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2015年3月8— 10日，泰王国政府中小企业经济贸易发展委员会主席陈杰克先生，中国驻泰国前公使衔参赞张国庆先生一行5人访问徐工集团。这是陈主席第二次访问徐工，希望泰王国政府中小企业经济贸易发展委员会与徐工集团在“一路一带”项目中进行战略合作。 “一带一路”起航 泰中小企业经发委主席访问徐工 泰王国政府中小企业经济贸易发展委员隶属泰国工业部与财政部，多年来一直与中国各省市保持着良好的
李克强总理在两会工作报告中提出要实施“中国制造2025”，这成为两会期间中国制造转型升级的一个热点话题。对于如何从“中国制造”到“中国制造2025”，国内农机装备制造业龙头骨干企业福田雷沃重工董事长、总经理王桂民认为，中国农机装备制造企业应该直面痛点，深化“四个转型”，即“企业由制造业向制造服务业转型，技术由全球低端向全球中高端转型、产品由小型向大型转型，市场由国内向全球转型。”加快向全球价值链中
1月9日，河南省公布了87个PPP（政府和社会资本合作模式）项目，涉及资金达1410亿元。此前，包括福建、安徽和湖南等在内的七省份已公布了469个PPP试点项目，共计8223亿元的总投资额。这八个省份的PPP项目规模近万亿元。 2015年，地方政府一方面财政收入下滑，另一方面清理融资平台使得以往的举债方式不再奏效，使地方政府扎堆PPP成为为数不多的选择。上海财大教授郑春荣向《每日经济新闻》记者表示
在未来发展的蓝图下，新能源的前景看起来一帆风顺，而事实上目前光伏、风电等行业也面临着一些需要克服的困境。 2014年前三季度，全国光伏发电量达到180亿千瓦时，相当于2013年全年发电量的200%，全国新增光伏发电并网容量379万千瓦，其中新增光伏电站并网容量245万千瓦，新增分布式光伏并网容量134万千瓦。不过，这一数据离年内光伏装机总的目标仍有差距。 尽管国家对风能、太阳能等新能源的开发十分支
社会资本踊跃参与 金融加码支持“一带一路” 中国将出资400亿美元成立丝路基金。目前，不少社会资本也准备通过多种方式与丝路基金共同参与“一带一路”建设。 中国证券报记者获悉，相关部门正指导筹建“海上丝绸之路银行”。海上丝绸之路投资基金管理中心是海上丝绸之路银行筹建的主要参与机构。海上丝绸之路银行的拟注册资金将从原来的50亿元人民币进行更多追加。目前，多个东盟国家表示将参与该银行筹建。 金融加码
2014年10月30日-31日，由泰富重装集团赞助的“2014中国港航发展论坛暨第十四届中国港口航运物流展览会”在上海外滩茂悦大酒店隆重召开。本次论坛由中国港口协会主办，以“调结构、促改革、推升级、助创新”为主题，以全球化的视野共同探讨当前全球港航和中国港航形势发展面临的机遇与挑战，并展望发展趋势和愿景。泰富重装集团高级总裁伍超在论坛上发表主旨演讲，着力推介在新形势下应运而生的泰富天津临港工业
【第一工程机械网 独家报道】2014年10月28—30日，2014中国工程机械营销&后市场大会在苏州召开，大会由中国工程机械工业协会代理商工作委员会及中国工程机械工业协会维修及再制造分会主办，江苏天恒伟业工程机械有限公司承办，现代重工特别支持。本次大会是中国工程机械行业第一次打通营销与后市场产业链条，让制造商、代理商、技术服务商和用户跨界互联、无碍交流，汇聚各方资源优势、思维优势，以期实现
多家机构预计，8月金融机构新增贷款或为7000亿元左右。分析人士认为，不良资产压力上升、存款大幅流失和监管趋紧对商业银行信贷投放力度影响较明显，虽然贷款投向和结构有望进一步改善，但8月新增贷款可能仍不及市场预期。 8月信贷投放或仍低于预期 中金公司报告预计，股份制银行8月贷款投放明显好于四大行，预计8月前10天新增贷款1000亿元，远超7月全月300亿元的水平。预计8月全行业新增贷款6000-70
