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在潍柴集团管理团队与“转型升级话国企”的座谈会上，大家在看完潍柴集团的企业宣传片后，不约而同的发出了赞叹声。无论是其光辉的奋斗历程——短短十几年间就从一家濒临破产的发动机厂跃升为装备制造业极具影响力的国际化企业，还是2009年以来次第上演的三次跨国并购“大戏”，以及销售收入从2004年的100亿元到2013年突破1000亿元的大跨越，都让笔者们感到极为震撼。据潍柴集团党委书记徐宏介绍，潍柴集团近期
一季度营业收入166.4亿元，同比增长26.5%；归属于上市公司股东的净利润10.5亿元，同比增长29.7%；扣非之后净利润10.4亿元，同比增长29%。略超市场预期。 公司毛利率回升，管理费用率略微上扬：一季度重卡销量同比增长20.3%，延续去年二季度以来的复苏态势，行业的复苏带来公司收入大幅增长，同比增长26.5%至166.4亿元；一季度公司毛利率21.4%，同比提升0.3个百分点；管理费用率
5月4日，中国最大的发动机生产商潍柴动力与中国最大的商用汽车生产商福田汽车，在北京怀柔福田戴姆勒重卡生产工厂签订了新一轮战略合作协议。根据协议内容，未来双方将利用各自领先技术联合开发国Ⅴ、国Ⅵ排放标准的重卡产品，不仅为客户带来高品质产品，同时更加强化双方企业社会责任，致力于社会生态环境改善。 签约仪式现场，配装第60万台潍柴发动机福田欧曼重卡也正式下线。 第60万台欧曼重卡下线 联合创新，引领行
根据多项统计数据显示，2014年一季度，潍柴产品配套出口实现稳增，配套出口、配件销售工作取得新突破，中心库及服务站建设也按计划进展顺利。潍柴国际服务部工作新突破 据了解，一季度，潍柴海外服务与配套工作运行平稳，各项工作稳中有升。在全球行业不景气的严峻形势下，国际服务部多措并举，取得了产品工作新突破。数据显示，潍柴卡车、客车、装载机配套出口均实现不同程度的增长，市场占有率明显提升。在配件销售方面，非
以冲刺2000亿元营业额，进军世界500强为目标的潍柴集团于4月17日在上海召开了潍柴国际化品牌的全球发布会，潍柴的新品牌已经按照新的年度赞助合约规定，出现在法拉利F1赛车与赛车选手及团队的装备和服装上，通过法拉利F1车队的全球征战，潍柴国际化品牌将被传送到世界的各个角落，潍柴品牌知名度也将在国际间大幅提升。 潍柴在上海举行国际化品牌发布会 全新推出的潍柴标识，维持了原有中文潍柴的汉语拼音方式，表
潍柴动力股份有限公司(以下简称“潍柴动力”或“公司”)发布经审计的截止于2013年12月31日的全年业绩公告。 公告显示，在2013年，潍柴动力实现营业收入人民币583.12亿元，较2012年同比增长21.07%；归属上市公司股东的净利润为人民币35.71亿元，同比增长19.38%； 每股基本收益人民币1.79元，同比增长19.33%。 2013年，公司始终坚持产品经营、资本运营“双轮驱动”的运营
目前潍柴发动机的社会保有量已经达到400万台，如何为这么庞大的一个客户群体提供优质服务？信息化给潍柴和客户提供了平台。为了向用户提供及时周到快速的服务，企业在国内建立了40余家驻外办事处，5000余家维修服务站。为规范服务管理，提升客户满意度，借助信息化技术手段，潍柴2012年开始实施呼叫中心派工制，目前日呼叫量已经达到2800人次。近年来，潍柴服务还通过强化信息化支撑平台的建设，相继推出了全新的
2013年，在国家节能减排的号召下，国内内燃机企业纷纷加大在天然气发动机领域的生产和销售。潍柴集团作为中国最早从事气体燃料发动机开发的企业之一，在天然气发动机的研发、生产和销售一直走在行业前列。在技术、质量和售后服务不断升级的推动下，潍柴集团气体机持续走俏市场，2013年全年，潍柴集团气体机销量达38500台，同比增长75% 潍柴集团自1999 年开始着手天然气发动机的研发，随着国内天然气汽车市场
