9月新能源牵引车同比暴涨211%：三一夺冠、解放蝉联第二、东风进前四

2024年9月份，新能源重卡劲销7883辆，单月销量纪录再次被刷新。在8份刚刚创造了最高月销量纪录的新能源牵引车能否同步再创新高？答案是肯定的。

9月实销5659辆大涨211%，创史上最高月销量

根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），2024年9月份，国内新能源重卡共计销售7883辆（注：本文数据来源为交强险实销口径，不含出口和军车，下同），环比8月份增长25%，同比增长148%。其中新能源牵引车实销5659辆，环比增长26%，同比增长211%，增幅较上月（+145%）明显扩大，继续跑赢新能源重卡市场整体增速和牵引车市场整体增速（9月份牵引车终端销量同比下降38%）。值得一提的是，继8月份的4494辆后，9月份5659辆的销量再次刷新了新能源牵引车市场最高月销量纪录，并把最高月销量纪录提高了1000余辆，截止到2024年9月份，新能源牵引车市场仅有4个月销量超过4000辆，即刚刚过去的2024年6-9月（如下图）。

2024年9月份，新能源牵引车在新能源重卡市场占到71.79%的份额，较上月（71.30%）略有提升，新能源牵引车在新能源重卡月销量结构占比已连续两个月超过70%。今年前三季度，新能源牵引车在新能源重卡市场占到62.76%的份额，与2023年全年55.39%的占比相比提升了7.37个百分点，与去年同期（52.04%）相比则提升了超10个百分点（如下图）。实际上，在2023年下半年，牵引车在新能源重卡市场单月销量结构占比一直比较高，超过60%的情况也多次出现（比如年末的11月和12月）。

2024年9月份，国内重卡市场终端需求继续走弱，重卡整体实销仅4.3万辆，同比下滑超2成，其中牵引车实销仅2.26万辆。9月份新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到25.07%（渗透率连续两个月超过20%），今年1-9月，新能源牵引车在牵引车终端销量的占比达到13.07%，与2023年全年占比（5.87%），以及去年同期占比（4.24%）相比均提升明显，已超过渗透率10%的“爆发”拐点，并逐月扩大。就这个角度而言，2024年前三季度的新能源牵引车市场用“火爆”来形容是很恰当的。 

从燃料种类看，当前新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主，这与整个新能源重卡市场情况相同。2024年1-9月，在全国各地挂牌上路的3.04万辆新能源牵引车包括2.8万辆纯电动牵引车（其中有1.24万辆为换电牵引车），2364辆燃料电池牵引车和109辆混合动力牵引车（包括柴油混合动力、甲醇混合动力和天然气混合动力），占比分别为91.88%、7.76%和0.36%。

2024年1-9月，全国共有30个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路，区域分布仍呈现不均衡状态。位居前4位的山西、河北、广东和新疆上牌量均超2500辆，其中山西和河北两省上牌量均超过3800辆，两省合计分走了1-9月新能源牵引车终端销量1/4以上（26.4%）的份额。具体到城市来看，2024年1-9月新能源牵引车上牌量靠前的城市有深圳、长治、唐山、天津、临汾、石家庄、郑州、邯郸、昌吉、北京、徐州、哈密等。 

三一超千辆月榜摘冠，解放暴涨稳居累销前三

2024年9月份，新能源牵引车市场同比大涨211%，一众“玩家”对月榜冠军发起了新一轮的争夺：新能源牵引车月销量超过100辆的企业达到10家（与前两月持平），销量超过300辆的企业有7家（较8月份增加1家），销量超过400辆的企业有6家（较8月份增加2家），超过800辆的企业都有3家，市场比前两月还要火爆。 

（注：江淮9月销售的新能源牵引车有149辆为DeepWay.深向新能源牵引车；联合重卡9月销售的新能源牵引车有20辆为零一汽车的惊蛰纯电动牵引车）

9月份，三一重卡以超千辆的表现摘得新能源牵引车月销量榜冠军，斩获自己今年在新能源牵引车市场的第五个月榜冠军；解放以952辆的销量排名次席，解放已连续3个月在新能源牵引车市场保持月榜前二；徐工以880辆的表现排名第三位；东风、重汽和陕汽分别以583辆、496辆和412辆分列4-6位，是另外三家月销量超过400辆的企业；宇通、福田、远程和江淮分列月榜第7-10位，9月份分别销售新能源牵引车329辆、248辆、239辆和154辆，以上也是9月份新能源牵引车市场销量破百的TOP10企业。值得一提的是，三一重卡、解放、徐工、东风等企业均创造了自己在新能源牵引车领域的最高月销量。

