550马力动力加持 华菱汉马H9跑长途运输有真本事

汉马H9旗舰版是华菱汽车近年推出的主打高端物流的旗舰产品,无论是近年的商务年会还是各大车展、巡展,这款车都颇受关注,尤其是在550马力大马力动力驱动下,该车型深受长途运输客户的欢迎。

今天来看看这款车还有哪些真本事值得用户信赖?

华菱汉马H9

华菱汉马H9

华菱汉马H9从前脸看上去更趋向于进口卡车的设计风格,黑色中网点缀上银色的镀铬车标和装饰,整体显得简洁且不失层次感。两边的导流槽能在行车时引导气流,避免泥水附着在前脸或门把手处,一定程度上也能降低风阻。

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驾驶室顶部标配导流罩,能在车辆高速行驶时大幅降低风阻,提高燃油经济性。两边的示廓灯能在夜晚行车时保障安全。黑色遮阳罩可大大减轻阳光直射对驾驶员视线的影响。

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分体式后视镜虽然不如一体式后视镜降低风阻风噪,但能减少了车主后期维保费用。后视镜支持电动调节及电加热功能,雨雾天气时能及时清除镜面水汽,保证驾驶员视野清晰。

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灯组采用一体式竖条状设计,大灯集成了转向灯、带透镜的近光灯、远光灯、V型LED日间行车灯;雾灯与转向补盲灯布置在下方。保险杠采用三段式设计,遇到损坏时哪段坏了修哪段即可,能大大减少维修成本。

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这款汉马H9采用高顶双卧低地板驾驶室,车内活动空间和驾乘空间还算宽敞。驾驶室采用欧洲流行的笼式骨架+高强度钢板蒙皮结构,满足欧盟ECER29标准。配合上四点气囊减震结构,整体的安全性和舒适性得到保证。

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这台车的座椅使用了伊思灵华泰的气囊减震座椅,支持十六项调节,并带有一键充放气和腰部支撑,腰托的出现能够确保长途行车不伤腰。

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驾驶室配备四辐式多功能方向盘,集成有液晶仪表和多媒体控制按键。定速巡航按键布置在左边拨杆上。液晶仪表盘看起来比较高端,符合其旗舰车型的高端定位。

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中控台使用了环绕式设计,车辆的全部功能在中控台上全部能够找到,华菱汉马H9还配备了一个不为常见的功能就是日行灯的单独开启或关闭,在夜晚需要车辆通电但不想让日行灯点亮时可以关闭日行灯,对于隐私性也是一种保护。

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作为一款高顶双卧车型,华菱汉马H9休息区部分也是令人满意的,上下卧铺设计,满足两人组司机也能好好休息。操控台上面三大储物格满足日常物品存放,再加上其他的一些设计,完全能够满足两个人的使用需求。

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动力方面,这款汉马H9搭载汉马CM6D30.550 50发动机,排量为12.8L,最大输出为550马力,峰值扭矩达到2500牛米,峰值扭矩转速区间为1000到1400转,满足国五排放标准。

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传动方面,与之匹配的是汉马16SOB2700手动变速箱,前进挡位为16挡,最大输入扭矩达到2700牛米。这款变速箱采用进口同步器+全斜齿设计,最高挡为超速挡,速比为0.83。挡位速比可选范围宽,车辆更能适应多种复杂的行驶工况,也更省油。

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车桥方面,整车匹配7T的前桥和免维护的汉马中后桥HL460,后桥速比为3.42。整车采用自主研发的汉马动力链,维护保养成本会更低,同时也特别耐用。

油箱容积为1000L,按照31L的百公里油耗推测,加满油续航里程可达到3200公里以上,相当于从北京到银川跑个来回不成问题。

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轮胎方面,整车装配规格为12R22.5的昆仑牌轮胎。整车采用90#鞍座,提供了更强的牵引能力。

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轻量化设计方面,这款车发动机大量采用轻量化材料,变速箱、轮毂、储气筒、油箱均采用铝合金材料,中后桥同样追求轻量化设计,轻量化整体表现不俗。

历经多年的市场考验,汉马自主动力链已经迈入了成熟期,高效且节油的动力匹配加之不俗的外观、内饰、底盘、安全等方面表现使得华菱汉马H9的市场竞争力十足,是跑长途运输客户的价值之选。

责任编辑:Keyi

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