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一百多年前，孙中山在《建国方略》中提出了沿"海岸线铺设铁路"的初步构想。如今，沿海南北全线贯通快速铁路甚至高铁，不再是空想。3月5日，中国铁路总公司总经理盛光祖、上海铁路局副局长姜曦晖两位全国人大代表在接受采访时明确提出，江苏盐城至海安段以及海安至南通段高铁将于今年开工建设。澎湃新闻记者注意到，目前，北至山东半岛、南至深圳这条沿海大动脉上，除了盐城至南通这个区间，其余区间均已开通或正在建设快速铁路
火车一响，黄金万两。在工业化大发展时代，交通基础设施，特别是交通枢纽是决定城市战略地位的关键要素。处于粤西乃至大西南地区陆路通往港澳和珠三角核心区的交通要冲，江门在上世纪八九十年代，正是凭借得天独厚的区位优势，奠定了珠三角老牌工业基地城市的地位。 时过境迁，随着现代交通格局的快速变化，江门曾经的优势一度丧失，但随着多条在建或规划中的轨道交通线路宣告珠西乃至粤西即将迎来高铁时代，江门大道贯穿南北打造
2016年牙同公路共需完成工程产值10.6亿元，主要工程包括斜拉桥工程推进、公路路面、房建、机电、交安和绿化工程。为确保建设投资目标任务又好又快完成，真正实现6月底基本通车任务，牙同项目全面动员，工程建设做到了“快、细、严、高”。 一是施工组织突出一个“快”字。各参建单位紧紧围绕6月底实现基本通车这一中心目标，采取倒排工期的方式，全面合理安排工程流程，各分项工程交叉施工、互 相配合、相互促进。同时
继连淮扬镇铁路去年开建后，昨日，徐宿淮盐铁路在这两条交通动脉的“交汇点”——淮安正式开工。梦圆高铁，改变的将不只是苏北百姓的生活，更让苏北的振兴之路更加畅达。 纵横千里，江苏铁路又佩“金腰带” “连淮扬镇铁路解决了‘南北’问题；徐宿淮盐铁路又为我们解决了‘东西’问题。今后，淮安人可以东南西北‘任性’出行了。”淮安市交通运输局局长徐效文提起这话题十分振奋。 记者了解到，徐宿淮盐铁路西起徐州，途经宿迁
大广高速粤境段将全线贯通通车，将从化、龙门、新丰、连平串成黄金旅游线路，直通江西赣州，自驾出省将更便利。12月28日，若联调联试达到开通要求，广佛肇城轨将通车试运营，坐动车一天可玩遍广州、佛山、肇庆三城市。12月30日，广深港客运专线福田站即将开通，从广州南站直达深圳福田站这目前亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车站，过关去香港的交通更省时。 自驾游，黄金线路出省更便利 大广高速广东段将全线
“京张高铁开工的新闻都赶上赵本山卖拐了，忽悠一年又一年。”一位北京延庆居民向《中国经营报》记者抱怨道，从2008年开始，每年官方都会为京张高铁定一个工期，“明年开工”“年内开工”的消息不绝于耳。但直到现在，京张高铁也没有开工。备受关注的冬奥会交通基础设施项目京张城际铁路（北京至张家口城际铁路，又名“京张高铁”）2015年全线开工的期望再次落空。记者采访获悉，由于面临着资金压力和沿线居民反对等问题，
外媒称，印尼爪哇岛的高铁建设工程因监察部门尚未批准而处于原地踏步的状态。中国在与日本的竞标中获胜，虽然在21日举行了开工仪式，但也暴露了一些准备不足的问题。项目合同尚未签字，工程甚至都还没有达到“出发”的程度。据日本《产经新闻》1月31日报道，按照计划，连接雅加达与西爪哇省全长约140公里的高速铁路将于2019年上半年投入运营。报道称，开工仪式上，印尼总统自信地表示，经过印尼与中国政府的合作，工程
外媒称，印尼爪哇岛的高铁建设工程因监察部门尚未批准而处于原地踏步的状态。中国在与日本的竞标中获胜，虽然在21日举行了开工仪式，但也暴露了一些准备不足的问题。 1月21日，印尼为举行高铁开工仪式而开辟的一处建筑工地 据日本《产经新闻》1月31日报道，按照计划，连接雅加达与西爪哇省全长约140公里的高速铁路将于2019年上半年投入运营。 报道称，开工仪式上，印尼总统表示，经过印尼与中国
