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“把建设资源节约型、环境友好型企业作为加快转变经济发展方式的重要着力点。”“十一五”期间，为响应国家节能减排的号召，潍柴集团通过不断的科技创新、增加产品的科技含量，发展循环经济、强化节能管理等系列举措，实现了企业快速发展与履行经济可持续发展社会责任的有力结合。以自主创新促节能减排 创新是潍柴集团成功发展的关键因素。从1998年起，作为传统国有企业的潍柴集团在运行体制、商业模式、技术研发、内部管理等
销售收入达368亿！5年创造两个玉柴！ “十一五”期间，玉柴集团经受了全球金融危机等恶劣经济环境的历炼，企业结构调整趋好，经营效益稳步提升，从发动机板块的“一枝独秀”，发展为发动机、工程机械、润滑油化工、汽车零部件、物流汽贸、专用汽车等六大板块齐头并进，销售收入从2005年的121亿元到2010年超过368亿元，5年创造了两个玉柴，在中国企业500强排名榜上，由2005年的第231位，上升到20
2月26日上午8时，玉柴文化中心唱响了雄壮激昂的国歌，玉柴集团第十六届职工代表大会第三次会议隆重开幕。到会的758名职工代表、特邀代表、列席代表欢聚一堂，共商发展大计、共谋和谐之策，为集团实现2011年400亿元目标和“十二五”末1000亿元目标建言献策。中共玉林市委副书记刘子福，玉林市总工会党组书记卢道东，玉林市国资委主任何发贤应邀出席大会。刘子福讲话，卢道东致贺辞。玉柴集团公司董事局主席晏平在
高铁的成功仿佛为中国的产业升级打开了一扇窗，人们开始注意到引进——消化——再创新这一条技术升级的捷径。专家提醒，我们既要快速走上这样的捷径，又要提防暗藏其中的隐患。 高铁的技术路径 坐在时速300公里的列车上，窗外景物飞驰而过，面前小桌上离杯口1厘米的水却不会晃出来。——这是今天中国高铁乘客很方面便能拥有的奇妙体验。 这一切都离不开两个字“技术”。这是一个技术为王的时代。 2月20日，京沪
韩国《朝鲜日报》2月8日文章，原题：中国赴美传高铁技术 韩企望而却步 韩国KTX高速列车对美国出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，中美已就合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国铁道部同意向美国提供高铁技术。 中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）达成一致，支持中国南车与GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅包括高速电动车组，还包括中速
编者的话 “一百年前，华人曾经第一次参与美国北大西洋铁路建设，但那次我们是以劳工身份参与的；一百年后，中国人第一次以技术输出者的角色参与美国高速铁路建设。对于中国来讲，这是一个里程碑式跨越。”清华大学研究员、前对外贸易经济合作部国际贸易研究所副所长周世俭如是评价日前中国南车与通用电气公司（GE）的全面合资。南车联手GE，除了可以分享美国铁路建设的巨额市场外，更重要的是，它将助力中国高铁企业穿越欧
卡特彼勒船用动力系统部门近日被选中为2艘Scandlines新造汽车轮渡提供推进系统。据悉，2艘新船每艘将配备5台具有共轨技术的MaK 9M32C中速机，单台功率4500kW/600rpm。发动机优化成无烟运行，减少氮污染排放，符合IMO II要求。Caterpillar Motoren GmbH高级测试工程师Andreas Banck说，“在集装箱船成功采用M32C发动机后，Scandlines
矿山机械是机械工业中一个品种繁多、设备结构复杂、需求量大、使用面广的机械行业。矿山机械按其用途大致可分为采掘设备、提升设备、窄轨运输设备、破碎粉磨设备、矿用筛分设备、洗选设备和焙烧设备等7大类，30小类，700多个品种和数千种规格。矿山机械主要面向能源、交通和原材料基础工业部门服务，主要任务是为煤炭、钢铁、有色金属、化工、建材和核工业等部门的矿山开采和原材料的深加工，以及为铁路、公路、水电等大型工
异动原因： 公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。招商证券上调公司2010年、2011年每股收益分别至0.8元、1.02元，给予“强烈推荐”评级，目标价28元。 潍柴重机(1月12日行情)
柴油机生产巨头德国曼（MAN）集团，近两年一口气找了十多家专利许可厂，几乎占到了曼在中国30年合作厂家的一半。另一个巨头瓦锡兰则在全球范围内裁员，把生产中心转移到中国。吸引他们的是中国日益提高的造船能力，以及船用柴油机出现的供需缺口。“机械产业向中国转移，是必然趋势。”中国机电商会船舶分会秘书长张守淳表示。柴油机产能向中国市场转移，是技术追随市场的转移。曼和瓦锡兰有全球领先技术，二者的低速柴油机产
12月7日，第七届世界高速铁路大会在北京开幕。据介绍，这是该会议首次在欧洲以外的国家举办，充分显示了中国高铁在世界范围内所占有的地位愈加重要。同一天，两则重磅消息引人瞩目：其一，中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品；其二，美国通用电气(GE)公司宣布将与中国南车股份有限公司签订合作框架协议，双方将在美国建立合资公
