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路透社报道说，国际著名矿石生产商澳大利亚力拓集团(Rio Tinto)周一发表声明说，虽然国际铁矿石价格近期出现了大幅下跌，但是该公司的产能扩张计划依然保持不变。声明中说，铁矿石价格下跌只是短期现象，该公司认为全球铁矿石市场将保持平稳，未来铁矿石需求将依然强劲。 力拓集团表示，公司会继续推进原定的产能扩张计划，将铁矿石年年产量从目前的2.22亿吨增加到3.33亿吨。这一产能扩张计划将在2015年
本周一（10月10日）晚间，中钢协正式对外发布“中国铁矿石价格指数”。该指数显示，中国铁矿石价格已连续四周下滑，中钢协指出其蕴藏的风险越来越大。 首次发布的中国铁矿石价格指数，包括了9月份及10月第一周的运行情况。数据显示，9月份国产铁矿石价格指数逐周下降，累计降幅为6.58%；而进口铁矿石总体上呈下降趋势，累计降幅为1.08%。10月第一周，进口铁矿石价格指数为652.41点，环比下降0.13
由于澳大利亚铁矿石投资大增，而中国需求减少，部分钢厂采取低库存运行策略，铁矿石价格自9月中旬以来持续下滑。据生意社钢铁分社预计，近期铁矿石供求将发生逆转，铁矿石进入价格下跌轨道。 近年来，中国企业纷纷到海外投资铁矿，伊朗、智利、非洲等其他国家和地区的企业也在大规模投资铁矿，三大矿商扩产规模更大。到2015年，淡水河谷产能将达到4.69亿吨，远高于2011年3.32亿吨的计划产量；力拓产能将达到3
智利官员日前透露，中国河北文丰实业集团计划投资智利铁矿石和港口项目，涉及投资额约2.05亿美元，这是中国面向智利的首次重大投资尝试。 《路透社》报导，正在新加坡访问的智利外资委员会执行副总裁MatiasMori表示，委员会正在对河北文丰的申请进行审查。 Mori表示，智利希望能够吸引更多来自亚洲的投资。他计划下个月出访中国、马来西亚和日本。
由于澳大利亚铁矿石投资大增，而中国需求减少，部分钢厂采取低库存运行策略，铁矿石价格自9月中旬以来持续下滑。据生意社钢铁分社预计，近期铁矿石供求将发生逆转，铁矿石进入价格下跌轨道。近年来，中国企业纷纷到海外投资铁矿，伊朗、智利、非洲等其他国家和地区的企业也在大规模投资铁矿，三大矿商扩产规模更大。到2015年，淡水河谷产能将达到4.69亿吨，远高于2011年3.32亿吨的计划产量；力拓产能将达到3.3
中国钢铁工业协会副会长张长富在第十一届中国钢铁原材料国际研讨会上透露，当前钢铁企业铁矿石平均库存约能满足35天的需求，铁矿石库存量比去年同期大幅提高。宝钢集团有限公司副总经理戴志浩称，乐观预计，在不远的将来铁矿石供求关系将发生逆转。 大规模供应渐行渐近 戴志浩介绍，近几年铁矿石价格暴涨吸引了大量投资，形成的产能有望在若干年内释放，淡水河谷2015年的产能将达到4.69亿吨，力拓2015年的产能将
受制中冶 中澳铁矿石项目位处西澳洲皮尔巴拉地区Fortescue河口，距普雷斯顿角25公里。中信泰富公司已收购位处Tenement 的20亿吨磁铁矿资源开采权。通过对现有勘探区以外的西北地区的勘探，估计Tenement内资源存量可能超过40-50亿吨，中方认购量可高达40亿吨。该项目是由中资企业完全掌控的最大的海外铁矿石生产基地，具有完全的自主定价权。整个生产流程包括了采矿、碾碎和碾磨、选矿、压滤