新一轮的铁路投资盛宴已经悄然启动。《中国经营报》记者近日从知情人士处获悉，“十三五”期间，铁路固定资产投资规模将达3.5万亿至3.8万亿元，建设新线3万公里。至2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路达3万公里。此外，“一带一路”相关项目的建设也成为“十三五”的重要内容，一批与中亚、东南亚等地区互联互通的铁路及口岸铁路项目即将开工建设。面对沉重的投资压力，进一步拓宽融资渠道、吸
酝酿已久的北京至沈阳铁路客运专线(即京沈高铁)北京段已经于2015年12月30日正式开工建设。北京市范围线路设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。建成通车后，从密云“进城”只需一刻钟。 工程脉络:京沈高铁北京段正式开工 据介绍，京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，途经河北省承德市，辽宁省朝
日前，东方型2.5MW直驱永磁风力发电机组GL证书颁证新闻发布会暨瑞典项目整机发运仪式在杭州举行，发布会由中国东方电气集团所属东方电气新能源设备（杭州）有限公司（以下简称新能源公司）与德国TÜV南德意志集团（以下简称TÜV SÜD）共同举办。在风能行业，GL导则是风电行业通行国际标准，GL认证证书也是中国风电产品进入国际市场的准入证。 早在2011年，东方电气就在中国范围内率先取得了由TUV SU
新京报记者昨日获悉，酝酿已久的北京至沈阳铁路客运专线（即京沈高铁）北京段已经于2015年12月30日正式开工建设。北京市范围线路设星火、顺义西、怀柔南、密云东4个车站。建成通车后，从密云“进城”只需一刻钟。 京沈高铁北京段站点分布示意图 据介绍，京沈高铁为我国《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架北京-沈阳-哈尔滨(大连)的重要组成部分，是铁路“十二五”规划的重大项目，途经河北省承德市，
记者从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需1个小时。 京张高铁正线设10座车站 延庆支线设1个延庆站 新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引，全部开行动车组。 正线全长174公里，全线共设10个车站
双方都到对方国家进行了访问、考察。” 中国驻印度大使乐玉成也证实，长达1754公里的德里—金奈高速铁路可行性研究正在全面展开，中铁第四勘察设计院正在沿线实地考察。中方企业也参与了其他路段高铁可行性研究的招投标。中印未来铁路合作大有可为。 据观察者网此前报道，中印去年9月达成了深化铁路合作的意向。2014年9月，国家主席习近平访问新德里期间，中印政府签署了《关于深化铁路技术合作的谅解备忘录》，中国国
眼看着省外一个个城市的居民都可坐上高铁了，云南人民也是等了又等、盼了又盼。终于，今年底，我省两条高铁——沪昆高铁和云桂高铁将开通运行。届时，坐上高铁，云南人10个小时可到上海，5个小时抵达南宁。从大山到大海，时空距离缩短，从此，沟通云南与沿海地区之间的交通方式，云南人民出行又多了一个便捷的选择。 高铁展望 沪昆高铁 上半年开始联调联试 去年12月25日，沪昆客专云南段开始铺轨，此次铺轨预计今年上半
日前，记者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。 据悉，汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。 汉十高铁为双线高速