2010今年上半年，桩工机械市场形势甚好，有不少新产品面世，而且企业销售业绩创新高。有业内人士预测，今年桩机市场整体需求量较去年将增长20%左右。3月10-12日，在上海召开的“桩与深基础国际峰会-中国2010”上，中国工程机械工业协会桩工机械分会副秘书长郭传新讲到中国工程机械行业受益于国家经济持续发展、固定资产投资拉动、国家振兴装备制造业战略的实施等利好因素，特别是一批交通运输、能源环保、建筑水
2010年7月28日，北京市三一重机举办第二代桩基础施工设备下线签约仪式，隆重介绍了新下线的旋挖钻机产品。作为本次下线产品中最具代表性的机型，亚洲最大吨位旋挖钻机——SR420Ⅱ最为引人瞩目。 记者现场获悉，该机型最大钻孔直径3米，最大钻孔深度为110米，配置420kN?m超强扭矩及整机超大加压力，后置单层主卷扬技术拥有的提升力，可以钻进更硬地质；高智能动力头采用甩土、节能、标准、入岩多档位控制
早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机工业协会数据表明，
国产发动机蓄势升级 早在哥本哈根会议前，中国就已经承诺2020年中国单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40%~45%。前不久，中国国际经济合作学会在北京财经周刊》发表《2010，以低碳经济为核心的产业革命来临》一文指出：一场以低碳经济为核心的产业革命已经出现，低碳经济不但是未来世界经济发展结构的大方向，更已成为全球经济新的支柱之一，也是我国占据世界经济竞争制高点的关键。 中国内燃机
数字显示，2008年中国水电装机达1.7亿千瓦，风电装机1200万千瓦，核电装机910万千瓦。考虑生物发电、风能等可再生能源，2008年我国非化石能源消费占比超过8%。市场一直预期我国将大幅上调新能源发展规划，预计2020年风电、核电建成装机容量从此前中长期规划的3000万千瓦、4000万千瓦分别上调至1-1.5亿千瓦、7000万千瓦，上调幅度是不小的。 9月22日国家主席胡锦涛在联合国气候变化峰
“北京到东北所有大城市不超过3小时、到上海不超过4小时、到广州不超过8小时”，这是中国铁路到2012年的规划目标，离现在只还有3年时间，而如果在3年前说起这些，很多人会认为是不可思议的。 新中国成立60年来，尤其是改革开放30多年来，中国的方方面面都发生了翻天覆地的变化。铁路建设也在改变着人们的生活，而这种改变不仅仅是速度。 超过最快的风 上世纪七十年代末，国外的高
WD615系列柴油机为6缸直列水冷式高强化柴油机。使用中主要有4个部位经常发出异响。 (1)连杆轴瓦异响 连杆轴瓦异响表现为柴油机突然加速时，有连续敲击声，响声清脆、短促、坚实。响声随柴油机转速升高或负荷增加而增大。故障的原因主要是：轴颈和轴瓦配合间隙不符合标准、机油牌号不对等，造成润滑不良，加速磨损甚至发生烧瓦；连杆轴瓦磨损，轴瓦滚动堵塞油孔，轴颈呈椭圆，与轴瓦接触不良；轴瓦变形，导致合金层
一台TL180－A型推土机配装6135K－12C型柴油机。在一次施工作业中，出现加大油门时自动熄火的现象，但怠速时运转正常。用“断缸法”检查各缸，工作均良好，说明各缸喷油器工作正常。然后，加大油门至中速供油位置，柴油机转速明显下降，即出现突然熄火现象。通过检查得知，导致该机突然熄火的原因主要是各气缸扭矩不足，而扭矩不足的原因可能是低压油路来油不畅。该机低压油路燃油系统由燃油箱、燃油箱开关、输油泵、
1．某挡位行走无力或不行走行走无力或不行走是指挂某挡位行驶速度明显低于该挡位的正常行走速度，铲斗轻微插入料堆后即不行走。首先，可排除变矩器、行走泵、减压阀等各挡公共油路和部件的问题，故障发生的部位只能是在变速控制阀之后到该挡离合器活塞之间的油路上。此时应先观察变矩器与变速器之间的主传动轴旋转情况，挂相应挡位，在铲斗插入料堆装载机停止前进后，若主传动轴继续转动而变速器输出轴不转，即可做如下判断：相应
工程机械主离合器产生异响的主要原因是分离轴承润滑不良、分离杠杆调整不当、摩擦副不正常摩擦。常发生异响主要有4个部位。1．分离轴承(1)现象稍微踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触时，离合器内发出“沙沙”响声；完全踩下离合器踏板后，离合器发出“哗啦”响声。(2)故障原因故障原因可能有：分离轴承缺油或烧坏，造成分离轴承卡死；分离轴承回位弹簧过软和脱落而不能回位，使分离轴承常压在分离杠杆上，造成分
要降低工程机械燃油消耗，必须三管齐下。 1.合理调整柴油机(1)调整气门间隙柴油机运行一段时间后，气门间隙会发生变化。若间隙过大，气门将迟开、早闭，使进气量急剧减少，排气不净，燃油不能充分燃烧，油耗上升。反之，若间隙过小，气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气，燃燃不良，燃油利用率降低，还容易烧蚀气门。(2)调整供油提前角供油提前角过大，燃油在压缩初期喷入，燃油雾化不良，柴油机性能不稳定；
IPF85B型臂架式砼泵车因其灵活性、适应性好，在施工现场得到了广泛的应用。一次，一台正在进行砼浇注作业的砼泵车的整个臂架系统突然全无动作，当扳动其回转及上、中、下三段臂架的操作开关和遥控开关时，臂架全无反应；当逐个左、右扳动其回转及上、中、下三段臂架阀块的手动杠杆时，整个臂架仍无反应。经检查，发动机运转正常；臂架液压泵运转正常，无异常声音，手感不过热，且未见外漏现象。针对上述故障现象，主修人员决
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