埃克森美孚应邀出席2024润滑油技术大会

8月18至8月19日，由中国内燃机学会举办的首届世界润滑技术大会在青岛市召开，埃克森美孚（中国）投资有限公司（简称“埃克森美孚中国”）应邀出席本次大会。大会组织全产业链上下游行业力量， 搭建了国际化的高端学术交流平台，助力润滑油产业与交通运输装备、新能源以及战略新兴产业装备的战略合作， 进一步提升润滑油企业自身的服务能力， 更好地来满足市场和行业全球化发展需求。参会嘉宾主要包括行业协会专家及国内外知名专家学者、科学家、企业家、润滑技术科技工作者等，就润滑油的不同方面的话题通过多场报告、访谈等形式展开深入交流。埃克森美孚来自润滑油技术部门和合成基础油部门的多位专家和领导参与了此次会议。

埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚区润滑油技术经理赵峰在此次大会上分享了《合成油脂节能技术》的主题演讲，展现了埃克森美孚的研发和技术优势，以及合成基础油在发动机油、电动车油液和风电油脂的优异产品性能和节能应用案例。

埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚区润滑油技术经理赵峰作分享演讲

同时，埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚区润滑油技术经理赵峰在接受媒体采访时表示：“中国一直都是埃克森美孚全球最重要的市场之一。我们十分注重在中国的业务发展，在中国市场对产品研发与技术创新进行持续投入，通过先进的测试技术、专业的科研人员以及世界领先的技术支持方案，继续为中国消费者提供优质的产品与服务。

随着国V、国IV标准低排放发动机的推广，我们也在积极布局节能环保的产品，一直在推广高性能的节能产品。我们长期致力于润滑油节能产品的研发和节能技术的评估、验证工作。特别是PAO合成润滑油的节能技术开发，在全球和中国市场，都投入了大量的测试和评估。我们与国内很多OEM，包括一些研究机构都有非常紧密的合作，进行节能等方面的测试。

另一方面，随着汽车电动化这一趋势，我们也在2019年推出了美孚EV的这一个电动汽车专用润滑油的产品。我们的电动车润滑油已经在本地研发，并且配合本地的电动车OEM的需求进行技术的快速迭代。我们不断的推出新产品，一方面是在寻找这方面的商业机会，另外一方面，也是在帮助整个电动汽车行业的发展。

风电也是中国蓬勃发展的一个行业，埃克森美孚也是最早介入风电行业这一块业务的企业之一。我们致力于为中国风电行业带来突破性的润滑产品及技术解决方案。我们在90年代中国风电行业刚起步时就向国内的一些领头部企业介绍我们研发出来的风电专用的齿轮油。专为陆上和海上风机所设计的美孚SHC齿轮油320 WT 是我们研发的第二代全合成工业齿轮润滑油，这个齿轮油开发出来之后我们马上就向国内的OEM进行介绍，并且做了很多验证的测试和试验，得到了广泛的认证。

我们是随着中国整个行业的发展不断地更新我们的产品，然后努力和整个行业一起进步的。润滑油对机械行业来说是个非常重要的一个部分，润滑油是工业的血液，而我们也是利用我们的技术能力办好这个血液的这个角色。”

埃克森美孚（中国）投资有限公司北亚区润滑油技术经理赵峰

美孚1号™自1974年诞生以来，始终致力于把握润滑科技创新的前沿趋势，助力引擎释放恒久动力7，帮助引擎表现如新8，让广大爱车人士获得澎湃卓越的驾乘体验，持续突破，自信驰骋于人生旅程中。

为顺应当下可持续发展与节能减排的趋势，以及发动机技术的迭代更新，新升级的美孚1号™劲擎表现系列加入了创新的纳米级复合成分1，从纳米级维度为引擎提供远超行业标准的洁净与抗磨表现5&6，并成功挑战25,000公里换油周期2，帮助提升燃油经济性的同时，助力释放恒久动力3，引擎表现如新4。创新的纳米级复合成分1，在抗磨和洁净等方面表现卓越：抗磨粒子：能够生成纳米级保护膜覆盖关键部位表面，为引擎提供超越行业标准45%的抗磨表现5；洁净粒子：帮助分散沉积物至纳米级避免其聚集沉积，为引擎提供超越行业标准30%的洁净表现6。

