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随着建站106年的京张铁路清华园站关闭,施工单位中铁十四局集团开始在这里建设长5.33公里的京张高铁清华园隧道。京张高铁全长174公里,预计三年后建成通车,北京至张家口将能够实现乘高铁1小时直达,张家口由此被纳入北京“一小时生活圈”。 昨天,记者从市住建委获悉,清华园站撤销后,站房会继续保留,但老铁轨会拆除。同时,位于海淀区的铁路平交道口“五道口”也会拆除,北京西北部恼人的交通堵点将打通。 有助改
近日,高铁快运服务在全国所有高铁列车经停的505个城市试行,为客户提供小件物品全程运送高端服务。 据介绍,高铁快运是指铁路企业依托高铁列车等运输优势资源,为客户提供的小件物品全程运送服务,具有时效快、品质优、标准高、全天候等特点和优势。高铁快运主要面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场,提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。 近年来高铁快运业务发展迅
8月31日,国家发改委正式批复了《新建郑州至济南铁路可行性研究报告》,河南省“米”字形高速铁路网最后一“点”终于敲定。根据规划,郑济高铁将于2020年建成,通车后郑州至济南仅需1个多小时。 郑州至济南铁路自郑州东站引出,经平原新区、新乡东、卫辉南、濮阳、聊城至济南,总里程391公里,投资503.85亿元。其中,河南段225.03公里,投资305.2亿元。 今年7月15日,《新建郑州至济南铁路河南段
21日,山东铁路发展基金正式成立,总规模600亿元。这是山东第一支省级铁路基金,标志着山东省铁路投融资体制改革,迈出实质性步伐。 据《早安山东》报道,山东铁路发展基金,是由省政府主导设立的专项建设基金,在基金用途上,最少70%用于包括国铁干线、城际铁路等在内的山东铁路项目的省级资本金出资,其余30%左右参与土地综合开发、资本市场运作等提高资金收益。 山东省发改委副主任赵东表示,通过用政府少量的资金
即使在“铁路第一大国”美国,高铁也一直是敏感话题。奥巴马上任不久便在国情咨文中抛出划拨数百亿美元的诚意,却招来共和党和土地私人所有者们大投反对票,其中一个重要原因就是修不起——直到2015年,全美第一条高铁才在加州破土。同一时间,曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。官方口径长期讳莫如深的运营成绩单近日露出端倪:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,除了京
“四纵四横”的说法已经成为历史,一个被称为“八纵八横”的高铁新战略,将再次改变中国城市的力量格局!6月29日,李克强总理主持召开国务院第139次常务会议,审议并原则通过了《中长期铁路网规划》(2016—2030)。7月13日,发展改革委、交通运输部和铁路总公司正式印发《规划》。《规划》勾画了新时期“八纵八横”的高速铁路网,并提出到2025年中国高铁里程数将达到3.8万公里。城市竞争的本质是争夺客流
“高铁经济”已成为稳增长的一个重要抓手。 自7月20日发改委就《中长期铁路网规划》有关情况举行新闻发布会后,发改委官网连续5天刊登专家文章,力推“高铁经济”,打造中国“高铁经济生态圈”。 发改委罕见力挺“高铁经济” 如果说印发《中长期铁路网规划》是一个“规定动作”,那么发改委连续5天发文力推“高铁经济”是罕见的“加码动作”,其打造中国“高铁经济生态圈”意图十分明显。 记者注意到,这5篇文章的作者是
外媒称,新加坡和马来西亚政府决定,在2026年左右开通新加坡至吉隆坡的跨境高速铁路,计划最早在年内签署包含详细内容的双边协定,争取在2017年内举行铁路建设和运营公司的国际招标。据《日本经济新闻》7月20日报道,日本方面正在推动两国采用新干线系统,与中国和韩国等的竞争或将正式展开。新加坡总理李显龙和马来西亚总理纳吉布日前在吉隆坡近郊举行了会谈,在两人的见证下,两国政府签署了备忘录。今后两国政府将成