唱衰“一带一路”的声音一直不少。起初是些怀着嫉妒恨的国家说些不凉不热的酸话，跟着是一些戴着有色眼镜的西方媒体炒些莫须有的假话，近来又添了不少唯恐中国不垮的国内外人士在网上嚷嚷些不靠谱的话——其中被骂得最凶的就是中国的铁路外交，什么中国的竞标无一成功、基本谈成了也遭遇流标、就算开工了也还会半路搁浅、中国政府就是赔本赚吆喝，甚至骂中国政府就是拿着国人的血汗钱给外国人民造福。 张德江与朱马里出席中
记者从中国铁路总公司获悉，成都至重庆高铁即将于２６日开通运营，成都至重庆的运行时间将由原来的近２小时缩短至１．５小时。 成渝高铁自成都东站引出，经四川简阳、资阳、资中、内江、重庆荣昌、永川、璧山至重庆北站，全长３０８公里。全线设成都东、简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足南、永川东、璧山、重庆北等１１个车站，初期运营时速３００公里。 成渝高铁于２０１０年３月开工建设，２０１５年９月
12月26日上午，银西高铁（宁夏段）开工建设动员大会”在银川新建火车站站址—永宁县望远镇段家湖（银川东站）举行。 银西高铁（宁夏段）开工建设动员大会召开 据了解，银西铁路调整可行性研究报告获国家发改委批复后，设计速度目标值为250公里/小时、运行时间约为三小时，并于2020年竣工通车。宁夏境内设7站 2020年建成通车 根据国家发改委的最新批复，新建银西高铁位于宁夏、甘肃、陕西三省区境内，线路全
深圳市是中国四大一线城市之一，南油大厦作为深圳市南山区重要的城市节点，记载了当年改革开放的历史。改造后的南油大厦定位为大型建筑综合体，集商业、办公于一体的超甲级写字楼，呈现在人们眼前的将是325米高的双子座塔楼。目前，徐工旋挖钻机群正助力于这项有着重要意义的工程中。 由于建筑高达325米，对桩基础的要求很高。现场有四台徐工旋挖钻机正在施工，包括XR360、XRS1050、XR400D、XR460D
乘一路高铁，揽荆楚胜景。昨日，被誉为“湖北最美高铁线路”的武汉至十堰高铁全线开工建设。 根据规划，汉十高铁为双线客运专线，全程设站13座，线路全长399公里，设计时速350公里，计划4年建成。届时，乘火车从汉口到十堰的时间将缩短至2小时内，武汉到襄阳仅需1小时，到随州仅半小时，实现“武汉城市圈”与“襄十随城市群”的对接。武汉到西安，未来也将缩短为3.5小时。 汉十高铁沿线线路图 汉十高铁自汉孝城
目前，成渝高铁正式进入运行试验阶段。而成都铁路局通报称，昨日成都铁路局举行模拟成渝高铁动车组运行途中发生故障及救援应急演练。在此之后，成渝高铁将在本月中旬进入按图运行试验阶段。 成都铁路局介绍，历时两个半月，成渝高铁联调联试工作顺利完成，从11月30日起进入运行试验阶段。在这一阶段，成渝高铁沿线各站、车单位将以列车现实运营模式和标准严格进行试验，试验各类设备设施在投用前的整体性能，并对列车运行图参
昨天上午10时左右，商合杭高铁在合肥市肥东县“开钻”，标志该铁路安徽浙江段全面开工建设。昨日记者从铁路部门了解到，全线共设30个车站，我省境内新建14个站点，项目建设预计2020年完工。届时，安徽省亳州、阜阳、宣城、含山、凤台、寿县等地将搭上高铁便车，而合肥到杭州的旅行时间将被缩短至1小时40分钟左右，去亳州也只需要1个小时。 “第一钻”选在肥东 昨日上午，商合杭铁路皖浙段开工动员大会在肥东店
日前，笔者从亭南煤业公司获悉，11月初正式“上岗”的全岩掘进机显示出了强大威力。在巷道断面增大5.69平方米的情况下，每班全岩掘进比原先提高35%。 为提高全岩巷道掘进速度，保证生产接续，该公司于今年10月份引进BZ260F型悬臂式全岩综掘机，11月初，投入井下302高抽巷施工使用，截到11月17日，已累计完成全岩巷道进尺80米。 在302高抽巷，掘进机正静静地“休息”，几名职工正在打
