# 铁路基础建设

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铁路运输四股涨 铁路设备及工程机械被带动

铁路运输板块7月11日四股尽涨,截至11:05,国恒铁路(2.37,0.11,4.87%)上涨5.75%,现报2.39元,成交额为7926.12万元。 中国政府网消息,7月9日上午和10日上午,国务院总理温家宝先后主持召开两次经济形势座谈会,听取专家和企业负责人的意见和建议。温家宝指出,鼓励和引导民间投资健康发展的“新36条”相关实施细则已全部出台,要抓好落实,尤其要在铁路、市政、能源、电信、卫生

内蒙古新建满洲里铁路国际货场工程开通

由中国铁建二十三局集团参建的中俄铁路新增大动脉中铁集装箱满洲里办理站的6月10日开通运营,标志着我国最大的陆路口岸,内蒙古新建满洲里铁路国际货场工程全部竣工,并投入使用。 满洲里铁路国际货场工程毗邻中俄边境,占地230公顷,总投资5.12亿元。包括连接俄罗斯铁路网的宽轨场,连接国内铁路网的准轨场及集装箱专办站,快运行包作业区,伊利托物流作业区和连接满洲里站及边检场方向的宽、准轨联络线的区间铁路。全

鄂西养护运用新型小桩技术 快速排除路基隐患

为有效应对2012年夏季汛期潜藏的安全风险,鄂西管理处各养护管理站加大道路隐患排查,取得了显著效果。 汛期到来后,鄂西各养护站将安全排查重点放在桥台锥坡、高边坡、高路堤、隧道洞口防护,以及洞顶截水沟、弃土场等重要部位。针对排查中发现的隐患,养护四站运用直径为100mm~300mm的碎石混凝土小直径钻孔灌注柱,以排状或网状布桩方式进行基础及边坡加固。养护四站在养护施工过程中,及时进行技术改良,结合不

铁路重启新基建项目投资 六条煤运专线将开工

“目前即将有6条煤运专线要开工,包括备受关注的蒙西到华中的运煤专线。”工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。 王梦恕透露,现在从省市领导到中央领导都准备筹一大笔钱来投资铁路基建,原来停工的正在逐渐复工,像兰渝铁路和兰州到新疆的复线都复工了,但是有些资金还是不太到位。 近期,铁路基建领域频传利好消息。国务委员兼国务院秘书长马凯日前在石家庄市召开部分地区铁路建设座谈会上明确表示,要保持必要的铁路投资

铁路投资仅5-6%来自民资 政企不分太可怕

铁道部政企不分的体制,正在成为民资进入铁路的痛苦之源。尽管如此,民资仍在寻找投资铁路的成功路径 铁道部鼓励民资建设铁路的一纸公文,再次激起了民营资金投资铁路的猜想。 尽管伤痕累累,但仍有试水者勇敢出现。只是这一次能有多少成功者? 在国家发改委批准新建蒙西至华中铁路煤运通道项目后,今年2月,铁道部办公厅向神华集团、华能集团、国家电网公司、平安保险公司等企业,发出了《关于商情新建蒙西至华中地区铁路煤运

铁道部已负债2.4万亿 1万公里铁路项目停工

 铁道部负债已高达2.4万亿 “全国1万公里以上铁路项目停工,约有一半是高铁” 铁道部近日明确表示,鼓励和引导民间资本依法进入铁路领域,特别强调对各类投资主体同等对待,对民间资本不单独设置附加条件。 铁路系统一直被一些人视为“计划经济的堡垒”,如今为何敞开胸怀迎接民间资本?专家分析认为,这是“钱紧”被逼的结果,中国铁路改革的步伐总体滞后,向民资开放后,希望能形成一种倒逼模式,推动铁路行业

2万亿开源铁路股得益 基建板块顺势崛起

推进“十二五”规划重大项目按期实施,尽快启动一批事关全局、带动性强的项目。 加强市政工程、铁路、节能环保、信息化、农村和西部地区基础设施等建设。支持民间资本进入铁路、市政、金融、能源、电信、教育、医疗等领域,激发民间投资活力。——温家宝近日在武汉调研时的讲话摘要21日,受铁道部获超2万亿元银行授信而将增加铁路开工的消息的影响,低迷多日的铁路基建板块顺势崛起,板块内的个股普遍收出较大涨幅。截至收盘,

游资唱戏基金抛货 铁路股或“昙花一现”