仅过了十多天,新机场主航站楼又长高了几米,最高的地方甚至已经建到第四层。从中心区放射出去的5条指廊清晰可辨,最南边的指廊下方甚至能看出轨行区的模样。 航站楼剖面效果图(局部)。本报记者 曹政 昨天,北京新机场内部结构、配套交通等具体规划设计方案首次公布。未来,新机场将与高铁、地铁“零换乘”,真正实现无缝衔接。新机场主航站楼的进出港流程也非常简洁,旅客办完值机手续前往登机口,最远步行距离不超过60
9月28日凌晨2时55分,由中国铁建铁四院设计的深茂铁路江茂段新台隧道顺利贯通。 新台隧道全长6258米,是深茂铁路江茂段沿线最长的隧道,也是深茂铁路江茂段重点控制性工程之一。隧道于2014年9月28日开工建设,隧道洞身穿越6个断层带及2条节理裂隙密集带,其中2个断层带与洞顶青翠水库、百步梯水库相连通,设计施工技术难度大,风险高。而且新台隧道斜井工区的龙门水库、出口工区的长坑水库均为水源保护区,对
28日,“浙江省综合交通投融资建设签约大会”(以下简称“签约大会”)在浙江杭州举行。会上,上海复星高科技(集团)有限公司(以下简称“复星集团”)牵头民企与浙江省交通投资集团等正式签订了“杭绍台铁路PPP项目合作协议”(以下简称“协议”),这也标志着国内首条民营资本控股的高速铁路——杭绍台铁路正式落地。 作为国家级铁路PPP示范项目、浙江省PPP项目一号工程,杭绍台高铁项目总投资规模预计达462亿元
“上面是绵延起伏的燕山山脉和雄伟壮观的八达岭长城,下面就是正在建设中的京张高铁八达岭站。这里最大埋深102米,地下建筑面积3.6万平方米,是目前世界上最大、埋深最深的高铁地下车站。”京张高铁建设相关负责人说,2019年京张高铁建成后,从北京北站出发20分钟即可直达延庆,S2线列车和拥堵的京藏高速,都将被京张高铁抛在身后。 建设:“精准微爆破”保护文物 昨天,市住建委组织市民代表参观了冬奥会相关基础
外媒称,经历长时间的艰难谈判后,泰国与中国终于就中泰高速铁路第一期工程的成本达成了协议。 新加坡《联合早报》网站9月22日援引路透社的报道称,泰国交通部长阿空21日在曼谷宣布:“这项工程将耗资1790亿泰铢(约345亿元人民币)。这是双方同意的数额。” 两国官员21日结束为期三天的磋商会议,就中泰高铁的合作框架达成协议。阿空说,泰国将承担全部建筑费用,中国则将为相关技术系统提供资金。 参与此次磋商
据悉,新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获国家发改委正式批复,江苏时速350公里高速铁路建设再获重大突破。 连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目,是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分,也是江苏铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中一条横向骨干线路,拟建连徐高铁在徐州枢纽衔接京沪高铁、郑徐客专,在连云港衔接沿海
记者从江苏省发展改革委获悉,新建连云港至徐州铁路可行性研究报告已于9月18日获得国家发展改革委正式批复,这标志着江苏省时速350公里高速铁路建设再获重大突破。 连云港至徐州铁路是国家“十三五”规划《纲要》中确定的重大工程项目,是《国家中长期铁路网》规划中“八纵八横”高速铁路主通道横向“陆桥通道”的重要组成部分,也是江苏省铁路“十三五”规划“三纵四横”快速客运网中的一条横向骨干线路。拟建连徐高铁在徐
随着“八纵八横”铁路网的进一步铺设,“铁老大”给民航客运和航空快递将带来新的冲击。但与当年京沪高铁、武广高铁刚刚通车时,民航的不知所措相比,现在民航业对高铁冲击已经有了更理性的认知,高铁与航空在竞争的同时,合作的步伐也在不断加速。 高铁网扩充将倒逼航空公司调整航线 6月29日,国务院通过《中长期铁路网规划》,我国将进一步打造以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充