川南铁路等民间铁路的引资遇冷，或促使政府进一步释放鼓励“民资入铁”的信号。 广汇能源(600256，SH)25日晚间公告披露，国家发改委已正式核准批复公司新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目(以下简称红淖三铁路). 由于该铁路由广汇能源民营控股，是新疆铁路“十二五”重点建设项目，且纳入国家中长期铁路网规划，2012年开建起就备受关注。据《每日经济新闻(微博)》记者了解，该铁路同时被国家发改委、原铁道部列
民营银行真正破土而出已指日可待。在银监会2014监管工作会议中，银监会主席尚福林提要求试办设立自担风险的银行业金融机构，首批试点3-5家。 同时，试点地点也将包括全国各个金融改革区以及由改革探索的地区，且不限于此。 在监管层不断推进民营银行政策落地的同时，各路资本积极备战，纷纷申请预核准民营银行名称。截止到1月22日，核准名称已达80多个。火热的P2P也积极介入民营银行设立的前期工作。 但银行业金
11月15日，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》(以下简称《决定》)全文发布，其中关于民营银行的设立要求，虽然只有30余字，着墨不多，但内涵丰富。 中央财经大学中国银行业研究中心主任郭田勇在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，解决民营银行经营失败的风险，最简单的方法就是尽快建立存款保险制度。 应尽快建立存款保险制度 相较于此前国务院关于民营银行的提法，此次《决定》的变化主要在于去掉了
近期，民资设立民营银行的热潮汹涌来袭，A股市场上相关概念股也纷纷飙涨。除了金融改革的进一步推进，民资圆“银行梦”的时机似乎也日趋成熟，那么，民资争相申办银行的背后，到底有哪些原因和现实需求？《每日经济新闻》记者通过采访业内人士了解到，设立银行是民企发展绕不过的槛，而民营银行的相关政策细则也呼之欲出。 自1996年民生银行成立，由民营资本发起成立银行的梦想延续了近20年。 在“探索设立民间资本发起的
9月12日，“苏宁银行”名称获工商总局核准，同时获得核准的还有“华瑞银行股份有限公司”。加上此前的“苏南银行股份有限公司”，已有3家民营银行名称获核准。 “如果银监会允许温州设立民营银行，我和我的团队会积极准备。”来自温州的“中国城市信用社第一人”杨嘉兴告诉新京报记者，今年67岁的他，已经做了十几年的民营银行梦。 与杨嘉兴一样，力帆集团董事长尹明善也曾公开表示，希望在有生之年打造一块民营银行招牌。
“从中央到地方，从路内到路外，对民间资本投资铁路都有很大的期望，同时民资对进入铁路等垄断领域的呼声也不断高涨，近些年出台了很多相关政策。然而面对1.5万亿元的铁路在建工程‘蛋糕’，民资进入铁路的意愿仍然严重不足。”中国工程院院士王梦恕近日接受《经济参考报》记者采访时表示，一方面，铁路建设对资金需求量大，动辄几十亿上百亿；另一方面，相比其他投资渠道和产品，铁路投资周期长、见效慢，投资回报率低。 安徽
稳增长的第一波政策利好，不出所料地给了铁路建设。 7月24日召开的国务院常务会议要求，以多方式多渠道筹集建设资金，以中央财政性资金为引导，吸引社会资本投入，设立铁路发展基金。还要向地方和社会资本开放城际铁路、市域(郊)铁路、资源开发性铁路等的所有权和经营权。争取“十二五”后两年社会资本投资铁路2000亿元。 长期以来，民资“入铁”被谓之雷声大雨点小，此次国务院常务会议不仅有多套措施吸引社会资本，而