昨日，笔者从汉十高铁设计单位铁四院获悉，历时22个月，汉十高铁完成了全程勘察设计，即将迎来全线全面开工。 据悉，汉十高铁自汉孝城际铁路孝感东站引出西行，经孝感市、云梦县、安陆市、随州市、随县、枣阳市、襄阳市、谷城县、丹江口市至十堰市，线路全长399公里，共设孝感东、朋兴(预留)、云梦东、安陆西、随州南、随县、枣阳、襄阳东津、隆中、谷城北、丹江口南、武当山西、十堰北等13个车站。 汉十高
近日，郑阜高铁(郑州至阜阳段)可行性研究报告获得国家发改委批复。郑阜高铁建成后，可与商合杭高铁、合福高铁无缝对接，预计2020年郑阜高铁、商合杭高铁通车营运后，芜湖到郑州将由现在的9个半小时缩短到3个小时左右。 根据国家发改委批复，郑阜高铁(郑州至阜阳段)项目总投资427.2亿元，新建线路自郑州南站引出，经河南郑州、开封、许昌、周口、安徽阜阳，接入商合杭高速铁路阜阳西站，全长277公里。全
记者从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉，新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里，正线设10座车站，总投资584.1亿，工期4年6个月。建成通车后，北京到张家口只需1个小时。 设计时速120公里至350公里，年单向运力6000万人，建设工期4年6个月。 延庆支线设1个延庆站 新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线，铁路等级为高速铁路，电力牵引
11月3日，中国铁路总公司相关负责人向界面新闻证实称，已经确认新建京张铁路可行性研究报告近日将被批复，预计年内开工建设。预计到2022年张家口举办冬季奥林匹克奥运会时，乘客可以从北京直接乘高铁去河北省西北部的张家口。 按照之前的规划，京张高铁从北京北站（西直门）出发，预计1小时内抵达张北，期间依次穿过北京市海淀区、昌平区、延庆县，然后进入张家口市境内，途径怀来县、下花园区、宣化区，最终到达张家口南
京张铁路，是中国第一条铁路，随着北京、张家口成功申办2022年冬奥会，这条铁路即将“提速”。未来，天津市民也能“借光”京张铁路赴张家口看冬奥会，用不了两个小时即可到达。而目前从天津去张家口，无论是自驾还是乘火车，没个五六个小时那是到不了的。为了去欣赏那美丽的“草原天路”，今夏有很多人自驾去张家口。从天津到张家口有320公里，走高速的话，需要不到5个小时。如果改乘火车，目前天津到张家口基本都是普速列
河南“米”字形高铁西南那“一撇”，何时划、怎么划?如今终于有了明确的答案。记者昨日从铁路部门获悉，郑万高铁开工建设前的最重要的一步——可行性研究报告，近日被国家发改委批复，有了这个批复，意味着郑万高铁真正从纸上落地，可以开工了。批复显示，我省境内共设9座车站，今年年底前控制性工程提前开工，河南段计划2019年年底建成通车。 [郑万] 批复河南段共设置9座车站 批复给出了郑万高铁起止、里程、造价以及
发改委日前再度批复三条铁路新建项目的可行性研究报告。 其中一条郑万铁路途经湖北的襄阳、神农架、宜昌、恩施四地。 同时，还将有一条规划中的东西向高铁大动脉——沿江高铁与郑万铁路相连。 目前，沿江高铁的建设立项已被提上日程。对于沿江高铁的设想是，起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江沿线的22个城市。全程采用时速350公里的标准修建，在中段与郑万铁路交会相连。 据了解，荆州铁路
2015年7月份，公司接到出口订单，客户要求回转支承产品的齿部采用鼓形齿结构。研发设计部根据客户需求及产品要求，定制了新刀具并编制了样品加工工艺，全程跟踪鼓形齿回转支承样品的生产及检测，成功开发出某型号鼓形齿回转支承样品。样品经检测试验中心检测，各项技术指标均符合图纸要求。样品试制成功后，在精密事业部和重装事业部及研究院各部门的配合下成功实现了小批量生产，并如期交付订单。 鼓形齿回转支承为