根据9月13日发布的《湖北省人民政府关于印发湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要的通知》,“十三五”时期,全省综合交通固定资产投资7000亿元(不含城市交通),其中铁路1900亿元,公路水路4500亿元,民航300亿元,管道200亿元,邮政100亿元。《纲要》透露出湖北要建成“祖国立交桥”的勃勃雄心,宜昌因重要地理位置而成为联结全国中西、南北的桥头堡,宜昌“三峡”分量在后三峡时代得到进一步加强
近日,随着中铁二十五局一公司施工人员操作架桥机将一片长32米的T型梁平稳安全地落在詹屋大桥第6、7号墩之间,深茂铁路茂名段内第1000片T梁顺利完成了架设,为后续施工的全面铺开、确保一期江茂段2018年通车打下了基础。据悉,深茂铁路一期有望2018年通车,二期尚未开建,未来一、二期工程完工后,粤西到深圳可高铁直达。 据悉,深茂铁路是我国沿海铁路大通道的重要组成部分,正线全长388公里,起自深圳北站
近日,在北京举行的第39届国际标准化组织(ISO)大会(以下简称“ISO大会”)再次将中国标准工作聚焦在世界舞台中央。随着中国社会经济的发展,中国在世界贸易格局中也正经历着从“中国制造”向“中国标准”的角色转变。 标准评定影响80%世界贸易 “标准”一词对普通民众而言可能稍显“无感”。但当提到“ISO9000质量管理体系”、“3C认证”,多数人则会感到熟悉。从某种意义上说,这些认证标准是人们确认产
9月12日,西安至成都高速铁路大秦岭隧道正式贯通,这标志着西成高铁秦岭隧道群全部贯通。2017年底西成高铁通车后,西安至成都仅需3小时左右。 大秦岭隧道位于西安市户县和安康市宁陕县的交界处,全长14.84公里,平均海拔1300-2638米,是全线第二长、海拔最高的隧道。这里的环境山峦叠嶂,沟壑纵横,植被也十分茂密。隧道经过的地段总体地势是西高东低,北陡南缓,有长达70公里的20‰连续长大坡道,这在
9月10日,郑州至徐州高速铁路正式开通运营。该线路运营后,从郑州到徐州行程缩短到1.5小时左右,郑州到上海行程缩短至4小时左右,同时这也标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 我国高铁运营里程突破2万公里 郑州至徐州高速铁路自河南省郑州市起,经开封、商丘,安徽省砀山、萧县,至江苏省徐州市,全长360公里,设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北和徐州东等9个车站,初期运营时速
9月10日6点31分,G1908次高铁列车从郑州东站发出,郑(州)徐(州)高铁正式开通运营,标志着中国高铁运营里程突破2万公里。 从2008年的京津城际到郑徐高铁,8年间,我国高铁从无到有,再到如今的“公交化”密集运营,高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。 高铁突破2万公里!看看你家门口什么时候通车? 高铁网基本成形,东西南北“纵横行” 随着郑徐高铁开通,中国早期规划的“四纵四横
一直依赖汽车和飞机出行的美国人,在铁路建设上显然已经落后于世界第一阵营,不过这种现状即将改变。 最新消息称,美国已经决定投资20亿美元购买28辆由法国制造的高速列车,未来这些列车将首先被投入到华盛顿、纽约和波士顿之间的热门线路当中,预计每年将运送350万人次。 美国铁路部门表示,华盛顿、纽约和波士顿都是美国人口最为密集的地区,高铁的到来将大大提升这些地区间的交通效率。 按照设计,这些新规划的高铁线
作为沿海高铁的重要一环,盐城至南通将在明年正式开建高铁线,时速250公里,2020年底建成。至此,不算“十三五”规划建设的铁路线,江苏省目前在建的各类高铁线路就已经达到了7条,未来该省的城市与城市间互通高铁线将成为寻常事。 7条在建铁路建成后 苏北苏中交通瓶颈有望解决 虽然沪宁、宁杭、京沪、宁安、合宁、郑徐等高铁都途经江苏,但严格意义上其全程并非都在省内,而且这其中的大部分线路都是作为国家骨干高铁