江淮汽车与潍柴动力日前在潍坊正式签署战略合作协议，双方正式确立战略合作伙伴关系。这意味着，今后双方在相关产品及零部件的研发、制造、销售及服务方面有更深入的合作。 据了解，近年来江淮汽车进入发展的快车道，特别是重卡销量稳步提升，2013年销售实现2.9万辆，同比增长42%，市场占有率4.3%，牢牢占据行业第六的位次。为了巩固与零部件和动力总成供应商之间的关系，实现共赢，江淮汽车便与潍柴动力一拍即合。
一块大小不出手掌之间、外形漆黑方正的“小匣子”成为7日潍柴商务大会上的“明星”，它就是由潍柴电控所自主研发的发动机售后通讯服务智能产品——“智多星”。这款多功能产品在发布会现场备受嘉宾推崇，不少服务商表达了强烈的购买意愿。“智多星”是由潍柴电控所通讯与服务工具组研发团队研发的、为售后服务市场提供全方位通讯服务的一款产品。团队成员可谓都是通讯领域的“好手”，自2013年4月份开始，研发团队针对目前售
2013年是我国经济情况十分复杂的一年，装备制造行业内的企业在这一年可以说是几家欢笑几家愁，虽说不同分行业的情况各有千秋，但是企业本身的主观能动性在市场环境多变的情况下为自身谋得更高的利益时就体现了它的价值。2013年潍柴集团面对严峻的宏观经济形势和深度调整的行业形势，在转方式、调结构、抓管理、提质量，继续保持了平稳健康发展。 据悉，潍柴2013年全年预计实现收入1003亿元，同比增长24.1%，
江淮汽车与潍柴动力日前在潍坊正式签署战略合作协议，双方正式确立战略合作伙伴关系。这意味着，今后双方在相关产品及零部件的研发、制造、销售及服务方面有更深入的合作。 据了解，近年来江淮汽车进入发展的快车道，特别是重卡销量稳步提升，2013年销售实现2.9万辆，同比增长42%，市场占有率4.3%，牢牢占据行业第六的位次。为了巩固与零部件和动力总成供应商之间的关系，实现共赢，江淮汽车便与潍柴动力一拍即合
近日，一直以生产商用车及工程机械用柴油机著称的潍柴动力，宣布进军轻型车市场并发布“英致”品牌。据悉，通过对重庆嘉陵川江汽车的收购，潍柴获得了乘用车的生产资质。潍柴以发动机、齿轮、液压系统等产品和技术闻名，而根据潍柴汽车的规划，英致品牌旗下将生产城市SUV、MPV、高端皮卡、越野SUV、轻型商用车等多款产品，将成为目前潍柴集团乘用车的总品牌。随着初期设计草稿曝光，其已有两款车型浮出水面，分别是全尺寸
11月隆冬，笔者第一次踏上东莞这个传说中的制造业之城。一进入东莞，就被路上“形形色色”的客车吸引了，除“一通三龙”等主流客车品牌外，诸多不为公众熟悉的客车品牌也广泛的存在于东莞的道路运输系统中。 于1985年撤县建市(县级市)的东莞，三年之后即升级为地级市。城市扩张速度的不断加快也带来了日益增长的客运市场需求，东莞也由此成为各路客车企业的“兵家必争之地”。 2013年，在节能减排政策的号召下，东莞
【第一工程机械网 现场报道】2013年11月28日，中国工程机械工业协会四届三次会员代表大会暨第十二届中国工程机械发展高层论坛在山东临沂召开。国务院国资委行业办副主任张涛，临沂市市委常委、常务副市长左沛廷，临沂市人大常委会副主任、临沂经济技术开发区党工委书记徐福田，中国工程机械工业协会会长祁俊，秘书长苏子孟出席会议。协会副会长、常务理事、理事单位负责人，所属各专业分支机构负责人以及来自工程机械行业
坐在潍柴动力全球研发中心总部的办公楼里，李大明很谦虚、很随和地和大家交流着。 在加拿大和美国工作了17年后，李大明从卡特彼勒美国研发中心辞职，于2010年11月加入潍柴，开始了从“美国梦”到“中国梦”的转变。“在美国，个人梦想实现了，但文化认同感、归属感差一些，在国内归属感更强。”李大明告诉导报记者，2010年他参加了潍柴动力在美国举行的全球人才招聘大会，在对潍柴进行深入了解后，他卖掉车子、房子，
