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一直以来，中国的“爆买”支撑着日本的建筑机械、机床、工业机器人等制造业厂商，但目前这种状况正逐渐消退。来自中国的订单减少和设备运转率下降已经非常明显。受中美贸易摩擦影响，今后中国对日本制造业厂商的增长拉动力开始变得不明朗。各家日企开始摸索纯电动汽车和矿山开采等继中国之后的新增长引擎。 日本建筑机械工业会7月31日发布的数字显示，1～6月的建筑机械出货额为1.3535万亿日元，同比增长8.5％。出口
【第一工程机械网 整编】2018一年已过半载，转眼又到中报季，近期，国内部分上市企业的半年业绩预告和国外主流企业的第二季度业绩财报，次第出炉。 2018年工程机械行业延续了2017年整体强势的表现，从目前披露的业绩来看，企业营收和获利表现也很亮眼，市场普遍看涨。 多家国内上市公司预计实现利润翻番 三一重工 三一重工7月30日发布公告称，预计2018年半年度实现归属于上市公司股东的净利润为32.
日本工程机械厂商小松将开发驾驶及操作完全无人化的工程机械。目前市场上已出现可通过自动控制开展整地和挖掘作业的建筑机械，但在工程现场的驾驶等基本操作仍需靠人完成。小松将出资开发自动驾驶汽车和机器人等的创业企业ZMP，以吸收相关技术，推动实现新一代工程机械的实际应用。 作为创业企业的ZMP公司在图像识别和传感器等技术方面具有优势，正携手名古屋大学启动公路试验等，推进自动驾驶汽车的开发。小松对ZMP的出
2007年和2008年，日本建设机械的销售额曾分别达到2.58万亿日元和2.59万亿日元，是近10年中最高的2年。但在世界金融危机和经济下滑的2009年锐减为1.16万亿日元，2010年后日本建设机械业状况有所回升，2011年起再度超过2万亿日元，2012年增长为2.25万亿日元。2013年日本建设机械销售额再度下降为2.23万亿日元，2014年又显著回升，年增长幅度超过9%，达到2.44万亿日元
俗话讲，不出正月便是年，为了更好地推动中国重汽豪沃、豪瀚品牌在新泰地区宣传推广，中国重汽济南华尔4S店于3月1日元宵佳节之际，满怀感谢与祝福走进新泰地区，举办了一场喜气洋洋的座谈会。现场火爆认筹，当天斩获豪沃豪瀚订单20多台，引起新泰重卡朋友圈热传。 新泰作为县级城市，重卡市场容量不是很大，中国重汽并未忽视这一地区，多年来一直在此区域保持较高的市场占有率，优质的产品和服务创造了良好市场口碑，也培育
对于日本企业而言，中国在机械领域的需求预计2018年度仍会持续扩大。日本建筑机械工业协会2月27日发布的数据显示，2018年度的出货额预计达到2.3998万亿日元，较2017年度预测值增加5％。此前预测的供货额将会减少，但因北美和中国市场销量坚挺，本次改为增长。此外，机床和机器人的订单和生产额预计也将增加，中国拉动日本设备领域增长的模式似乎仍会持续。 日本小松的挖掘机 日本建筑机械工业协会表示，
【第一工程机械网 原创】随着中国“一带一路”战略的持续推进，实现全球化业务布局、特别是加强中国及周边市场的产品服务和提高其品牌影响力，成为众多工程机械企业的首要任务。日立建机在中国发展20多年以来，以不断创新的商业模式、不断增强的产品品质、不断升级的售后服务，特别是5A系列挖掘机的全新换代，为行业终端用户提供了更加全面的施工解决方案。 面对已经不断火爆的市场上升势头，日立建机在2018年将会采取怎
——日立与中国合作伙伴于“第11届中日节能环保综合论坛”上签署协议展开合作 株式会社日立制作所(执行役社长兼CEO：东原 敏昭/以下简称，日立)、日立(中国)有限公司(董事长：小久保 宪一/以下简称，日立(中国))及日立(中国)研究开发有限公司(董事长：田边 史朗)在12月24日于日本东京召开的第11届中日节能环保综合论坛上，与中国企业、大学等就电力及材料等领域的合作达成了共识。当天，
