# 石雄城际

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北京全方位支持雄安新区建设

合作共建雄安新区中关村科技园、北京市与雄安新区之间交通“全面提速”、京冀双方共同推动雄安新区发展高端产业、提供办学办医支持…… 北京优势,雄安急需。记者21日从北京市发展改革委召开的“北京市支持雄安新区建设及功能疏解政策文件新闻发布会”上获悉,此次签署的战略合作协议共包含8个方面的内容和一批先期支持项目。 17日,北京市主要领导及16个区、19个委办局和7家市属国企的主要负责同志,赴河北省学习考察

京雄铁路规划浮出水面

传闻多时的“京雄铁路”规划终于浮出水面。从中国铁路设计集团有限公司网站了解到,新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价目前正在征求公众意见,时间是从7月22日至8月4日。 据《新建铁路北京至雄安铁路环境影响评价第一次信息公告》显示,新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283公里,其中李营至新机场段约35.883公里维持原京霸城际工程建设方案,新

京津冀断头路年内打通 2020年再添9条城际铁路

昨日,北京市交通委京津冀一体化协同处处长赵阳做客“治堵大家谈”广播节目时透露,交通部门正着力围绕北京城市副中心、冬奥会外围交通基础设施建设、新机场、雄安新区四大区域进行交通建设。到2020年,京津冀将再添9条城际铁路线。同时,年内京津冀间所有“断头路”将打通。 京津冀断头路年内全部打通 北京市市民对于“断头路”这词并不陌生,赵阳介绍,“断头路”这一概念实际只适用于高速公路,只要高速公路相邻两省“接

东莞拟投70多亿元建设轨道交通 城际铁路连接穗深惠

“十三五”期间,东莞市交通公路水路轨道等运输投资总计为1256.28亿元,其中铁路及城际铁路投资71.97亿元,城市轨道基础设施投资483.39亿元。日前,一则《广州去东莞只需15分钟》的消息令两市居民特别欣喜,记者从新鲜出炉的《东莞市综合交通运输体系发展“十三五”规划》(以下简称“十三五”交通规划)了解到,除了佛莞城际,东莞还将继续推进穗莞深城际、莞惠城际建设,积极推进赣深铁路、深茂铁路、中南虎

雄安新区城铁资金体系已明朗 吸引社会资金540亿元

从雄安到北京,开车需要两个小时,这是目前最快的途径。作为非首都功能承载地的雄安新区,目前并没有轨道交通直接经过。随着近日雄安新区高铁规划浮出水面,未来从雄安到北京,将不到1个小时。 6月6日,在城市百人论坛2017年会上,京津冀协同发展专家咨询委员会组长徐匡迪在做主旨演讲时介绍,雄安新区将建设高铁站,成为重要交通枢纽,届时从雄安新区到北京只需41分钟。 而这只是雄安铁路规划中的一部分。今年4月底,

川南城际铁路关键节点将打通 四川泸州将迎来高铁新时代

近日,川南城际铁路内自泸线第一梁浇筑仪式近日完成。川南城际铁路的建设将结束泸州没有客运铁路的历史。随着川南城际铁路的建成,川南4市将全部融入全国高铁路网。 新建川南城际铁路项目由内至自至泸州线、自贡至宜宾线构成,线路总长约221公里,估算总投资303亿元。其中,自贡富顺至泸州泸县段位于富顺县中石至泸州市泸县,正线全长16.93km,其中自贡境内7.84km,泸州境内9.09km。 等到泸州有了铁路

京津冀轨道投建提速 24条城际铁路测算投资6500亿

2017年,在多个部门的推动下,加快打造“轨道上的京津冀”正在提速,这包括继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设,开工建设京张高铁崇礼支线,推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作。 今年4月份,国家发改委有关负责人表示,京津冀城市之间轨道交通规划基本完成,现正抓紧建设,打造“轨道上的京津冀”,目的是要通过公共交通解决京津冀区域之间的交通往来问题。 目前,打造“轨道上的京津冀”已

