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沃尔沃L220F Hybrid轮式装载机 制造商：沃尔沃建筑设备有限公司 推出时间：2008年 节能方式：混合动力 降耗能力：10% 应用情况：未实现批量产销 沃尔沃L220F Hybrid轮式装载机 点评：世界首台混合动力装载机。沃尔沃品牌装载机一直在全球工程机械领域享有盛誉，20
本届展会上，徐工集团展出2000t级履带式起重机、千吨级全地面起重机、第四代成套路面机械等代表中国工程机械行业最高水平的重磅设备，充分展现徐工创新研发实力，是本届展会最大的看点之一。此外，在本届展会上，徐工集团的全系产品亦将集体重装亮相，涵盖吊装、铲运、挖掘、路面、专用车辆等众多领域，而且新产品不断向环保、智能化方向发展，技术含量高，代表工程机械行业的发展趋势，多款新品已经达到了世界先进水平。
装载机是我国最成熟的工程机械分支，2010年上半年，柳工、厦工和龙工市场份额之和为52.2%，撑起行业的半边天。柳工从1958年建厂，到1965年开始试制研发Z435装载机，50年的时间浓缩了一个中国企业自强不息的发展缩影。目前，柳工装载机销量也位于全球前列。在中国装载机市场，50系列机型为市场主流，市场占比达到70%左右，柳工50系列是市场上常见的机型，CLG856是继柳工50C之后又一畅销机型
作为全球最具成长性的发动机企业，潍柴动力在中国大功率高转速发动机领域引领风骚，10升和12升排量发动机畅销国内外，其中仅12升发动机的保有量已逾10万台。“潍柴动力”品牌在OEM和终端市场享有盛誉，不但赢得了陕汽、福田、解放、北奔、江淮、华菱等主流整车厂的青睐，还有很多用户“粉丝”，不惜加价、宁愿等待也要装配潍柴发动机。俗话说，酒香不怕巷子深。潍柴大功率、大排量发动机以其功率强劲、低油耗、稳定可靠
秋风瑟瑟，10月中旬，南京的天气已经有了些许的秋凉。灰蒙蒙的天空，不时落下稀疏的雨点，冰凉的秋风抚动着路人的发端，南京这座六朝古都，透露出一股浓浓的，沉稳却又萧索的沧桑感。 然而在南京的华新城工地上却又是另一番景象。轰鸣的发动机声，仿佛战场上嘹亮的集结号，又仿佛战马的嘶吼咆哮，所有置身其中的人心中的疲惫、寒意、慵懒被驱散得一干二净，精神为之振奋，热血为之沸腾。工地上多如嶙峋的设备中，金泰公司的液
山东能源机械集团（原山东泰山建能机械集团）着眼未来发展，不断提升能装备科技创新能力，进一步统筹谋划，加强科技研发，努力形成“基础研究、应用研发、装备制造、工程示范”四位一体的能源装备科技创新体系，在一些关键技术和产业领域占领制高点，正驱动“山能机械制造”向“山能机械创造”迈进。 在大族激光公司厂房内，工作人员正在对立柱进行熔敷，这种不锈钢立柱以前使用的全部需要进口。进口的不锈钢立柱是在立柱上包上
2010年9月15日，中国工程机械工业协会工程机械维修分会2010年年会暨首届工程机械再制造发展论坛暨首届工程机械服务总监论坛在成都怡东国际酒店隆重开幕，相关政府人士及协会领导、行业嘉宾、维修企业代表约260多人共同出席了本次盛会。开幕式当天下午，“工程机械故障诊断检测技术交流会”分论坛成功召开，众多业内人士对工程机械设备的故障检测技术展开热烈讨论。 工程机械故障诊断检测技术交流会现场 成
