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电力机车整车出口，轻轨列车登陆欧洲，A型地铁商业化投运，交流六轴9600机车研制取得重大突破……伴随着中央和省市的合力推进，湖南株洲市“轨道交通装备千亿集群”建设迈出一个个坚实脚步。株洲市市委副书记、市长王群日前召开现场办公会，要求全市上下共同推动轨道交通装备制造产业跨越发展，让轨道交通千亿产业园区真正成为推动世界轨道交通发展的中国力量，打造全球一流的轨道交通装备制造基地。抢抓黄金机遇 株洲是我国
11月28日，成都地铁19号线二期正式开通运营。该线路车辆由中国中车研发制造是国内首列投入运营的时速160公里市域A型车，也是国内速度最快的市域A型车。跑出了成都轨道交通“新速度”。该车创新应用多项新技术，具备速度高、启停快、噪音低等特点，给市民提供更优质的出行体验。 国内首列！中车造时速160公里市域A型车投入运营 列车最高运行速度160km/h，应用新的降噪技术
2022年8月28日，汉马科技推出了新一代重卡——华菱S11/X9。这是自吉利商用车集团于2020年控股汉马科技集团以来，汉马科技推出的首批全新产品。该产品自推出以来，已在业界引起了不小的关注；其靓丽的新款驾驶室，高起点的轿车化与家居化内饰，国内主流的智能化与可靠高端配置，包括2条主流的动力与传动链，以及明晰、实惠的价格梯次定位，均给人以全新的感觉：汉马科技的造车理念发生了全新变化。 尽管汉
【第一工程机械网 编译】还在发愁找不到理想的推土机吗，今天小编为大家介绍7款性能领先的中型推土机设备，它们都是轻松作业，节能高效的典范，话不多说，直接上设备。 CASE 1150M推土机 整机质量：14122kg 发动机：127马力（95kW）菲亚特 F4HFE613F*A002发动机 铲刀容量：2.88m³ CASE 1150
在 LogiMAT 2022 上，永恒力展示在自动化、数字化和电动叉车领域的创新 在德国斯图加特LogiMAT 2022，永恒力将在其1160平方米的面积上展示该公司所推出的未来仓库的解决方案。并在展会第一天发布新品。 全球叉车制造和内部物流自动化专家永恒力集团宣布，该公司将在 LogiMAT 2022的第一天（5月31日至6月2日，德国斯图加特展览中心）推出将“改变空间和时间”的产品
2020年7月12日，三一重卡王道435上市，发布会上1000台新车39秒一售而空。为满足卡友不同运输工况的需求，王道385、435、465、525等马力段新车也陆续推出，王道系列车型成为三一重卡2020年最畅销的车型。 三一重卡王道系列车型 除了搭载拥有德国品质的三一道依茨发动机、享受五年不限里程质保、“王道666服务”等让王道系列车型能在上市短时间内受卡友追捧，车辆的细节设计也是决定
2020年接近尾声，又到了一年一度的运输旺季，许多卡友也纷纷紧抓年底优惠购车的机会，增购或者换新车。 三一重卡更是卖得异常火爆，不仅前来三一重卡长沙超级工厂提车的卡友络绎不绝，全国各地三一重卡的交车活动也进行地如火如荼，一辆辆崭新的重卡交到卡友手里，接下来一起看看交车盛况! 卡友购车不二之选，全国提车火爆 受国三淘汰、严格治超等政策因素的影响，三一重卡销量持续火爆，热销态势下正值年底购车大潮，全国
11月1日，国内唯一国家级商用车展会，也是目前亚洲规模最大商用车展会——2019中国国际商用车展在武汉举行，专用车作为我国汽车工业的重要组成部分，在本次展会上得到了完美展现。尤其是在A5、A6馆里聚集了我国专用车行业里最具影响力和号召力的品牌，中集车辆就是其中最典型的一个。 中集车辆展台 作为全球半挂车行业领导者——中集车辆(1839.HK)携旗下9家企业亮相，集中展示了最新科技成果，博览