中国钢铁工业协会2日宣布，中国铁矿石价格指数将于今年8月份试运行，10月份正式开始推行。由中国钢铁工业协会协会编制的“中国铁矿石价格指数”将按周进行公布。 随着境外矿业三巨头以季度、月度甚至现货拍卖等定价方式取代年度谈判机制，铁矿石价格指数也越来越成为直接影响矿价的重要因素。 目前，国际上有三个比较通用的铁矿石定价指数，它们分别是普氏资源(Platts)、金属简报(Metal Bull
中钢协将推出‘中国铁矿石价格指数’，预计于今年年内公布。”中国钢铁工业协会会长(下称“中钢协”)朱继民在日前举行的中钢协四届二次常务理事(扩大)会议上透露。 这是传言中钢协欲推出铁矿石指数后，中钢协首次公开给予确认，并公布了具体时间表。与此同时，酝酿了两三年的铁矿石进口代理制问题也从7月开始正式推行。 然而，这种以“中国铁矿石价格指数”来打破铁矿石垄断局面、获得定价权的方式，可能只是一
被称为“晴雨表”的波罗的海干散货指数(简称“BDI”)不断释放出“铁矿石市场低迷”信号，恰好和国内逆势走高的矿价形成巨大反差。记者日前获悉，主要受铁矿石运输的大型海岬型船需求低迷影响，BDI指数今年以来已累计下跌超过20%。根据最新数据显示，截至7月25日，BDI指数报收1317点，连续12天下跌，相比7月11日的1437点，跌幅为8.4%。资料显示，铁矿石价格和BDI指数基本处于“同涨同跌”的态
进入2011年，铁矿石市场变化令人瞩目。上半年港口铁矿石库存始终保持高位，据统计，7月1日全国港口铁矿石库存量达9586万吨左右，达到了历年来的最高值。矿石压港原因何在？如此巨量铁矿石压港，是否预示着铁矿石供需拐点即将来临？矿石压港为何国内矿石价格依然居高不下？未来矿石价格会受其影响回落吗？带着相关问题记者采访了相关钢铁企业、流通商及业内专家。 未来铁矿石的供求状况 “矿石压港的主要原因是，贸
7月21日消息，上周以来本持续低迷的进口铁矿石突现上涨，重返184元/吨高位。新浪财经获悉，近日淡水河谷表示，超大型矿砂船“巴西淡水河谷号”将在需要时向中国运送矿石。上月，这艘装载了39.1万吨铁矿石的巨轮因需求原因由中国改道意大利。 昨日最大的铁矿石出口商巴西淡水河谷在其网站上登载的一篇文章显示，在首航改道意大利后，“巴西淡水河谷号”下一次航行目的地将是中国。淡水河谷CEO费雷拉表示，无论何时
低迷过后，铁矿石再次进入“单边上涨”通道。记者18日从国内港口了解到，上周开始63.5%印度粉矿外盘报价已经达到184美元/吨，再度创下近3个月新高。“按照惯例，7、8月份是传统淡季，即使铁矿石回暖也会是在9月份以后，没想到这么快。”天津港一位钢铁贸易商在电话里对记者说。对于他和众多的业内人士而言，这样的涨幅确实有点令人惊讶。因为在两周前的7月初，铁矿石还处于下跌通道，不仅价格已经回落到每吨170
国内钢铁行业机构联合钢铁网日前推出了一个全新的铁矿石指数，该指数被称为是“中国铁矿石现货价格指数”，由中国进口铁矿石港口现货价格和中国国产矿现货价格根据各自权重加权平均得出。 7月3日，上述机构在铁矿石指数战开始打响之时，推出基于中国市场的铁矿石现货价格的指数，其用意不言而喻。 据称，相比单一的中国进口铁矿石价格指数，该指数旨在体现中国整体铁矿石现货市场的真实价值，能够全面反映中国铁矿石现货市场
6月23日，全球第二大铁矿石厂商力拓向中国钢厂给出铁矿石三季度报价，粉矿FOB价格（离岸价）为168.85美元/吨，较二季度下跌2.5美元/吨；三季度块矿FOB价格为186.67美元/吨，较二季度下跌5.91美元/吨。西本新干线高级分析师称，目前国内港口铁矿石库存量处于历史高位，国内矿产量释放加快，加之欧美地区粗钢产能释放率处于低位，铁矿石需求疲软，后期铁矿石价格仍存在一定的下跌空间。 铁矿石价
