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超粘磨耗封层技术是指采用高性能专用设备喷洒改性乳化沥青粘结料的同时摊铺超粘磨耗冷拌混合料，经过养生后形成新的磨耗层或者应力吸收中间层的一种新型道路建设和养护施工技术。 达刚路机超粘磨耗封层车 它结合了超薄磨耗层NovaChip及微表处MicroSurfacing两种技术的优点，依托加入玻璃纤维的冷拌合工艺和改良的粘结层工艺，加强了吸附程度，大大延长了道路的使用寿命，并提高了路面的各项性能。
在沥青路面施工过程中，沥青混合料搅拌是施工的关键工序，直接影响到整个工程的进展，由于沥青混合料搅拌站的不易替代性，使得施工单位对搅拌站的可靠性尤为重视。在全国各地高速、公路、市政路面施工，不乏南方路机沥青混合料拌合设备与公路建设者们并肩合作、辗转迁移的身影，一起从胜利走向胜利。以下选取近年来的华北和东北高速公路部分施工案例，供大家了解。 内蒙古鄂尔多斯LBK2000 鄂尔多斯泰宝投资有限责任公司是
从2020年8月底开始，唐山大成路桥有限公司采用维特根履带式就地冷再生机W 380 CR 、轮式就地冷再生机WR 250，与福格勒摊铺机，悍马压路机协同作战，对受多重病害困扰的唐山市古冶外环道路，进行泡沫沥青冷再生修复施工。该项目的高质量完成，为今后重载交通道路维修项目开辟新的结构形式提供了良好的借鉴。 规模化协同作业：维特根W 380 CR+ WR 250冷再生机会战河北唐山 W 380
近日，在唐山市古冶外环道路的修复工程现场，维特根履带式就地冷再生机W 380 CR 、轮式就地冷再生机WR 250、厂拌冷再生设备KMA 220，与福格勒摊铺机，悍马压路机协同作战，成功应用高性能泡沫沥青冷再生技术进行道路修复。维特根冷再生设备再一次展现了高效率、高品质的施工效果，得到了业主、施工方和相关单位的认可。这也是唐山市古冶区第一次大规模应用冷再生技术，将为今后的重载交通道路维修项目开辟
自2014年，交通运输部提出加快推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展的战略决策，实施绿色公路建设作为绿色交通的重要组成部分，也是完成2020年基本建成绿色循环低碳交通运输体系战略目标的重要举措。在绿色公路建设过程中，坚持以质量优良、安全耐久为前提，重点在“资源节约、生态环保、节能高效、服务提升”四方面实现突破，以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提
XLY系列路面养护车适用于高速公路、国省干线、市政道路沥青路面坑槽病害快速修补，具备冷料快速加热、废旧料再生、新料拌合、就地热再生等功能。自身配有裂缝灌注、自动上料、乳化沥青喷洒、废料回收等装置，可搭载路面就地加热及耙松、路面切割破碎、坑槽吹扫及路面压实等辅具，满足冷切热补、就地再生、裂缝灌注等多种施工工艺需求。具有施工效率高、施工成本低、修补质量好的特点。 对徐工XLY系列综合养护车的介绍从一
压实是沥青路面施工的重要工艺，合理的压路机对施工质量的影响重大。除了压路机本身的性能，对路面材料的压实过程也很关键。 压实不够，会导致沥青混合料的空隙率过大，表面的空气和水容易进入到路面内部的空隙中，使路面出现水损害等病害；压实过多，会导致沥青面层出现裂纹，甚至出现物料被压碎的现象，导致后期路面出现泛油、失稳等病害，从而影响沥青路面的强度和稳定性 。 在沥青面层的复压过程中，传统的压实工艺主要
压实是沥青路面施工的重要工艺，合理的压路机对施工质量的影响重大。除了压路机本身的性能，对路面材料的压实过程也很关键。 宝马格压路机 压实不够，会导致沥青混合料的空隙率过大，表面的空气和水容易进入到路面内部的空隙中，使路面出现水损害等病害;压实过多，会导致沥青面层出现裂纹，甚至出现物料被压碎的现象，导致后期路面出现泛油、失稳等病害，从而影响沥青路面的强度和稳定性 。 在沥青面层的复压过程中，