演讲主题：《以高新技术为支撑、大力发展循环经济、建设中国特色再制造产业基地》 主讲嘉宾：中国重汽集团复强动力有限公司副总经理 姜在先 中国重汽集团济南复强动力有限公司是国内第一家专业从事汽车零部件再制造的公司。公司于1994年注册成立，1998年正式投入运营；公司占地7万平米，建筑面积3.6万平米，员工1300余人。经过多年的发展已具备了年产2万台斯太尔发动机及其零部件的
安徽现松工程机械服务有限公司于2010年7月、在知名故障诊断专家易新乾教授、杨其明教授指导下研制的装备。XSC-1型工程机械诊断车的研制还得到石家庄铁道大学马怀祥教授、朱齐平教授和成都小松技术研究所田少明所长的技术支持。 安徽现松工程机械有限公司首席执行官 陈天宇 主讲嘉宾：安徽现松工程机械有限公司首席执行官 陈天宇
演讲主题：再制造工程及其基本科学技术问题 主讲嘉宾：装备再制造技术国防科技重点实验室、装甲兵工程学院前院长、教授 刘世参 刘世参：再制造工程及其基本科学技术问题 引言 建设资源节约型、环境友好型社会，发展循环经济，已成为中国可持续发展的基本国策。2009年1月1日《中华人民共和国循环经济促进法》开始实施；2009年12月8日温家宝总理对发展再制造产业作出重要批示；2010年5月13
卡特彼勒换帅的消息，引发了业界对其再制造战略的猜想。 卡特彼勒亚太区总经理李征宇日前接受中国工业报专访时表示，于6月1日正式接替詹姆斯·欧文斯出任卡特彼勒首席执行官一职的奥伯赫尔曼，此前一直分管该公司的再制造业务。他同时坦言，中国再制造产业最好的发展时机已经到来。 这位两个月前刚刚接管亚太区再制造业务的负责人认为，在中国发展再制造业务的潜力巨大
导读 这并非我们对再制造的首次关注。2009年1月1日，当《中华人民共和国循环经济促进法》正式实施之时，本刊就以《再制造来了？》为题对我国再制造产业化发展趋势进行了探讨。2010年5月13日，国家发展和改革委员会、科技部、工业和信息化部等联合发布《关于推进再制造产业发展的意见》，意见指出：加快发展再制造产业是促进制造业与现代服务业发展的有效途径。再制造是制造与修复、回收与利用、生产与流通的有机结合
1.某缸工作不正常的检查方法 (1) 观色法 排出废气的正常颜色为淡灰色，负荷较重时为深灰色。若为黑色，说明可燃气体没有完全燃烧；若为白色，说明柴油机过冷，柴油中有水或可燃气体没有燃烧；若为蓝色，说明燃烧室中有烧机油现象。排气连续，说明柴油机各缸工作均正常；排气断续，说明个别缸工作不正常。 (2) 感温法 用手触摸各缸排气岐管，可以粗略地鉴别各缸工作情况。如某缸排气岐管的温度比较高，说明该
判断机油压力低的原因，应该根据柴油机的润滑系统原理再结合现场实际，逐项进行检查与诊断。 (1)检查仪表、管路，并进行更换管路试验。将正在正常使用的直感式压力表，直接接在飞轮壳上方的油管接头处进行测量。如果显示正常，证明仪表或者管路有故障。 (2)检查机油油量。应该经常用机油标尺检查油底壳内的机油油面位置，油面过低会引起柴油机润滑故障，油面过高容易引起漏油。6135型柴油机机油油量应为25
曲柄环板式减速机的传动方式类似于少齿差行星传动，主要应用于桩工机械等设备，与相同减速比的其他型式减速机相比，具有结构简单、重量轻、传动效率高、传动平稳、输出轴刚度大、材质要求低等特点，近年来得到了快速的发展。 1、三环减速机的结构特点 本文以三环减速机为例对曲柄环板齿轮传动进行分析。三环减速机的结构特点是：具有功率分流、内齿啮合、多齿接触，因而具有较强的承载能力；克服了双环板和四环板式行星齿轮