近日，铁矿石消息频出。5月24日，青岛董家口港区30万吨级铁矿石码头工程项目获批；5月25日，中钢协有关人士表示，该协会正在筹划建立一个权威的中国铁矿石价格指数。 闻之感慨颇深，其实，在铁矿石销售市场建设及价格参考方面我国曾占先机，但因内部纷争耗尽精力，一误再误，现在，这些方面已经处于落后位置。 中商流通生产力促进中心 赫荣亮 青岛港曾经的机会 董家口港区建设由来已久，和巴西矿企淡水河谷公
由3月至5月铁矿石现货均价折算而成的三季度协议矿石价格即将出炉。据部分指数机构的核算结果，三季度矿石协议价将与二季度基本持平，或者略有下跌。原因在于之前三个月中国铁矿石市场经历了较为剧烈的波动，而目前货币政策的持续紧缩又让成交持续受压。 矿石指数机构TSI昨日提供的数据显示，过去三个月品位62%青岛港铁矿石现货均价约为174.8美元/吨，与其上季度的监测价格基本持平，微跌4美元/吨。 近日巴西
在近期大宗商品陷入调整之际，铁矿石未能“独善其身”。26日，国内市场上63.5%的印度粉矿到岸报价为180美元/吨，较本月初回落了近10个美元。实际上，就钢价而言，本月变动并不大。国内知名钢铁现货交易平台监测数据显示，26日国内钢价报4860元/吨，与月初基本相当。 在这种情况下，铁矿石市场的偏弱态势，一定程度上与其巨额库存有关。根据新华社新华08系统的统计，截至本周初国内主要沿海港口的铁矿石库
中国即将推出自己的铁矿石价格指数的消息正在得到确认。中国冶金工业规划研究院院长李新创在接受媒体采访时表示，中钢协正在筹划建立一个权威的中国铁矿石价格指数，即将推出的是国内矿价格指数，今后还将推出进口矿价格指数。不过，对于中国版的铁矿石指数而言，其有两大问题需要解决，价格信息来源以及该指数的市场接受度尤其是能否被国际三大矿商的接受。 据悉，中钢协此次被政府要求推出自己的铁矿石指数，为了避免铁矿石炒
福建省发展和改革委员会24日透露，福建最大的铁矿石码头获国家发展和改革委员会核准建设，该项目总投资14.4亿元人民币，建成后可形成1000万吨/年以上通过能力。该项目位于湄洲湾北岸罗屿作业区9号、10号泊位，新建设25万吨级铁矿石接卸泊位（水工结构按靠泊30万吨级船舶设计）和10万吨级散货泊位各1个。该项目是继2010年10月国投湄洲湾煤炭码头一期工程后，国家核准福建建设的又一大型散货码头。 湄
工信部对铁矿石进口的监管政策已修订完毕，并移交给工信部原材料司钢铁处负责监督执行。这一政府力量的介入，将把纠结已久的铁矿石谈判带向何处？ 以中国钢铁工业协会为主导力量的中国铁矿石谈判已随历史的车轮而逝。 然而，既然铁矿石进口不可避免，铁矿石谈判就必须进行到底。此时，中国工业和信息化部（下称“工信部”）开始走上前台。 工信部这一政府力量的介入，能给作为第一铁矿石需求大国的中国带来什么？ 方向
中国钢铁工业协会特邀分析师罗冰生在日前召开的2011年冶金矿产品会议上表示，将考虑全面推行进口铁矿石代理制。此言一出，再次把进口铁矿石定价推到了行业视线之内。所谓进口铁矿石代理制，是指铁矿石进口商（即代理商）根据铁矿石终端需求方（即钢厂）的需求量代理钢厂进口铁矿石的制度，代理商不能赚取铁矿石进口的差价，只能收取一定的代理费。中钢协抛出“代理制”，出发点在于整顿国内进口铁矿石市场的混乱秩序，主要是为