谭旭光又出手了！这一回，他要南下长三角排兵布阵，而阵型究竟若何？似乎也渐已明晰。 2013年10月10日，扬州城迎来了有史以来人数最多、规模最大的商务会议。在扬州北山新落成的潍柴（扬州）亚星汽车产业园里，山东重工•潍柴动力对外发布长三角战略。与会来宾多达3500人，几乎集中了国内外客车、商务车、工程机械市场领域中具有实力的大客户、供应商和经销商。如此阵仗，不消说，自是到了谭旭光“沙场点兵”的时刻。
近日，潍柴动力“车联我”项目全国首场推介会在潍坊成功举办，百名潍柴维修站代表、终端客户代表齐聚一堂，共同见证了首批“牡丹服务新干线卡”正式发放。该卡的优惠政策吸引了广大客户，现场办卡量达130余张。 推介会上，潍柴后市场业务与工商银行双方领导，分别就“车联我”项目、卡片申请流程做了详细介绍。与会客户对该项目表现出了浓厚的兴趣，纷纷咨询办卡细则并填表办卡，办理现场人头攒动、水泄不通。潍柴动力重磅推出
近日，在秦岭之南一条繁忙的运输线上，潍柴动力股份有限公司携手汉中鑫隆销售公司于汉中地区举办了“省油动力 潍柴行”“心”动力客户走访试驾活动。“我们选择的活动地点在国道路边，为什么选在这里？因为这里是最接近用户的地方。在这里举办活动，能让更多卡车司机亲身体验潍柴发动机的性能。通过用户的口，向更多的卡车用户传递我们产品的优势。我们最希望的是，潍柴产品实实在在的优势能让用户看到、感受到。”潍柴动力股份有
近日，在秦岭之南一条繁忙的运输线上，潍柴动力股份有限公司携手汉中鑫隆销售公司于汉中地区举办了“省油动力 潍柴行”“心”动力客户走访试驾活动。 “我们选择的活动地点在国道路边，为什么选在这里？因为这里是最接近用户的地方。在这里举办活动，能让更多卡车司机亲身体验潍柴发动机的性能。通过用户的口，向更多的卡车用户传递我们产品的优势。我们最希望的是，潍柴产品实实在在的优势能让用户看到、感受到。”潍柴动力股份
日前，山东重工潍柴动力在江苏扬州发布长三角战略，传统从事发动机业务为核心的潍柴集团未来将加码整车业务。山东重工集团战略总监透露，预计未来整车业务销售收入占集团总比从现在的48%上升到60%，而实现转型的关键是该集团在长三角地区的战略布局。 在日前的发布会上，潍柴集团还宣布在扬州的汽车产业园落成，记者了解到，该园区目前主要生产亚星客车新推出的维特思达系列车型，或意在进军高端客车市场。 不过，某业内人
昨日，山东重工集团董事长、潍柴动力董事长谭旭光在“山东重工·潍柴动力长三角战略发布会”上表示，潍柴将利用自身的技术规模优势，在长三角板块打造公司的轻型发动机、商用车和特种车基地。 山东重工计划，2018年底，扬州地区各企业销售收入突破100亿元，真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地。 按照这一战略规划，到2018年末，依托潍柴雄厚的研发实力，长三角板块计划实现年产40万台轻型发动机
山东重工潍柴集团铸锻公司博采众长，以循环再生利用资源、减少环境污染为出发点，选择国内先进的生产工艺，结合合理高效的结构设计，利用铸造工业园区672平方米的空间，设计建设了3吨/小时的旧砂冷法再生线和5吨/小时的旧砂热法再生线。在热法再生线中，废旧砂通过破碎、筛分、磁选后，均匀加入焙烧炉，燃烧器对废旧砂进行加热焙烧，使其脱膜，再经过冷却处理后，旧砂得以再生。 而3吨/小时旧砂冷法再生系统，是利用公司
中国潍柴动力股份有限公司控股子公司林德液压28日在德国阿沙芬堡举行新工厂奠基仪式，标志着潍柴动力在德直接投资进入新阶段。 林德液压原为德国凯傲集团下属业务单元，潍柴动力2012年斥资7.38亿欧元收购凯傲集团25%股权及林德液压70%股权，并使后者成为独立公司，为当时中国企业在德最大单笔直接投资。 据悉，新厂投资额达5000万欧元，规划建设面积约7.07万平方米，预计2015年年底左右建成投产，届
