谭旭光卸任潍柴动力董事长 多家上市公司同日换帅

2024/08/14 11:30今日工程机械

8月12日晚,潍柴动力、重庆钢铁等多家上市公司官宣换帅。

千亿发动机龙头换帅

8月12日晚,市值超千亿元的柴油发动机龙头潍柴动力(000338)公告,公司董事会收到谭旭光提交的书面辞职报告。谭旭光因年龄原因申请辞去公司董事长/法定代表人、董事、战略发展及投资委员会主席等职务。辞任上述职务后,谭旭光将不在公司任职。

同时,潍柴动力董事会选举董事马常海为公司第七届董事会董事长、战略发展及投资委员会主席,并为公司法定代表人,任期为自公司2024年第六次临时董事会决议作出之日起至公司第七届董事会届满之日止。

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简历显示,现年63岁的谭旭光,自16岁时便在潍坊柴油机厂参加工作。2003年4月,谭旭光担任潍柴动力董事长、总工程师,至今任职超20年。谭旭光还在2009年开始担任潍柴动力控股股东山东重工集团党委书记、董事长、总经理,至今任职超15年。

今年7月8日,山东重工集团官网发布公告,现任山东省国资委主任满慎刚兼任山东重工集团党组书记、董事长,谭旭光已经卸任山东重工集团党委书记、董事长、总经理职务。

据了解,在谭旭光执掌潍柴动力的20年间,通过不断并购,将潍柴动力从一个单一产品公司,打造成拥有完整产业链集合的行业龙头企业。

去年以来,重卡行业景气度走高,潍柴动力业绩也水涨船高。据该公司业绩预告,预计2024年上半年实现净利润54.6亿元至62.4亿元,同比增长40%—60%;扣非净利润预计50.6亿元至57.8亿元,同比增长40%—60%。

作为谭旭光接任者的马常海,生于1974年4月,1997年7月加入潍坊柴油机厂,历任潍柴控股集团党委副书记、副总经理、董事会秘书、合规总监,潍柴动力党委书记、监事等职。

目前,马常海已就任潍柴动力董事长,山东重工集团党委委员、副总经理,潍柴集团党委书记、董事长、总经理等职。

重庆钢铁董事长辞职

8月12日,重庆钢铁公告,公司董事会收到董事长谢志雄提交的书面辞职报告。谢志雄因工作调整,向公司第十届董事会辞去公司董事长、董事及董事会战略委员会主席等职务。谢志雄辞去董事长、董事及董事会战略委员会主席等职务后,不再担任公司任何职务。

简历资料显示,谢志雄生于1972年4月,历任广东韶钢松山股份有限公司第六轧钢厂技术部部长、生产技术科科长,炼轧厂轧钢科科长、轧钢主任工程师,特钢事业部副部长,营销中心产品销售部副部长、副总经理,制造管理部副部长、部长、技术研究中心主任,副总裁、高级副总裁(主持工作)、董事、总裁、党委副书记;重庆钢铁总裁、党委副书记。2022年11月任重庆钢铁董事长。

当前,钢铁市场低迷,重庆钢铁陷入亏损。2023年,重庆钢铁营收393.18亿元,同比增加7.54%;净利润-14.94亿元,延续2022年的亏损态势。今年上半年,重庆钢铁亏损加剧,公司预计上半年亏损6.9亿元,同比增亏约25526万元。

重庆钢铁称,2024年上半年国内钢铁行业仍呈现“高产量、高成本、高库存、低需求、低价格、低效益”的“三高三低”格局,行业整体处于磨底阶段,订单和需求持续偏弱,供给强于需求,而大宗原料价格仍高位运行,成本重心实际下移幅度小于钢价降幅,导致购销两端市场价格不断收窄,报告期内经营业绩出现亏损。

重庆钢铁表示,为积极应对行业长周期下行风险,公司牢固树立“一切成本皆可降”的意识,用“智能化”系统强化算账经营能力,强化边际和现金流管理,促进资源向高效益产品、高盈利区域倾斜,实现市场与现场的有效衔接,倒逼制造能力提升。

两公司董事长变更

除潍柴动力、重庆钢铁外,8月12日晚间,红豆股份、铁龙物流也公告了董事长变更。

红豆股份表示,戴敏君因工作调整原因,申请辞去其担任的公司董事长及董事会战略委员会委员的职务。同时,选举公司原副董事长周宏江为公司董事长,任期与第九届董事会一致。

公开资料显示,戴敏君曾任公司衬衫厂副厂长、西服一厂厂长、监事会监事、董事会董事、副董事长等职务,长期深入红豆股份经营管理。在戴敏君任职期间,红豆股份明确了“经典舒适男装”战略定位,并发布舒适战略十年规划。