近日，北京首都机场正紧锣密鼓的进行机场路面养护，徐工两台大型铣刨机XM200KⅡ、一台小型铣刨机XM503铣刨机兄弟团配合施工，利用疫情期间航班量较少，便于扩大施工作业面、加快施工进度的有利条件，高效的完成了本次路面翻新工程施工。 两台XM200KⅡ铣刨机负责主要负责首都机场T2航站楼跑道养护，铣刨修复区域宽45m、长130m，坡度水泥路面铣刨深度0-6cm，速度1m/min，徐工铣刨机用强大的动
本次大修路段是国道G245巴中~金平线（G320沪瑞线）中的一段，该段公路是昆明通往滇西方向的咽喉要道，也是安宁市的主要经济干道，路线从1986年开始修建，于1989年建成通车，到2016年日平均交通流量已超过3.8万辆/昼夜。该路段原路面破损较为严重，在重车荷载作用下造成大面积的沥青路面推移、变形，局部存在龟裂、车辙和坑槽等病害，已严重制约昆明市、安宁市及滇西地方经济的发展。该路段进行路面大修工
本次大修路段是国道G245巴中~金平线(G320沪瑞线)中的一段，该段公路是昆明通往滇西方向的咽喉要道，也是安宁市的主要经济干道，路线从1986年开始修建，于1989年建成通车，到2016年日平均交通流量已超过3.8万辆/昼夜。该路段原路面破损较为严重，在重车荷载作用下造成大面积的沥青路面推移、变形，局部存在龟裂、车辙和坑槽等病害，已严重制约昆明市、安宁市及滇西地方经济的发展。该路段进行路面大修工
维特根的就地热再生工艺是修复沥青表面层病害的最经济方案之一。与常规的维修方法 — 铣刨后重新罩面相比，这一技术明显降低了维修成本，同时也十分环保。原有表面层材料被循环利用，节省了新材料的耗用，同时也减少了由于材料运输造成的碳排放。 2002年，维特根热再生技术就在京津塘高速进行了国内首次应用，此后全国范围内已有数千万平方米路面通过使用维特根的复拌或复拌加铺工艺进行就地热再生。这一高效、环保的道路
自 1998 年，维特根将沥青路面冷再生技术引入中国，在过去的 20 多年中，维特根冷再生技术在全国所有省份皆有应用，应用面积超过 3 亿平方米。作为筑养路行业全球技术引领者，维特根追求技术进步的脚步从未停歇。 2019 年 4 月，维特根再次引领技术潮流，在德国慕尼黑 bauma 展推出了世界上技术领先、性能卓越、产量出众、再生宽度大的新一代履带式就地冷再生机— W 380 CR。 这一机型
在中央防疫、复工两不误的工作精神指导下，国家级重点工程-成都天府国际机场已全面有序复工。徐工XM1205F铣刨机在机场路面改造提升工程中大显身手，凭借极高的施工效率与经济性加速工程进展。 徐工XM1205F铣刨机施工现场 1、施工现场 徐工铣刨机XM1205F承担包括清除原有13cm水稳层，铣刨速度18m/min，同时负责部分区域的水泥拉毛工况，为重新摊铺沥青路面提供平整度，以解决水稳层过高
3 月 18 日，广州日报报道：2020 年首个不停航施工项目“飞行区指廊服务车道与站坪间沥青路面翻新改造工程”正式复工。利用疫情期间航班量较少，便于扩大施工作业面、加快施工进度的有利条件，对西二指廊周边 5352.6 平方米的既定改造区域进行施工，是自 2004 年转场以来规模最大的一次沥青路面翻新工程。 沥青路面翻新工程首道工序，维特根铣刨机移除原有沥青混凝土道面及部分水稳层 T1 航站
1、城镇道路路基填筑中宜做成双向横坡，一般土质填筑横坡宜为 2％～3％，透水性小的土类填筑横坡宜为4％。 2、砌体涵洞应在砌体砂浆强度达到 5MPa，且预制盖板安装后进行回填；现浇钢筋混凝土涵洞， 其胸腔回填土宜在混凝土强度达到设计强度 70％后进行，顶板以上填土应在达到设计强度后进行。 3、城镇道路石灰稳定土类材料宜在冬期开始前30～45d 完成施工，水泥稳定土类材料宜在冬期开始前15～30d
