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北车与中铁总、大秦铁路签署“火车头”订单

中国北车(601299.SH/01699.HK)周二发布重大合同新闻稿显示,其中国北车集团大连机车车辆有限公司已与中国铁路总公司、大秦铁路公司等签订了大功率机车销售合同,累计金额23.1亿元。主要包括HXN3型高原内燃机车、4400马力交流传动调车内燃机车和6轴7200kW交流传动货运电力机车。 本次签订合同的HXN3型高原内燃机车共30台,这款新型“火车头”,是大连机辆公司针对高原运用环境和高可

兰州至中川城际铁路7月通车 到中川机场20分钟

22日记者从兰州新区管委会了解到,综合兰州新区发展规划以及新区项目建设规划,新区今年将加快基础设施建设,力争兰州至中川城际铁路7月通车,工程完工后坐火车从兰州启程前往中川机场仅需20分钟。 兰州到中川机场坐火车仅需20分钟 据了解,兰州至中川城际铁路项目总投资约为130亿元,工程全长63.136公里,包括兰州至中川城际铁路正线63公里,配套工程兰州西客站城际场,兰州西客站高速场联络线两

亚欧“新丝路”额哈铁路全面复工 计划年底开通

近日,随着天气转暖,内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面复工,预计年底开通运营。 额哈铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国中西部铁路建设重点工程,东起临策铁路川地托站,经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北蒙古族自治县、新疆维吾尔自治区哈密市,西至兰(州)新(疆)铁路哈密东站,全长629.9公里,设计标准为国铁I级,设计时速120公里/小时,总投资98.7亿元。 据介绍,额济纳旗是古代草原

重庆今年将建成通车三条铁路两条高速公路

记者从2月28日重庆市发改委召开的新闻发布会获悉,2015年,重庆市将有三条铁路、两条高速公路建成通车,市民出行将更加方便。 成渝客专:重庆至成都只需1小时 成渝两地期盼已久的成渝客专,将在今年建成通车。届时,重庆至成都只需约1个小时,比现在坐动车,时间可节约一半。 成渝客专,是连接重庆、成都的首条高速铁路,全长308.2公里,其中四川境内185.5公里,重庆境内122.7公里。全线设11个车站,

重载铁路技术取得突破 铁路轴承行业迎机遇

自2014年7月开始,铁路部门在新建山西中南部铁路通道长子南至平顺站间,成功开展30吨轴重重载铁路综合试验,标志着我国重载铁路技术取得新的突破。分析人士指出,伴随着铁路技术的提高,高铁已基本实现国产化,专利逐步得到认可,而作为高铁的核心部件,铁路轴承领域料将迎来新机遇。重载铁路技术获突破 重载运输是国际公认的铁路货运发展方向,而货车轴重代表着重载铁路发展水平。目前,我国铁路货车普遍采用23吨轴重。

总投资98.7亿 额哈铁路进入全面建设阶段

笔者从呼和浩特铁路局了解到,额哈铁路自今年6月30日开工建设以来,目前已累计完成路基土石方3364.42万立方米,完成计划的78.2%;9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞全部开工建设。 额哈铁路起自临策铁路川地托站,经阿拉善盟额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市,终至新兰铁路哈密东站,线路长度629.9公里,计划总投资98.7亿元,设计建设工期3年,线路设计标准为

兰州至合作铁路开工建设 总投资104.57亿元

12月12日,兰州至合作铁路开工建设仪式在临夏州东乡族自治县河滩镇隆重举行。 兰合铁路起始于兰州,经临夏州到达甘南州合作市,全长180.093公里,建设工期4年半,总投资104.57亿元,由中国铁路发展基金股份有限公司、兰州铁路局和甘肃投资公司铁路有限公司共同出资建设。按国铁I级、客货共线、120公里时速标准建设,沿线共设16个车站。工程建成后将具备开行客车15对、货运1500万吨的运输能力,与成