对于接任者,红豆股份披露的简历显示,周宏江曾任公司衬衫厂副厂长、西服一厂厂长、监事会监事、董事会董事、副董事长等职务。同时,他还出任中国服装协会副会长、中国纺织工业联合会常务理事、江苏省服装协会副会长、江苏省纺织工业协会副会长等职务。

另外,董事长同日辞任的还有铁龙物流。据该公司公告,8月12日召开的第十届董事会第八次会议结束之后,收到陈敏的书面辞职报告,董事长陈敏因工作变动原因申请辞去公司董事长、董事及董事会薪酬与考核委员会委员职务。

同时,董事会根据公司第一大股东中铁集装箱运输有限责任公司的书面提名和独立董事的建议,推举杨斌为公司董事候选人。

简历资料显示,今年6月,杨斌已担任中铁集装箱运输有限责任公司党委书记、董事长。

来源:证券日报

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潍柴动力股份有限公司

潍柴创建于1946年,全球拥有员工9万人,2019年收入超过2600亿元,名列中国企业500强第87位,中国制造业500强第27位,中国机械工业百强企业第2位。  潍柴是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司,在全球拥有动力系统、商用车、工程机械、智能物流、豪华游艇、金融与服务六大业务板块,分子公司遍及欧洲、北美、亚洲等地区,产品远销110多个国家和地区。旗下拥有7家上市公司、9支股票:潍柴动力(2338.HK;000338.SZ)、潍柴重机(000880.SZ)、亚星客车(600213.SH)、德国凯傲(KGX.F)、美国PSI(PSIX.O)、英国锡里斯(CWR.L)、加拿大巴拉德(BLDP.T;BLDP.N)。  潍柴高度重视科技创新,拥有内燃机可靠性国家重点实验室、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家商用汽车及工程机械新能源动力系统产业创新战略联盟、国家专业化众创空间等国家级研发平台,设有“院士工作站”“博士后工作站”等研究基地,建有国家智能制造示范基地。在中国潍坊、上海、西安、重庆、扬州等地建立研发中心,并在全球多地设立前沿技术创新中心,搭建起了全球协同研发平台,确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。  潍柴坚持国际化发展战略,在全球打造了协同并进的产业布局。2004年,潍柴动力在香港上市,成为我国内燃机行业首家在港上市公司,一步打通资本国际化道路。2005年,潍柴动力并购湘火炬汽车集团,打造了重卡黄金产业链(潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥+陕汽重卡),之后通过换股吸收合并湘火炬,由H股回归A股,开创了资本市场上的“潍柴模式”。2009年以来,潍柴先后并购具有百年历史的法国博杜安发动机公司,战略重组豪华游艇制造企业意大利法拉帝,与工业叉车及服务提供商德国凯傲集团战略合作,并购德国林德液压并实现国产化落地,支持凯傲集团收购自动化物流提供商美国德马泰克,战略投资可替代燃料动力系统提供商美国PSI公司、固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯动力控股有限公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德动力系统有限公司,战略重组德国欧德思公司、奥地利VDS公司,实现了战略业务覆盖全球、均衡发展。同时,通过技术输出、产能合作等方式,潍柴在印度等地建立生产基地,实现了本土化制造的落地。  在快速发展的同时,潍柴一直模范履行社会责任,积极投身社会公益活动和慈善事业,在志愿服务、扶贫救灾、捐资助学等方面做出积极贡献,树立了良好形象。潍柴积极倡导节能减排、绿色生产,大力推动行业技术升级进步,与产业链上下游互利共赢发展,与社会各界共享发展成果。  潍柴的快速发展得到了社会各界的充分肯定,先后荣获“全国文明单位”“全国先进基层党组织”“自主创新典型企业”“国家创新型企业”“中国质量奖”“中国商标金奖•商标创新奖”“中国工业大奖”“全国企业文化示范基地”“全国质量奖”等荣誉称号,潍柴动力“重型商用车动力总成关键技术及应用”项目荣获2018年国家科技进步一等奖。  潍柴以“绿色动力、国际潍柴”为使命,以客户满意为宗旨,形成了独具特色的企业文化。面向未来,潍柴发布2020-2030战略,到2020年传统业务要超越世界一流水平,2030年新能源业务要引领全球行业发展;2025年前实现收入1000亿美元,2030年前实现收入1万亿人民币;各主业核心业务进入全球前三,稳居世界500强前150位,打造受人尊敬的国际化工业装备跨国集团。
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