在内蒙古赤峰市清河北路道路维修项目中，施工方赤峰诚达市政工程有限责任公司采用维特根集团先进的机器和应用技术，其中包括一台维特根 W 205 大型铣刨机，一台装备喷洒模块的福格勒超级 1800-3 摊铺机以及一台悍马 HD O 128V 双钢轮压路机，高效地完成了沥青层更换施工。 维特根 W 205 大型铣刨机 铣刨出优秀工作面 此次施工道路宽 3.5 m，因日渐加大的交通压力，该路面出现了开裂和
近年来车流量一直呈上升趋势，交通荷载过大，路面上的轻微病害也逐渐增多，久而久之便造成局部发生网裂、松散等状况。而且经实验表明，雨水PH值是沥青路面损坏中的重要因素之一，酸雨对材料的腐蚀性及其宏观性的下降与材料内部微裂缝的形成有很大关系。 沥青路面损坏的几种情况 客户的痛点就是徐工的行动点！ 从2011年起，徐工便开始路面养护产品的研发与制造，历经八年技术积累后，五大系列路面养护设备运势而生。
维特根作为冷再生技术的倡导者，一直积极投身到这一环境友好、经济高效的新工艺中。在路面再生领域，维特根拥有完善的再生设备产品线，可以为高速公路、国省干线、农村公路等不同等级的道路维修，提供包括水泥就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)就地冷再生、泡沫沥青(乳化沥青)厂拌冷再生在内的不同技术应用。这些再生技术应用都具有低碳环保、节约自然资源的优势，非常符合当今社会所提倡的绿色发展道路的理念，成为道路养护领域
泡沫沥青就地冷再生技术具有修复效果好、交通干扰小、施工速度快、节能环保、经济性高等优点。高质高效又经济，这样的技术怎么会不受到客户青睐?继陕西西安东三环试验段之后，上周在西安市的国省干线维修中再次成功应用。施工的主角正是维特根在全球最新推出，一次性可以再生整条车道，施工效率极高的履带式就地冷再生机W 380 CR。根据现场施工反馈，W 380 CR泡沫沥青就地冷再生技术完成的试验段，再生后检测
2019年9月5日，伴随着一阵鞭炮齐鸣，一套维特根 RX 4500 热再生机组徐徐驶过终点，标志着由德州公路工程总公司施工的为期一个多月的山东齐河 G308 就地热再生工程圆满竣工。 维特根就地热再生机组在山东 G308 施工作业 项目背景 G308 线起点位于山东省青岛市，终点位于河北省石家庄市，经山东、河北两个省份，是连接两省的一条重要通道，在国民经济发展中发挥了交通运输主通道的作
徐工作为养护机械行业翘楚，始终坚持将产品竞争力放在首位，走进徐工展台，我们不难发现面对养护市场日益增长趋势，徐工在产品设计和技术创新等层面，都更加聚焦用户体验，也更加满足养护市场的需求。 徐工道路机械 此次备受瞩目的XZJ5182TYH(XLY105T)路面养护车华丽登陆2019北京展，作为全场唯一一台国六排放标准的综合养护车，XLY105T以独特而优美的设计外观，大幅度升级的高规格配置，为
2019年9月4日—7日，第十五届中国(北京)国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(以下简称“BICES 2019”)将在北京新国展隆重举行。本届展会，徐工将携桩工机械、高空机械、路面机械、起重机械、混凝土机械、挖掘机械等多种类型的工程装备惊艳亮相。 BICES 2019展会 在展会开幕前夕，第一工程机械网记者为大家总结了一下徐工带来的多种类型的工程设备和工程施工解决方案。接下来