总投资98.7亿 额哈铁路进入全面建设阶段

记者从呼和浩特铁路局了解到,额哈铁路自今年6月30日开工建设以来,目前已累计完成路基土石方3364.42万立方米,完成计划的78.2%;9座特大桥、37座大桥、121座中桥、1863座小桥及涵洞全部开工建设。 额哈铁路起自临策铁路川地托站,经阿拉善盟额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市,终至新兰铁路哈密东站,线路长度629.9公里,计划总投资98.7亿元,设计建设工期3年,线路设计标准为

高铁建设迈向新高度 独有四纵四横铁路网

铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具,在我国经济社会发展中的地位和作用至关重要。 近年来,我国高速铁路建设以“四纵四横”为重点,不断加大力度,取得突破性成就,截至2013年末,高速铁路总营业里程达到11028公里,在建高铁规模1.2万公里,成为世界上高速铁路投产运营里程最长、在建规模最大的国家,高速铁路网也随着通车里程的增加不断完善。 与此同时,我国铁路建设开始走出国门,成为新时

敦煌-尔木铁路与青藏铁路接轨点改造工程启动

从青藏铁路公司获悉,新建敦煌至格尔木铁路重点工程——青藏铁路与敦格铁路接轨点饮马峡车站改造工程日前正式启动。敦格铁路是青藏和兰新两大铁路主干线间的重要连接线,将与兰青铁路、兰新铁路、青藏铁路串联成一条钢铁巨龙,构成西北地区首条“环形铁路”网。 全长509公里的敦格铁路建成投运后,对完善西部路网布局、释放铁路运输能力,促进甘、青、新、藏四省区对外经济文化交流和发展对外贸易,加快柴达木盆地资源开发,都

李克强:推进铁路建设不能再靠国家“单打独斗”

李克强总理22日考察铁路总公司时强调,铁总要在政企分开、投融资体制改革等方面进行大胆探索。这不仅是为自身发展寻求新的机遇,也是为大型国企改革创造经验。理顺政企关系仍然是今后铁路改革的“牛鼻子” 李克强称赞铁路总公司从原铁道部旧有的行政管理体制中实现了“靓丽转身”。“从过去的‘铁老大’,到如今的铁路总公司。一年多的实践证明改革是成功的。”他说,“改革优化了铁路管理体制,确立了铁路运输体制的市场主体,

京张城际铁路今年开建 将三次下穿长城

7月15日,中国铁道科学院公布了新建铁路北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书。报告书中称,该段工程在北京境内将3次下穿长城(八达岭和水关)。隧道爆破、列车振动以及铁路线对景观的影响都成为公众关注的热点。新北京至张家口城际铁路八达岭越岭段新建正线全长15.44公里,线路将主要以隧道方式穿越八达岭—十三陵国家级风景名胜区的核心景区及外围保护地带。预计可实现客运收益 每年1.2亿元 该工程

铁路建设高潮迭起 工程机械行业或迎提振机会

【第一工程机械网 独家报道】随着今年经济增速的放缓,拉动铁路投资成为稳增长的利器。目前已有14条铁路集中开工,总里程3712公里,投资规模3273亿元。中国铁路总公司表示,今年将把加快铁路建设,特别是中西部铁路建设,放在重中之重。 铁路建设高潮迭起 “铁公基”等基建投资一直被视为工程机械市场回暖的前兆,尤其是今年的铁路投资,更为急切。铁路投资规模大,产业链长。加快铁路建设,可以增加钢材等建材的有

铁路投资3个月密集发债900亿 年投资额逼近峰值

稳增长扣动扳机,铁路投资再次披甲上阵,充当了急行军。 7月8日,铁总正式招标发行今年第五期铁道债(企业债),总额为150亿元,期限10年。这已是铁总从4月10日第一次发债以来,不到3个月时间内,密集发行的第5期铁道债了,共计900亿元。而按照今年铁路企业债发行额度1500亿元计算,下半年还将发行600亿。 除此之外,铁路投资“找钱”很可能会从以贷款、债券为主,偏向铁路发展基金。同一天,国家发改委会