在基建领域被指“磨磨蹭蹭”的美国,近日终于下定决心要改善国家的基础设施,首先便是铁路领域。 美国副总统拜登近日表示,将给美国铁路运营商“美铁”(Amtrak)发放25亿美元贷款,用以升级美铁目前负责运营的铁路系统,同时改善列车的服务。美铁的一大计划就是扩建从华盛顿到波士顿之间的快速列车系统。 拜登表示,“一个国家不可能没有发达的铁路系统。美国需要在基建领域下血本,花大力气改善目前的铁路体系。” 一
8月18日上午10:04,G1803次试运行列车从徐州东站驶出,目的地:郑州东站。记者跟随飞驰的列车全程体验首条全国产高铁线。跨越江苏、安徽、河南三省的郑州至徐州客运专线开始进行满图运行试验,预计9月具备开通运营条件。 一个半小时徐州到郑州 10:04徐州东站发车,11:51抵达郑州东站,相比现在最快要坐3个多小时火车,即使G1803次试运行列车“站站停”,也只花了1小时47分钟。“9月份开通运行
“中泰两国已经签署了高铁合作协议,线路也已经确定。”泰国程崇泰德技术学院校长玛努·程崇14日在广西柳州市表示,泰方希望通过与中国专业院校合作,共同培养铁路技术人才。 当天,2016年第二期泰国轨道交通职业教育师资培训班开学典礼在柳州铁道职业技术学院举行。15名来自泰国4所大学的教师,将在该校进行为期33天的培训,内容涉及铁道机车车辆、铁道电气化技术、铁路运营管理、铁道线路与场站等。 柳州铁道职业技
京九高铁的重要组成部分昌赣客专赣州赣江特大桥主体工程日前全面开工建设,这是全国乃至全世界第一座大跨度无砟轨道高铁斜拉桥。 据悉,被誉为“千里赣江第一桥”的赣州赣江特大桥全长2155.64米,主桥设计为双塔式斜拉桥。该桥处于长江八大主流之一的赣江河道,水深、桩长、塔高、大跨、斜拉、钢—混结合、无砟轨道,给施工工艺和技术带来了较大难度,是昌赣客专全线重点及 “咽喉控制性”工程。 据介绍,该桥在结构上
近日,笔者了解到,国家发改委日前发布《中长期铁路网规划》,将构建“八纵八横”高速铁路主通道。其中,有三条高铁主通道经过太原,未来市民乘坐高铁出行更便捷。据悉,这是我国在铁路规划中第一次明确提出了“高速铁路网”,明确划分了高速铁路网建设标准。《规划》期限为2016年—2025年,远期展望到2030年。 在规划期内,我国将构建“八纵八横”高速铁路主通道。“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通
中国铁路总公司日前披露,自2008年京津城际列车开通运营以来,截至今年7月11日,中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上。统计数据显示,截至2015年底,中国铁路营业里程达12.1万公里,其中高铁运营里程突破1.9万公里,占世界高铁运营里程的60%以上。中国已建成日益完善的高速铁路网络,并实现成网运行,是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家
日前,国家发改委正式公布《中长期铁路网规划》(以下简称《规划》),预计到2020年高速铁路将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈,城市群内半小时至2小时交通圈。 会议还指出,要深化投融资、价格等改
提到香港,大家第一时间想到的应该是购物天堂,但对于JLG来说,香港却有不同的意义。因为从90年代初,JLG就已经在香港“就业上岗”,从此一路见证并参与了这座城市的每一次蜕变。这一次,JLG旗下的自行式高空作业平台——1850SJ又成功赢得大家的信赖。它代表着JLG家族,在香港高铁西九龙总站施工工地大展身手。 JLG(捷尔杰)1850SJ进驻香港高铁总站,成功“赴港就业” 那么,1850SJ赴港就业
记者21日从济南铁路局采访获悉,截至今年7月11日,中国高铁动车组累计发送旅客突破50亿人次,旅客发送量年均增长30%以上,其中,济南铁路局高铁动车组累计发送旅客17212万人次。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路越来越受到百姓青睐。 记者了解到,截至2015年底,济南铁路局铁路营业里程达4860公里,其中高速铁路1111公里,京沪高铁405.7公里、胶济客专392.9公里、青荣城际3