从康查士（KOMTRAX™）车辆信息管理系统起步；到2003年的VHMS机群实时监控和预防性维护系统，以及之后实时感知周围矿山设备并协同作业和运输的无人翻斗车运行AHS系统；再到2015的智能施工（smart construction）解决方案。 小松KOMATSU远程监控系统 通过互联服务，一个产品智能化、服务生态化、方案系统化的创新再增值的小松正大踏步颠覆着工程机械。 制造业服务化转型正席
【第一工程机械网 原创】随着全球化气候变暖，世界各地对于环境保护的呼声日渐高涨，而对于工程机械行业各大品牌而言，在大力推行环保型挖掘机等工程机械产品的同时，需要更多的为施工业主提供高效运转的机械设备，同时还需要提供智能化信息施工方式等增值服务，未来的市场竞争格局也将更为残酷。日立建机长期在中国市场耕耘的同时，依托日立集团在电气化、信息化、远程自动化方面的优势资源，正在将其自身的ICT信息化施工方式
2016年中国机动工业车辆制造企业五类叉车销售量累计达到370，067台，与2015年同期相比销售量上升了12.95%，从该排行榜中我们可以看出，该杂志社把国内的合力、杭叉、中力、龙工四家企业列入排名，其中合力、杭叉两大叉车公司的排名都有不同程度的提升，合力由去年的第八名上升到第七名，杭叉由去年的第十二名上升到第九名，另外中力EP由去年的第十六名上升到第十四名，但MMH对中力EP的统计依据是设备销
核心观点 国内工程机械龙头企业，逐步走向国际化 伴随行业深度调整，公司业务格局得到了重新梳理，主营业务中挖机占比逐步提升，并且逐渐成为新的盈利中心，混凝土业务也逐步企稳回升。国内业务持续回暖的背景下，公司海外业务持续突破，2015-2016 年公司海外业务占比连续保持40%左右，逐步加大国际化业务拓展力度。 借势“一带一路”，三一“三部曲”开启全球化布局 “一带一路”战略持续推进，沿线国家大量基建
神户制钢所2月2日宣布缩减在中国的工程机械业务，除了将中国市场的液压挖掘机产能减少一半之外，还将调整销售代理商。该公司认为，中国的工程机械需求难以大幅增加。此外，神钢还决定为货款收回困难的产品计提坏帐准备金。神钢在2016财年（截至2017年3月）还需要包括钢铁业务的结构改革费用，预计将连续2年出现最终亏损。 神户制钢所副社长梅原(右)就中国代理商的销售改革进行说明（2月2日，东京） 该公司副社
北京时间4日日本经济新闻报道，神户制钢所2月2日宣布缩减在中国的工程机械业务，除了将中国市场的液压挖掘机产能减少一半之外，还将调整销售代理商。该公司认为，中国的工程机械需求难以大幅增加。此外，神钢还决定为货款收回困难的产品计提坏帐准备金。神钢在2016财年（截至2017年3月）还需要包括钢铁业务的结构改革费用， 预计将连续2年出现最终亏损。 神钢设备 该公司副社长梅原尚人在记者会上宣布了缩
1.央行主管金融时报：春节到来之际，央行创设“TLF”，释放出精准调控、货币政策保持稳健中性、加强预期引导等信号。坊间不乏关于“降准”时点的猜测，但降准等宽松信号意义偏强的工具，显然受到较多约束。2.发改委：2017年加大农村改革力度，以玉米结构调整作为突破口，促进粮经饲协调发展；启动粮食生产功能区和重要农产品生产保护区划定工作，推动制定特色农产品优势区建设规划；深入推进水利、农业、林业引入社
【第一工程机械网 现场报道】自1956年来到中国，小松与中国一步一个脚印同步成长。从最初的设备引进、技术合作到投资建厂并设立区域化总部…中国发展成为世界经济体系中举足轻重的力量，小松也成为工程机械制造商翘楚，迎来在华的60周年。 小松在华60周年庆典仪式 11月3日，小松在华事业发展60周年庆典在上海东郊宾馆隆重举行。山东省商务厅处长贾继庆、中国工程机械工业协会会长祁俊、中国工程机械工业协会常务