铁路运行图迎来新调整 高铁串起“区域经济圈”

中国铁路运行图迎来最新一轮调整。调图后,全国铁路开行旅客列车总数达到2447对,其中动车组列车1330对,高铁动车开行数量首次占到旅客列车总数的一半以上。 高铁的增加,不仅进一步方便了旅客出行,完善了铁路网,还将拉动各区域间联系,推动地区更加协调发展。 铁路运行图迎来新调整 高铁串起“区域经济圈” 调整铁路运行图后,我国铁路首次开行了东南沿海、西南、东北3个地区往新疆的列车,其中,福州、昆明、长

额哈铁路正式开工建设 将畅通亚欧运输新通道

6月30日,随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区,标志着内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设。 新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国中西部铁路建设重点工程。今年以来,中国铁路总公司加快铁路建设前期工作,依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作,确保铁路新线按期开工建设。今年4月29日国务院西安铁路建设工作会议要求中国铁路总公司今年在完成

额济纳至哈密铁路开建 将畅通亚欧运输新通道

6月30日,随着一批大型工程机械分别开进额济纳和哈密地区,标志着内蒙古额济纳至新疆哈密铁路全面开工建设。新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国中西部铁路建设重点工程。今年以来,中国铁路总公司加快铁路建设前期工作,依法合规地加快项目审批、用地审批、征地拆迁和环保水保等工作,确保铁路新线按期开工建设。今年4月29日国务院西安铁路建设工作会议要求中国铁路总公司今年在完成铁

14条铁路密集开工建设 投资规模逾3000亿元

中国证券报记者从铁路部门获悉,6月30日,额济纳至哈密铁路全面开工建设。此外,近期还有北京至沈阳客运专线、杭州至黄山铁路等13个铁路项目先后开工建设。上述14个新开工项目总里程达3712公里,投资规模达到3273亿元。新建额济纳至哈密铁路是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,也是我国中西部铁路建设重点工程。线路全长629.9公里,自临策铁路川地托站起,经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆

2014年四川铁路基建投资将首次突破300亿

国务院近期对加快中西部铁路建设作出一系列安排,四川省加快铁路建设迎来重要契机。5月30日,省委副书记、省长魏宏在成都主持召开全省铁路建设推进工作会议,要求抓紧对接国家有关部委,积极整合资源、集中资金破解难题,推动铁路项目开工、建设和前期工作全面提速。铁路是国民经济大动脉。国务院近期明确,将2014年铁路固定资产投资规模调增为8000亿元,较年初计划增加1000亿元。四川省今年铁路基建投资将首次突破

苏子孟副会长应邀赴日本川崎重工考察交流

应日本川崎重工株式会社精密机械公司的邀请,中国工程机械工业协会副会长兼秘书长苏子孟和挖掘机分会秘书长李宏宝,于2014年4月13日至16日,前往日本,先后参观考察了日本川崎重工株式会社位于明石的机器人、摩托车生产工厂和位于西神户的精密机械生产工厂,并与日本川崎重工株式会社精密机械公司肥田总裁、日高常务董事、陈爱明总经理等企业高层就川崎与中国行业企业的合作以及国际工程机械发展情况进行了广泛的交流。

广汇能源新疆铁路获批 民资入铁再释政策信号

川南铁路等民间铁路的引资遇冷,或促使政府进一步释放鼓励“民资入铁”的信号。 广汇能源(600256,SH)25日晚间公告披露,国家发改委已正式核准批复公司新建新疆红柳河至淖毛湖铁路项目(以下简称红淖三铁路). 由于该铁路由广汇能源民营控股,是新疆铁路“十二五”重点建设项目,且纳入国家中长期铁路网规划,2012年开建起就备受关注。据《每日经济新闻(微博)》记者了解,该铁路同时被国家发改委、原铁道部列