在近期缺乏题材的市场中,铁路股昨日的大肆上涨让市场颇为兴奋。受上周末消息面的刺激,周一开盘后不久铁路股便一路上涨,截至收盘多只股票封涨停板。不过,在市场对铁路股的狂热中,作为机构投资者的基金却异常冷静,游资成为了昨日铁路狂欢的主力军。 铁路股遭爆炒 昨日A股依然延续了低迷的状态,截至收盘上证指数仅微涨0.16%,不过铁路板块却迎来久违的行情。截至收盘,铁路基建板块涨3.37%居前。中铁二局、国恒铁

路局都在报材料 铁路系统改制或已开始试点

铁路大面积复工和铁道部改制的话题近期屡屡被市场热炒,但《金证券》从相关方面获得的消息并不乐观。“现在每条线都在复工,但就是随便动一下,根本谈不上大干起来。” 给的是救命钱 复工就是“随便动一下” 据媒体报道,截至去年12月,全国在建铁路超过90%处于停工或半停工状态。但在经历半年的“严冬期”后,多处铁路工地悄然复工。中铁隧道集团副总工程师王梦恕介绍,随着资金的落实,全国停工铁路逾八成已复工。受此

工程机械行业:在建铁路复工 走出底部可期

2012年3月工程机械行业销售数据公布,由于去年3月的超高基数,除随车起重机之外,挖掘机、推土机、压路机等机型的销售数据出现同比负增长,行业整体仍处压力之中。今年国家宏观调控将以“稳”字当头,固定资产投资仍会是政府调节经济的重要手段。虽然在去年高基数效应之下今年一季度工程机械销售难有出色表现,但没有必要对全年的销量过分悲观,流动性的逐步改善与重点项目的陆续开工,行业景气度将会迎来契机。 行业需求与

加速铁路现代化 俄罗斯将投巨资发展高铁

乘过俄罗斯火车的旅客大都会对其陈旧的车厢、落后的铁路设施以及列车爆炸案之类的负面信息印象深刻。但这一情况可能会在未来发生改变。4月26日,俄总理普京参观俄罗斯铁路成就展时透露:“俄罗斯需要花费约5万亿卢布进行铁路现代化改造和发展。”如这一设想实现,畅游俄罗斯的广袤领土将变得更加便捷舒适。 普京称:“根据专家评估,未来10年将需要投入约5万亿卢布进行铁路现代化改造和发展。其中,优先需要解决的是改善

80%停工铁路复工 最受益十只股票浮出水面

近日,本报报道了“铁路工地重现忙碌,全国80%停工铁路复工”。上周三,在外围股市大涨的影响下,沪指大涨上穿30日均线,铁路基建板块涨幅居首,表现抢眼,板块中辉煌科技、鼎汉技术、晋亿实业涨停,太原重工、中国南车、时代新材等多只股票涨幅超过5%。 今年以来,政策暖风频频吹向铁路基建行业,铁路建设大面积复工,整体产业复苏势头日益强劲,曾经被扼杀的“高铁”概念或将涅槃,大量铁路基建板块个股将从中受益。 铁

5000亿投资呼之欲出 铁路板块或王者归来

编者按:在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目”的部署后,国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示,今年铁路5000亿元的投资要到位,使在建的铁路线路开工。5000亿投资呼之欲出,铁路板块概念股或王者归来,重点关注9只股。 5000亿元呼之欲出 铁路板块机会再现 日前,我国高层人士就经济运行情况进行调研时表示,今年铁路的5000亿投资要到位

落实5000亿铁路投资再提 民资介入或成关键

在3月21日国务院常务会议做出“建成一批重大铁路项目,适时开工一批急需必需项目”的部署后,据中广网消息,国务院总理温家宝日前在广西、福建等地调研经济运行情况时表示,今年铁路5000亿元的投资要到位,使在建的铁路线路开工。 事实上,受制于负债率的继续攀升,铁道部2012年再通过银行贷款、债市借债等惯性渠道筹资已经变得很难,此时,民间资本再次被提上鼓励进入铁路建设的名单。3月底,新疆广汇集团624公里

高端装备景气度高 铁路投资处最佳良机

高端装备制造是七大新兴产业之一,看好受益于产业发展提速、整合带来新增需求的能源装备和轨道交通,尤其是核电、煤机、海洋工程和轨道交通等子板块业绩增长必将带来一定的规模扩张,从而带来一定的投资机会。高铁设备、核电设备是中国优势的产业,未来航天军工重组进程将加快;航天军工是经济转型、结构升级的重要推动力量。 除了未来成长性值得期待外,高端装备制造业在估值方面的优势也同样不可忽视。这些高端装备制造业上市