“新华—中国铁矿石价格指数”显示，截至3月28日，中国港口铁矿石库存（沿海25港口）为9248万吨，比上周一增加40万吨，环比增加0．4％。“新华—中国铁矿石价格指数”同时显示，中国进口品位63．5％的铁矿石价格指数为175，上升3个单位，58％品位的铁矿石价格指数为142，上升5个单位。 新华社经济分析师认为，我国港口铁矿石库存量在此前一周继续保持稳定，沿海25个港口的库存总量仍在
中国联合钢铁网指出，假设这些钢厂停产6个月，海运铁矿石市场可能丧失2220万吨铁矿石需求，平均每月不到400万吨，对铁矿石市场冲击比较有限；但不排除在目前钢材价格大幅下挫、铁矿石缓慢跟跌的情况下，钢厂借机炒作打压矿价的可能。 据了解，日本钢厂主要以长协矿为主，铁矿石的现货价格主要是由中国的进口量来决定的。我的钢铁分析师刘慧峰表示：“日本钢厂是三大矿山在亚洲除中国以外的主要客户，2010年日本全年
真实的市场供需看来正在“调理”中国钢铁业的“虚火”。据中国海关发布的最新数据，2月份中国铁矿石进口量环比下降近三成，进口矿价在短短几周时间内也跌去近一成。 矿价已与中国钢厂的出厂价及国内现货市场的钢价“三向同步”进入下行通道。中国最具代表性的钢厂——宝钢集团相关人士表示，中国钢铁业保持多年的高速增长动力已减弱，势必在结构调整中寻找新的“动力源”。 今年1月份中国铁矿石进口量“出人意料”地创出历
虽然价格不断飙高，但中国铁矿石进口量仍在增长。昨（3月10日）日，中国海关初步统计，2月中国进口铁矿石4864万吨，比1月6897万吨的进口量下降29%，较2010年同期上涨4.1%。同时，今年1月和2月共1.176亿吨的进口量较去年大增23%。 伴随进口量上涨的还有进口铁矿石的价格。据国内知名钢铁现货交易平台西本新干线统计，中国2月铁矿石进口均价158.40美元/吨，比1月151.41美元/吨
国际三大铁矿石指数之一的TSI2月28日预计，二季度澳大利亚铁矿石离岸价将上涨22-23%，中国港口到岸价涨幅将在20%以内。 目前，中国港口的铁矿石价格为185-187美元/吨（63.5%印度矿），铁矿石季度长协上涨之后的价格加上海运费依然低于目前港口的现货价。 联合金属网铁矿石分析师徐光剑亦称，二季度铁矿石离岸价格有望上涨24%，达到170美元/吨左右。 春节长假后，中国进口铁矿石现货价
刚刚卸任的中钢协前常务副会长罗冰生昨日表示，目前国际铁矿石价格谈判基本处于停滞状态。 今年1月，中钢协带领中国的铁矿石谈判小组赴澳大利亚与矿山进行接触谈判，成员包括宝钢、武钢等国内主要钢企的代表。虽然供需双方都已认可基于指数的季度定价模式，但谈判无功而返。 目前铁矿石采用离岸定价方式，未被纳入在内的海运费波动范围却很大，每吨运费从几美元到上百美元不等。由于三巨头垄断了全球海运市场70%左右，中
中国钢铁工业协会5月31日发表声明，拒绝跟随日本新日铁与力拓达成的铁矿石价格协议。相比去年中国被迫接受力拓与必和必拓的“漫天要价”，今年的铁矿石谈判中方显得格外“硬气”。 根据5月26日澳大利亚力拓公司与日本新日铁公司达成的2009年度铁矿石价格协议，粉矿在2008年度基础上下降32.95％，块矿在2008年度基础上下降44.47％。由于中国进口的铁矿石80％是粉矿，粉矿价格更具有标杆意义，而粉矿
眼下，在国内某大型港口，徐工大吨位夹木钳正“张开大口”牢牢“咬住”巨大的原木，有条不紊地进行着转运作业。 “徐工的设备，港口都在用” 该港地处长江经济带和“一带一路”重要节点。每年，数以千万吨计的货物在这里转运，链接起遍及全球的货运往来，其中木材的周转运输是该港最重要的业务之一。 徐工大吨位夹木钳交付仪式 常年潮湿、盐分腐蚀、