李向泰：雷沃旋挖钻入岩钻具发明家 近年来，临沂经济的迅速发展，基础设施建设步伐进一步加快，带动了当地工程机械市场的繁荣，也成就了不少人的创富梦想。临沂华基工程有限公司总经理李向泰就凭借着配备了“入岩”钻具的雷沃旋挖钻，包揽了临沂地区70%的高层建筑，赚了个“盆满钵满”。 雷沃旋挖钻正在大型住房工程施工 萌生研发梦 2009年，李向泰购买了第一台工程机械——雷沃FR615C旋挖钻机。在雷沃旋挖钻服务
铁道部日前在京召开的2013年全路发展计划工作会议。据《经济参考报》记者了解，铁道部计划2013年全国铁路建设投资5200亿元，资金来源包括：中央预算内资金126.5亿元，铁路建设基金302亿元，铁路专项资金195亿元，铁路债券1500亿元，铁路企业自筹10亿元，地方及企业出资700亿元，外资38亿元，银行贷款2328.5亿元。 由于当前民资进入铁路还缺乏清晰、可行的路径，2013年的铁路建设投资
温州轨道交通向民资开放，将面向社会募资15亿元。募集采用货币资金认购股份的方式，12月12日是认购首日。12月13日，记者从温州市金融办了解到，这也是国内轨道交通首次大力度向民资开放。认购首日，募集5000多万元 根据国家和浙江省发改委的批复，2012～2018年，温州市实施S1线一期工程、S2线一期工程和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。其中，S1线是温州市轨道交
记者从温州市政府获悉，12日起，温州建设轨道交通市域铁路通过工商银行鹿城支行向社会募资15亿元，这是国内轨道交通首次大力度向民资开放。 经国家和浙江省发改委批准，2012至2018年，温州市开工建设3条轨道交通市域铁路，即S1线一期、S2线一期和S3线一期工程，线路总长140.7公里，总投资约为432.3亿元。这是温州关键性、标志性的公共设施建设项目和民生工程，其中S1线是温州市轨道交通规划线网中
引民资进入铁路领域细则出台近半年 债务缠身 民资“入铁”仍步履蹒跚 商报讯(记者 丁开艳)铁道部债务规模增速不减，引进民资却步履蹒跚。据记者不完全统计，自铁道部出台引进民资实施意见近半年以来，在铁路开工项目中，仅有一条煤运线路引进民间资本，由于铁路盈利前景充满不确定性，民资投资铁路步伐依然缓慢。 记者不完全统计发现，截至目前仅有横跨内蒙古、陕西等地的蒙西华中铁路尝试吸引民资进入，这也是今年5月铁
铁道部虽仅占20%的股份，仍控制了合资公司的人事权及利益分配权 10月16日，蒙西华中铁路煤运通道开工，业内普遍认为这标志着铁路领域向民资开放迈出实质性一步。 然而，昨日接受本报记者采访时，北京交通大学经济管理学院教授赵坚对此还存有疑问。他认为，在铁路行业目前背景下，即便国企和地方政府进入都难以保证获益，拿什么吸引民资。 据了解，蒙西至华中铁路煤运通道是国家“十二五”规划纲要重大交通基础设施，也是
16日，西气东输三线工程和蒙西华中铁路煤运通道的同时开工标志着“铁老大”等垄断领域向民资开放迈出实质性一步。这两个项目被看做垄断领域向民资开放示范项目，投资总计近3000亿元，民资有望“分羹”466.9亿元。专家表示，这两个大项目的开工意义重大，意味着我国垄断领域向民资开放“破冰”，提振了民资进入垄断领域的信心；但是切实建立起投资者利益保护的长效机制也值得关注。 当日，蒙西华中铁路煤运通道荆州至岳
西气东输和蒙西铁路两工程民资有望分羹470亿 16日，西气东输三线工程和蒙西华中铁路煤运通道的同时开工标志着“铁老大”等垄断领域向民资开放迈出实质性一步。这两个项目被看做垄断领域向民资开放示范项目，投资总计近3000亿元，民资有望“分羹”466.9亿元。专家表示，这两个大项目的开工意义重大，意味着我国垄断领域向民资开放“破冰”，提振了民资进入垄断领域的信心；但是切实建立起投资者利益保护的长效机制也