山猫一百单八将之抓斗——滑移界的“阮氏三雄”

系列话题栏目【山猫一百单八将】咱们今天继续,本期聊聊梁山好汉“阮氏三雄”——阮小二、阮小五、阮小七三兄弟。阮氏兄弟三人功夫出众,胆气过人,在江湖上很有名望。 山猫一百单八将之抓斗——滑移界的“阮氏三雄” 阮氏三雄都是性格豪爽,侠肝义胆、嫉恶如仇,爱好抱打不平之人,然而仔细分析三人又有各自不同的鲜明性格。这不是正如山猫的“抓斗三雄”吗?“工业抓斗”、“农用抓斗”、“园林抓斗”三兄弟虽然长相相似,但

京津冀城际铁路发展基金设立 总规模1000亿元

近日,京津冀城际铁路发展基金在北京举行签约仪式。京津冀城际铁路投资有限公司(以下简称“京津冀铁投公司”)与工商银行、农业银行、中国银行、建设银行、北京银行、邮储银行、平安资管、招商银行、光大银行、兴业银行、北京农商行以及首建投公司等12家机构进行签约,标志着京津冀城际铁路发展基金正式成立。 京津冀铁投公司由京津冀三地政府和中国铁路总公司共同出资成立,负责统筹推进京津冀地区城际铁路项目的投资、建设、

雄安新区将带来多少机械设备需求?

近日,中共中央、国务院印发通知,决定设立河北雄安新区,与深圳、浦东同级别。 千年大计今日起航,市政路网和房地产成拉动工程机械需求强大动力。 此次新区规划短则以雄县、容城县、安新县为特定起步区域,开发约100平方公里区域;中期发展区域则达200平方公里;远期控制区域约2000平方公里。未来20年内,国家发改委会密集批复雄安新区内的基建项目。国家对基建的投资力度加大提振工程机械需求。 参考深圳经济特区

川南城际铁路自贡至宜宾段有望今年下半年开工

川南城际铁路是涵盖1800多万人口的川南城市群快速客运通道之一,是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分,也是川南地区连接成都、重庆,通往贵阳、昆明,南下出川的重要通道。该铁路建设对促进城市间、区域间的经济合作,形成区域交通一体化具有重要意义。今年下半年,川南城际铁路自(贡)—宜(宾)段有望开工建设。2022年建成后,自贡人上成都坐高铁,仅需1小时。自宜段下半年开工 预计2022年建成通车 “川南城际

京津冀地区2020年前将建9条城际铁路

从国家发改委网站获悉《京津冀地区城际铁路网规划修编方案(2015年-2030年)》已得到批复,2020年前,京津冀地区将以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,建设9条城际铁路。到2030年,京津冀地区将基本形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。到2020年基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5~1小时通勤圈 规划方案提出发展目标,以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,到2020年,与既

发改委批复京津冀城际铁路网规划 9项目1100公里

中国铁路总公司,北京市、天津市、河北省发展改革委: 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室,现批复如下: 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署,推进京津冀区域交通一体化发展,构建以轨道

发改委批复京津冀城际铁路网规划 9项目1100公里

中国铁路总公司,北京市、天津市、河北省发展改革委: 中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省人民政府联合报来《关于报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》、中国铁路总公司办公厅《关于补充报送京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)的函》收悉。经商京津冀协同发展领导小组办公室,现批复如下: 一、为贯彻落实京津冀协同发展战略部署,推进京津冀区域交通一体化发展,构建以轨道

地方财力承压 部分城际铁路因资金不足未按时开工

近年来,铁路投资一直处于高位。但笔者注意到,在今年年初确定的45个2016年计划开工项目中,部分以地方投资为主的城际铁路或支线项目却迟迟未能按期开工。资金不足,被业界认为是一些项目不能如期开工的主要原因。而个别项目工期的延误并未影响中国铁路尤其是高铁建设的高歌猛进,按照国家规划,未来几年,铁路投资仍将处于高位。 部分城际铁路项目推迟开工 按照年初中国铁路总公司(下称“铁总”)确定的计划,2016年