身披混天绫，脚踏风火轮儿的哪吒，上映不到20天票房就突破34亿！力冲国内动画电影TOP1，创国内动画电影票房新纪录！ 电影《哪吒》创国内动画电影票房新纪录 但在这个盛夏，养护施工领域也有技术燃。近日在“江宁区养护技能竞赛”中，众多品牌中徐工集团的XLY503B保温料仓式养护车，凭借可靠、高效的性能作为此次比赛车辆指定品牌。 江宁区养护技能竞赛 此次养护技能竞赛在南京市江宁区306县道上
世上本没有路，走的人多了，便成了路！ 随着现代社会的发展，路在人们日常生活中占据了越来越重要的位置。道路是发展的“助推器”，是经济的“大动脉”。曾几何时“要想富，先修路”的标语成为人们的口头禅。 公路三分建设，七分养护，尤其到了夏季，高温与暴雨交替来袭，极易对公路造成伤害。那么，究竟高温、多雨的夏季，对公路会产生哪些不利影响？公路养护行业又该如何开展夏季养护作业呢？ 高温不但会导致沥青路面出
成都绕城高速公路(原编号G4201，于2019年4月由G4201调整为G4202)又名成都市四环路，于2001年建成通车，全长85千米，双向六车道，是成都“环状+放射形”公路网的重要组成部分之一，随着城市发展、汽车保有量提高，车流量急剧增长，路面负荷大幅增加。2018年，经技术评定，绕城高速路面各项指标衰减严重，部分路段严重破损，行车速度、舒适度大为下降，行车安全存在较大隐患，若放任不管，还会引起
1998年，国内引进首台维特根就地冷再生设备WR 2500，随后泡沫沥青就地冷再生技术在全国范围内逐步展开。20多年来，维特根泡沫沥青就地冷再生技术始终处于领先地位，而追求创新的脚步从未停歇。在今年4月的慕尼黑bauma展上，维特根集团最新推出了一款世界上性能最先进、产量最高、宽度最大的就地冷再生机——W 380 CR履带式就地冷再生机。W 380 CR是维特根 3800 CR履带式就地冷再生
2019年7月27日上午，古都西安，骄阳似火，西安公路研究院与维特根中国签署了战略合作协议，并举行了西安公路研究院与维特根中国共同成立的固废高效再生利用技术研发中心的揭牌仪式，来自德国维特根集团总部、南非工程院院士，南非斯坦林布什大学Kim Jenkins教授、陕西省交通系统及西北其他省份的交通系统及市政相关部门、公路学会、设计与施工单位的专家学者、管理人员近百位嘉宾共同见证了这一时刻! 强强
在G105宿松段水毁修复及大中修工程中，使用了维特根集团高性能泡沫沥青就地冷再生设备3800 CR对路面进行了高效的再生修复。这一国内领先的沥青路面再生技术，成本更为节约、施工更为环保、效率大幅提高。 G105京珠线宿松段路面大中修工程 G105京珠线是一条起于北京市大兴区，途经山东、河南、安徽、湖北、江西、广东六省，终于广东省珠海市香洲区的南北向国家干线。其中K1376+800-K1392+2
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”维特根道路机械的轰鸣，像一首交响乐，奏响了G203国道大修工程序曲。维特根先进的水泥就地冷再生和泡沫沥青厂拌冷再生设备及技术应用为道路维修提供了高效经济的解决方案，同时还节约自然资源，减少碳排放，堪称推动道路养护行业绿色可持续发展的“四新技术”典范。 维修方案 G203是国道绥化至沈阳之间的重要通道，公路等级为二级公路，设计速度为80 km/h，路基宽度12 m
新旧路面一字坡无纵缝 近日，在山东济(南)青(岛)高速公路改扩建工程路面施工现场，一台由陕西中大机械集团有限贵任公司(简称陕西中大)设计制造的摊铺机，正在摊铺单幅达18.75米宽的沥青路面，伴随着机器轰隆声，冒着热气的沥青被均匀摊铺，再经压路机往返压实后，一条平坦的沥青路呈现在眼前。 山东济(南)青(岛)高速公路改扩建工程路面施工现场 “目前工程已进入收尾阶段，尽管只开放半幅通行，但路面拓宽工
