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2020年9月3 日，普利司通推出全新MasterCore®系列矿业轮胎，以客户需求为导向的新一代产品。 • 普利司通MasterCore®轮胎的胎体采用全新设计，有效提升耐用性与生产效能 • 这一全面革新的系列产品可为每个矿场提供多样化的解决方案，助力车队降本增效 • 部分矿场目前已率先采用了普利司通MasterCore®轮胎;普利司通预计在2021年面向全球客户推出包含更多花纹与尺寸选择的丰富
普利司通中东与非洲公司(BSMEA)日前在阿联酋为其新建成的普利司通工业园(BridgestonePark)举行了落成仪式。 普利司通阿联酋新培训中心落成 该园区位于阿联酋杰拜勒·阿里自由区（Jafza），占地面积达2.2万平方米，园区内部设有一座培训中心，普利司通在中东及非洲（MEA）的员工、分销商及商业合作伙伴均可通过该中心提高自身的知识与技能。 此外，普利司通工业园还分别设有一座乘用车服务
普利司通中东与非洲公司（BSMEA）日前在阿联酋为其新建成的普利司通工业园（BridgestonePark）举行了落成仪式。 普利司通阿联酋新培训中心落成 该园区位于阿联酋杰拜勒·阿里自由区（Jafza），占地面积达2.2万平方米，园区内部设有一座培训中心，普利司通在中东及非洲（MEA）的员工、分销商及商业合作伙伴均可通过该中心提高自身的知识与技能。 此外，普利司通工业园还分别设有一座乘用车服务中
日前，日本普利司通公司计划投资约500亿日元（约合4.67亿欧元），在泰国新建一家矿山车辆用的大型工程机械子午胎厂。预计将于2015年上半年投产，产能预计将达到约85吨/天，到2019年上半年，达到预定产能。新厂生产的轮胎尺寸最大将达51英寸。 同时，普利司通在泰附属公司也将生产工程机械胎用钢帘线。
9月26日，又一台三一SAC4500T全地面起重机下线，成功交付张家口市宣化健华货物运输有限公司。上市两年，SAC4500T依旧订单不断，据行业数据显示，自2020年来，SAC4500T的市场占有率已经突破50%，占据400吨级市场的“半壁江山”。 三一SAC4500T全地面起重机 三一SAC4500T在400吨级全地面起重机中的市占率超过50% 性能强，
当前，以智能化为主要特征的新一轮科技革命，推动汽车业从驱动动力、控制方式到产品形态、运行管理方式，全方位出现了颠覆性变化。而作为汽车的关键部件，在智能技术的支持下，数字化轮胎的能量和价值也在这场巨变中得到了挖掘和释放，并迎来了新的拐点和机遇期。 数字化轮胎会否成为未来汽车的数据中心？绿色轮胎能降低多少油耗？不断涌现的黑科技，给轮胎业的变革带来了巨大的想象空间，全球轮胎业的新一轮洗牌也将在世界最大的
受原材料涨价及中国轮胎出口量下降影响，近期，国际知名轮胎企业，例如锦湖轮胎、普利司通、倍耐力等，纷纷宣布涨价。 在此背景下，国内轮胎企业反而在控制价格上涨，或是以促销的形式加大销量。 近日，媒体实地走访了国内轮胎生产集散地，山东广饶。 控价格搞促销 任卫华是广饶县的一名轮胎代理商。他说，由于搞促销活动，店里轮胎的销量确实增加了不少。 不过，这并没有让他赚到钱，主要原因是这半年来轮胎销售不理想。 按
近日，包括固特异轮胎和橡胶公司、普利司通、大陆轮胎、米其林、倍耐力等多家橡胶轮胎在内的，美国轮胎制造商协会（USTMA），其总裁兼首席执行官Anne发表声明，称对特朗普政府关于贸易战的决定感到失望，贸易伙伴已经对行业做出了报复性动作。特朗普政府将对加拿大、欧盟和墨西哥实施钢铁和铝关税的决策是不明智的，这对美国轮胎制造商、美国经济和全球合作关系都是有害的。此外，该协会的成员已经清楚了关税对日益增长的