十二五我国将建成快速铁路网和高速公路网

国务院总理温家宝21日主持召开国务院常务会议,讨论通过《“十二五”综合交通运输体系规划》和《全国农村饮水安全工程“十二五”规划》。 会议明确了“十二五”时期综合交通运输体系建设的原则。一是安全质量,建立严格的安全监管和质量管理制度,并贯穿于交通运输规划、设计、建设、运营各阶段。着力提升技术和装备水平。二是合理布局,与区域经济发展、城镇化格局、资源分布和产业布局相适应,实现通道畅通、枢纽高效。三是优

2012铁路建设计划正式出笼 投资规模4060亿

根据国民经济和社会发展要求,落实铁路“十二五”发展规划,落实“保在建、上必需、重配套”的要求,以投产、销号项目和运输急需重大项目为重点,2012年铁路建设计划正式出笼。 2012年铁路建设投资规模为4060亿元,其中用于大中型项目4050亿元、小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个,其中,收尾销号项目63个(客运专线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化工程1个、枢纽3

湖北铁路称汉宜高铁沉降超标并非质量问题

处于验收过程中的汉宜高铁近日被曝路基沉降超标,引起社会广泛关注。沉降超标是否是施工质量问题?设计上是否曾进行过“桥改路”的变更?针对这些问题,记者进行了调查采访。 汉宜高速铁路是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉客运专线的一部分。近日,尚在验收过程中的汉宜高铁潜江段路基被曝沉降超标,引发公众对工程质量等问题的关注。  3月12日,汉宜铁路施工人员通过机械将已经铺设好的铁路枕木吊离路基,以便重新

两会:铁道部称铁路停工不存在拖欠工程款

6日北京团分组讨论会上,针对有代表提出的“停工的铁路项目每月造成损失10亿元”、“铁路投资从每年7000亿元压缩到4000亿元”,全国人大代表、铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称,今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目,铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。 停工月损失逾10亿 全国人大代表毛桂芬此前对高铁企业进行了一系列调研。她在昨天的小组讨论会上表示,去年“7·23甬温动车事故”

铁道部回应铁路停工 称不存在拖欠工程款

3月6日,北京团分组讨论会上,针对有代表提出的“停工的铁路项目每月造成损失10亿元”、“铁路投资从每年7000亿元压缩到4000亿元”,全国人大代表、铁道部工程管理中心常务副主任武汛回应称,今年4060亿元的投资中包括41个高铁项目,铁路基建的整体投资较“十一五”增加了75%。 停工月损失逾10亿 全国人大代表毛桂芬此前对高铁企业进行了一系列调研。她在昨天的小组讨论会上表示,去年“7·23甬温动车

媒体称今年新批复9条铁路因资金问题均未开工

多位铁路基建一线施工管理人员向记者表示,虽然今年的铁路基建形势相比去年的大面积停工状况有所好转,但“今年的任务指标变小了,产值计划也压缩了不少。”接受记者采访的众多人士均对今年铁路基建4000亿元的投资任务表示担忧,资金紧张或仍是困扰今年铁路基建的大问题。 工程院院士王梦恕对记者表示,国家发改委今年新批复的线路有9条,主要以货运为主,没有高铁项目,目前铁路基建还是靠去年年底融资的2000多亿元在

2012年铁路计划开工建设项目或缩至62条

对于铁道部来说,在经历了2011年的“多事之秋”后,今年减少的恐怕不仅是铁路投资,铁路开工项目可能也将大幅削减。 消息人士本周向道琼斯通讯社表示,中国铁道部2012年计划新开工项目仅为9个,大大低于2011年70个的数量。而接近铁道部的人士向记者透露,今年铁路计划开工线路为62条,其中 “烂尾”工程就达十来条。据人民网相关报道,2012年各地上报的铁路建设项目资金需求约在24000亿元,而国家建

铁路面临三重门 民间资本进入难一蹴而就

今年1月全国铁路建设固定资产投资和基本建设投资降幅进一步扩大。2月15日,据铁道部网站公布的数据显示,1月份固定资产投资仅为122.8亿元,比去年同期降69.6%。其中,基本建设投资87.3亿元,比去年同期降76%。 铁路未来面临三重门 与此同时,在建设资金持续紧张的情况下,全国铁路建设的主要指标也在不断被下调。因此,有专家表示,要完成全国铁路里程在2020年达12万公里的目标,未来铁道部