最新的经济数据表明，虽然中国经济仍欠缺强劲势头，但地方投资正在扩大，今年1～8月的固定资产投资增长8％。实际上，随着中国经济可能触底，日本工程机械制造商的中国业务已经出现了温和复苏的迹象。 中国经济已现触底信号：日本工程机械企业在华业务企稳回升 10月27日，日立建机宣布，最早将在2017年3月关闭大中型液压挖掘机合肥第二工厂。该工厂由日立建机于2011年新建，当时为了迎合中国市场的扩大，但是受行
《日本经济新闻》7月31日发表题为《从列车盒饭看中国的市场准入限制》的文章称，中国的列车盒饭为何难吃？这个问题成为最近中国网络上的热门话题。网友用图片比较了日本和中国列车上销售的盒饭，慨叹中国盒饭种类少且难吃。 文章称，日本新干线上的盒饭价格大约在1000日元（约合65元人民币）左右，而中国高铁上比较好的盒饭价格达40元人民币以上。考虑到当地的收入水平，这一定价绝对算不上便宜。不过，日本的盒饭里面
北京时间8日日经中文网称，日本工程机械制造商小松的中国业务出现了触底迹象。小松在中国销售的工程机械的每月运行时间在8月创出5个月以来最高增长率。此外，日立建机的销量也增长了42%。原因为中国重新开始在铁路和港口等广泛领域推进基础设施建设。由于日元升值和资源价格走低，日本各工程机械企业本财年预计出现销售额和利润双下降，但中国业务的复苏或将对业绩构成支撑。 政策利好驱动 日本工程机械企业在华业务现触
由于全球经济的飞速发展，全球经济有过萧条、油价暴跌、英国脱欧、土耳其的政变的创伤，日本一度被车轮碾压下来，日元开启了暴涨模式，出口业却步入绝境。日本经济现在已是泥菩萨过江自身难保，安倍的“三支箭”政策此刻是多么的有心无力。最后安倍只能拿出自己的终极大招，偷偷的捞一笔石油资源，解救日本的泡沫经济。 长期廉价的石油对中东国家来说是一场挑战，对那些长期以来都大量进口能源的国家来说，确是不小的福音。随着主
在肯尼亚，我遇到了两群朋友，一群是中国人，另一群是日本人。日本人在肯尼亚，包括大使馆官员在内，总人数为700人。中国人在肯尼亚，包括摆小摊跑单帮的在内，总人数是5万人。如果要说中日两国在肯尼亚市场的竞争，就是700人与5万人的竞争。我们分不清肯尼亚人与坦桑尼亚人有什么区别。但是，肯尼亚人却分得清日本人与中国人。我问他们的理由，肯尼亚人告诉我：每天穿西裤和短袖衬衫上班的是日本人，穿体恤衫上班的是中国
历经重重波折，中国印尼联合承建的印尼首条高铁——雅加达至万隆的高速铁路项目（下称雅万高铁）最终获得了全线建设许可证。 印尼当地媒体雅加达邮报（The Jakarta Post）19日援引印尼交通部铁路运输负责人Prasetyo Boeditjahjono的消息称，雅万高铁的建设许可证已于上个月发出。财新21日也确认，雅万高铁正式获得全线建设许可证。 获得建设许可证将为雅万高铁项目获得中国国家开发银
中国政府的目标是，到2020年非化石能源占一次能源消费比重提高至15%，为实现这一目标，我们从政策上大力支持太阳能等可再生能源的发展。”林伯强表示，“在我国政府的大力扶植下，中国太阳能光伏制造业稳稳占据了全球市场的半壁江山，技术进步与成本降低明显，并涌现出一批世界领先的龙头企业。” 用电价格更加经济实惠 随着太阳能技术的不断进步，特别是电池储能技术的发展，美国太阳能发电成本越来越低，其价格也越来越
4月10日，由华夏新供给经济学研究院、中国新供给经济学50人论坛主办的新供给2016年第一季度宏观经济形势分析会在北京召开。央行金融研究所所长姚余栋在会上就国际国内经济形势的重要方面提出研判，要点包括： 2016年一季度到2018年一季度中国将进入新常态的繁荣期。新常态繁荣即大的L型加上温和的反弹，不一定是GDP每个季度都高，但会有一定正反馈形势。 原油价格将反弹乏力，全球流动性不足，大宗商品起不