年逾一甲子，在被称为共和国农机工业长子的中国一拖集团大院里，11月6日开出一班中亚班列，由40节货运平板车组成的专列，满载各类“河南造”从洛阳一路向西。约132个小时后，这班首次运行的列车上的货物将从哈萨克斯坦多斯特克分拨至中亚地区的3个国家。 “洛阳站中国一拖集团有限公司专用铁路增加20英尺、40英尺标准箱运输业务。”今年8月24日，中国铁路总公司运输局签发文件中的这几十个字，给中国一拖这个老牌
法制晚报·看法新闻(记者 陈斯)北京市首条磁悬浮线路S1线今天下午(10月16日)迎来了第一批“乘客”。 在北京市重大项目办组织媒体乘车体验日活动上，法制晚报·看法新闻记者跟随S1线项目相关负责人登上列车，从石厂站一路行驶至金安桥站。 按照市委、市政府工作部署，北京首条具有自主知识产权的中低速磁浮交通线路S1，已进入试运行阶段，并将于今年年底开通试运营石厂站至金安桥站路段。 列车“贴地飞行” 车内
2017年1月6日，以“转型升级 引领未来”为主题的中国重汽销售部2017年商户大会将在济南隆重召开！中国重汽诚邀广大经销商、合作伙伴“回家”，共同开创2017年中国重汽新篇章。 中国重汽2017年商务大会倒计时16天 大会现场将展出多款中重卡产品，小编先带您一饱眼福。 震撼上市 HOWO-T6G 6×4 B版牵引车 HOWO-T6G 6×4 B版牵引车 中国重汽为适应新GB1589-2016
地铁16号线北段10座车站预计将在今年年底开通，昨日，16号线所用车辆，即本市首列8A型列车亮相。此前就有消息称，16号线将成为“本市地铁史上最能装”地铁线路，北京晨报记者上车体验发现，该型号列车空间确实比目前地铁其他线路要大很多。据悉，该型号列车载客量为2480人，比10号线、2号线、5号线等列车多载客76%。 “最能装”地铁亮相16号线 北段预计年底开通 北安河至西苑先开通 地铁16号线北段
亚洲开发银行近日发布的《2015年亚洲经济一体化报告》显示，中国在亚洲高端科技产品出口中所占份额从2000年的9.4%升至2014年的43.7%，位居亚洲第一，以高铁、核电和卫星等为代表的中国高端科技产品深受亚洲各国的欢迎。 日本贸易振兴机构海外调查部海外调查计划课课长若松勇认为，对于制造业，尤其是高端科技产品的生产来说，相关零部件产业的聚集非常重要。中国零部件产业的聚集对高端科技产业具有巨大魅力
申城气温逐步走高，新一轮轨道交通建设也进入高潮。日前，全长约35公里、连接青浦与虹桥枢纽的17号线从青浦区开始向漕盈路站方向掘进，正式进入盾构施工阶段。 有望于年底前通车试运营的12号线西段区段（曲阜路站－七莘路站）、13号线（长寿路站－世博大道站）区段，其列车近期已上线调试，通车前准备全面展开。 目前在建线路达128公里 按照新一轮建设规划，到2020年底，上海将新增9条新线约260余公里里程，
加拿大《纽带报》4月19日文章，原题：毛的中国与甘地的印度——多么鲜明的对比！ 我在印度新闻频道制作的《印度象VS中国龙：蜗牛铁路VS子弹头列车》节目里看到了中印的鲜明对比。两名印度记者各自前往中印最好的火车站，一人从上海乘坐高速火车到北京，另一人从德里登上特快列车到斋普尔。结果中国的高铁完胜印度的特快。 两列火车均历时约4小时30分到达目的地。从德里驶抵斋普尔，全程约270公里，从上海到北京，距
1 最大履带式运输车——8100吨 NASA巨型爬行运输机 NASA巨型爬行运输机 美国国家航空航天局(NASA)的巨型爬行运输机 美国国家航空航天局(NASA)的巨型爬行运输机从60年代中期就开始服役，曾执行过将阿波罗飞船和航天飞机运送到发射塔的任务。“爬行者”长41.2米，宽34.7米，高6.1米，自重2722吨，加上火箭、飞船、发射架和发射平台，总重达8100多吨。具有三种爬行速度：空载