我国铁路建设推动矿山工程机械多元化发展

目前中国正进入史无前例的高铁建设期,这对与铁路基建密切关联的工程机械行业的发展来讲无疑是长期利好消息。因高铁建设的突飞猛进,取得了前所未有的成果,使得我国高铁逐步走出国门。在未来,全国地铁建设也将进入高峰期,对于机械制造、钢铁、房地产、建筑等行业的拉动也是相当巨大的。因此,长远来看,国家对与铁路的建设和投入将会大大拉动工程机械的高速发展。 2011年,铁路建设的投资规模直接拉动我国工程机械市场1

2012年全国铁路投资计划预计将低于预期

铁道部召开的全国铁路工作会议,指出了包括公布2011年基建投资完成4,690亿,2012年固定资产投资计划5,000亿,其中基建投资4,000亿元等主要内容。 点评: 2011年全国铁路完成基建投资4,690亿元,低于年初计划,但基本符合预期,隐含2011年12月投资完成接近700亿,同比下降32%,相比11月份的同比下降69.9%有了一定幅度的回升。环比虽然上升1.4倍,但环比意义不大,因为

2700亿难填资金缺口 铁路建设未现全面复工

津保铁路复工、兰渝铁路复工、厦深铁路复工……随着国家对铁路建设资金政策支持,铁路复工的消息开始见诸报端。但是中国证券报记者通过实地调查以及梳理公开资料后发现,目前全国范围内的铁路复工情况并不乐观,国家此轮调配给铁路的近3000亿元(银行信贷2000亿元、铁道债700亿元)资金仍不能有效地支撑起铁路复工潮。 铁路建设资金缺口仍非常大。“现在上面拨下来的钱更多的是支付材料费和工人工资,施工款只能拖欠

    2011-12-14 09:34

中国铁路:推迟通车之喜与提前通车之忧

原定于这个月通车的沪汉蓉快速客运通道(武)汉宜(昌)高速铁路,日前宣布推迟。无独有偶,石(家庄)武(汉)高铁、武(汉)咸(宁)和武(汉)黄(石)城际铁路等最近也纷纷传来推迟通车的消息。(11月8日新华社) 但凡工程建设必然有其科学规律。但我们看到,很多高铁项目都是提前通车。比如,从最初的五年工期到实际两年7个月完成铺轨,京沪高铁再改高铁建设速度记录,这个时间在国外建设高铁时,还不足留给路基自然沉

4亿铁路债券急解津保线之渴 90%工程处停工状态

因资金短缺,大面积停工的津保铁路近期有望重启建设步伐。26日,铁道部发行2011年第二期铁路建设债券,总计200亿的发行额度中4亿将属于这条连接保定与天津的省际铁路。“对铁路建设来讲,这属于杯水车薪”中国工程院院士王梦恕表示:“但这代表了铁道部的态度——可以放缓建设速度,但绝不会停止建设,其余资金到位只是时间问题而已。” 津保铁路河北境内90%的工程都处于停工状态,而这是整个国内铁路建设施工的一

铁路建设重点出现调整 大批高铁项目因缺钱停工

中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际,一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。 记者了解到,受此前高铁追尾事故影响,此前已经反复拔高的《铁路中长期铁路网规划》以及《“十二五”综合交通运输体系发展规划》正在进行新的调整,主要是压缩高铁建设规模和标准。一些原来不是重点或优先的非高铁项目,目前则受到了重视。蒙西至华中

津保铁路资金紧张已停工数月 融资权或将下放

北北里村,在这个以舞狮而闻名的河北省徐水县村落,自今年2月以来,以往经过该村的津保铁路繁忙的施工现象就已不再,如今,因铁路施工被征用的土地,已荒草丛生。 事实上,在完成投资数十亿元后,因铁路基建投资方铁道部资金紧张,之前曾为地方政府寄望于今年年底通车的津保铁路,现已全线停工。 同时,有消息人士向记者透露,津保铁路现阶段因资金问题停工,但不会永久性停工,只是缓建。 分析人士认为,从融资角度看,

铁路建设三年黄金期远去 工程仅三成施工正常

铁路建设的三年黄金期一去不复返“铁路建设进入了冬天,而且,这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 抽样调查更为悲观,今年铁路工程建设仅有三成正常施工,处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外,铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了记者的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查,样本是23个铁路建设公司