刚刚完成一笔中资企业对德企的最大并购，正春风得意出席被收购公司上市仪式的山东重工集团董事长、潍柴动力董事长兼首席执行官谭旭光，却在国内遭遇烦心事。其执掌的潍柴动力苦心多年打造的重卡黄金产业链，却因陕汽集团的一纸借壳上市方案，再次受到严峻挑战。日前，停牌三个月的博通股份（600455.SH）发布重组预案，正式揭开陕汽集团上市计划的面纱。根据该方案，博通股份将通过资产置换及定向增发方式收购陕汽集团10
21世纪什么最贵?人才!” 电影《天下无贼》中这句“幽默”的台词，如今已成了企业对人才渴求的最好注解。很多成功企业里，人才队伍建设已成为其不断创新发展的关键所在，潍柴集团(简称“潍柴”)就是其中之一。 对于潍柴这样的国有大型装备制造企业来说，产品是维持生存和发展的基础和生命线。建厂65年来，潍柴始终把握住市场需求的脉搏，持续不断开发新产品;通过引进人才实现自主技术创新，通过搭建研发项目平台实现了产
15年前，潍柴濒临破产；如今，它起死回生，并奇迹般地发展成为千亿级企业。潍柴控股集团董事长谭旭光回顾这段历史时深有体会地说:“创新对于企业来说是寻找生机和出路的必要条件，提高自主创新能力，更是企业自身发展的需要。如果一个企业不懂得创新，那它的生机和活力也就枯竭了。”正是基于这样的认识，潍柴15年来一直坚持以自主创新、内生增长来谋变图强，脚踏实地追寻着自主创新之路。“买设备不如买技术，买技术不如买人
7月10日，山东重工潍柴集团在科技大楼中心广场举行“新能源环卫车混合动力驱动”庆祝仪式。仪式上，新能源环卫车顺利完成了混合动力驱动运行表演。本次“商用车用并联式混合动力系统开发”是潍柴承担的国家科技支撑计划课题之一，代表了国家从研发走向产业化的最高水平。经过潍柴科技人员近两年时间的不懈努力，项目取得阶段性成果，所有硬件集成包括发动机、电机、电池、AMT、电控系统等均可采用传统动力方式或纯电动方式展
“自主创新是科学发展观的具体体现，也是国家大力倡导企业开展的工作。中国企业作为自主创新的主体，能不能肩负起这个使命，关键是看能不能提升自主创新能力。”在去年的两会上，全国人大代表、潍柴控股集团董事长谭旭光在阐述企业发展时这样表达对自主创新的认识。 十几年来，潍柴不仅在产品技术上不断创新，打造了一系列具有自主知识产权的产品，而且创造性地提出了“以我为主，链合创新”的研发模式，从产业链及研发体系上进行
近日，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场。 据潍柴集团技术中心电控所所长李大明介绍，通常打比方，燃油系统是整个发动机的心脏，但ECU是整个发动机的大脑。我国ECU与国外相差了整整20年，过去一直被国外巨头攥在手中，导致国内装备制造长期受制于人。做世界上最好的发动机，是包括李大明在内的所有潍柴人的梦想，从蓝擎到高压共轨E鄄CU，从国四到国五、国六标准，技术创新一直是实现梦想的现实路径
打开国际原油的K线图，你会发现，仅2年的时间，国际原油的价格从2010年6月每桶不到80美元窜升至每桶近百美元，涨幅超过25%。油价上涨，对于工程机械终端用户来说，意味着同样的工作量要花更多的银子，使原本由于设备保有量过大租赁价格竞争激烈，已经微利或者无利的工程机械终端用户雪上加霜，面临着更大的生存压力。省油，是所有终端用户的共同梦想。作为中国动力的领军企业——潍柴动力，深知省油不仅可以为终端用户
历时10个月零2天，中资企业对德最大并购案画上圆满句号。德国中部时间6月28日，欧洲排名第1、全球第2大工业叉车集团德国凯傲集团公司(下称“凯傲集团”)以24.19欧元开盘价在法兰克福证券交易所挂牌交易。而就在两天前，潍柴动力(2338.HK，000338.SZ)宣布，通过间接全资子公司潍柴卢森堡以每股24欧元行使上市前的认购期权，认购新发行股份1368.25万股，金额合计3.28亿欧元(约合26