“一群不识时务的人，自不量力，干着力所不能及的事，还自我感觉良好，一意孤行……”这是经常挂在陕西中大机械集团董事长綦开隆嘴上的话，也是中大人22年创新创业的真实写照，更是激励他们一直前行的鞭策警句。 截至2018年底，我国公路通车里程已达485万公里，其中高速公路14.1万公里，位居全球第一。在高速公路建设大干快上的同时，我们却不得不面对一个尴尬的现实，尽管高速公路设计寿命15年，但很多通车几年就
近日，在山东济（南）青（岛）高速公路改扩建工程路面施工现场，一台由陕西中大机械集团有限责任公司（简称陕西中大）设计制造的摊铺机，正在摊铺单幅达18.75米宽的沥青路面，伴随着机器轰隆声，冒着热气的沥青被均匀摊铺，再经压路机往返压实后，一条平坦的沥青路呈现在眼前。 陕西中大机械摊铺机施工作业 “目前工程已进入收尾阶段，尽管只开放半幅通行，但路面拓宽工程已完成90%以上，预计今年6月底建成通车。”
近日，维特根3800 CR 就地冷再生设备对河北廊坊开发区中心金源道进行了泡沫沥青就地冷再生改造修护，设备的高效施工，结果非常出色，得到了客户的充分认可。 道路年久失修 冷再生根除病害 金源道于1996年通车，是连接创业路(东环路)及京沪高速的重要道路，对内是廊坊开发区东西向的主轴线，沿线分布着众多知名企业、居住区等，道路交通需求很大，在廊坊开发区路网系统中具有举足轻重的作用。 道路年久失修
沥青路面在经过长时间的使用后，路用性能会有一定程度的下降。而就地热再生技术因为其环保、高效、优质的特点，近年来成为最受推崇的养护技术之一。 那么，如果用就地热再生技术养护后的路面在经过长时间运行后，又该如何养护呢？还能再次就地热再生吗？ 我们一起去苏嘉杭高速去看一看！ 慎重的决定 苏嘉杭高速公路是江苏省苏州市南北向唯一的快速通道，不仅沟通了苏北与苏南的经济联系，也促进
2018 年 9 月 28 日，维特根中国在赤峰圣尊国际酒店会议中心圆满成功举办了“道路绿色固废再生技术交流会”。 会议概况 本次大会由维特根（中国）机械有限公司主办，北京市政路桥养护集团、北京市政路桥建材集团、内蒙古红山国有资本运营公司、赤峰永晟智慧路桥科技公司协办。来自各大公司的嘉宾逾 100 人参加了本次活动。其中，维特根中国采矿技术销售总监梁涵亲临交流会，并发表了精彩致辞。另外，维特根中国
近日，因多年高负荷，路面指数严重下降的新疆生产建设兵团第一师阿拉尔 S308 夏拦线，采用维特根冷再生技术进行维修后，已然焕发新机，拥有了新的活力。 项目介绍 新疆生产建设兵团第一师阿拉尔 S308 夏拦线是新疆兵团内部非常重要的一条通道。经过多年的行车荷载，该通道部分路段的路面状况指数急剧下降，严重影响了行车舒适性与安全性，亟需全面完善的修复。为了更好地响应国家关于低碳道路与循环经济的号召，也为
一、项目背景 台金高速公路横贯浙江中部和东部，是沟通台州沿海城市与浙江腹地的高速干线公路，也是甬台温高速公路、金丽温高速公路、诸永高速公路和甬台温高速复线的重要连接线，对于推进台州的经济社会发展起着至关重要的作用。 维特根就地热再生机组在浙江台金高速公路的应用 台金高速仙居至横溪段于 2007 年通车，已运行 10 年，其路面表面功能衰减比较严重，包括沥青老化，细料流失，部分非贯穿式疲劳裂纹，局
记者昨日从市交通委路政局顺义公路分局获悉，顺平路潮白河大桥西引桥滑移病害治理主体工程已经结束，预计今年5月全部完工。 潮白河大桥位于顺义区顺平路，跨越潮白河，是顺义的地标性建筑。桥梁全长640米，其中主桥长180米，宽27米。除了主桥，还有西引桥和东引桥。路政部门对桥进行日常检查时，发现西引桥伸缩缝异常、梁体整体向西滑移。经过检测单位现场考查和专家论证发现，桥梁主体未发生结构性病害，可在不影
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