京唐城际铁路计划年底开工 将设北京城市副中心站

铁道第三勘察设计院日前发布了新建北京至唐山城际铁路环境影响报告书全本公告,该条城际铁路开工建设又向前推进了一步。报告书显示,京唐城际全线共设置车站7座,正线长148.74公里,总投资将达到425.69亿元。计划2016年12月开工建设,2020年12月底建成,总工期4年。 京唐城际铁路站名。 北京日报 唐剑 制图 报告书显示,京唐城际铁路全线共设置车站7座,分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、

“十三五”铁路投资或超2.8万亿 中西部、城际铁路是重点

“十三五”期间铁路投资有望继续保持增长势头。据记者了解,铁路“十三五”规划已经编制完成,根据规划,“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里,总投资不低于2.8万亿元。业内人士表示,中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点,“十三五”期间,从中央到地方都会加大对铁路的支持力度。另外,如果将地方编制的一些投资项目纳入其中,“十三五”期间铁路投资将远超2.8万亿。“十二五”期间,铁路投资不断掀起高潮

京津冀城际铁路网规划上报 推行“铁路+土地”模式

  笔者近日获悉,京津冀地区铁路发展的纲领性文件《京津冀城际铁路网规划》目前已经上报到国家展改革委等待批复。而京津冀地区的城际铁路建设也将打破原有的投资模式,推行“铁路+土地”为主的投资模式,大量依靠土地综合开发收益来弥补铁路建设成本。但在执行过程中,“铁路+土地”的新模式面临着各部门政策衔接、铁路投资方与地方政府之间利益博弈等多重挑战。   “轨道上的京津冀”蓝图显现   京津冀城际铁路投资公司

京津冀一批项目最快年内启动 推进城际铁路建设

  推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……笔者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。   协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投资有限

京津冀一批大项目或年内启动 推进城际铁路建设

推进京津冀城际铁路规划和建设,打造首都大外环高速通道,建设曹妃甸国家级石化基地,打造新能源汽车产业基地……《经济参考报》记者多方获悉,为全面落实《京津冀协同发展规划纲要》,并加大年末稳投资力度,围绕交通一体化、生态环保、产业升级转移等领域,京津冀各方将于四季度陆续推进一批重大项目,同时有序实施一批疏解北京非首都功能的先行项目。 协同发展交通先行,修铁路、修公路则是交通发展的重点。自京津冀城际铁路投

新铁路有望今明年开工 京津冀将新建城际线23条

京唐城际、京滨城际有望年内开工,廊涿城际、城际铁路联络线也有望明年开工。未来,京津冀将形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络,新建城际线23条,总规模约3400公里。另外,《京津冀城际铁路网规划修编方案(2015-2030年)》(下称方案)年内有望获批。 京津冀将新建城际线23条 4个先导项目有望今明年开工 目前,方案已上报国家发改委待批。 根据上报规划,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、

24条城际铁路将密布京津冀 2050年全部建完

  京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。   据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城

规划24条城际铁路密布京津冀 2050年将全部建成

京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网

京津冀规划新建24条城际铁路 8条近期开建

京津冀规划新建24条城际铁路 8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。9月16日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京

总规模3453公里 2020年前京津冀拟建8条城际线

昨天,铁道第三勘察设计院集团有限公司发布京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书,其中提到,三地将规划“四纵四横一环线”,以上线路将细分为24条线逐步修建,2020年先完成8条,直到2050年完全实现。另外,未来,三地中心城市要形成1至2小时交通圈,中部核心城市形成0.5至1小时交通圈。 24条线总规模3453公里 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、