【第一工程机械网 原创】卡特彼勒的自卸车如今已经尽人皆知了，其液力机械传动的巨型自卸车更是在业界独树一帜，几乎成为了卡特彼勒的一张名片。 卡特彼勒目前将非公路产品按照载重量分为非公路自卸车和采矿卡车两大类。今天，我们为大家介绍的设备是卡特彼勒非公路卡车——777D。卡特彼勒777D是非公路用卡车中载重量最大的一款，当然它也可以用于露天煤矿运输作业使用。 卡特彼勒最大型号非公路用卡车777D 先看
据外媒报道，研究机构TechSci称，尽管有欧元区危机和石油价格暴跌等不利因素，2011年—2015年，全球工程机械轮胎市场仍稳步增长。 工程机械轮胎市场或年增8% TechSci在其研究报告中提到，在过去的几年里，全球的建筑和基础建设部门保持着良好的增长率，并推动工程机械车辆和工程机械轮胎的需求增长。 此外，重型机器以及农业、采矿业和工业部门设备使用量增加，也促进农用轮胎、矿山轮胎和工业轮胎需
“东莞确实有诺基亚工厂、联胜电子等一些外资企业关闭外迁，但并没有形成‘撤离潮’。事实上，低端代工生产企业的关停，淘汰了落后产能，为引进更多优质项目腾出空间。”东莞市商务局副局长方见波说。 数据显示，去年东莞共有362家外企关停外迁，只占东莞外企总数3.3％，它们大多属于劳动密集型加工贸易企业。与此同时，东莞新签外资项目440宗，合同利用外资50.6亿美元，增长17.2％，其中，超千万美元项目达93
机遇一：中国汽车和轮胎业快速发展汽车已经成为国内国民经济的重要支柱，也是中国消费热点。党的十八大明确了国内居民的收入倍增计划，汽车工业将保持持续稳定发展，这对轮胎形成强大需求，进而拉动轮胎机械的需求。按照中国轮胎发展规划，橡机业要保持较快发展速度，才能与轮胎工业发展配套。 机遇二：国家对装备制造业的重视和投入国家正在实施十大产业振兴规划，其中有三大振兴规划对橡胶机械形成利好。汽车产业振兴规划增加对
继米其林驰加、马牌百世德之后，风神轮胎宣布进军汽车售后服务保养中心连锁品牌市场。上周六，风神轮胎正式发布了旗下保养服务品牌“爱路驰”，这也是国内首个自主轮胎厂商建立的汽车售后服务保养品牌。 爱路驰汽车售后维修保养中心的服务项目主要有八项，涉及机油机滤、轮胎轮毂、四轮定位、汽车美容以及多种汽车快修等业务。风神轮胎规划，在未来5年内，专注轮胎和汽车保养业务，在全国范围内开设超过1000家专业服务门店。
数据显示，2013年上半年美国制造业贸易逆差从上年同期的2270亿美元缩小至2250亿美元，且制造业连续两个月实现增长。有分析认为，美国制造业正逐步恢复竞争力。据《华尔街日报》报道，美国制造业生产力与创新联盟(MAPI)经济学家和贸易专家布莱格表示，虽然逆差仅缩小20亿美元，但这至少表示，制造业已经企稳，多年以来逆差不断膨胀的局面已经扭转。波士顿咨询公司认为，美国制造业将东山再起的原因有两个：一是
记者日前从辽宁沈阳市铁西区委宣传部获悉，今年铁西区共有237个大项目开复工，总投资额达2006亿元。被列入市重点项目41个，总投资1430亿元。其中，续建项目122个，总投资886亿元（装备制造业项目47个，汽车项目8个，现代建筑项目20个，医药化工项目5个，服务业项目42个）。截至目前，续建项目已复工107个，复工率87.7%。新建项目115个，总投资1120亿元（装备制造业项目42个，汽车项目