4月3日，江苏省港口集团有限公司与徐州工程机械集团有限公司战略合作协议签约暨首批国产最大吨位风电正面吊交付仪式在扬州港举行。江苏省港口集团党委书记、董事长陈明，扬州市委常委、常务副市长潘学元，徐工集团、徐工机械党委书记、董事长杨东升等领导出席活动。 此次签约是省属企业、地方政府和制造企业三方深化合作、共谋发展的实践探索，更是贯彻落实“水运江苏”建设的具体举措。 江苏省港口集团
近日，雷沃FR350F挖掘机在某港口顺利举行交机仪式，助力智慧绿色港口建设。 雷沃FR350F挖掘机在某港口顺利举行交机仪式 该港口作为国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心，年吞吐量过亿吨，港区内40万吨级矿石码头，是世界上最大的矿石接卸码头。 对标一流，提质升级。为推进港口作业设备智能化、高端化，全力提升港口业务发展水平，经过多家对
“大规模设备更新”、“降低物流成本”、“新质生产力”霸榜热搜，掀起讨论热潮。 2024年2月23日，中央财经委员会第四次会议强调，加快产品更新换代是推动高质量发展的重要举措，要鼓励引导新一轮大规模设备更新和消费品以旧换新，并强调了物流的重要性。 2024年3月1日，国务院常务会议审议通过了《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。 2024年3月5日，习近平总书记
绿色风暴席卷港口！柳工973F双动力抓料机交付山东。 柳工973F双动力抓料机交付仪式 柳工973F双动力抓料机
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近日，首批12台500kW潍柴博杜安6M33发电产品，顺利通过调试并交付上海客户，为港口的货物搬运、集装箱吊装等起重作业提供高效可靠电力。 打破行业壁垒，潍柴进军港口起重机械发电动力市场取得新突破。
2023年对必和必拓是意义非凡的一年，自1973年我们从澳大利亚向中国发运第一船铁矿石以来，必和必拓与中国钢铁工业共同发展，在一起走过了五十年的风雨历程后，我们在今年迎来了向中国客户累计供应铁矿石总量突破三十亿吨的里程碑。 今年9月，必和必拓邀请部分中国客户代表到访澳大利亚皮尔巴拉地区，参观考察了麦克矿区和新投产的南坡矿，以及黑德兰港的铁矿石储运设施，并在珀斯一起庆祝了三十亿吨铁矿石的生产发
11月30日上午，首批5台M7E纯电牵引车交付仪式在安徽祥泰物流有限公司（以下简称“祥泰物流”）成功举行。此次车辆的成功交付，不仅助力祥泰物流实现清洁运输，推动港口运输绿色转型，同时也是安徽铜陵首批新能源重卡投运，为铜陵重卡电动化应用起到积极的示范作用。 M7E纯电牵引车交付仪式 近年来，铜陵市积极落实国家“双碳”战略，推出多项举措推动道路运输绿色发展，加快推进实施道路运输行
近年来，在加快建设海洋强国的背景下，随着“双碳”战略的深入推进，打造国际领先的绿色港口已是大势所趋。作为中国沿海地区的重要港口——唐山曹妃甸港一家码头伴着冉冉升起的红日，正迎来络绎不绝的商船，一台台英轩装载机来回穿梭，正有条不紊地进行着港口作业，一派繁忙之景。 唐山曹妃甸港 作为一带一路和京津冀协同发展的重要连接点，唐山曹妃甸港口堪称是世界一流的临港产业聚集地，其进口矿产、煤
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