潜心谋划数年的陕西汽车集团有限责任公司(以下简称“陕汽集团”)上市进程似乎将有新的突破。 6月21日，已因资产重组事宜持续停牌一个多月的博通股份发布公告称，公司拟以资产置换及发行股份购买资产的方式购买陕西汽车控股集团有限公司(以下简称“陕汽控股”)下属控股子公司陕汽集团100%的股权，并宣布6月21日起继续停牌30天。 而在4个月前，陕汽集团完成存续分立工作，原陕汽集团之上新设陕汽控股公司，并设立
潍柴动力一直秉持“绿色动力、国际潍柴”的经营理念，在低碳排放、循环经济及资源节约综合利用等方面做了大量工作。 一是调结构促发展，打造绿色产品 从1998年起，潍柴集团在运行体制、商业模式、技术研发、内部管理等领域，进行了全方位、系统性的创新，走出了一条自主创新的内涵式发展道路。目前，潍柴已发展成为拥有整车、动力总成、汽车零部件、豪华游艇四大业务板块的装备制造集团，这不仅为企业发展开拓了新的市场，
2013年6月6日，潍柴集团携手全球领先的汽车技术与服务供应商博世公司在工业园举行战略合作十周年庆典。十年来，双方风雨同舟，携手合作，建立起了长远、紧密、共赢的战略合作关系，为中国市场提供领先的低排放柴油机，为中国装备制造业的发展做出了贡献。潍柴动力执行总裁张泉、博世汽车柴油系统事业部总裁Markus Heyn出席庆典并分别发表致辞；同时，潍柴集团董事长谭旭光与博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔
国产发动机一直是中国装备制造行业发展的短板，潍柴集团依托不断的引进高端人才和提升自主研发能力，攻坚克难追赶世界领先，将国产发动机推向世界舞台，向着做世界一流发动机的梦想不断迈进。日前，潍柴自主研发的高压共轨电控ECU开始小批量投放市场，这一成果出自海归李大明和他的团队。潍柴集团技术中心电控所所长李大明说，通常打比方，燃油系统是整个发动机的心脏，但ECU是整个发动机的大脑。就是这个最核心的“大脑”,
5月29日，“省油动力潍柴行”潍柴动力全国省油体验营大型系列活动在乌鲁木齐火热开启，当地经销商、重卡用户及媒体记者共一百多人，共同见证了潍柴动力打造的省油先锋产品实际节能效果，详细了解了潍柴动力为经销商和终端用户提供的高效省油动力方案。最终，潍柴“省油动力”以每百公里低于普通发动机 3L的油耗成绩，引起现场观众的一致好评。 此次潍柴动力省油体验营活动，由潍柴动力与潍柴经销商乌鲁木齐蓝擎商贸有限公司
大力发展新能源动力，是潍柴近年来在推行绿色环保方面的一项主要工作。潍柴打造新能源动力的低碳环保高效产业链工作在刚过去的2012年取得了实质性进展。“发动机—电机—变速器”绿色产业链为新能源汽车提供了系统、高效、节能、环保的强劲动力。 早在2012年上半年，潍柴动力推出新能源“WN20”动力总成。新能源“WN20”动力总成采用低碳节能的模块化设计，使得整车需要最少的改动便能选配电混合化的4-12升柴
一直以来，山东重工潍柴集团始终立志于建设国际一流水平的内燃机集团，积极面向全球，努力走向世界，打造国际化的潍柴，铸就百年企业。特别是自2009年以来，潍柴集团相继收购了法国博杜安公司、世界豪华游艇制造商意大利法拉帝集团，并与德国凯傲集团签署战略合作协议，用“欧洲并购三部曲”让世人见证了潍柴在全球资本运营之路上的深厚造诣。潍柴相信，在全球经济一体化的时代背景下，国际化的战略、国际化的视野，定将助力国
虽然全球复杂严峻的经济形势还未出现扭转迹象，已排上议程的各种游艇展会却透露出游艇经济在中国的春天。经济导报记者粗略统计发现，大连、青岛、上海、广州、深圳、海口等多个城市已明确提出，今年4月到10月间将举办全国甚至全球性的游艇展会，并开始了大规模宣传和招商活动。交通部也表示，今年将制定邮轮游艇发展指导意见。 展会火爆的背后，折射的是游艇经济的兴起。据山东省旅游规划设计研究院院长陈国忠介绍，游艇经济
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