过去五年，是铁西波澜壮阔、成果丰硕、成就辉煌的五年。站在崭新的起点，铁西勾勒未来五年实现老工业基地全面振兴发展的蓝图今后五年，是铁西继续转变发展方式，优化经济结构，壮大综合实力的五年；是铁西做优发展空间，改善生态环境，提升城市功能的五年；是铁西社会事业快速发展，民生水平全面提升，人民群众更加幸福的五年。从即日起，对铁西未来五年的发展规划进行详细解读，让广大读者对铁西区的科学发展之路、全面实现小康愿
从无到有，从弱到强，青岛装备制造业这些年来快速发展，并向高端装备制造领域全面迈进。然而，持续低迷的全球经济形势，看上去正在阻碍青岛市在该领域的前行速度。 根据相关统计数据，今年以来全国装备制造业的增速不到5%，创下近年来新低。山东省装备制造业的增长同样放缓，上半年规模以上工业增加值增长9%，远低于去年17.9%的增速，减利和亏损企业增多，一些企业面临困境。逆风而上，青岛装备制造业能否有所作为?“受
在经历了2006~2007年的投资热潮、2009~2010年的罕见沉寂后，目前，全球再现工程子午线轮胎产能扩张热潮。 美国需求或创新高 据2012年工程机械轮胎行业协会披露的数字，今年美国工程机械轮胎需求将达30万套以上，有望超过2007年的出货高峰。如果美国商品房建设复苏，需求还有可能进一步大增。 由于全球特别是金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）对大宗商品，尤其是钢铁、煤炭、石油等需求的增长
普利司通（美洲）轮胎公司日前宣布，已开始对其在美国伊利诺伊州布卢明顿的工程机械轮胎厂进行扩建，该工厂自1994年以来一直在运营。 据悉，该扩建项目将投资1950万美元（其中大部分将用于新购机械），预计将在2013年年中完成，新增产能将主要生产重工业使用的轮胎。普利司通（美洲）公司2011年9月曾宣布，除了其母公司普利司通公司扩建田纳西州克拉克斯的钢丝帘线厂外，该公司还计划对在南卡罗来纳州艾肯县，
做大做强先进制造业，增强发展内生动力，着力提高现代制造业发展水平，培育产业国际竞争力，这是今年天津工业的主要任务。为了实现这个目标，天津工业将实施大产业工程，装备制造业年内将成为首个万亿产业，石油化工产业将达到5000亿元。今年，八大优势支柱产业的产值将达到2.3万亿元，对全市工业增长贡献率达90%以上。市经济和信息化委提供的最新数据显示，2011年，全市八大优势支柱产业的产值规模达到了18881
工程机械行业乍看起来很不风流倜傥，然而，它却又是一个堪称时代风向标的“经济整体的先行指标行业”。 在工程机械行业如何做到“非小松不可” 倡求“绝对优势”的小松模式 工程机械行业乍看起来很不风流倜傥，然而，它却又是一个堪称时代风向标的“经济整体的先行指标行业”。但凡工程机械畅销的地方，紧接其后的必将是一个经济飞速发展的浪潮。 小松集团(KOMATSU)成立于1921年，是全球最大的工程机械及
天然橡胶产量赶不上需求量 国内轮胎市场已陆续涨价 米其林中国表示暂无调价计划。 日前，全球天然橡胶生产国协会（ANRPC）表示，未来几年，天然橡胶的供应会一直很紧张。日本共同社昨日报道称，轮胎业巨头普利司通和米其林都表示，9月起，将分别把日本的卡车和巴士轮胎出货价格提高10%。报道指出，轮胎涨价的原因主要是，中国等新兴市场国家需求扩大，而燃料和原材料价格居高不下。涨价范围预计将进一步扩大。国内轮
中国工程巨胎行业正在进行着一场“野蛮生长”：仅仅一年时间，近三十家斜交巨胎厂投产；两三年时间，产能达到“全球巨胎之最”。 近日，锦湖、韩泰两家韩系轮胎企业深陷“质量门”暴露了国内轮胎行业乱象，行业协会、业界大佬纷纷献言献策，一方面警示企业重视产品质量，另一方面，提醒有关部门关注国内轮胎业存在的危机。 事实上，据调查得知，不仅乘用车轮胎业危机四伏，巨型工程机械轮胎业的危机也不容忽视。 “国内
