驱动功率1680千瓦，最大直径近3米，高度超4米。可实现每分钟0、5、9
山河智能继SWDM450、SWDM550接连上市后，超大型旋挖家族今天又增加了一款入岩神器——SWDM400旋挖钻机。SWDM400延续了山河智能旋挖钻机“能啃硬骨头”的一贯特性，最大钻孔直径2.8m，最大钻孔深度106m，最大扭矩420KN.M，适用于各种地层下的大孔径、硬地层桩基础施工。 山河智能SWDM400旋挖钻机 技术特点 1) 进口美国康明斯发动机QSX15-C535，欧三排
3月26日，由铁建重工和中国水利电力对外有限公司联合研制的我国首台出口南美洲敞开式岩石隧道掘进机完成拆机发运，将陆续运抵上海港，发往秘鲁参与圣加旺水电站隧洞工程建设。 我国首台出口南美洲敞开式岩石隧道掘进机 针对发运路线较长、转运次数较多、远洋长时间海运以及秘鲁国内特殊的道路运输限制等问题，铁建重工制定合理的拆机发运计划，加班加点对重要及特殊的部件实行分类多层定制化拆卸打包，依据清单逐件清点
3月18日，粤港澳大湾区“超级工程”——珠江三角洲水资源配置工程首台盾构机“粤海1号”(中铁815号)在广东佛山顺德鲤鱼洲交通隧洞正式始发，标志着这项国家重点性工程正式进入盾构施工阶段。 始发仪式 粤海集团总经理蔡勇、副总经理陈秉恒，广东省建筑工程集团有限公司总经理马春生，广东粤海珠三角供水有限公司董事长谭奇峰、总经理杜灿阳，广东水电二局股份有限公司董事长谢彦辉，佛山市顺德区住房城乡建设和水
项目经理刘治勇：“每天5根直径800mm的桩，山河智能300H旋挖钻机只需要12个小时就能搞定，工地上其他品牌旋挖钻机则需要16个小时。” 项目经理刘治勇 在武汉融创望江府建设工地，记者日前见到项目经理刘治勇时，他对工地上的两台山河智能SWDM300H旋挖钻机的突出表现赞不绝口。 该工地是武汉融创望江府项目，位于鹦鹉洲长江大桥下、武金堤路旁，工期6个月，共计2680根桩。孔径800mm
日前，从中铁隧道局西北某供水项目部传来喜讯，其KSTBM5标完成单机连续掘进10000m，取得了良好的施工业绩。背后的功臣就是铁建重工研制的TBM，该设备以优异的成绩助力国家重点工程建设，献礼伟大祖国70华诞。 单机掘进突破万米 该工程KSTBM5标总长17.85km，埋深375～488m，主要为Ⅱ类华力西期花岗岩，坚硬岩石，现场实测饱和单轴抗压强度达178MPa。中铁隧道局先后克服了边疆地区招工
目前正在建设中的南京至句容城际轨道交通工程，全长43.642公里，其中地下线16.776公里，高架及地面过渡段26.866公里，土建施工划分为2个标段，其中01标段由中国电建作为牵头人组织联合体中标承建。中水电八局负责施工的马群站为宁句城际轨道交通DS6-TA01标工程的起点站，该车站北侧为既有2号线马群站（高架车站）及钟灵街站-马群站区间（高架区间），南侧为多个企业、居民小区及马群综合换乘中心公
7月15日，中铁装备为中铁六局设计制造，用于贵阳地铁3号线的“黔进号”盾构机在河南郑州下线，这是首台用于贵阳地铁建设的盾构机。贵阳市城市轨道交通有限公司总工程师陈发达、中铁六局集团有限公司副总经理李永青、贵阳轨道交通三号线一期工程建设管理有限公司总工程师王祥、中国中铁股份有限公司贵阳轨道交通3号线一期工程指挥部总工程师何晓勇、上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司副总工程师齐明山、中咨工程建设
旋挖钻机施工过程中，如何高效钻入单轴抗压强度超过100 MPa的岩石，成为许多项目保证工期的关键环节。面对这种非常坚硬的岩石，施工单位大多选择大功率旋挖钻机搭配牙轮钻具施工，而牙轮钻头的钻进效率、牙轮消耗、牙轮更换速度等因素直接决定施工的效率和成本，可谓至关重要。德国宝峨公司根据其多年的施工经验研发的、具备螺旋清渣功能的牙轮钻具（型号为KR-RM-HF，见下图），能够帮助用户提高钻进效率、减少牙轮
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