铁路工程仅三成施工正常 资金压力倒逼改革机制

铁路建设的三年黄金期一去不复返。“铁路建设进入了冬天,而且,这个冬天会很漫长、很寒冷。”中铁电气化局的高层在内部的“中期经营分析会”上如此描述。 中华铁道网的抽样调查更为悲观,今年铁路工程建设仅有三成正常施工,处于停工、半停工和进展缓慢的占到70%。另外,铁路建设一线职工的工资有半数未按时发放。记者得到的一份中铁某局内部研讨会材料也证实了中华铁道网的调查结果。 “这是我们8月中旬做的调查,样本

铁路投资连降3月 非重点项目或永久停工

自2005年以来,在"跨越式发展"的口号下,铁路投资曾逐年增长。而日前铁道部公布的数据却显示,今年6~8月份,铁路的固定资产投资呈逐月下降的趋势。 其中,8月份铁路单月投资金额为353.04亿元,同比下降54.29%,下降速度较7月进一步加快。事实上,由于资金短缺,当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂缓,津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。分析人士表示,今年4

部分铁路项目或永久停工 客运专线大面积搁置

自2005年以来,在 “跨越式发展”的口号下,铁路投资曾逐年增长。而日前铁道部公布的数据却显示,今年6~8月份,铁路的固定资产投资呈逐月下降的趋势。 其中,8月份铁路单月投资金额为353.04亿元,同比下降54.29%,下降速度较7月进一步加快。 事实上,由于资金短缺,当前哈佳客专、郑徐客专、海南西环等规划客运专线开工被暂缓,津保铁路、云桂铁路云南段以及合福高铁等在建铁路已停工。 分析人士表

铁路安全大检查即将收尾 惯性问题较多

铁路安全大检查行将结束,这场声势浩大的检查历时一月。 据参加检查的人士透露,一个月前赴全国铁路局和列车、信号系统公司的12个检查组目前正在忙着汇总检查报告,国务院和安监总局官员将择日听取检查情况回报。 该人士称,总体来看,铁路建设、运营还是安全可靠的,但在一些简单操作流程上会存在一些惯性问题,这些问题有可能导致连锁反应。检查组同时还发现,赶工期影响质量的问题也在某些铁路建设施工当中不同程度地存

振动压路机压实技术在路基工程中的应用

1、冲击压实技术的特点 振动压路机的工程实践表明,碾压速度是决定压路机面积生产率(m3/h)的重要因素之一,压实深度和铺层厚度也是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常,振动压路机的最佳碾压速度为3-6km/h,最佳压实层厚度0.3-0.5m.要提高压实效果和压实生产率,增强土石体密实度,减少土石体自重的压密沉降变形,必须改进压实工艺,更新碾压技术,改变碾压方式,提高碾压速度的压实铺层厚度。冲

7.23事故后 混凝土机械受铁路建设波动影响很大

近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示,到今年6月底,铁道部总资产3.57万亿元,总负债2.09万亿元,资产负债率为58.53%。 “7·23”事故后,铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日,国务院召开常务会议,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估;此外,暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着,从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。

铁路建设谋变 工程机械受累降温

近期公布的《铁道部2011年上半年主要财务及经营数据报告》显示,到今年6月底,铁道部总资产3.57万亿元,总负债2.09万亿元,资产负债率为58.53%。“7·23”事故后,铁道部被推到了风口浪尖上。8月10日,国务院召开常务会议,对已经批准但尚未开工的铁路建设项目,重新组织系统的安全评估;此外,暂停审批新的铁路建设项目。这一消息预示着,从1997年开始的中国高铁“跃进式”的发展模式宣告终结。这对

铁路建设模式酝酿大变革 地方建铁路时代来临

据业内人士透露,未来除干线铁路及延伸线外,全国所有区域性地方城际铁路,铁道部原则上都不再投资,改由省政府主导其融资、建设及商业运营。为解决建设资金问题,部分省政府已经开始进行建铁路模式的一系列调研,其中一个方案就是盘活铁路周边的土地资源,实现“以地养路”。 8月21日,大运会期间的深圳市花木繁茂,到处是吉祥物UU的“阳光笑脸”。罗湖火车站,人头涌动,但一切显得忙而有序。 “我们广深动车上座率一

铁路投资缩减背后 中铁二局半年业绩缩水

对在建项目安全大检查,对已报批但未开工拟建项目的重新评估和审定,种种迹象显示,铁路投资降速。这种降速已经在一些以铁路基建为主营业务的企业中体现出来。 18日,中铁二局公布了2011年半年财务报告,数据显示,其净利润同比下降15%,公司资产负债率已经达到了85%。不仅如此,今年上半年中铁二局新签合同额239.5亿元,较去年同期下降22.6%,受制于上半年铁道部暂停招标影响,公司铁路项目新签订单1.

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