今年5月18日，在太原举办的中国橡胶工业协会轮胎分会2011年会员大会上，中国橡胶工业协会常务副会长、秘书长邓雅俐向轮胎会员企业通报，国家质检总局决定，今年在全国轮胎行业开展质量提升活动。 上海一家轮胎企业总工程师对中国经济时报记者说：“在国外，开发一个成熟的斜交巨胎至少需要三年时间，子午胎需要数十年积累。而在国内，由于质量问题和橡胶价格飞涨，很多巨胎企业处于半停产状态。” 莫慌!此次主力仍然
尚未从美国轮胎特保案阴影中摆脱出来的中国轮胎企业，如今又遭遇原材料天然橡胶涨价的成本压力。成本飙升、产能过剩、出口受阻，成为中国轮胎企业所面临的三大难题。而汽车产业的一片繁荣，又给轮胎业带来了机遇。挑战与机遇并存的时期，中国轮胎行业该如何应对？全国人大代表、山东三角轮胎股份有限公司董事长丁玉华在今年全国“两会”上提出：要继续保持以科技创新为先导，坚持全球化发展战略不动摇，着力打造以“低碳经济、绿色
去年我国33英寸以下的小规格工程胎产销两旺，供不应求，但大型工程胎尤其是51英寸及以上规格巨型工程胎市场却跌入谷底，一改往年大热小冷态势，市场呈现两重天。受我国继续实施铁路建设项目等带动，专家预计今年大规格工程胎市场会略有好转，但订单有限，小规格工程胎有望在下半年实现产销平衡。 据兴源轮胎公司副总经理聂中银介绍，去年是我国小规格工程胎近年来发展最好的一年。兴源近20万条产能的小规格工程子午胎生产线
招架不住天然橡胶价格继续在高位徘徊，亏损面已扩至50%的中国轮胎企业开始一轮更大幅度的涨价。 昨日，早报记者从中国橡胶工业协会轮胎分会获悉，自今年春节以来，多数轮胎企业都进行了5%～8%的提价，涨幅为去年以来最高。据悉，还没有提价的企业也计划在三四月份涨价。值得关注的是，早报记者同时了解到，部分外资企业为了争夺市场，却边喊涨价边搞特价，特价后的价格甚至比涨价前更低。 最高提价8%～10% 去
日前，米其林轮胎日本公司宣布米其林轿车轮胎及小型货车轮胎将从5月1日起平均提价8%，摩托车轮胎价格也将从7月1日起平均提价7%，对于工程胎价格目前市场没有明确反映，但是手原材料成本上涨，工程胎价格上涨也是必然。 中投顾问化工行业研究员常轶智指出，受原材料成本上升的影响，国际轮胎生产企业纷纷提高了轮胎的售价。目前，除了米其林轮胎宣布提高轮胎售价之外，住友橡胶工业、普利司通、东洋橡胶工业、横滨橡胶等轮
1月9日，目前国内最大的巨型工程子午胎在三角集团威海第二生产基地成功下线。单胎重量4.5吨，外直径3.6米、宽1.2米，单胎最大负荷达103吨，刷新了三角集团2010年9月创下的40.00R57单胎重量3.5吨的国内最大巨型工程子午胎的记录。 “这个记录的含金量更高。上一个记录，可以说国内部分轮胎生产企业也能够达到，而这个46/90R57型号轮胎，国际上只有米其林、普利司通、固特异三大公司能够生产
马牌轮胎供应商德国大陆集团宣布上调亚太地区轿车与轻卡用夏季胎和四季胎的价格，平均上调幅度为5%，新价格将于12月1日起陆续在中国、泰国等地区执行。天然橡胶价格全球暴涨再次引发连锁反应，这是继今年4月份之后，轮胎企业的第二波涨价，目前许多轮胎零售商纷纷提高价格，不少汽配店和4S店轮胎价格已悄然上涨，在广州，一条轮胎最高涨幅达70元。 天然橡胶现货价每吨从1.6万元到如今的3.54万元，仅用了一年的时
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