京津冀规划新建24条城际铁路 总规模达3453公里

8条城际线近期开工中心城市之间形成“1至2小时”交通圈 以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。9月16日,铁三院晒出“京津冀城际铁路网修编”环境影响报告书。报告显示,到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3453公里。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线

至2050年将有24条城际铁路密布京津冀

京津冀三地未来将以城际铁路互联互通,城际铁路网以北京、天津、石家庄为核心形成“四纵四横一环线”,规划24条城际铁路线逐步建成,初期目标是到2020年先期完成8条,2050年全部建设完成。铁三院今天发布的《京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书》透露上述内容。 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网

2020年前京津冀拟建8条城际线 共3453公里

铁道第三勘察设计院集团有限公司发布京津冀城际铁路网规划修编环境影响报告书,其中提到,三地将规划“四纵四横一环线”,以上线路将细分为24条线逐步修建,2020年先完成8条,直到2050年完全实现。另外,未来,三地中心城市要形成1至2小时交通圈,中部核心城市形成0.5至1小时交通圈。 24条线总规模3453公里 据规划显示,京津冀城际铁路网将以“京津塘、京保石、京唐秦”三大通道为主轴,以京、津、石三大

    2015-09-16 17:27

京唐城际走向基本明确 沿线将设立7站

  “轨道上的京津冀”是今年的重头戏,其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。京唐城际的走向已基本明确,沿线将设7站。   目前确定的路线,列车将从北京枢纽北京通州站(新北京东站)出发,出站后线路沿既有京哈铁路南侧向东依次跨越北运河、运潮减河,在现有燕郊站北侧设燕郊站,出燕郊站线路跨过既有京哈线向南在潮白河开发区与石各庄村之间穿过,在邵府村东南设大厂站,然后向南跨越潮白河,跨越京哈高

总规模达3796公里 京唐京滨城际铁路年内开工

今后,京津冀之间将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。其中京唐城际、京滨城际将于年内开工;廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线则计划于2016年底前开工。 据新华社昨日报道,京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽区,抵达滨海新区;廊涿城际长约87公里;首

27条城际铁路将联通京津冀 总规模达到3796公里

记者2日从京津冀城际铁路投资有限公司获悉,京津冀之间今后将由27条城际铁路线路联通,总规模达到3796公里。 其中京唐城际、京滨城际将于年内开工,计划2016年底前开工廊涿城际、首都机场到北京新机场城际铁路联络线。 京唐城际经过通州廊坊 京唐城际长约160公里,经过通州、廊坊、宝坻、唐山;京滨城际长约182公里,其中北京至宝坻段约80公里与京唐城际共线,宝坻至滨海新区段经过天津宝坻区、北辰区、东丽

兰州至中川城际铁路7月通车 到中川机场20分钟

22日记者从兰州新区管委会了解到,综合兰州新区发展规划以及新区项目建设规划,新区今年将加快基础设施建设,力争兰州至中川城际铁路7月通车,工程完工后坐火车从兰州启程前往中川机场仅需20分钟。 兰州到中川机场坐火车仅需20分钟 据了解,兰州至中川城际铁路项目总投资约为130亿元,工程全长63.136公里,包括兰州至中川城际铁路正线63公里,配套工程兰州西客站城际场,兰州西客站高速场联络线两

深圳规划建5条轨道交通快速线路及5条城际铁路

深圳地铁集团董事长林茂德日前接受采访时表示,根据《深圳市轨道交通规划(2012—2040)》,未来深圳还将规划5条城市轨道交通快速线路以及5条城际铁路,这意味着深、港、穗、莞、惠、珠六地,今后有望通过轨道交通实现无缝连接。 林茂德透露,规划中的城市快速轨道交通分别是地铁6号线(科学馆—松岗)、11号线(上海宾馆—碧头)、13号线(深圳湾—公明)、14号线(福田—坑梓)、18号线(大空港—平湖)。其