(上接2009年第2期)4.QY-25型全液压汽车起重机起升无力 故障现象 液压系统压力不能升高，吊重无力。故障原因 ①液压油箱液面过低或吸油管堵塞。②压力管路和回油管路串通或元件泄漏过大。③液压系统溢流阀开启压力过低。④液压泵排量不足。⑤液压泵损坏或渗漏过大。故障诊断 （1）溢流阀开启压力经查液面并不低，而且油液压力能达到17 MPa，说明吸油管路不存在堵塞现象。该液压系统为开式串联油路，二联阀
1.巧用扳手拧螺栓 有时由于随机携带的扳手不全，拆装会出现问题。此时采用下面的办法可解燃眉之急(主要针对梅花扳手、开口扳手和内六角扳手而言)。如果所使用的梅花或开口扳手比所要拧的螺栓头(或螺母)大，内六角扳手比所要拧的螺栓头小，可在扳手内(梅花、开口扳手)或扳手外(内六角扳手)垫一些铜皮、铁丝或螺丝刀等物，而后慢慢加力拆、装；而当开口扳手比螺栓头(或螺母)小、内六角扳手比螺栓头大时，可分别用锉刀
“中国工程机械年度产品TOP50”评选活动起始于2006年，已成功举办过三届，由《工程机械与维修》杂志发起并主办，《工程机械》杂志、《今日工程机械》杂志、《建设机械技术与管理》杂志、《建筑机械化》杂志、HC360慧聪网工程机械行业频道、《机电商报》以及《中国工程机械工业年鉴》等业内主流媒体共同协办。 该活动的目的在于梳理和总结过去一年工程机械产业在技术和产品创新方面的成就，记录产业技术进步的足迹。
一台卡特彼勒CAT3512型发动机动力不足，表现为：空挡操作时正常；II、III挡操作时，油门自动回至1150-1250r/min(工作范围应为1500-1800r/min），泵压25Mpa，且冒黑烟；低怠速及停机时，冒白烟；燃油回油管过热、燃油消耗过多。 产生故障的原因可能是，燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器
一台CPB14RHH日本实力载重货车，发动机型号为日本尼桑NE6，行驶30万公里时由于润滑油原因引起第二缸连杆瓦烧蚀，经探伤仪探测曲轴未见伤痕，曲轴加大校正后修复发动机。行驶2万公里左右时，曲轴在第三缸连杆轴颈与第四道主轴颈联节处断裂，我们认为是交通道路较差，曲轴加大后不能承受额定载重工作，而货车经常是额定载货甚至超载工作造成的。因此再更换一条新曲轴，行驶2万多公里后曲轴又在第二缸连杆轴颈与第
一台CPCD20型叉车，采用490型柴油机，工作过程中突然出现发动机冒蓝烟、白烟，且工作无力的故障。分析认为，冒蓝烟可能是烧机油，原因可能有：机油油面过高；气门导管密封失效或导管磨损过量；油环因积炭卡死或回油孔堵塞；活塞环与缸套、活塞因磨损间隙过大；活塞环对口装配。冒白烟的原因可能有：燃烧室进水；供油提前角过早；某缸工作不良。造成工作无力的原因可能有：供油时间不正确；气缸压力不够；进气不畅，排气发
压缩比就是气缸总容积与燃烧室容积之比。它直接影响混合气的形成与燃烧，所以对功率和油耗影响很大。使压缩比变小的因素主要有：缸盖涡流室容积变大；轴承间隙变大；气门下陷量过大；连杆弯曲变形；气缸垫厚度过大；活塞上平面相对机体平面的凸出量过大等。保证适当压缩比的主要措施是，更换缸盖时应注意检查涡流室容积的变化；选择缸垫厚度尽量取偏差下限(如4125型发动机缸垫厚度，在压缩后不应大于1.3 mm)；控制好气
1.引发点火时间自动推迟一辆配装6105C型柴油机的东风牌汽车，在行驶途中VI缸高压油管折断造成严重漏油，将油管焊接后，启动柴油机试机不到5 s，柴油机便加速无力、无怠速，且放松油门柴油机便自动熄火。检查柴油机发现，固定喷油泵可调联轴器的两个螺栓自动移到了最迟位置，重新调整点火正时，拧紧两个固定螺栓，启动柴油机再度试车，结果两个固定螺栓又松了，点火时间又自动推迟。因此，只好将喷油泵拆下校正，重新装