2015年以来，全球经济复苏再度展现其艰难、曲折的一面。主要经济体增速普遍放缓，新兴市场受到大宗商品价格暴跌和资本外流的冲击，股市和汇市波动引发投资者恐慌，国际贸易面临金融危机以来最为严峻的下行压力，宏观经济政策分化进一步增加了市场预期的不确定性。在这一背景下，一些人试图将全球经济的新困局归咎于中国经济放缓的拖累，甚至认为全球大宗商品价格暴跌和中国进口下降有关、人民币汇率形成机制改革举措导致了其他
据《日本经济新闻》3月25日报道，24日，中国中信集团(CITIC)发布了2015财年(截至2015年12月)财报，净利润为418亿港元，比上年增长5%。虽然因澳大利亚西部铁矿石开发项目计提了125亿港元的资产减值损失，但中信银行等金融部门表现坚挺，整体利润仍保持增长。 从各部门情况来看，中信银行及中信证券等主要金融部门的利润为701亿港元，同比增长19%。受原油等资源价格下滑影响，资源及能源部门
人力资源社会保障部部长尹蔚民近日表示，钢铁和煤炭两个行业化解产能过剩大约共涉及到180万职工的分流安置。中央政府将拿出1000亿资金用于职工的安置，但在经济放缓之际，如何解决这些工人的再就业，并且同时解决好1500万新增就业人群的问题令人关注。 去产能应渐进，还是快刀斩乱麻? 李佐军(国务院发展研究中心资源与环境政策研究所副所长):采取渐进方式较好，因为产能过剩是长期累积形成的，所谓“
煤企多元化大幕已经拉开!在中国传统节日元宵佳节来临之际，2月20日，兖矿集团在悉尼与中国知名肉类企业即得利斯集团签署战略合作协议，宣布建立跨境电子商务平台，即兖矿澳斯达有限公司(下称“澳斯达”)，其主营业务就是向中国消费者提供高品质的澳大利亚食品。这也是提出做大做强地产之后，兖矿集团为实现转型升级的战略使命而涉足的又一个非煤领域。 实际上，这已经不是煤炭行业的第一次跨界转型，在此之前，云煤能源(6
在日本首相安倍晋三访问印度期间，两国签署价值147亿美元的高铁订单，由日本承担印度第一条高速铁路。双方还在国防科技等领域达成多项协议，并同意在民用核项目方面进行合作。 据《日本经济新闻》报道，此次的对象线路为连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德，南北全长505公里。这条高铁预计最高时速为320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的约8个小时缩短到2个小时左右。该项目预定2017年开
日前，德勤律师事务所发布《2015年中国矿业重点议题》报告指出，中国企业海外矿业投资的矿种发生明显变化，黄金和铜矿很可能取代铁矿石成为最受欢迎的投资及并购目标。 《报告》称，中国企业对海外铁矿石和煤炭企业或资产的兴趣减弱。铁矿石下游行业的钢铁业正经历产能过剩和转型期，铁矿石需求增速已经明显落后于产量。截止去年5月底，全国进口铁矿石港口库存达11588万吨，再创历史新高。而铁矿石进口价格已经从以往1
亚洲开发银行近日发布的《2015年亚洲经济一体化报告》显示，中国在亚洲高端科技产品出口中所占份额从2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亚洲第一，以高铁、核电和卫星等为代表的中国高端科技产品深受亚洲各国的欢迎。 日本贸易振兴机构海外调查部海外调查计划课课长若松勇认为，对于制造业，尤其是高端科技产品的生产来说，相关零部件产业的聚集非常重要。中国零部件产业的聚集对高端科技产业具有巨大魅力
外媒称，日本首相安倍13日结束对印度的访问，两国达成日本向印度出口约1.8万亿日元(约149亿美元)新干线铁路建设合同协议以及核电站技术出口原则协议。 据美国之音电台网站12月14日报道称，安倍这次访印获得丰收，不仅是他2012年12月第二次组阁以来积极从事以经济为主的首脑推销活动的最大斩获，而且荡涤了两个月前日本在夺取印尼高铁方面败给中国的耻辱，在印度“战场”赢得与中国争夺出口基础设施建设合同的