多地掀城际铁路投资潮 前9月地方投资增长近3倍

“虽然地方政府的资金很紧张,但是都意识到铁路的重要性,现在对地方铁路的投资很积极,尤其是获得城际铁路建设主导权以后,对城际铁路的建设开始提速。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。 记者获得的一份内部统计数据显示,今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元,其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元,为计划的63 .2%,比上年同期增加356 .01亿元,增长12.2%;地方铁路

川崎重工董事肥田一雄一行访问山重建机

7月5日下午,川崎重工业株式会社执行董事肥田一雄先生一行来山重建机参观访问。总经理夏禹武会见了来宾,并对客人的来访表示热烈欢迎。 会谈中,夏禹武分析了2012年上半年的宏观经济形势及国家政策对于工程机械行业的影响,并简单介绍了2012年上半年度山重建机的生产经营情况,就彼此间的长期合作交换了意见。 夏禹武指出,山重建机在员工技能培训、心连心万里行客户走访、节能产品的研发、海外市场的拓展等方面积极开

三条城际铁路建设进度因安全评估工作放缓

计划将陆续开工的京沈、京张、京唐这三条城际铁路进度将放缓。北京市铁路局总工办副主任刘小平昨(1月15日)天表示,去年铁道部调整高铁建设方案,要求重新进行安全评估和方案优化。目前进展最快的京张城际铁路进入五环的方案还尚需论证。 京张铁路进五环待论证 按照规划,环渤海经济圈要建设五条城际铁路,分别是京津、京沈、京张、京唐、京石。去年8月,国务院常务会议提出,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新

沪宁城际I型轨道板铺设工效指标分析及改进建议

中铁三局承建的沪宁城际铁路标段在江苏省镇江市下蜀镇境内,施工标段为DK43+500~DK46+501.43,接近3 km CRtSI型(共计1 236块,灌注CA砂浆673.747 m3)铺板灌浆任务以及DK46+501.43~DK48+2501.7段的铺板(粗铺、粗调)任务。具体精调灌浆区段内包括1#路基DK43+500~DK43+840.58,长度为340.58 m,设计轨道板数量134块;桥

拔节生长!国机集团与雄安新区共赴新程

2023年5月10日,习近平总书记在河北雄安新区考察,主持召开高标准高质量推进雄安新区建设座谈会并发表重要讲话。雄安新区作为推动京津冀协同发展的关键区域,从“一片地”绘就“一张图”,再根据高标准规划蓝图建起“一座城”,实现了从无到有、从蓝图到实景的蝶变,一座现代化城市正在拔节生长、蓬勃发展。 值此雄安考察一周年之际,让我们共同见证国机集团以优质高效的工作,服务雄安新区建设取得的累累硕果。

金泰SX50/SX50S双轮铣为南中城际岐江新城站送出两颗“定心丸”

  近日,金泰SX50/SX50S双轮铣在南中城际岐江新城站同时进行施工,施工效率之快,破岩能力之强为该工程服下两颗“定心丸”。该项目施工深度32~38m,槽宽1~1.2m。考虑到该项目时间紧任务重且32m至38m全为全风化花岗岩的地质特点,地层硬度超百兆帕;需通过旋挖引孔,抓斗辅助施工;目前金泰SX系列双轮铣在场施工效率不到24小时可能完成一幅墙,截至目前已完成45幅墙,共100幅。

黄金内核·与众不同:山推产品亮相济南砂石展,展现创新力量

山推展台 4月12日,2024第三届中国(济南)国际砂石展、中国(济南)国际工程机械博览会在济南黄河国际会展中心举行,山推股份携旗下挖掘机、装载机、混凝土设备亮相展会。 山推设备展示区 在场馆入口处C位,山推SE800LC-10W履带式挖掘机、CD410-F28电动搅拌车、L53-G装载机、L55-G装载机一字排开等待观众们的检阅。 参展首日,山推SE800LC-

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