一台F6L912G1型柴油机在更换了连杆瓦后，不能启动。 经检查，启动转速足够，喷油时间准确无误，燃料供给系良好，不能启动的原因可能是气缸压缩不良。如气门密封不严、缸壁拉伤窜气、活塞环密封不严，都会导致压缩不良。发动机多次不能启动，说明不是个别缸压缩不良，而是所有气缸压力都不够。该发动机更换连杆瓦是经过分解清洗后重新装配的，活塞环与缸壁间的配合已不如原来状态，活塞环与缸套润滑条件差，密封性差，造成
(1)认真检修活塞环和活塞环槽。曲柄连杆机构的相关零件由于磨损配合间隙过大，溅到气缸壁上的机油远远超过油环的刮油能力，造成烧机油。原因为：曲轴轴瓦间隙过大，气缸与活塞和活塞环磨损，活塞环与活塞环槽磨损。 (2)检查、疏通曲轴箱通风装置。如曲轴箱通风装置的单向阀装反，单向阀因结胶会使阀门及其小孔堵塞，均可造成曲轴箱通风不良；与曲轴箱通风装置配合的小空气滤清器堵塞使曲轴箱通风进气的阻力增大、曲轴箱内压
一台GD825型平地机运行12 000 h后出现主要症状是，机器在平坦道路上行驶时，所有挡位速度正常，爬坡时除Ⅰ、Ⅱ挡位不明显外，其他挡位反应慢、无力、有倒退现象。该机的变速器采用电子控制系统，设置按钮开关以防止操作错误，当操作变速杆前进－后退转换杆和速度挡位旋转开关时，电流信号便送到各个电磁阀。前进和后退各8挡速度的行星齿轮式变速器，利用控制阀固定8个盘式离合器中3个的位置，以选择输出轴的旋转方
由徐工集团随车起重机公司自主设计的SQ12ZA3/4型随车起重机目前已进入调试阶段。该产品起重能力为294N·m，最大起重量12t，最大工作幅度可达9.72m。该产品H型旋转支腿属国内首创，通过连杆结构可以实现支腿油缸的自动旋转，提高整车的通过性能，填补国内同类产品空白。该产品增加了人性化设计，增加座椅，可实现上下车分离操作，拓宽操作者视野。该产品吊臂的设计采用黄金分割法，其外形美观、结构紧凑。该
□ 于丽萍 镶有气门座的发动机，在使用过程中会出现气门座松动的现象，如不及时修理将会很快脱落，以致折断气门，顶坏活塞、缸套或气缸盖，甚者造成连杆弯曲、曲轴断裂，在重负荷作业时还会捣坏缸体。 气门座松动一般表现为：加大油门或加大作业负荷时，有严重的气门敲击活塞的声音；排气管出现有规律的间断性冒烟（有时冒白烟，有时冒黑烟）现象；发动机突然出现异
一台WB400型中置式稳定土拌和机，在使用中出现铣拌转子一加载荷就立即停止转动的故障现象。经分析，产生该故障的原因可能是：（1）油箱的油位太低，造成补油泵供油不足，使操纵油的压力降低，无法完成系统的控制过程；油液变质，失去润滑效果而使控制阀阀芯卡死，致使泵的斜盘始终处于中位。（2）控制软轴断裂。此现象从外观上不易看出来，对此，可一人在仪表台上操纵工作泵手柄，另一人观察工作泵的排量手柄，看其是否转动
西部特别是塔克拉玛干沙漠地区正成为我国石油开发、地质勘探开发的重点地区，道路、桥梁等基础建设正迅速展开。该地区的气候特点是，终年风沙不断；深秋至初春期间昼夜温差在20℃以上；夏季地表温度高达70℃。工程机械在这样的气候环境下进行施工，必须要有切实可行的使用与管理措施。1. 日常使用维护与保养 西部沙漠地区终年风沙不断，空气中有大量的灰尘，如果灰尘进入发动机气缸内，将加速活塞与气缸的磨损，影响发动机
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