中国首次向美国出口地铁车辆的交易昨天终于敲定。据外媒报道，当地时间22日下午，美国马萨诸塞州交通局批准，向中国北车采购价值5.67亿美元的284辆（观察者网注：节）地铁车辆，装备波士顿地铁。 作为美国精神象征性城市的波士顿，早在中国清朝时（1897年）就开通了美国第一条地铁线，比纽约还要早7年。不过时至今日，波士顿地铁陈旧的设施显然有点不能承受历史之重了，
中国足球虽然还徘徊在世界杯门外，但中国高端装备已经“踢”进了世界杯赛场。从为南非世界杯提供“呜呜祖啦”的吹奏乐器，到为巴西世界杯提供的高端装备，世界杯见证着中国制造和中国创造迈向世界的足音。 5月20日，由中国北车股份有限公司设计、生产的新型电动车组到达巴西里约港。这组电动车组将带领世界各地的球星和球迷前往里约马拉卡纳球场参加、观看世界杯。位于北京的同方威视技术股份有限公司为巴西世界杯提供的安检设
新旧交替的岁末，旧题已弃，新题待破。 2013年12月，沃尔沃集团终于宣布在中国投资建成的首家再制造中心揭幕。这意味着，无论是技能、信心还是许可证方面，沃尔沃已经可以向集团下属在中国的各业务单位的客户们提供再制造产品。媒体圆桌会上，沃尔沃集团全球再制造的“三剑客”并排而坐。他们是沃尔沃集团卡车再制造业务副总裁Anders Lindstrm、沃尔沃建筑设备中国区产品支持总监Alexander Paj
12月7日，中国南车株洲电力机车有限公司获得深圳地铁11号线20余亿元的地铁车辆订单。首列车将于2015年9月底前交付，2017年6月底前所有列车全部交付，将应用于深圳地铁11号线。据了解，深圳地铁11号线列车为唯一超大编组的120km/h速度等级的A型地铁列车，8节编组最大载客量达2564人。深圳地铁11号线起自福田站，终于碧头站，全长51.527km，全线共设17座车站，其中地下站13座，高架
也许是和铁路打了半辈子交道，和其他央企掌门人不同的是，中国南车股份有限公司董事长郑昌泓除了待人亲切外，言语中总透着一股子西北人特有的实诚，讲到高兴的地方，他会下意识地扶一下眼镜，音调也会微微提高。 就是这样一个人，带领着中国南车创造了高速列车的众多第一，并跻身世界轨道交通装备“三强”。中国南车以独特的创新之路，成为领跑高铁时代的装备制造企业。目前，动车组、机车、城轨地铁、客车、货车等产品形成了完整
全长2298公里的京广铁路，从北到南纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6个省市，高铁线路跨长江、黄河，越崇山峻岭，过平原阡陌，穿越数百条隧道，其建设、运营环境的难度和复杂是世界上任何一条高速铁路所不具备的。正因如此，在建设过程中，京广高铁大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，形成了以高速铁路固定设施、移动装备、系统集成、运营维护为主的比较完备的高速铁路技术体系，保证了这条贯穿我国南北
12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路北京至广州高速铁路将全线贯通，全程仅需7小时59分。京广高铁全线贯通后，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。有专家表示，京广高铁的开通对沿线区域经济起到明显拉动作用，在国家“四纵四横”高铁网中将起到“骨干”作用。 12月26日，世界上运营里程最长的高速铁路北京至广州高速铁路将全线贯通 时速300公里 最长高铁贯穿经济新“动脉” 195