上图还可见，大多数企业9月份新能源牵引车销量都实现增长，多家企业保持翻倍增长。其中，三一重卡、解放、东风、江淮和联合重卡等企业同比至少增长了4倍，纷纷以暴涨的方式争相领涨；徐工、重汽、陕汽、福田等企业9月份同比增幅也均破百，实现翻倍增长。

2023年全年，新能源牵引车领域的参与者达到28位，2024年9月过后，这个数字达到27家，离去年全年玩家数仅一步之遥，从市场“玩家”数量的角度看， 2024年新能源牵引车市场同样火热。

2024年1-9月新能源牵引车企业销量表（单位：辆）

2024年1-9月，新能源牵引车累计销售3.04万辆，同比大增194%，累计增幅较8月过（190%）有所扩大，具体到市场主流企业来看，只有增长一种声音。重汽、解放、福田、江淮等企业今年前三季度销量同比增幅达到了暴涨级别，同比分别增长了669%、432%、387%和1227%；三一重卡和东风同比分别大增219%和233%，也跑赢前三季度新能源牵引车市场“大盘”；徐工、陕汽和宇通累计销量同比分别增长150%、151%和158%，也实现翻倍增长；其他企业也实现增长，但未能实现翻倍。

从市场份额看，2024年三季度走完，新能源牵引车市场有3家企业份额超过10%，其中排名前两位的三一和徐工累计销量双双突破4000辆，分别达到4832辆和4702辆，分别抢到今年前三季度新能源牵引车市场15.87%和15.44%的份额，三一是凭借9月份超千辆的表现超过徐工登上累销榜第一的，市场份额较去年同期提升1.27个百分点；解放则凭借连续三个月月榜前二的表现，累销3775辆强势跻身并坐稳新能源牵引车累销榜前三的位置，市场份额达到12.40%，较去年同期提升了5.55个百分点。

重汽、陕汽、东风、宇通和福田是另外几家累计销量也超过2000辆的企业。分别累销2775辆、2363辆、2223辆、2216辆和2144辆，排名4-8位，市场份额分别为9.11%、7.76%、7.30%、7.28%和7.04%，其中重汽、东风和福田的市场份额有所提升，三家企业较去年同期分别提升了5.63个百分点、0.87个百分点和2.80个百分点。

排名累销榜9、10位的远程和江淮累计销量分别达到1739辆和1168辆，市场份额分别为5.71%和3.84%，江淮的市场份额较去年同期提升了2.99个百分点；排名第11、12位的红岩和北奔分别累计销售479辆和471辆，市场份额分别为1.57%和1.55%。以上也是目前新能源牵引车市场累销超过400辆的TOP12企业。

截止到9月份，新能源牵引车市场相邻企业间的差距一直不大，多组“邻居”目前仅有百余辆、几十辆，甚至几辆的差距，“换位”几乎每月都在发生。9月过后，除三一超过徐工在累销榜登顶外，东风也一举超过了福田和宇通来到累销榜第6位，为其他企业后续的“超越”做了很好的示范。

结束语

2024年以来，新能源牵引车市场一直保持大幅增长，前三季度有8个月同比增速破百，9月过后累计销量增长了接近2倍，不仅明显跑赢新能源重卡市场整体增速（+143%），比新能源自卸车、换电重卡等其他主要细分市场增速同样高出一大截，堪称新能源重卡最耀眼的细分领域。与此同时，新能源牵引车生产企业争相实现翻倍、数倍，甚至十余倍的增长，从行业到企业，2024年新能源牵引车市场可以说是持续火力全开。2024年还有最后3个月，新能源牵引车市场最终能交出一份怎样耀眼的年终成绩单呢？

责任编辑：LuYue