未来高铁建多长?时速跑多快?哪些地方将通高铁?建高铁的钱从哪里来?国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》,给出了上述问题的答案:到2020年高铁要达3万公里;沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里;构建“八纵八横”主通道;资金来源多渠道,鼓励社会资本投资建设铁路。 我国中长期铁路网规划公布 未来安徽省多地将通高铁 未来高铁建多长? ——2020年要达3万公里 数据显
未来高铁建多长?时速跑多快?哪些地方将通高铁?建高铁的钱从哪里来?国家发改委20日公布《中长期铁路网规划》,给出了上述问题的答案:到2020年高铁要达3万公里;沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的高铁时速可跑350公里;构建“八纵八横”主通道;资金来源多渠道,鼓励社会资本投资建设铁路。 未来这些地方将通高铁,部分高铁时速可跑350公里 未来高铁建多长?——2020年要达3万公里 数据显
国家发改委20日正式公布《中长期铁路网规划》,预计到2020年高速铁路将达到3万公里,覆盖80%以上的大城市,远期铁路网规模将达到20万公里左右,其中高速铁路4.5万公里左右。全国铁路网全面连接20万人口以上城市,高速铁路网基本连接省会城市和其他50万人口以上大中城市,实现相邻大中城市间1至4小时交通圈,城市群内半小时至2小时交通圈。据介绍,目前我国铁路密度还低于发达国家,路网布局还不够完善,尤其
日本国土交通相石井启一将于7月21日出访马来西亚和新加坡,开展新干线的"高层推销"。石井将与两国政要会谈并出席高速铁路的研讨会。针对马来西亚首都吉隆坡和新加坡之间的高铁计划,石井将强调新干线的安全性,以对抗中国高铁。 据《日本经济新闻》网站7月18日报道,吉隆坡与新加坡之间计划建设一条全长350公里、用时1个半小时的高铁,中国对该项目显示出兴趣。该计划的详细内容有可能在近期发布,为此日本国土交通相
近日,山东省政府在济青高铁潍坊北站召开潍莱高铁建设动员大会。目前,潍莱高铁已获省发改委批复开建,这意味着我省“三纵三横”快速铁路网的重要组成部分—潍坊至莱西高铁拉开建设序幕。 山东铁路投资有限公司委托铁道第三勘察设计院集团有限公司负责本项目的环境影响评价工作。今年6月份,铁三院公布了《新建潍坊至莱西铁路客运专线环境影响报告书》全文。该线路起自济青高铁潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、
从盐城市铁路办了解到,在建设的连盐铁路和年内动工的盐通铁路,已被列入国家主干线高铁网第一“纵”——沿海高铁通道。 据了解,连盐铁路正线长约234公里,标准为国铁I级,双线电气化铁路,投资估算约260亿元,时速达200公里每小时。目前,工程施工进展顺利。 作为沿海大通道最后开工的“一环”,盐通铁路年内动工,也是京沪高铁徐州以南段最重要的分流通道。这是未来盐城、淮安、宿迁、连云港市民乘动车
8日,西安至成都客运专线(陕西段)重点控制性工程——天华山隧道顺利贯通。天华山隧道是西成高铁全线最长的隧道,同时也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。该隧道的顺利贯通,标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段。 西成高铁行经秦巴山区,连接关中平原、汉中盆地和成都平原,是中国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。西成高铁穿越西北、西南经济长廊,使关中经济圈与成渝经济圈携手相牵,陕川两省将形成一日经济生活圈,对于促进
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