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6月20日下午,以“巅峰之作、极地挑战”为主题的林德叉车川藏之旅庆功活动暨上海大世界吉尼斯颁奖仪式在拉萨举行。 据了解,林德HT30型叉车5月23日从成都出发,历经29天行使2228公里,克服了高原复杂气候以及险峻路况带来的挑战,并于今天下午抵达拉萨,完成了挑战藏区极地环境的项目。 活动期间林德公司发起了旨在关爱川藏贫困地区学生的“1+N筑爱计划—爱在川藏南”公益活动,并在途中为西藏然乌镇小学的学
一辆叉车穿越5013米高海拔并在29天内行驶了2228公里,挑战艰险川藏线路高海拔极限,获得了上海大世界基尼斯记录。6月20日,执行这一行动的林德叉车公司获得上海大世界基尼斯总部颁发的“叉车行驶跨越海拔落差之最——林德挑战者HT30”的荣誉。林德(中国)叉车有限公司总裁郭金鹏说,十年前林德的“穿越中国”活动中,一辆林德3吨静压传动叉车从中国最北方的哈尔滨出发,途经数十个城市,最终抵达最南端的深圳,
5月23日,“林德(中国)川藏之旅—巅峰之作,极地挑战”成都出征仪式在成都落幕。来自中国物流与采购联合会,中国工程机械工业协会工业车辆分会,成都市物流协会及林德(中国)管理层出席了会议。此次“林德叉车HT30川藏之旅”,林德不仅能展现其叉车的卓越品质,挑战艰险川藏线路高海拔极限,同时还将发起“1+N筑爱计划—爱在川藏南”公益活动。 林德叉车HT30挑战藏区极地环境 林德叉车HT30挑战藏区极地
环保部暂缓审批 “尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”,在四川西北与甘肃、陕西接壤的山区依然存在,目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运营的宝成铁路。 作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分——成兰铁路在甘肃境内与兰渝铁路共线,这两条铁路的建成将弥补川西北无铁路的历史。 但预计2017年6月全线竣工的成兰铁路,因将穿越地震带以及多个自然保护区,设计方案数度变更,造价
到2020年,包括18条铁路、21条高速公路、2条水运航道在内的41条出川通道将覆盖四川的东南西北各个方向;成都主枢纽铁路引入线将达到12条,高速公路引入线将达到16条,两个枢纽机场年旅客吞吐能力达到8000万人次以上……5日,一部完整涵盖了铁路、公路、水运和航空等各种交通方式为统一有机整体的《西部综合交通枢纽建设规划》首次对外披露。规划提出,我省将估算总投资10866亿元建设西部综合交通枢纽,将
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