五省开启以地养路融资模式 弥补铁路建设资金不足

25日,公开对外招标的中国铁路总公司土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘正式开标。这标志着中国铁路总公司正式启动了土地开发。据记者不完全统计,目前已经有包括广东、福建、江西、安徽、四川等五个省份明确提出要通过铁路沿线土地开发来弥补铁路建设资金不足。 当前,如何解决铁路融资难的问题正成为困扰铁路建设各方的头等大事,尤其引人关注的是城际铁路建设。去年8月份国务院发布《关于改革铁路投融资体制加

铁总启动铁路沿线土地开发 成建设融资救命稻草

土地开发成铁路建设融资救命稻草 五省份开启“以地养路”铁路融资新模式 25日,公开对外招标的中国铁路总公司土地评估和土地授权经营资产处置项目评估机构选聘正式开标。这标志着中国铁路总公司正式启动了土地开发。据记者不完全统计,目前已经有包括广东、福建、江西、安徽、四川等五个省份明确提出要通过铁路沿线土地开发来弥补铁路建设资金不足。 当前,如何解决铁路融资难的问题正成为困扰铁路建设各方的头等大事,尤其

西部铁路建设进展缓慢 亟需国家资金扶持

2013年收官之际,国家发改委对外集中公布了针对西部大开发的20项重大工程。其中,涉及交通项目多达8个,尤其是航空、铁路方面。 据了解,如今,号称全国首例“纯地方版”的川南铁路已成为当下铁路改革的一个风向标,但在招商引资上,因运价、核算及收益分配等政策性障碍,极大地影响了民资的热情。中科院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为,在地方城际铁路投资上,各地应充分发挥自主能动性,包括探索运价等改革。

首例“纯地方版”铁路今年开工 民资热情未激活

颇具铁路改革象征意义的川南城际铁路(以下简称川南铁路),曾被多家媒体封为全国首例“纯地方版”铁路。从2013年8月开始胎动,到10月在西博会上公开吹风引入民资,川南铁路可谓扯足了人们的眼球。 近日,《每日经济新闻》记者从四川省发改委铁建综合处了解到,目前四川省正在准备川南铁路公司筹建方案,春节后可能出炉。其中,内自宜、内泸城际铁路要力争2014年开工一条。 不过,引入民资实施起来并不容易。四川省发

四川人均铁路仅有香烟长 西部铁路建设进展缓慢

2013年收官之际,国家发改委对外集中公布了针对西部大开发的20项重大工程。其中,涉及交通项目多达8个,尤其是航空、铁路方面。 《每日经济新闻》记者了解到,如今,号称全国首例“纯地方版”的川南铁路已成为当下铁路改革的一个风向标,但在招商引资上,因运价、核算及收益分配等政策性障碍,极大地影响了民资的热情。中科院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕认为,在地方城际铁路投资上,各地应充分发挥自主能动性,包

多省铁路市场开放政策落地 民企可为大股东

近日,《中国企业报》记者从四川省发改委获悉,2014年四川省自宜城际铁路、隆黄铁路叙永至毕节段两个铁路项目的建设和经营均将向社会资本开放,而这两条线路的开放仅是四川省开放铁路市场的第一步,四川省将陆续有一批铁路项目向社会资本开放。 不仅四川省在铁路市场开放层面动作频频,在近期包括江西、陕西在内的多个省份均有相关动作,铁路市场开放或已进入落地阶段。 四川将向社会资本 开放一批铁路项目 “这两条铁路是