“我的同行担心，可能还蕴藏着更可怕的事故。” 一位轨道交通老专家在一次上海地铁事故后在博客中写道。 在另一起类似事故发生后，他又写下这样几句：“在目前‘大干快上’的形势下，这一事实更令人揪心，地铁的运营者似乎是坐在火山口上。”中国，加入地铁俱乐部的城市越来越多，尤其是在2012年9月5日，国家发改委再批复25个轨道交通建设规划后。这项规划涉及18个城市，总投资规模将逾8000亿元，而这距离2009
围绕在我们身边的，难道没有各种上升数字的焦躁？盘桓在我们内心的，难道没有重价格轻价值、重数量轻质量、重结果轻方法的虚浮？ 2009年11月，《瞭望东方周刊》曾推出封面报道《高铁上的中国》。 那一组报道中，我们传递了中国铁道科学研究院首席专家黄强的预测：“到2012年，坐火车像坐公交车一样随到随走，基本上每个人想上哪儿就上哪儿。”因为三年内，国家将投资1.3万亿元，建设“四纵四横”的客运
1月22日，中国北车齐轨道装备公司董事长、总经理魏岩与澳大利亚FMG公司扩产项目总监彼德．托马斯就出口澳大利亚40吨轴重矿石车举行了签约仪式，这是中国制造的世界最大轴重货车又一次出口发达国家，标志着中国北车铁路货车产品已大规模占据澳洲高端市场。 中国北车铁路货车产品占据澳洲高端市场 随着中国重载货出口数量、出口种类及相关配套服务的日益丰富，中国重载货车已经实现产业化出口。 轴重是货车载重能力的
中国中车86台崭新的EU12纯电动公交车在青岛上线运行 近日，中国中车86台崭新的EU12纯电动公交车在青岛上线运行，这批新车“颜值”过人，一体化造型利落硬朗，“红绿蓝”为主色调的涂装与“红瓦绿树、碧海蓝天”完美契合，相比传统公交车辆更智能、更安全。 车上还配备了USB充电口和手机支架 智能化和人性化配置是该车最亮眼之处。车厢内部的线路牌为电子站牌，
随着“双碳”目标临近，我国产业结构和能源结构持续调整中，也进一步引导绿色技术创新。在政策与市场的双重驱动下，重卡新能源化成为发展趋势，特别是钢厂、电厂、砂石料等中短途资源运输场景，电动化转型进一步提速。H7E纯电牵引车应时而生，帮助客户带来经济收益与减碳效应的“双丰收”，全方位助力绿色物流的发展。 H7E纯电牵引车 舒适智能 全面提高
随着“双碳”目标临近，我国产业结构和能源结构持续调整中，也进一步引导绿色技术创新。在政策与市场的双重驱动下，重卡新能源化成为发展趋势，特别是钢厂、电厂、砂石料等中短途资源运输场景，电动化转型进一步提速。H7E纯电牵引车应时而生，帮助客户带来经济收益与减碳效应的“双丰收”，全方位助力绿色物流的发展。 汉马H7E纯电牵引车 舒适智能 全面
随着双碳战略的不断推进，新能源重卡时代正在加速来临，特别是在钢厂、电厂、矿区、港口等场景中，电动重卡被广泛使用。不过，不少企业依旧担心电动重卡的动力性、续航里程、充电速度、运营效率等问题。全新H7E纯电牵引车直指客户痛点，以科技力量全面助力客户实现零碳高效运输。 H7E纯电牵引车 强劲节电 满足24小时高效运营 电动牵引车的动力
当下，践行双碳目标，走可持续绿色发展之路已成为各行各业广泛共识，特别是钢铁、煤炭、港口等行业运输零碳转型刻不容缓。如何实现高效运营和绿色发展的两不误？H7E纯电牵引车顺势推出，凭借技术成熟、动力强劲、节能安全、高可靠性和高舒适性，H7E纯电牵引车迅速获得市场的认可。 H7E纯电牵引车 动力强又节能 五年节省成本6.75万元 H7
如今在钢厂、电厂、矿区、港口等短距离封闭运营场景中，已经从燃油车时代转向新能源时代，低耗高效、节能环保已经成为主要发展理念，换电重卡被广泛使用。然而，很多企业购买换电重卡，都有这样的顾虑，换电速度快不快，车辆动力足不足，毛病多不多，会不会影响企业生产进度？来自汉马科技全新升级的H7E换电牵引车，外观时尚靓丽、动力配置丰富、续航运输无忧，完美解决用户的后顾之忧，成为助力用户高效运营的“价值先锋”。