如果民资参与积极性不高，这一场由各地政府发起的新的投资盛宴是否最后沦为“画饼充饥”？地方版万亿投资正愈演愈烈。 9月24日，四川省又公布了高达3.67万亿元的重大投资项目规划，至此《中国经营报》记者据公开资料统计后发现，近三个月内，全国11个省市地方政府出台的投资规划总额就已高达20万亿元。 地方政府“稳增长”心情迫切。但事实上，如今地方财政正普遍吃紧，指望中央如2008年般再次启动“4万亿”财政
已有11省市共出台高达20万亿元的建设规划 地方版万亿投资正愈演愈烈。 9月24日，四川省又公布了高达3.67万亿元的重大投资项目规划，至此《中国经营报》记者据公开资料统计后发现，近三个月内，全国11个省市地方政府出台的投资规划总额就已高达20万亿元。 地方政府“稳增长”心情迫切。但事实上，如今地方财政正普遍吃紧，指望中央如2008年般再次启动“4万亿”财政支持也不现实。那么动辄数万亿的投资，钱从
在中国的资本市场里，“煤老板”的传说，从来都不绝于耳。 这一次，两个 “门外”的煤老板——李少华、林彦山，自称偶得某位铁道部领导“点醒”，看好国家政策对“民资入铁”的集中开放，决定进入铁路领域。 去年底以来，一条吸引眼球的新闻在多家媒体传播开来：2011年10月10日，由“纯民资”投建的长达上千公里的鄂港铁路，在铁道部立项。有媒体甚至转述，“铁道部部长盛光祖表示，这是第一条由纯民营公司投资建设的铁
日前，“温州造铁路一半股份公开募集”的消息引起社会的广泛关注。有报道称，温州通过了《温州幸福轨道交通股份有限公司设立与增资扩股方案》，规划将市域铁路S1项目引入35亿元民间资本，占项目资本金的50%。温州幸福轨道交通股份有限公司是温州市域铁路S1线项目法人和融资平台，于今年4月注册成立。 该公司相关负责人张经理在接受《每日经济新闻》采访时证实了这点，不过他表示，目前方案已经出台，但还没有获得国家发
2012年6月28日，安徽山泰机械有限公司总部开业暨2012年第100台挖掘机交机仪式在合肥市安徽山泰总部隆重举行。 安徽山泰机械有限公司总部开业暨2012年第100台挖掘机交机仪式现场 山重建机总经理夏禹武向客户交付钥匙 山重建机总经理夏禹武、合肥办事处相关负责人，安徽山泰机械有限公司董事长徐金周、总经理杨祖瑾，安徽建业投资担保有限公司总经理王言东，交通银行阜阳北路支行行长黄平，安徽山泰全体员
2012年6月28日，安徽山泰机械有限公司总部开业暨2012年第100台挖掘机交机仪式在合肥市安徽山泰总部隆重举行。山重建机总经理夏禹武、合肥办事处相关负责人，安徽山泰机械有限公司董事长徐金周、总经理杨祖瑾，安徽建业投资担保有限公司总经理王言东，交通银行阜阳北路支行行长黄平，安徽山泰全体员工以及来自安徽省各地的挖掘机用户等共300多人出席了此次仪式。夏禹武在开业剪彩仪式上发表了热情洋溢的致辞，他向
距离6月30日民资“新36条”细则推出的最后期限还有不到10天，民资“新36条”涉及的诸多领域细则正在密集出台。据记者不完全统计发现，目前已有发改委、央行、银监会、证监会、铁道部、财政部、交运部、国土部等17个部委出台了相关细则，涉及银行、物流、铁路、医疗、能源等多个领域。预计6月下旬还将迎来一批细则集中出台，其中又以电信、教育、水利等领域细则最受关注。 17部委相继出台“新36条” 从“两会”至
政策密集出台显示改革决心 5月18日，铁道部对外公布《铁道部关于鼓励和引导民间资本投资铁路的实施意见》，提出了深入推进铁路投融资体制改革等14条具体措施。一石激起千层浪。最敏锐的证券市场在21日开市第一天就反应强烈，沪深股市铁路板块强势拉高，南方轴承、国恒铁路等铁路行业个股封在涨停。 “此次出台的《意见》并非铁路首次敞开融资大门，应该算是铁路投融资体制改革的延续，是一种量变。” 中国铁道学会运输委