四川铁路运营破3500公里 2015成绵乐铁路将建成

到2015年将建成兰渝铁路、成渝客专、成绵乐客专等8个铁路项目 记者1月2日从四川省铁路建设办公室获悉,截至2013年底,我省铁路运营里程已达3514公里,在建项目达16个、里程2237公里。 去年,成贵铁路、成昆铁路扩能改造(成峨段、米攀段)、成兰铁路、西成客专以及成蒲铁路等6个铁路项目全线开工建设,新开工项目居全国前列。 今年,我省将加大铁路建设力度,大力推进铁路投融资体制改革,推动川南城际铁

成贵铁路正式开工 项目总投资746亿元

近日,成都至贵阳铁路正式开工,预计2019年底可建成通车。成贵铁路设计时速达250公里,建成后,从成都坐火车至广州理论运行时间只需6小时,到香港西九龙也只要7个多小时。 成贵铁路有限责任公司董事长、总经理张国力昨日介绍,成贵铁路由中国铁路总公司和四川、贵州、云南三省政府共同出资建设,线路全长519公里,总投资746亿元,设计时速为250公里。宜宾市、乐山市铁路建设办公室透露,成贵铁路在四川境内共经

四川快铁公路齐升级 出川物流国际大通道具雏形

向西:蓉欧快铁提速 向南:公路铁路齐行 11月20日,物博会西向经贸物流合作发展圆桌会上,4月26日开通的“蓉欧快铁”引起了与会代表们关注,原定两个半小时的讨论延长了一个小时。 一墙之隔的南向经贸物流合作发展圆桌会,来自柬埔寨、泰国、老挝等东盟国家交通部官员则就曼昆高速等议题展开了激烈的讨论。 四川快铁公路齐升级 出川物流国际大通道具雏形 一路向西,一路朝南,四川国际物流大通道雏形初显。省政府物

工程机械企业借势“川版四万亿”发展需谨慎

第二轮西部大开发战略已进入第4个年头,在西部的12省份中,四川作为西部经济崛起与金融创新的主战场之一,在对外招商引资上频频发力。据了解,在今年5月的“央企入川”活动中,国内60余家中央企业与四川签订了总投资额达2722亿元的项目,其中,97个投资额在5亿元以上。在9月的世界华商大会上,四川省集中签约合作项目104个,总投资1091亿元。10月22日,四川省对外发布《四川省重大投资项目名录》(201

发改委赴泰签高铁合作项目 继续看好铁路设备

工程机械:10月份挖机略高于季节性特征。宏观数据来看,基建投资维持高位,房地产销售和新开工回落;微观来看,10月份挖机销量略高于季节性特征。我们的观点:底部区间,等待房地产新开工预期回升。工程机械销量的先导指标基建投资保持高位;同时工程机械投资逻辑的沙漏已经从基建转向房地产。我们需要密切关注房地产销售、库存和房地产新开工的变化情况,如果房地产出现积极信号,工程机械走出低谷的概率就会增加。轨道交通:

日企抱团出海抢占东南亚铁路网 抗衡中国高铁

东日本铁路公司(JR东日本)近日联手丸红、东芝等企业,获得泰国曼谷市内铁路建设和维护订单,这被看成日本企业抢占亚洲城市铁路网的又一举措。据了解,日本已经到手的城市铁路订单包括:日立承建的越南胡志明市城市铁路,住友商事和三菱重工承建的印尼铁路运行管理信息系统,丸红承建的菲律宾马尼拉车辆及信号系统等。为了提高竞争力,日企常采取“抱团出海”的方式,并通过官方和民间组织与东南亚当地各界建立良好关系。据日本

多地掀城际铁路投资潮 前9月地方投资增长近3倍

“虽然地方政府的资金很紧张,但是都意识到铁路的重要性,现在对地方铁路的投资很积极,尤其是获得城际铁路建设主导权以后,对城际铁路的建设开始提速。”中国工程院院士王梦恕告诉《经济参考报》记者。 记者获得的一份内部统计数据显示,今年1至9月全国铁路完成投资3286.96亿元,其中国家铁路和合资铁路完成投资3272.91亿元,为计划的63 .2%,比上年同期增加356 .01亿元,增长12.2%;地方铁路