美孚EV™自2019年在全球首发以来，便持续与电动汽车制造商（OEM）密切合作，提供定制化解决方案，以确保美孚EV™油液在润滑保护、热管理、耐腐蚀、材料兼容性，和电学性能等方面有更平衡和优异的表现。同时，埃克森美孚充分利用在合成基础油上的优势，以及100多年的设备制造商专业知识和配方工程方面的先进技术，持续投入研发下一代美孚EV™电驱润滑油新产品，以满足电动车技术快速迭代升级的需求，助力新能源汽车行驶更长远、更耐久、更安全。埃克森美孚全新开发的新型LVLV PAO基础油，其分子具有低粘度与低挥发度的优异平衡。该全新LVLV PAO基础油分子结构不仅能够帮助开发更优越的电动车传动油液、帮助提高电动车电动模块的能源效率和热管理，而且可以赋能电动车整车厂设计更紧凑的电动模块以及电池组来帮助提高成本效益。而更重要的是该LVLV PAO基础油分子具有全新的极其均一的梳状分子结构，可以帮助大大提升电动车油液泵送效率，从而通过提高电动总成的能效，帮助延长电动汽车的行驶里程。埃克森美孚的研发团队对市场上上百种不同的碳氢流体进行测试，通过计算机模拟对它们进行传热系数和泵送摩擦功率的评估，研发出其中对于电动车热管理性能的组分材料。同时也通过了大量的摩擦学测试（MTM, FZG 效率测试 FVA 345）和先进的动力测试（WLTC和CLTC工况下）对延长电动汽车的行驶里程进行了验证。

工业润滑油脂中，包括风电润滑油，埃克森美孚长期致力于高性能风电润滑油和节能产品的研发和节能技术的评估，验证工作。特别是PAO合成润滑油的节能技术开发，在全球和中国市场，都投入了大量的测试和评估。以美孚 SHC™ 600 系列、美孚 SHC™ 齿轮油系列为例，该系列经过大量的台架试验和现场测试，在中国得到了中国节能协会（CECA）的节能产品推荐。其专为陆上和海上风机所设计的美孚SHC™齿轮油320 WT是一款具有优良性能的全合成工业齿轮润滑油。该款油品采用具有良好抗氧化和热稳定性能的埃克森美孚新一代聚-α-烯烃(PAO)合成基础油。同时，它包含经科学设计的优质添加剂技术，能够提供平衡性能，尤其能提供高水平抗微点蚀疲劳能力和良好的防锈防腐蚀保护。我们相信，埃克森美孚的节能产品，包括发动机油、电动车润滑油、工业润滑油、润滑脂，可以为广大客户的设备提供优越保护的同时，能帮助降低能耗，为中国早日达到碳中和的目标做出贡献。我们会秉持长期投入、坚定研发的原则，致力于为改善生活质量和满足社会不断变化的需求创建解决方案。提供各种能源、化工产品、润滑油和低排放技术。

1尺寸介于50-200纳米的某些添加剂成分以及用于形成50-200纳米反应膜的某些添加剂成分。

2基于2023年在中国对某车型进行的耐久性整车试验，具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。

3基于2019年在中国做的20万公里耐久性测试中稳定的燃油消耗，具体因车辆的性能，工况等而异。

4基于2016年在德国，2017年在俄罗斯，2019年在中国对某车型进行的耐久性行车试验，具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。

5基于Sequence IVB测试结果与API SP引擎测试标准的数据的比较。

6基于M271EVO/DV6C/API Sequence VH测试结果与对应测试行业标准的数据的比较。

7恒久动力 基于2019年在中国做的20万公里耐久性测试中稳定的燃油消耗，具体因车辆的性能，工况等而异。

8基于2016年在德国，2017年在俄罗斯，2019年在中国对某车型进行的耐久性行车试验，具体换油周期请参考汽车品牌厂商推荐。

责任编辑：LuYue