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抢到就是赚到。10月29日上午，安徽蒙城的戴师傅通过汉马科技小程序抢购到一台猛将版550，下午就难掩心中的兴奋来到汉马科技总部，干脆利落地办完一应手续，满怀喜悦地接过了车钥匙。戴师傅顺利成为第一位驾驭“猛将”的老板。 华菱猛将版550牵引车交付仪式 戴师傅为什么如此迫不及待？还是听听他自己怎么说。原来戴师傅早就有购车的打算，猛将版550也是主要参考的车型之一。就在他刷手机视频
华菱重卡千万让利，不到24万元就能买到一款经济耐用、舒适安全的重卡。是的，你没看错，华菱重卡网销专供版特惠抢购季，10月28日晚8点准时上线，限量38台专供车，最高直降7.75万元，24小时抢完为止。此次活动共推出三款车型，使用场景覆盖国道中短途及高速长途干线运输，优惠力度之大，同级竞品看了都眼红。 猛将版450/460 专精中短途 针对跑中短途货运的卡友，猛将版450/460这两款车
近年来，经历了10余年快速发展的干线物流市场开始进入瓶颈期，尤其是这两年受疫情、“国六”实施以及近期油价的大幅上涨等因素影响，干线物流运营成本大幅上涨，企业、用户对降本增效的诉求变得十分强烈。如何实现物流降本增效？对此，业内专家提出通过超长距离不停车、车队间密切配合、运输网络联通优化等宏大规划来提升效率，然而最至关重要的还是要聚焦于车本身，干线物流需要一款能够实现效率目标的“好车”。 一直致
在错综复杂的重卡江湖中，干线物流已然成为考验各大重卡产品看家本领的终极试炼。干线物流往往都是长途运输，对车辆要求都极其严格。动力不足，影响运输效率；驾驶室空间小，驾驶员没法好好休息；维修服务不及时，耽误运输时间，影响卡友们的收益。如何解决干线物流难题？看看汉马科技干线物流优等生——华菱H9旗舰版牵引车如何“效”傲重卡江湖。 华菱H9旗舰版牵引车 时效快，运输可靠更高效
“国六以下货车进石家庄市区，去天津、唐山钢厂拉货，国六以下排放的车辆，不让进。” 近日，石家庄市政府发布通告决定，禁止重型货车（新能源及国VI排放标准车辆除外）通行三环路以内道路（含主路、辅路）以及复兴大街；外埠过境重型货车需绕行高速公路或国省干道。 天津市钢铁集团也发布通知，将从2022年1月1号起，禁止国六排放标准以下的车型进厂。 不过，这些通知中，对国六和新能源车型却“网开
汉马H9旗舰版是华菱汽车近年推出的主打高端物流的旗舰产品，无论是近年的商务年会还是各大车展、巡展，这款车都颇受关注，尤其是在550马力大马力动力驱动下，该车型深受长途运输客户的欢迎。 今天来看看这款车还有哪些真本事值得用户信赖? 华菱汉马H9 华菱汉马H9从前脸看上去更趋向于进口卡车的设计风格，黑色中网点缀上银色的镀铬车标和装饰，整体显得简洁且不失层次感。两边的导流槽能在行车时引导气流，避免
世界钢铁看中国，中国钢铁看河北。作为钢铁生产大省，河北拥有众多以钢铁行业为主导产业的城市，邯郸就是其中之一，而邯郸钢铁集团(以下简称“邯钢”)作为邯郸乃至河北省的地标式企业，从1958年建厂投产并逐步发展到现在，不仅生产着运往世界各地的钢材，也支撑着当地经济的运转。 在大量的钢铁运输需求之下，专门从事钢材运输的货车车队应运而生。在邯郸络绎不绝的车流之中，满载钢材的货车随处可见，成为一道颇具风景的“
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