从大同市发改委获悉：9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。 据国家发改委消息，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，促进沿线地区经济社会发展，同意建设大同至张家口高速铁路。线
9月8日，省发改委发布了“新建郑州至周口至阜阳铁路环境影响评价信息二次公告”。公告指出，我省将设置8座车站，设计时速为350公里，今年年底将动工，预计2019年完工。该线路对周口是绝对利好，不仅结束其不通高铁的历史，而且在周口境内设5座车站。 郑阜高铁年底前即将开工 很多人可能会有疑问，以前听过郑州至周口至合肥的高铁，怎么又冒出来一条郑州至周口至阜阳的高铁，两者其实是一回事儿。郑州至阜阳高铁是郑州
从大同市发改委获悉：9月8日，国家发改委批复同意建设大同至张家口高速铁路，新建正线长141.5公里。全线设大同南、阳高南、天镇、怀安等4座车站，项目总投资180.5亿元，建设工期4年。工程建设完工后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。 据国家发改委消息，为完善区域快速铁路网布局，提高运输能力和服务质量，加强晋北地区与京津冀地区联系，促进沿线地区经济社会发展，同意建设大同至张家口高速
新兴移山公司紧抓“一带一路”战略机遇，以国际化视野开拓国际市场。日前与意中交流协会加强合作，将依靠世界500强新兴际华集团为核心，整合意大利制造业，打造中国（意大利）高端装备制造产业园区。 意大利南迪公司及意中友好协会到新兴移山考察 9月5日，意大利南迪公司董事长Nardi Vittorio、总经理Francalanci Massino、战略发展部部长Galmacci Yul Jerry 一行，
交汇了古老万里长城东端起点与21世纪海上丝绸之路最北端出海港口，我国最大的边境城市丹东进入高铁时代。 9月1日5时32分，D7601次动车组由沈阳站开出驶向丹东站，沈(沈阳)丹(丹东)高铁正式开通运营。它把辽宁沿海经济带同沈阳经济区两大国家发展战略更紧密相连，它让新一轮东北振兴更深入融进“一带一路”。 期盼一个世纪的速度 在外界看来，中国进入高铁时代后，沈丹高铁开通为我国高速铁路网
日前，记者从省发改委获悉，备受关注的商合杭高铁初步设计近日获得中国铁路总公司批复，计划今年10月全线开工建设。根据施工计划，商合杭高铁预计将于2019年完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需两小时。 目前，商合杭高铁已进入施工图设计审核阶段，之后将进行全线施工招投标和施工监理招投标。该高铁全线设车站28个，其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城集、太和东、阜阳西、颍上北、凤
交汇了古老万里长城东端起点与２１世纪海上丝绸之路最北端出海港口，我国最大的边境城市丹东进入高铁时代。 9月1日5时32分，D7601次动车组由沈阳站开出驶向丹东站，沈（沈阳）丹（丹东）高铁正式开通运营。它把辽宁沿海经济带同沈阳经济区两大国家发展战略更紧密相连，它让新一轮东北振兴更深入融进“一带一路”。 期盼一个世纪的速度 在外界看来，中国进入高铁时代后，沈丹高铁开通为我国高速铁路网又加密了一条线路
据日媒报道，印尼总统佐科表示，最快将于本月内确定中标方，届时，把基础设施出口作为国家战略的中日两国将展开激烈的正面交锋。 此前，佐科在爪洼岛高铁建设构想内阁会议上透露，将力争雅加达-万隆-泗水高铁早日开工建设的想法。据出席会议的内阁部长称，佐科表示考虑8月就开工建设，但也有延期的可能性。由此看，8月确定中标方是大概率事件。 早在2011年，日本通过日本国际交通顾问公司，向印尼政府提交了雅加达-万隆
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