“多年来，机械行业增长速度都是高于工业平均水平，机械效益的增长也高于去年同期的产销增长，但今年这两个高于都变成了低于，凸显出今年机械行业形势的严峻性。”这是我国机械行业研究专家蔡惟慈在2015年年末出席某行业形势分析会上的开篇之词。 在他看来，从数据看机械行业的运行正在发生一系列的变化，这些变化有的虽然仍在延续，但已经有趋缓的苗头，明年虽说难以乐观，却可以期待小幅的正增长。“我认为真正的挑战是探底
据日经今日报道，日本拿下印度首个高铁项目，日本与印度两国将在12月12日的首脑会谈中就采用日本的新干线方式达成协议。总事业费约为9800亿卢比(约合1.8万亿日元)，日本计划提供超过1万亿日元的日元贷款。 中日激战海外高，日本拿下印度首个高铁项目。 此条高铁线路南北全长505公里，将连接印度最大城市孟买到古吉拉特邦的艾哈迈达巴德。预计最高时速320公里，从孟买到艾哈迈达巴德所需时间将从目前的
12月1日凌晨，国际货币基金组织（IMF）总裁拉加德在华盛顿宣布，人民币符合SDR（特别提款权）的所有标准，批准人民币加入SDR货币篮子，于2016年10月1日起生效。这标志着中国在全球经济中的地位进一步上升，人民币成为继美元、欧元、日元和英镑后，特别提款权中的第五种货币。 促进国际市场信用提升 国际货币基金组织总裁拉加德在发布会上表示，人民币进入SDR将是中国经济融入全球金融体系的重要里程碑
亚投行首批项目明二季将启动 亚洲基础设施投资银行候任行长金立群1日表示，亚投行将于明年第二季度启动运行第一批项目，计划当年放贷15亿至20亿美元。预计此后的5至6年时间里，每年贷款额可以达到100至150亿美元。 金立群在中国欧盟商会举办的年度会议上说，目前有大约30个国家等待加入亚投行，副行长的职位申请超过50个。亚投行希望吸引世界一流的专业人士，根据申请人的背景调查和工作表现来做决定。 他说，
中国获印尼高铁订单打击日本 外媒：日欲发起反攻 参考消息网11月18日报道 外媒称，16日在菲律宾马尼拉开幕的亚太经合组织会议(APEC)等国际会议上，日本采取行动营造有利于基础设施出口的环境。日本希望强调安全性和品质优，与价格竞争拉开距离，但不一定能抗衡加强了攻势的中国。 据日本《朝日新闻》11月17日报道，日本经济产业相林干雄在当天下午的阁僚会议上提出，建议发达国家对发展中国家基础设施开发制度
参考消息网11月15日报道外媒称，中国和日本对亚洲基础建设出口的竞争日趋白热化。11月下旬，日本将与菲律宾政府签订高达20亿美元（约合127亿元人民币）的贷款以兴建客运铁路。这是两国签订的同类项目中最大一笔订单，标志着亚洲的基础设施建设热潮已经迈入新的阶段。 据新加坡《联合早报》网站11月13日报道，中国和日本两大亚洲经济巨头承诺，将斥资数千亿美元为亚洲区的新兴国家修建道路、港口和铁路等基础设施。
2015年上半年，日本建设机械的出货金额为11820亿日元，仅比2014年上半年的11796亿日元微增0.2％。上半年的6个月中，1月、2月和6月的出货额同比增长，增幅分别为2.5％、1.0％和4.4％。而3月、4月和5月则是负增长，降幅分别为3.4％、0.8％和0.2％。第1季度的出货额为6514亿日元、同比减少0.6％；第2季度为5305亿日元、同比增长1.2％。日本建设机械的国内出货额201
日媒称，关于在亚洲地区推进的高速铁路计划，以出口新干线技术为目标的日本被迫重新思考推介战略。 据日本共同社11月11日报道，在印度尼西亚爪哇岛高铁建设项目竞标中，中国以雄厚财力为背景提出携手国企铁路公司的计划成功获得订单。日企的车辆等价格较贵，仅靠一直以来强调的技术优势来竞争似乎遇到了瓶颈。 苦战 报道称，10月在印度首都新德里举办的国际铁路技术设备展览会上，全球最大轨道车辆制造商“中国中车”的展
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