铁道部政企不分的体制，正在成为民资进入铁路的痛苦之源。尽管如此，民资仍在寻找投资铁路的成功路径 铁道部鼓励民资建设铁路的一纸公文，再次激起了民营资金投资铁路的猜想。 尽管伤痕累累，但仍有试水者勇敢出现。只是这一次能有多少成功者？ 在国家发改委批准新建蒙西至华中铁路煤运通道项目后，今年2月，铁道部办公厅向神华集团、华能集团、国家电网公司、平安保险公司等企业，发出了《关于商情新建蒙西至华中地区铁路煤运
高铁再进高速时代？ 近期，铁道部新获两万亿授信，高铁项目再次纷纷上马。中国高铁的新时代再次来临。中国的高铁从诞生之初就一直处在风口浪尖之上。2007年底，京津高铁建成使用，伴随而来的是不绝于耳的赞叹之声。随后一条条高铁陆续面世了，关于高铁的建设速度和运行的速度的质疑之声也就多了起来。高铁到底该用什么样的速度来建设？投资亏了应该怎么办？对于民间资本来说，开放的高铁市场究竟是一场盛宴，还是一块鸡肋？我
“近期国家出台了一系列鼓励社会资金进入铁路行业的政策，但是投资者一方面需要一个研究的过程，另一方面也需要等待政策的进一步明朗。”国内一家中型投资企业的投资经理告诉记者。由于一直以来处于相对封闭的投资环境，铁路行业在向社会资本开放后，面临着能否被市场接受的挑战。 出手“财大气粗” 2010年2月，中国铁路建设投资公司在北京产权交易所刊登公告，欲转让京沪高速铁路股份有限公司4.537%的股权，转让股
上海市经信委、人民银行上海总部、上海银监局、上海市商务委等四部门日前联合召开了上海金融支持实体产业经济发展会议，12家银行将连续三年为本市实体产业滚动提供总额6600亿元融资支持，此举意味着上海金融支持实体产业经济发展迈开了大步。十大重点产业将获支持 据了解，上海市经信委与工商银行上海市分行等12家银行签署了“信贷资金支持实体经济投资意向合作备忘录”。从2012年起，12家银行将连续三
完成联调联试工作的(武)汉宜(昌)铁路16日起开始运行试验，这意味着我国“四纵四横”铁路网中的首条横线——沪汉蓉快速铁路有望在年内全线贯通。 从去年年中的“第一纵”京沪高铁开通，到如今的“第一横”沪汉蓉快速铁路进入冲刺阶段，称谓上的细小差别，折射了我国铁路建设正在发生的变化。 更务实：满足不同层次需求 高铁建设，是我国铁路大发展的一个标志。然而，自去年以来，
民资入“铁”觅路 吸引社会资金投资铁路建设，需建立保障投资人利益及话语权的机制，而这与铁路的整体改革密不可分 中国铁路正面临着资金配置的巨大错位：一方面，铁路基建开工不足、急需“输血”；另一方面，大量有意投资的社会资金长期遭遇“玻璃门”。 民资入“铁”觅路 据铁道部发布的全国铁路主要指标完成情况，全国2011年累计完成的基本建设投资额为207.96亿元，比上年同期减少了67.5%。 这背后是建设
在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目，适时开工一批急需必需项目”的部署后，据中广网消息，国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示，今年铁路5000亿元的投资要到位，使在建的铁路线路开工。 事实上，受制于负债率的继续攀升，铁道部2012年再通过银行贷款、债市借债等惯性渠道筹资已经变得很难，此时，民间资本再次被提上鼓励进入铁路建设的名单。3月底，新疆广汇集团624公里
季末“冲量”或致3月信贷小幅增长 虽然前两个月的信贷投放均低于预期，但在季末因素的影响之下，市场人士普遍预计3月份信贷投放将好于前两个月。多家机构预测，3月份信贷投放规模或在8000亿元左右。 “我们初步预测3月份信贷投放规模在8000亿-9000亿之间，信贷投放保持均衡状态。”交行金研中心研究员鄂永健表示。从目前的监管基调来看，监管机构强调每月信贷的均衡投放，因此机构预计今年单月信贷投放起伏不会
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