脱离铁路总公司:四川拟建地方铁路公司

8月19日,国务院发布《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》,宣布面向社会资本放开城际铁路等的所有权、经营权。全国多地掀起了城际铁路的扩编热潮,其中四川拟建川南铁路公司。据了解,如果该铁路建成,将成为中国首个完全脱离铁路总公司的地方铁路公司。 脱离铁路总公司:四川拟建地方铁路公司 四川拟建首个“纯地方版”铁路公司 全国多地掀起了城际铁路的扩编热潮,其中四川拟建的川南铁路公司有望成为首个

动车招标重新启动 铁路装备市场“蛋糕”巨大

随着铁路大发展,我国铁路装备市场也迎来了新的发展机遇,市场前景广阔。动车招标重新启动 沉寂了两年的动车组招标重新启动了。近日,中国铁路总公司召开党组会议,研究并确定了招标事宜,此次招标的有动车组、客车、机车和货车等,预计今年全年计划的招标额度为1000亿元左右。据了解,中国铁路总公司根据今年新增营业里程和客货运输增量情况,启动今年铁路机车、动车组、客车及货车采购工作,总购置规模超过500亿元,其中

后青藏铁路时代:中国西部铁路网建设正提速

青藏铁路全线开通7年后,中国正以现有铁路为纽带,大规模加速推进西部铁路网建设。“世界海拔最高的青藏铁路投运,使西藏挥手告别了不通铁路的历史,成为助力青藏高原跨越发展的强力引擎,也为勾画西部交通新蓝图打下基调。”青藏铁路公司副总经理祝建平说,以钢铁大动脉为纽带,未来将形成“东接成昆、南连西藏、西达新疆、北上敦煌”的西部铁路枢纽。中国启动西部大开发政策以来,青藏高原进入新发展时期,尤其是青藏铁路开通后

林德叉车挑战藏区极地环境 再创吉尼斯纪录

6月20日下午,以“巅峰之作、极地挑战”为主题的林德叉车川藏之旅庆功活动暨上海大世界吉尼斯颁奖仪式在拉萨举行。 据了解,林德HT30型叉车5月23日从成都出发,历经29天行使2228公里,克服了高原复杂气候以及险峻路况带来的挑战,并于今天下午抵达拉萨,完成了挑战藏区极地环境的项目。 活动期间林德公司发起了旨在关爱川藏贫困地区学生的“1+N筑爱计划—爱在川藏南”公益活动,并在途中为西藏然乌镇小学的学

我国最长高瓦斯隧道兰渝铁路梅岭关隧道贯通

我国目前正在建设的最长高瓦斯隧道——兰州至重庆铁路客专的梅岭关隧道,经过中国铁建十八局集团建设者三年多的科学施工,3月16日安全贯通,制约兰渝铁路全线铺轨工期的咽喉按期突破。位于川、陕、甘三省交界处广元市的兰渝铁路梅岭关隧道,穿越川东北高瓦斯油气区,东距九龙山气田约30公里,西距射箭河气田约10公里。设计为单洞双线,单洞总长16500多米,最大埋深407米,是兰渝铁路全线的关键控制性工程,也是目前

环保部暂缓审批成兰铁路 每公里造价过亿

环保部暂缓审批 “尔来四万八千岁,不与秦塞通人烟。”诗人李白感叹的“蜀道难”,在四川西北与甘肃、陕西接壤的山区依然存在,目前这里连接外界的铁路线只有1958年全线交付运营的宝成铁路。 作为我国中长期铁路网规划的重要组成部分——成兰铁路在甘肃境内与兰渝铁路共线,这两条铁路的建成将弥补川西北无铁路的历史。 但预计2017年6月全线竣工的成兰铁路,因将穿越地震带以及多个自然保护区,设计方案数度变更,造价

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